ពីក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមបន្ទះឈីបប្រឆាំងនឹងនិន្នាការ ទៅជាសសរថ្គបទ ADAS End-to-End មួយដំណាក់របស់ចិន៖ រឿងរ៉ាវរបស់ Horizon Robotics

នៅឆ្នាំ 2015 Kai Yu (余凯) បានចាកចេញពីតំណែងជាសាកលាចារ្យរងនៃ Baidu Research បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មី ហើយជ្រើសរើសទិសដៅដែលប្រឆាំងនឹងនិន្នាការបំផុតមួយនៃរលក AI ដំបូង។ ស្ទើរតែគ្រប់ស្ថាបនិក AI ឆ្នាំនោះកំពុងបន្សាចទូរទាំងម៉ូដែលភាសាខ្នាតធំ ជំនួយការសំចៃសំឡេរ ឬ API រូបភាព។ Horizon Robotics បានធ្វើការផលិតបន្ទះឈីប — បន្ទះឈីប AI — សម្រាប់រ៉ូបូត រួមទាំងអ្វីដែលជារថយន្ត។

វាគឺជារឿងបញ្ច្រាសនៃការភ្នាល់ដែលច្បាស់លាស់ នៅក្នុងពាក្យពណ៌នារបស់ស្ថាបនិកផ្ទាល់។ ការផលិតបន្ទះឈីប AI កម្រិតរថយន្តមានល្បឿនយឺត ត្រូវការដើមទុនខ្ពស់ និងចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំមុននឹងទទួលបានចំណូល។ "យើងប្រកួតប្រជែងនៅកន្លែងដែលគ្មានការប្រកួតប្រជែង" Yu និយាយនៅពេលក្រោយ ស្ទើរតែដកស្រាយពាក្យមួយឃារ។ "មិនមែនសាមញ្ញទេ ប៉ុន្តែអនាគតនៅទីនោះ"។

ពេល AI នៅមិនទាន់ចង្អុលទៅរថយន្ត ចូរភ្នាល់លើរថយន្ត

បួនឆ្នាំដំបូងរបស់ Horizon ត្រូវបានដាក់ចេញជាពីរគន្លងដោយចេតនា។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ស៊ីលីកុន AIoT — សម្រាប់កាមេរ៉ាឆ្លាតមានល្បឿនទាល់ ពាណិជ្ជកម្មឆ្លាតមានល្បឿនទាល់ កន្លែងសំណង់សាងសង់ឆ្លាតមានល្បឿនទាល់ — ព្រមជាមួយនឹងការភ្នាល់ស្របគ្នាលើបន្ទះឈីបបើកបរឆ្លាតមានល្បឿនទាល់។ AIoT គឺជាទីផ្សារពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែការដាក់ពង្រាយនីមួយៗជាគម្រោងតាមបំណងដែលមានការចាប់យកតម្លៃមានកំណត់។ ផ្ទុយមកវិញ រថយន្តគឺជាវេទិកាដែលនឹងលក់រាប់លានគ្រឿង។

នៅឆ្នាំ 2019 Horizon បានធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលកំណត់រូបរាងក្រុមហ៊ុនបន្ទាប់មក៖ បិទអាជីវកម្ម AIoT ទាំងមូល ហើយផ្តោតកម្លាំងវិស្វកម្មទាំងអស់ទៅលើការបើកបរឆ្លាតមានល្បឿនទាល់។ ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានខែ ពួកគេក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឈីប ADAS សម្រាប់ទីផ្សារចិនដែលអភិវឌ្ឍនៅក្នុងស្រុកតែមួយគត់ ហើយនៅខែមិថុនា 2020 បន្ទះឈីប Journey 2 (征程2) ត្រូវបានដាក់លើ Changan UNI-T។ វាគឺជាលើកដំបូងដែលដំណោះស្រាយបើកបរឆ្លាតមានល្បឿនទាល់ដែលបង្កើតនៅក្នុងប្រទេសចិនឈានដល់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រង់លើរថយន្តធម្មតា ហើយ UNI-T បានលក់លើសពី 100,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូង។

កង្វះខាតឈីបរថយន្តសកលឆ្នាំ 2021–2022 បានក្លាយជាខ្យល់អំណោយ។ ខណៈដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលកំពុងរកឃើញន័យនៃសឺមីកុនឌុចទ័រសាឡើនវិញ Horizon មានអ្វីមួយដើម្បីលក់។ Journey 5 ក្នុងឆ្នាំ 2021 ក្លាយជាបន្ទះឈីប AI រថយន្តចិនដំបូងគេដែលលើសពី 100 TOPS ហើយដាក់លើ Li Auto L8 Pro ជាលើកដំបូងរបស់ពិភពលោក — សម្គាល់ការចូលរបស់ចិនទៅក្នុងយុគសម័យនៃស៊ីលីកុន ADAS ដែលមានសមត្ថភាពគណនាខ្ពស់។

នៅខែតុលា 2024 Horizon បានចុះបញ្ជីនៅផ្សារហ៊ុនហុងកុងជាមួយក្នុងការស្ទាយជាង 5.4 ពាន់លានដុល្លារហុងកុង ក្លាយជា IPO បច្ចេកវិទ្យាធំបំផុតរបស់ឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុង។ ត្រឹមពេលនោះ ក្រុមហ៊ុនមានគ្រួសារបន្ទះឈីប ADAS ដែលអភិវឌ្ឍនៅក្នុងស្រុកដែលប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

រថយន្ត robotaxi Pony.ai (Lexus RX450h ដែលបំពាក់នឹង lidar លើដំបូល) លើផ្លូវក្នុងក្រុង Guangzhou — ការប្រើប្រាស់សាធារណៈដែលមើលឃើញបំផុតមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនការបើកបរស្វយ័តរបស់ចិន — ដូចគ្នានឹងទីផ្សារដែល HSD របស់ Horizon Robotics កំពុងប្រកួតប្រជែង — និងជាសមរភូមិសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុតមួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្តុក End-to-End ដំណាក់តែមួយ។ (រូបភាព៖ Wikimedia Commons, CC BY 2.0, S5A-0043)

2024–2025៖ ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប ទៅអ្នករចនាស្តុកពេញលេញ — ការភ្នាល់ HSD

លោកីងបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំជាងគេបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2024 និង 2025។ រហូតដល់ពេលនោះ Horizon ជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីប និងឈុតឧបករណ៍។ ដើម្បីឈានដល់ការបើកបរ End-to-End ដំណាក់តែមួយ — ស្ថាបត្យកម្មដែលបណ្តាញសរសៃប្រសាទតែមួយធ្វើផែនទីតាក្នុងចូលរថយន្តដោយផ្ទាល់ទៅគន្លាស់រថយន្ត ដោយមិនមានការបែងចែកម៉ូឌុល perception/planning/control — Horizon ត្រូវតែផ្តល់ស្តុកទាំងមូលដោយខ្លួនឯង។

លទ្ធផលគឺ HSD (Horizon SuperDrive) ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរជារ័តទីក្រុង End-to-End ដំណាក់តែមួយ ដែលដំណើរការលើ Journey 6P បន្ទះឈីបតែមួយដែលផ្តល់ថាមពលគណនា 560 TOPS។ HSD រួមបញ្ចូលគំរូពិភពលោក និងការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយសារ reinforcement learning ដែលមានភាពយឺតយាច End-to-End ជារយៈពេលរាប់រយមិល្លីវិនាទី និងមានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចម្រុះទាំងផ្លូវបណ្តោយ និងផ្លូវឆ្លងកាត់។

ក្នុងការសាកល្បងជាក់ស្តែងនៅកណ្តាលទីក្រុងប៉េកាំង — កន្លែងធ្វើតេស្តជារ័តទីក្រុងដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតរបស់ចិន — អាកប្បកិរីនៃ HSD នៅក្នុងការបង្វែរជ្រុងទីសាលក្នុងចំណុចងងឹត អ្នកថ្មើរជើងបើកភេវរបុគ្គល "ខ្មោច" (អ្នកថ្មើរជើងដែលលេចឡើងភ្លាមៗពីក្រោយរថយន្តដែលចតឈប់) និងការកាត់ជាតិហាន់ស្មើរបន្ទាន់គឺរលូនជាងប្រព័ន្ធជំនាន់មុនដែលវាត្រូវបានយកមកប្រៀងគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ការចាប់ផ្តើម-ឈប់នៅភ្លើងសញ្រាល់គឺសុក្រឹតខ្នាតមិល្លីវិនាទី អាកប្បកិរីនៅក្នុងផ្លូវបត់មានលំនឹតថេរ ហើយលំនាំង "គំនូសេដ្យាមាន់" និងការហ្រាបនឹងជាញឹកញាប់ដែលវាយផ្លូវតួរកម្មនតានដាយបានថយចុះលើសពី 90%។ លេខកូដឧស្សាហកម្មគឺ "FSD ចិន" ប៉ុន្តែ Yu ផ្ទាល់ខ្លួនឯងបានសង្ខេបឱ្យខ្លីជាង៖ "HSD ប្រាកដជាស្គាល់ផ្លូវចិនបានល្អជាង FSD របស់ Tesla"។ នៅចុងឆ្នាំ 2025 HSD បានឈ្នោះឈ្មោះក្នុងបញ្ជីរថយន្ត design-in ពី OEM 10 ក្នុងនិងក្រៅប្រទេស និងកម្មវិធីរថយន្តជាង 20 មុខ។

2026៖ ចំណុចប្រែងក្រឡាយទីពីរ — BYD សេតូប៉ូលីចិន និងទីផ្សារដែលបានគូសវាសឡើងវិញ

នៅឆ្នាំ 2026 ចំណុចប្រែងក្រឡាយទីពីរមកដល់។ រឿងពីរកើតឡើងក្នុងបង្អួចពេលវេលាតែមួយ។

ទីមួយគឺការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃទីផ្សារស៊ីលីកុន ADAS។ យោងតាមទិន្នន័យ NE Times សម្រាប់ ខែមេសា 2026 ផែនវាសរបស់ Horizon នៅក្នុងបន្ទះឈីបត្រូវបានគេហៅ�ា domain controller ADAS របស់រថយន្តធម្មតាចិន បានហក់ឡើតដល់ 13,6% — ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអ្នកលេងលេខពីររបស់ប្រទេស នៅមុខ Huawei និង Tesla និងនៅពីក្រោយតែ NVIDIA ដែលមាន 50,9%។ គិតត្រឹមបួនខែមុន គឺខែមករា–កុមារ 2026 Horizon មាន 9,3% ឈរនៅលេខ 4។ ផែនវាសបូករបស់កំពូលពីរ (NVIDIA + Horizon) ឈានដល់ 64,8%។ នៅឆ្នាំដែលទីផ្សារលក់រាយរថយន្តធម្មតាសរុបរបស់ចិនធ្លាក់ចុះ 18,5% ការដឹកជញ្ជូនរបស់ Horizon បែរជាកើនឡើង។ "ចំណាត់ថ្នាក់នេះឆ្នាំក្រោយនឹងខុសគ្នា" Yu និយាយក្នុងសំឡកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ទីពីរគឺការស៊ុមលីញនៃទំនាក់ទំនងជាមួយ BYD។ នៅខែមិថុនា 2026 ប្រធានក្រុមបក្ស BYD Wang Chuanfu និង CEO Horizon Kai Yu ត្រូវបានថតរូបនៅក្នុងឡានដដែល លើកៅអីខាងមុខរបស់ BYD Seal ដែលបំពាក់ដោយ HSD របស់ Horizon។ បរិបទគឺ BYD ទើបតែក្នុងខែឧសភា 2026 បានប្រកាសបន្ទះឈីប ADAS 4nm ដែលអភិវឌ្ឍន៍ដោយខ្លួនឯង Xuanji A3 (璇玑A3) មានថាមពលគណនាលើសពី 700 TOPS — បន្ទះឈីបដែលអ្នកវិភាគជាច្រើនជឿថានឹងជំនួស Horizon នៅក្នុង BYD។ វាមិនមែនទេ។ យុទ្ធសាសន៍ដែលលេចចេញគឺបែបជាជាន់៖ Xuanji A3 ផ្ទៃក្នុងរបស់ BYD គ្របដណ្តប់លើរថយន្ត high-end និង flagship ខណៈដែលត្រកវគុយ Journey 6 របស់ Horizon និងដំណោះស្រាយជំនួយការបើកបរជារ័តទីក្រុងពេញសេណារីយ៉ូ HSD 2.0 គ្របដណ្តប់លើជួរ 7–20 ម៉ឺនយាន ដែល Journey 6M (128 TOPS) កំពុងជំរុញ NOA ទីក្រុងចុះទៅរថយន្ត 10 ម៉ឺនយាន។ វិធីសាមគ្គពីរជើងដែលឧស្សាហកម្មឥឡូវហៅថា គំរូផ្គត់ផ្គង់តាមជាន់ — ហើយ Horizon គឺជាជម្រើសដំបូងដែលច្បាស់លាស់សម្រាប់ពាក់កណ្ដាលនៃបរិមាណ។

ការផ្លាស់ប្តូរជ្រៅជ្រាលគឺស្ថិតនៅក្នុងធម្មជាតិរបស់ទំនាក់ទំនងខ្លួនឯង។ ទំនាក់ទំនងរវាងរោងចក្ររថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនបន្ទះឈីបកាលពីមុនគឺជាទិញ–លក់សារពើពាន់មួយ។ កិច្ចសហប្រតារ BYD-Horizon ដែលកំពុងចរចានៅឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានភាគីទាំងពីរពណ៌នាថាជា "ការសរសេររចនារួមគ្នាតាមវិស្វកម្ម" ដែលរួមទាំងលទ្ធភាពនៃ អាជ្ញាប័ណ្ណ IP BPU ដែលនឹងធ្វើឱ្យ Horizon ក្លាយជាដៃគូបច្ចេកវិទ្យារយៈពេលវែង មិនមែនជាអ្នកលក់បន្ទះឈីប។ ភ្នាក់ងារ cockpit ឆ្លាតវៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ BYD "Didi Xia (迪迪虾)" និងជំនួយការ AI ក្នុងរថយន្តរបស់ Horizon "Kaka Xia (咖咖虾)" ត្រូវបានរាយការណ៍ថាកំពុងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅកម្រិត OS។ សារៈប្រយោជន៍៖ បរិមាណទីផ្សារ ADAS របស់ចិនធំគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទ្រទ្រង់ស្តុកពីរក្នុងពេលតែមួយ ហើយសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនធំបំផុតក៏ឃើញតម្លៃនៃ "ការដើរដោយជើងពីរ"។

បន្ទះកុំព្យូទ័រ AI រថយន្ត Tesla HW 2.5 (Autopilot និង infotainment) ដែលថតសងខាងទាំងពីរ — ប្រភេទនៃបន្ទះកុំព្យូទ័ររួមបញ្ចូលដែលស្ថិតនៅពីក្រោយស្តុក ADAS ទំនើបគ្រប់មួយ រួមទាំងការដែលដំណើរការលើបន្ទះឈីបដូចជា Journey 6P របស់ Horizon និង Xuanji A3 របស់ BYD។ ទំហំនៃសមាសភាគ និង SoC ជាច្រើនដែលមើលឃើញនៅលើ PCB តែមួយ គឺជារូបរាងរូសរាងរបស់ស្តុកបើកបរ End-to-End ដំណាក់តែមួយ។ (រូបភាព៖ Wikimedia Commons, CC BY 2.0, Steve Jurvetson)

អ្វីដែលធ្នូ 10 ឆ្នាំកំពុងនិយាយពិតប្រាកដ

រឿងរ៉ាវរបស់ Horizon Robotics មិនមែន នៅស្នូល ជារឿងរ៉ាវក្រុមហ៊ុនបន្ទះឈីបទេ។ វាជារឿងរ៉ាវនៃការភ្នាល់ដែលអត់ធ្មត់ការរង់ចាំ៖ នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តចិន ដែលធំនិងបំបែកជាផ្ទាំងៗ វិធីឈ្នោះមិនមែនក្លាយជាបន្ទះឈីបធំបំផុតទេ — គឺក្លាយជាវេទិកា ADAS បើកចំហ ដ៏ល្អបំផុត ដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនណាក៏អាចយកទៅប្រើដោយមិនចាំបាច់សាងសង់ស្តុកទាំងមូលនៅក្នុងផ្ទះ។ NVIDIA លក់ស៊ីលីកុន។ Tesla លក់ប្រព័ន្ធបិទ។ Huawei លក់ប្រព័ន្ធបិទក្នុងសម្ព័ន្ធ OEM បិទ (សម្ព័ន្ធ HIMA)។ Horizon លក់ស៊ីលីកុន ឧបករណ៍ជំនួយ ស្តុកសូហ្វវែរ End-to-End ដំណាក់តែមួយ និងឆន្ទៈក្លាយជា "ខួរក្បាលទីពីរ" នៅក្នុងរថយន្តណាក៏បានដែលចង់បាន។

នោះហើយជាមូលហេតុដែល 2026 គឺជាចំណុចប្រែងក្រឡាយ មិនមែនជាទីតាំងចុងក្រោយ។ គ្រួសារ Journey 6 គឺជាស៊ីលីកុន។ HSD 2.0 គឺជាសូហ្វវែរ។ កិច្ចសហប្រតារ BYD គឺជាបរិមាណ។ នៅតាមរដ្ឋានផលិតកម្មទ្រង់ទ្រង់ Journey 6M នាំ NOA ទីក្រុងទៅកាន់រថយន្ត 10 ម៉ឺនយាន។ ប្រសិនបើ Horizon បំពេញការងារលើទាំងបួនផ្នែកនេះ — ហើយតួលេខខែមេសា 2026 បង្ហាញវាដូច្នេះ — ស្តុក ADAS របស់ចិននឹងលែងជារឿង "សហរដ្ឋអាមេរិក ទល់នឹងចិន" ឬ "អភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ទល់នឹងភាគីទីបី" ហើយ។ វានឹងក្លាយជាសេតូប៉ូលីរវាង NVIDIA សម្រាប់កម្រិតខ្ពស់បំផុត និង Horizon សម្រាប់អ្វីផ្សេងទាំងអស់។

មេរៀននេះគឺជាមេរៀនមួយដែលនរណាក៏ដែលបានឃើញឧស្សាហកម្មចិនក្នុងទសវត្សថ្មីៗកំណត់ស្គាល់បាន៖ ការភ្នាល់ប្រឆាំងនឹងនិន្នាការដំណើរការបានតែនៅពេលដែលអ្នកប្រឆាំងនឹងនិន្នាការរង់ចាំ។ Horizon រង់ចាំប្រាំបួនឆ្នាំរវាង Journey 2 និងពេលវេលានៃបរិមាណពិតប្រាកដ។ បីឆ្នាំបន្ទាប់គឺជាពេលដែលការភ្នាល់ត្រូវបង្គ្រោះសង — ហើយលេខកាន់តែបង្ហាញវាហើយ។

---

បរិបទផ្តាច់មុខចិន៖ កិច្ចសហប្រតារ BYD-Horizon បន្ទះឈីប 璇玑A3 / Xuanji A3 គ្រួសារ Journey 6 និង HSD គឺជាកម្មវិធីសម្រាប់ទីផ្សារចិនទាំងអស់។ រ៉ូបូតកាស៊ី Pony.ai ក៏ជាការប្រើប្រាស់លើទីផ្សារចិនដែរ។ បន្ទះ Tesla HW 2.5 ជាឯកសារយោងទីផ្សារអាមេរិក ដែលបង្ហាញតែដើម្បីពន្យល់ពីប្រភេទផ្នែករឹងកុំព្យូទ័រ AI នៅលើយានយន្ត។