សង្ខេបព័ត៌មាន NEV របស់ចិន៖ Voyah Dreamer 2026 បានបើកដំណើរការជាមួយ Huawei ADS 4, GAC Aion i60 បន្ថែម ADAS L4
ទីផ្សារយានជំនិះថ្មី (NEV) របស់ចិនបាននាំមកនូវការបើកដំណើរការពីរគម្រោងធំៗនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 — MPV Voyah Dreamer ដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័ថជាមួយ Huawei ADS 4 និង GAC Aion i60 ដែលមាន ADAS កម្រិត L4 — ខណៈពេលដែលការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនពីរ (Huawei–Seres, GAC–FAW) និងការផ្អាកដកហូតសុវត្ថិភាពធំមួយបានបញ្ចប់ថ្ងៃដ៏មមាញឹកមួយ។ ការសង្ខេបនេះគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធចលករ BEV, PHEV និង EREV ពីជ្រុងមុំនៃព័ត៌មាន បច្ចេកវិទ្យា និងការកាន់កាប់។
2026 Voyah Dreamer (岚图梦想家): 官方图 via 163.com
Voyah Dreamer 2026 បានបើកដំណើរការ៖ MPV ដំបូងបង្អស់ដែលមាន Huawei ADS 4 និងបច្ចេកវិទ្យាហៃប្រីត 800V
Voyah (ម៉ាកកម្រិតខ្ពស់របស់ Dongfeng) បានបើកដំណើរការ MPV Dreamer 2026 នៅ Shanghai នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ដោយផ្តល់ទាំងថាមពល PHEV និង BEV និងកម្រិតប្រាំក្នុងស៊េរី "Kunpeng" និង "Qiankun"។ តម្លៃណែនាំផ្លូវការគឺ ¥329,900–439,900 (ប្រហែល $45,800–$61,100 USD) — ទាបជាងចន្លោះតម្លៃបុកមុន ¥389,900–459,900 ប្រហែល ¥60,000។
- កំណែ PHEV៖ ថ្ម 62.5 kWh, ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ 350 km CLTC, 1,531 km រួម; ស្ថាបត្យកម្ម 800V SiC, ការសាក 5C លឿនបំផុត (20%→80% ក្នុង 12 នាទី), ថាមពលប្រព័ន្ធ 490 kW។
- កំណែ BEV៖ ថ្ម 108.7 kWh, ចម្ងាយ 700 km។
- ស៊េរី Qiankun គឺជា MPV ដំបូងបង្អស់ដែលផ្ទុក Huawei ADS 4 ជាមួយ HarmonySpace 5 ដែលប្រើ LiDAR 192 បន្ទាត់បន្ថែមជាមួយរ៉ាដាររលកមីលីម៉ែត្រ 4D បីគ្រឿង; ស៊េរី Kunpeng ប្រើ ADAS L2.9។ វាក៏ជា MPV ហៃប្រីតដំបូងបង្អស់ដែលមានការបង្វិលកង់ក្រោយ។
Voyah បាននិយាយថា Dreamer បានលើសពី 130,000 ការប្រគល់សរុបដែលមានតម្លៃប្រតិបត្តិការមធ្យមលើស ¥390,000។ ការបើកដំណើរការនេះកើតឡើងខណៈដែល Dongfeng កំពុងរៀបចំការចុះបញ្ជី Voyah នៅ Hong Kong តាមរយៈការណែនាំ។
ប្រភព៖ Shanghai Securities News / China Securities Journal — https://cj.sina.cn/articles/view/7857141524/1d4527714019020a2w?froms=ggmp ; IT Home — https://www.ithome.com/0/883/083.htm ; Time Finance — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw
GAC Aion i60 2027 បានបើកដំណើរការ៖ ADAS កម្រិត L4 និង EREV 1,738 km
GAC Aion បានបើកដំណើរការ Aion i60 2027 នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ដែលជា SUV កុំពេក "EREV/BEV ប្រជាជន" ដែលនាំមុខ "ត្រីកោណបច្ចេកវិទ្យា" ស្តង់ដា។
- កំណែ EREV៖ ឧបករណ៍ពង្រីកចម្ងាយ 1.5L + ម៉ូទ័រចលករ 180 kW ជាមួយ Huawei DriveONE, ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ 350 km CLTC និង 1,738 km រួម ដែលបានអះអាង — ត្រូវបានទីផ្សារថាជា EREV ដែលមានចម្ងាយវែងបំផុតក្នុងពិភពលោក; ប្រសិទ្ធភាព 3.73 kWh/L ពីឥន្ធនៈទៅអគ្គិសនី (បានបញ្ជាក់ "ផ្កាយប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍ពង្រីកចម្ងាយ" CATARC)។
- កំណែ BEV៖ ម៉ូទ័រក្រដាសអណ្តែត, 700 km CLTC, ការសាក 3C (30%→80% ក្នុង 15 នាទី)។
- ADAS៖ កំណែ LiDAR ប្រើប្រព័ន្ធធាតុបទចុងទៅចុង ដែលបានបង្កាត់ពី L4 របស់ WeRide ជាមួយ LiDAR 192 បន្ទាត់; "ពន្លឺបើកបរឆ្លាតវៃ" ពណ៌ខៀវបង្ហាញអំពីផ្នែករឹង។
តម្លៃ៖ តម្លៃឆ្នាំ 2027 ចុងក្រោយមិនត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលបើកដំណើរការទេ; GAC បានដាក់វានៅជិតចន្លោះម៉ូដែល 2026 បច្ចុប្បន្ន ¥102,800–135,800 (ប្រហែល $14,300–$18,900 USD) ដែលកំណែ LiDAR រំពឹងថានឹងនៅជិត ¥120,000។ សូមចាត់ទុកជាឯកសារអំឡុងពេលរង់ចាំការបញ្ជាក់។ i60 2027 រក្សាទាំងរូបរាងរាងកាយ EREV និង BEV។
ប្រភព៖ QQ News (កាលបរិច្ឆេទ 2026-09-15) — https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_3226aa9009294765 ; ឯកសារយោងតម្លៃ 2026 ទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន — https://m.yoojia.com/pages/webviewDs/index?bot_from=biji_agent&dict_id=1792544
ភាពជាដៃគូ Huawei–Seres (AITO) ផ្លាស់ប្តូរទៅរបៀបសកម្មភាពស្រាល
នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា CLS (Cailian Press) បានរាយការណ៍ថា Huawei និង Seres នឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ "HIMA / smart-selection" របស់ពួកគេក្នុងសប្តាហ៍នេះ៖ ផលិតផល ទីផ្សារ ការលក់ និងសេវាកម្មផ្លាស់ប្តូរពី ការដឹកនាំដោយ Huawei ទៅការដឹកនាំដោយ Seres ដោយមាន Huawei ជាអ្នកជំរុញ។ Huawei នឹងងាកទៅរបបសកម្មភាពស្រាលជាង ខណៈដែល HIMA ផ្តោតធនធានឡើងវិញលើម៉ាក Zhijie, Xiangjie, Zunjie និង Shangjie។
ភាគហ៊ុន Seres ធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីដំណឹងនេះ (A-share −5.09% មកដល់ ¥45.46; H-share ជាបណ្តោះអាសន្ន −7%)។ បរិបទគឺសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុ៖ ចំណូលត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 របស់ Seres គឺ ¥57.49B (−7.87% YoY) ជាមួយបង្គត់សុទ្ធ ¥1.717B។ វិធានការនេះបង្វិលការដឹកនាំផលិតផលទៅកាន់ Seres ខណៈដែល Huawei បន្តផ្គត់ផ្គង់បន្ទប់រថយន្ត HarmonyOS, ADS និងប្រព័ន្ធចលករអគ្គិសនី។
ប្រភព៖ Xinhua Finance / CLS — https://www.cnfin.com/gs-lb/detail/20260915/4470088_1.html ; China.com Finance — https://finance.china.com/TMT/13004688/20260915/49743642.html
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ GAC–FAW៖ FAW នឹងក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំបំផុតទី 2 របស់ GAC
នៅល្ងាចថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញា GAC Group (A+H៖ 601238 / 2238) បានប្រកាសថាខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតបំណងជាមួយ China FAW ដើម្បីទិញ តាមរយៈការចេញភាគហ៊ុន ភាគហ៊ុនក្នុងក្រុមហ៊ុនរួមគ្នាយានយន្តមួយរបស់ FAW (ត្រូវបានរាយការណ៍ថាជា FAW Toyota ដែលឈ្មោះត្រូវបានរក្សាទុកព្រោះគោលដៅពាក់ព័ន្ធនឹងអង្គភាពដែលបានចុះបញ្ជីនៅបរទេស)។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ FAW នឹងក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំបំផុតទី 2 និងមានឥទ្ធិពលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ GAC។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជាការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទ្រព្យសកម្មសំខាន់ប៉ុន្តែមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងទេ ហើយ A-share របស់ GAC ត្រូវបានផ្អាករហូតដល់ 10 ថ្ងៃជួញដូរ។
អ្នកវិភាគចាត់ទុកវាថាជាការរួបរួមផ្តោតប្រយោជន៍ ដែលដឹកនាំដោយគោលនយោបាយ នៃទ្រព្យសកម្ម JV ដែលស្ទួនគ្នា (ការរួមបញ្ចូល R&D និងវេទិកា) ជាជាងការបញ្ចូលពេញលេញ — ស្របជាមួយផែនការ NEV "ផែនការប្រាំឆ្នាំទី 15" ដែលដឹកនាំដោយ MIIT ដែលរំលឹកឱ្យមាន M&A ផ្អែកលើទីផ្សាររវាងអ្នកផលិតរថយន្ត។
ប្រភព៖ Xinhua Finance — https://m.cnfin.com/gs-lb//zixun/20260915/4469937_1.html ; ការដាក់ដំណើរការ HKEX (GAC Group) — https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0914/2026091401308_c.pdf ; China Quality News — https://www.cqn.com.cn/auto/content/2026-09/15/content_9172850.htm
កំណែពង្រីកចម្ងាយ Xpeng X9 នឹងបង្ហាញខ្លួននៅខែតុលា
នៅក្នុងការបើកដំណើរការ Voyah Dreamer ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ប្រធាន Xpeng He Xiaopeng បានបង្ហោះថា កំណែពង្រីកចម្ងាយ (EREV) Xpeng X9 នឹងបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2026។ X9 គឺជា MPV ឆ្នើមរបស់ Xpeng; បំណែក EREV នឹងពង្រីកវិសាលភាពរបស់វាលើសពីអ្នកទិញអគ្គិសនីសុទ្ធ និងធ្វើតាមការពង្រីក MONA L05 EREV របស់ម៉ាក។ មិនទាន់មានលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬតម្លៃនៅឡើយ។
ប្រភព៖ Time Finance (សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ He Xiaopeng, 2026-09-15) — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw
ការតាមដានទីផ្សារ៖ កំណើន PHEV ចុះត្រជាក់ ខណៈ BEV ពន្លឿនឡើងវិញ
ទិន្នន័យ CAAM ដែលបានដកស្រង់ក្នុងរបាយការណ៍ឧស្សាហកម្មបង្ហាញថាសមាសភាព NEV ខែសីហាមានការបែកខ្ញែក៖ ការលក់ PHEV +7.5% YoY ដល់ 487,000 ឯកតា ខណៈដែល ការលក់ BEV +40.5% YoY ដល់ 908,000 ឯកតា។ ជាបរិបទ កំណើន PHEV ពេញមួយឆ្នាំ 2025 គឺ +83.3% ទាក់ទងនឹង BEV +15.5% — ដូច្នេះគម្លាតទំនាក់ទំនងកំពុងរួមតូចជាងនេះទៅវិញ ខណៈដែលវេទិកា BEV (800V ចម្ងាយវែងជាង ការសាកលឿនជាង) ទទួលបានចលករឡើងវិញ។ ម៉ូដែល EREV/PHEV នៅតែសំខាន់សម្រាប់ទីផ្សារចម្ងាយឆ្ងាយ និងទីផ្សារដែលខ្វះការសាក ប៉ុន្តែខ្សែកោងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធកំពុងចោតឡើង។
ប្រភព៖ ទិន្នន័យ CAAM តាមរយៈ Time Finance — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw
ការផ្អាកដកហូតសុវត្ថិភាព៖ ~4.27M រថយន្ត EV ឆ្លងកាត់ប្រាំបួនម៉ាក; ផ្នែក Tesla មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា
SAMR របស់ចិនបានប្រកាស (28 សីហា) ការផ្អាកដកហូតសម្របសម្រួលប្រហែល 4.27 លានរថយន្តឆ្លងកាត់ប្រាំបួនម៉ាក — Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely/Zeekr, Chery/iCAR, Dongfeng, BAIC BluePark និង FAW។ បញ្ហាស្នូល៖ ដៃចាប់បើកទ្វារសង្គ្រោះមេកានិចនៅខាងក្នុងពិបាកមើល (ពណ៌ជិតនឹងផ្នែកតុបតែង) ដែលប្រឈមនឹងការពន្លឿនការរត់គេចពីការបុកធ្ងន់ធ្ងរ; ដំណោះស្រាយបន្ថែមស្លាកព្រមាន និងយុទ្ធសាស្ត្រ OTA ចុះបង្អស់វីនដូបន្ទាប់ពីការបុក។ ផ្នែក Tesla (Model 3/Y ក្នុងស្រុក និងនាំចូល) មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។ វិធានការភាគច្រើននៃម៉ាកផ្សេងទៀតមានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗតាមរយៈការបិទស្លាកតំណាង/OTA។
ប្រភព៖ Tencent News — https://new.qq.com/rain/a/20260828A02I2400 ; មជ្ឈមណ្ឌលផ្អាកដកហូត SAMR — https://www.samrdprc.org.cn/
Chinese brief (中文简报)៖ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ចិនបានបើកដំណើរការ NEV ពីរគម្រោងធំៗ — Voyah Dreamer 2026 (PHEV + BEV, 32.99–43.99 លាន ¥, លើកដំបូងជាមួយ Huawei ADS 4, ហៃប្រីត 800V, សាក 80% ក្នុង 12 នាទី); GAC Aion i60 2027 (EREV 1,738 km រួម + BEV 700 km, ការបើកបរឆ្លាតវៃដើមកំណើត L4 របស់ WeRide, តម្លៃមិនទាន់ប្រកាស, ឯកសារយោងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន 10.28–13.58 លាន ¥)។ នៅកម្រិតសហគ្រាស៖ Huawei និង Seres ផ្លាស់ប្តូររថយន្ត smart-selection ទៅរបៀបសកម្មភាពស្រាល "Seres ដឹកនាំ, Huawei ជំរុញ"; GAC មានគម្រោងទិញភាគហ៊ុនក្នុង JV របស់ FAW, FAW នឹងក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនទី 2។ Xpeng X9 EREV នឹងបង្ហាញខ្លួននៅខែតុលា។ ខែសីហា PHEV +7.5%, BEV +40.5% កំណើនបែកខ្ញែក; ការផ្អាកដកហូតប្រហែល 4.27 លានរថយន្ត EV ឆ្លងកាត់ប្រាំបួនម៉ាក (ផ្នែក Tesla មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា)។