⚡EV & Auto Club China EV News, Daily

អ្វីដែលលេខចម្ងាយ EV របស់អ្នកពិតជាមានន័យ៖ CLTC ទល់ WLTP ទល់ EPA

· ព័ត៌មាន

ប្រសិនបើអ្នកបានមើលរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីៗនេះ អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់រឿងចម្លែកមួយ៖ ម៉ូដែលតែមួយអាចបង្ហាញចម្ងាយធ្វើដំណើរខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យទីកន្លែងដែលអ្នកអាន។ កំណែចិនអាចអះអាង ៧៥០ គីឡូម៉ែត្រ អឺរ៉ុប ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ និងអាមេរិក ៥៧៥ គីឡូម៉ែត្រ — ដោយថាមពន្ធអាគុយដូចគ្នា។ រថយន្តមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ អ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរគឺការសាកល្បង។ ការណែនាំនេះពន្យល់ពីស្តង់ដារចម្ងាយធ្វើដំណើរចម្បងបី (CLTC, WLTP, EPA) ថាតើពួកវាខុសគ្នាប៉ុនណា និងចម្ងាយដែលអ្នកពិតជាបើកបាន។

ហេតុអ្វីរថយន្តតែមួយបង្ហាញចម្ងាយបី

ចម្ងាយធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានវាស់ដោយការបើករហូតដល់អស់ថ្មទេ។ វាត្រូវបានគណនាពីវដ្តបើកបរដែលបានធ្វើមត្របមាត្រ — សំណាកល្បឿន ការឈប់ និងការបន្ទរល្បឿនដែលបានកំណត់ក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍។ ដោយសារចិន អឺរ៉ុប និងអាមេរិកប្រើសំណាកខុសគ្នា រថយន្តដូចគ្នាក៏ផ្តល់លេខខុសគ្នា។ មូលហេតុពីរដែលធ្វើឱ្យលេខមន្ទីរពិសោធន៍ផ្តាច់ពីការបើកពិតរបស់អ្នក គឺភាពសាហាវនៃវដ្ត និងថាតើការកកុញ្ញកកក្តៅ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងល្បឿនផ្លូវពិតត្រូវបានគិតឬអត់។

វដ្តបី ដោយសង្ខេប

  • CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) — ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នរបស់ចិន (តាំងពី ២០២១)។ រចនាសម្រាប់ការកកស្ទះក្នុងទីក្រុងដ៏រញ៉េរញ៉ៃ៖ ល្បឿនមធ្យមទាប ឈប់យូរ ល្បឿនកំពូល ~១១៤ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បន្ទុកឧបករណ៍ស្រាល (~៣០០ W)។ គ្មានដំណាក់កាលល្បឿនខ្ពស់ ហេតុនេះវាជាការរំពឹងទុកដ៏សុទិដ្ឋិបំផុតក្នុងចំណោមបីយ៉ាង។
  • WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) — ប្រើនៅអឺរ៉ុប និងទីផ្សារជាច្រើន (តាំងពី ២០១៩)។ ប្រហែល ៣០ នាទី បួនដំណាក់កាល រហូតដល់ ១៣១ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង រួមទាំងភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបន្ទុកពិតប្រាកដ។ កាន់តែជិតនឹងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃជាង CLTC ប៉ុន្តែនៅតែជាអត្ថន័យមួយ។
  • EPA (US Environmental Protection Agency) — តឹងរឹង និងជិតនឹងការពិតបំផុត។ វារួបរួមទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ ការបើកបរស្វិតស្វាយ (US06) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (SC03) និងវដ្តត្រជាក់ (−៧ °C)។ លេខ EPA ជាធម្មតាទាបបំផុតក្នុងចំណោមបីយ៉ាង — ហើយជិតនឹងការពិតបំផុត។

កំណត់សម្គាល់តំបន់៖ CLTC អនុវត្តចំពោះរថយន្តលក់ក្នុង ចិន; WLTP ចំពោះ អឺរ៉ុប និងភាគច្រើននៃទីផ្សារនាំចេញ; EPA ចំពោះ សហរដ្ឋអាមេរិក។ ម៉ាកជាច្រើនរបស់ចិនឥឡូវលក់ផ្នែករឹងដូចគ្នាទូទាំងពិភពលោក ហេតុនេះម៉ូដែលតែមួយមានចម្ងាយស្របច្បាប់ខុសគ្នាបីយ៉ាង។

តើខុសគ្នាប៉ុនណា

ការបម្លែងរបស់ឧស្សាហកម្ម និងការប្រៀបធៀបជាច្រើនផ្តល់ក្របខណ្ឌប៉ុន្មាន៖

  • CLTC ខ្ពស់ជាង WLTP ប្រហែល ១៥–២៥% និងខ្ពស់ជាង EPA ប្រហែល ៣០–៣៥%។
  • ក្នុងការប្រើប្រាស់ពិត អ្នកបើកជាធម្មតាសម្រេចបានតែ ៦៥–៧៥% នៃលេខ CLTC, ៨០–៩០% នៃ WLTP ហើយស្មើឬខ្ពស់ជាងបន្តិចនៃ EPA ក្នុងលក្ខណៈចម្រុះ។
  • វដ្ត NEDC ចាស់ (មុន ២០១៩ នៅអឺរ៉ុប/ចិន) ត្រូវបានបំប៉ោងខ្លាំង ហើយគួរតែចាត់ទុកតែជាប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះ។

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង

គ្រួសារ Tesla Model 3 / Model Y (ប្រភពជាច្រើន)៖

ស្តង់ដារ ឧទាហរណ៍
CLTC (ចិន) ~៦៧៥ គីឡូម៉ែត្រ (Model 3) / ~៧៥១ គីឡូម៉ែត្រ (Model Y RWD)
WLTP (អឺរ៉ុប) ~៦០២ គីឡូម៉ែត្រ (Model 3) / ~៥៣៤ ម៉ៃ (Model Y RWD)
EPA (អាមេរិក) ~៥៧៦ គីឡូម៉ែត្រ (Model 3) / ~៣៥៧ ម៉ៃ (Model Y RWD)

រថយន្តដូចគ្នា ថ្មដូចគ្នា — ខុសគ្នាប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះមិនមែនជាការបោកប្រាស់ទេ គឺជាការសាកល្បងពីរផ្សេងគ្នា។

PHEV និង EREV៖ អានអក្សរតូចៗ

ហៃប្រុងដែលអាចដោតប្លុក (PHEV) និង EV ដែលមានអ្នកពង្រីកចម្ងាយ (EREV) មានរឿងល្អិតល្អនីមួយបន្ថែម។ សៀវភៅរបស់ពួកគេតែងផ្សពវចម្ងាយធ្វើដំណើរ "រួម" ដែលបន្ថែមចម្ងាយអគ្គិសនី និងប្រេងឥន្ធនៈពីម៉ាស៊ីន/ម៉ាស៊ីនបង្កើត (ឧ. ១៣០០–២៣០០ គីឡូម៉ែត្រតាម CLTC)។ លេខនេះពិតចំពោះដំណើរសរុប ប៉ុន្តែ៖

  • ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ (ឧ. ១៥០–៤០០ គីឡូម៉ែត្រ CLTC) គឺជាលេខដែលអាចប្រៀបធៀបជាមួយ EV សុទ្ធ។
  • លេខរួមជាធម្មតាផ្អែងលើ CLTC ហើយមើលទៅធំជាពិសេស; រថយន្តដូចគ្នាតាម EPA/WLTP នឹងទាបជាងច្រើន។
  • សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ គួររៀបចំផែនការជុំវិញ ចម្ងាយអគ្គិសនី ហើយចាត់ម៉ាស៊ីនជាបណ្តាញសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដំណើរឆ្ងាយ។

អ្វីដែលស៊ីចម្ងាយពិតរបស់អ្នក

មិនថាស្លាកអ្វីឡើយ៖

  • ល្បឿនលឿន — ធាតុបណ្តុះខ្យលអាកាសកើនខ្លាំងលើស ~១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; ផ្លូវហាយវេអាចចំណាយ ១៥–៣០%។
  • ត្រជាក់ — ការកកុញ្ញកកក្តៅក្នុងរថយន្ត និងការធ្លាក់ចុះថាមពន្ធអាគុយជាធម្មតាបន្ថយ ២០–៣០% ក្នុងរដូវរងារ។
  • HVAC និងបន្ទុក — កកុញ្ញកកក្តៅ/ត្រជាក់ អ្នកជិះ កូនុង ប្រអប់ដំបូលស៊ីថាមពន្ធ។
  • តំបន់ភូមិសាស្ត្រ និងរបៀបបើក — ជម្រាល និងបន្ទរល្បឿនខ្លាំងបន្ថយចម្ងាយ; ការបើកទន់ភ្លន និងការស្តារថាមពន្ធជួយយកមកវិញបានខ្លះ។

របៀបប៉ាន់ប្រវែងចម្ងាយរបស់អ្នក

ច្បាប់ជាក់ស្តែង៖

  • ពឹងផ្អែកលើ EPA នៅពេលមាន — វាបានរួមបញ្ចូលផ្លូវហាយវេ និងឧបករណ៍រួចហើយ។
  • ប្រសិនបើអ្នកមានតែ WLTP សូមដក ១០–២០% សម្រាប់ការបើកផ្លូវហាយវេ ឬរដូវរងារ។
  • ប្រសិនបើអ្នកមានតែ CLTC សូមដកប្រហែល ៣០% ដើម្បីខិតជិតការពិត។
  • ពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ សាកនៅចន្លោះ ២០–៨០% (តំបន់លឿនបំផុត) ហើយប្រើឧបករណ៍រៀបចំផែនដូច ABRP ដែលធ្វើម៉ូដែលរថយន្ត កម្ពស់ និងអាកាសធាតុរបស់អ្នក។

លេខណាដែលគួរជឿ

ជឿ EPA ជាមុនគេ (ជិតនឹងការបើកប្រមូលពិត ទីផ្សារអាមេរិក) បន្ទាប់មក WLTP (អឺរ៉ុប; បញ្ចុះផ្លូវហាយវេ/រដូវរងារ) ហើយចាត់ CLTC និង NEDC ជាគម្លប់ទីផ្សារ មិនមែនជាការសន្យាទេ។ សំខាន់បំផុត ប្រៀបធៀបដូចគ្នា៖ ការដាក់ CLTC ចិនជាមួយ EPA អាមេរិក ធ្វើឱ្យរថយន្តចិនមើលល្អជាងការបើកពិត។ សូមបម្លែងទៅស្តង់ដារដូចគ្នាជាមុន។

រូបភាពតំណាងនៃការប៉ាន់ប្រវែងចម្ងាយ (បង្កើតដោយ AI)

ប្រភព៖៖

អត្ថបទពាក់ព័ន្ធ

ត្រឡប់ទៅអត្ថបទទាំងអស់ · មើលមតិនៅលើទំព័រអន្តរកម្ម