ហេតុអ្វីបានជាអេសប៉ាញមានការសាក EV ថោកបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប៖ ការផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យលើសតម្រូវការ ទីផ្សារអ៊ីបេរី និង PVPC

អនុវត្តចំពោះ៖ ប្រទេសអេសប៉ាញ (ឧបទ្វីបអ៊ីបេរី)។ សេដ្ឋកិច្ចការសាកដែលពិណនានៅទីនេះ គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីផ្សារអគ្គិសនីអេសប៉ាញ ហើយមិនអនុវត្តចំពោះអាល្លឺម៉ង់ បារាំង ឬប្រទេសណ័រឌិក ដោយគ្មានតារតម្លៃតាមតំបន់ឡើយ។

ប្រសិនបើអ្នកសាក EV នៅផ្ទះក្នុងប្រទេសអេសប៉ាញ អ្នកអាចបើកបានស្មើនឹងប៉ុន្មានអឺរ៉ូក្នុងមួយខែ — ហើយនៅរដូវក្តៅ ជួនកាលស្ទើរតែឥតគិតថ្លៃ។ នេះមិនមែនដោយសារក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីអេសប៉ាញមានចិត្តល្អទេ។ វាដោយសារតែបណ្តាញអេសប៉ាញជាមួយនឹងព្រះអាទិត្យដែលឆ្លងកាត់បំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប ហើយតារតត្រូវបានគ្រប់គ្រងរបស់វាតាមដានទីផ្សារដុំជាមួយម៉ោងម្តងៗ។ នេះជាភាពខុសគ្នាតាមរចនាសម្ព័ន្ធដែលគួរយល់ ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបថ្លៃដម្លៃការសាកឆ្លងប្រទេស។

បណ្តាញអេសប៉ាញភ្លឺព្រះអាទិត្យក្រៃលែង — ហើយកាន់តែមានព្រះអាទិត្យកាន់តែច្រើន

អេសប៉ាញបានឆ្លងផុតព្រឹត្តិការណ៍ស្ងៀមស្ងាត់មួយក្នុងឆ្នាំ 2024៖ solar PV បានក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាតែមួយដែលមានសមត្ថភាពដំឡើងច្រើនបំផុតក្នុងប្រទេស ដែលឈានដល់ប្រហែល 32 GW នៅចុងឆ្នាំ ជាមួយនឹងថាមពលកកើតឡើងវិញប្រហែលពីរភាគបីនៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប (Red Eléctrica de España)។ នៅថ្ងៃរដូវក្តៅភ្លឺៗ ព្រះអាទិត្យតែឯងអាចគ្របដណ្តប់ចំណែកធំនៃតម្រូវការជាតិក្នុងម៉ោងពេលថ្ងៃ។

លទ្ធផលគឺអាចទាយបាន៖ នៅពេលព្រះអាទិត្យខ្ពស់ តម្លៃដុំនៃអគ្គិសនីធ្លាក់ចុះ។ នៅរដូវផ្ការីន និងរដូវក្តៅ 2026 តម្លៃ day-ahead ពេលថ្ងៃនៅលើទីផ្សារអ៊ីបេរី បានធ្លាក់ចុះញឹកញាប់ទៅកាន់ប៉ុន្មានអឺរ៉ូក្នុងមួយ MWh — ជួនកាលជិតសូន្យ — ពិតជានៅពេលដែលព្រះអាទិត្យលើដំបូលហូរចូលបណ្តាញ។

ទីផ្សារដុំ៖ OMIE និងតារត PVPC

ភាគច្រើននៃគ្រួសារអេសប៉ាញដែលនៅលើតារតត្រូវបានគ្រប់គ្រង បង់ PVPC (Precio Voluntario al Pequeño Consumidor) ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយម៉ោងទៅទីផ្សារដុំ day-ahead OMIE។ នេះមានន័យថា តម្លៃរបស់អ្នកក្នុងមួយ kWh ផ្លាស់ប្តូររាល់ម៉ោង តាមការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

ក្នុងការអនុវត្ត វាបង្កើតចន្លោះធំ៖

• ម៉ោងទាប (ប្រហែល 00:00–08:00 និងកាន់តែច្រើននៅពេលថ្ងៃក្នុងរដូវក្តៅ)៖ ប្រហែល €0.06–0.12/kWh រួមទាំងទាំងអស់។
• ម៉ោងកំពូល (ជាធម្មតា 10:00–14:00 និង 18:00–22:00)៖ ញឹកញាប់ €0.12–0.18/kWh ឬច្រើនជាងនេះ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្លះផ្តល់ផែនការថាមពលឌីណាមិកជាពិសេសសម្រាប់ EV។ "Intelligent Octopus Go" របស់ Octopus Energy នៅអេសប៉ាញ ឧទាហរណ៍ ផ្សព្វផ្សាយអត្រាថេរ €0.068/kWh សម្រាប់ការសាករថយន្តដែលបានកំណត់ពេល។ ចំណុចសំខាន់៖ តារតដែលខុសគ្នាតាមពេលវេលាបានផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរដែលអាចផ្លាស់ទីការសាកទៅម៉ោងថោកៗ។

ពេលថ្ងៃរដូវក្តៅ៖ នៅពេលការសាកស្ទើរតែឥតគិតថ្លៃ

ដោយសារការផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យរបស់អេសប៉ាញឡើងដល់កំពូលនៅពេលថ្ងៃ បង្អួចការសាកដែលថោកបំផុតលែងមានតែពេលយប់ទៀតឡើយ។ នៅរដូវក្តៅ 2026 កម្មវិធីសាកឆ្លាតបានរាយការណ៍ថា ការបញ្ចូលគ្នារវាងសមតុល្យព្រះអាទិត្យលើដំបូលដែលឥតគិតថ្លៃ ជាមួយម៉ោងដុំទាបបំផុត បាននាំមកនូវការសន្សំធំបំផុតក្នុងឆ្នាំ — ញឹកញាប់ 30–40 % ទាបជាងការសាកដែលមិនបានបញ្ចូលឱ្យបានល្អ។

ប្រសិនបើអ្នកមានផ្ទាំងលើដំបូល គណនីគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល៖

• អារេព្រះអាទិត្យគ្រួសារអេសប៉ាញធម្មតា (5–8 kWp) ផលិតប្រហែល 7,500–12,000 kWh/ឆ្នាំ។
• EV ដែលបើក 15,000 km ប្រើប្រហែល 2,400 kWh/ឆ្នាំ។
• សាកក្នុងពេលថ្ងៃដោយព្រះអាទិត្យ ហើយតម្លៃ "ឥន្ធនៈ" របស់អ្នកគឺស្ទើរតែសូន្យ។ បំពេញនៅពេលយប់ដោយអត្រាជ្រលង PVPC (ប្រហែល €0.08–0.12/kWh) ហើយថ្លៃអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំនៅតែក្រោម €150 — បើធៀបនឹងប្រហែល €1,600 សម្រាប់រថយន្តសាំងស្មើគ្នា។

របៀបចាប់យកតារតថោកៗឱ្យបានពិតប្រាកដ

1. ទទួលបានតារតដែលខុសគ្នាតាមពេលវេលា។ PVPC 2.0TD (ជម្រើសត្រូវបានគ្រប់គ្រង) ឬផែនការឌីណាមិក/EV របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ អ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវការម៉ាស៊ីនវាស់ទីពីរឡើយ — អត្រាតាមពេលវេលានៅលើម៉ាស៊ីនវាស់ដែលមានរបស់អ្នកគឺគ្រប់គ្រាន់។
2. កំណត់ពេលការសាកសម្រាប់ម៉ោងជ្រលង / សមតុល្យព្រះអាទិត្យពេលថ្ងៃ។ រថយន្ត និង wallbox សម័យទំនើបភាគច្រើនគាំទ្រការសាកដែលបានកំណត់ពេល។ កំណត់វាសម្រាប់ 00:00–08:00 ឬប្រសិនបើអ្នកមានព្រះអាទិត្យ សម្រាប់ម៉ោងសមតុល្យពេលថ្ងៃ។
3. បន្ថែម wallbox ឆ្លាត + ថ្មផ្ទះ ប្រសិនបើអ្នកអាច៖ wallbox ដែលផ្តល់អាទិភាពសមតុល្យព្រះអាទិត្យ (ឧ. Fronius Wattpilot, SolarEdge, go-e ជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងថាមពល) ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ខ្លួនឯងកាន់តែច្រើនបំផុត។ ថ្មផ្ទះប្រហែល 10 kWh (€5,000–8,000 បានដំឡើង) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាករថយន្តពេលយប់ដោយព្រះអាទិត្យដែលបានរក្សាទុក។
4. ប្រើប្រាស់ការសងសមតុល្យឱ្យបានប្រាជ្ញា។ ការសងសមតុល្យសាមញ្ញរបស់អេសប៉ាញបង់តែប្រហែល €0.05–0.08/kWh សម្រាប់ការនាំចេញទៅបណ្តាញ — ទាបជាងច្រើនពីអ្វីដែលអ្នកបង់ដើម្បីទិញថាមពលបណ្តាញ — ដូច្នេះវាល្អបំផុតជានិច្ចដែលស្រូបព្រះអាទិត្យរបស់អ្នកឯងដោយរថយន្ត (ឬថ្ម) ជាជាងនាំចេញវា។

របៀបដែលវាខុសពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអឺរ៉ុប

ម៉ូឌែលអេសប៉ាញគឺផ្ទុយពី ឧទាហរណ៍ អាល្លឺម៉ង់។ នៅអាល្លឺម៉ង់ ការសាកសាធារណៈត្រូវបានបំបែករវាងដិករួមក្រុមទេសច្រើនសិប និងប័ណ្ណ RFID ដែលតម្លៃក្នុងមួយ kWh ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងតាមទីតាំង ហើយញឹកញាប់រួមមានថ្លៃសម័យ — ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរអាល្លឺម៉ង់យក "កាបូបប័ណ្ណសាក" (សូមមើលអត្ថបទមុនរបស់យើងអំពីការសាកអាល្លឺម៉ង់)។ គុណសម្បត្តិការសាកនៅផ្ទះរបស់អេសប៉ាញមកពីរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដុំ និងព្រះអាទិត្យដ៏ច្រើនសន្ធឹក មិនមែនពីភាពសាមញ្ញនៃបណ្តាញសាធារណៈឡើយ។ ការសាកសាធារណៈនៅអេសប៉ាញនៅតែប្រែប្រួលតាមប្រតិបត្តិករ ប៉ុន្តែការសន្សំពិតប្រាកដគឺនៅក្នុងតារតផ្ទះ។

បារាំងបានកាត់បន្ថយការទូទាត់ការនាំចូលលើដំបូលតូចៗនៅចុងឆ្នាំ 2025 រុញចំណាប់អារម្មណ៍ម្ចាស់បារាំងទៅរកការប្រើប្រាស់ខ្លួនឯងតាមរយៈរថយន្ត។ អេសប៉ាញក៏មិនដែនបង់ច្រើនសម្រាប់សមតុល្យដែរ ដូច្នេះល្បីឈ្មោះអេសប៉ាញគឺជានិច្ច៖ ផលិត ប្រើប្រាស់ខ្លួនឯង សាករថយន្ត។

កំណត់សម្គាល់មួយពីប្រទេសចិន

ពីកន្លែងដែលខ្ញុំសរសេរនេះ នៅប្រទេសចិន រឿងការសាកគឺខុសគ្នាម្តងទៀត។ បណ្តាញចិនក៏មានថាមពលកកើតឡើងវិញច្រើននៅកន្លែងខ្លះ ប៉ុន្តែការសាកនៅផ្ទះត្រូវបានគិតថ្លៃតាមទីផ្សារដុំជាម៉ោងម្តងៗកម្រណាស់។ ជំនួសមកវិញ ម្ចាស់រថយន្តឯកជនភាគច្រើនសាកនៅផ្ទះ ឬនៅស្ថានីយសាធារណៈ ហើយបង់ប្រាក់តាមរយៈកម្មវិធីប្រតិបត្តិករ — 特来电 (TELD), 星星充电 (Star Charge), 国家电网 (State Grid) — ជាមួយតារតលំនៅដ្ឋានថេរ ឬតាមពេលវេលាដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី និងការសង់ដើម្បីបង់ Alipay/WeChat។ ព្រះអាទិត្យលើដំបូលលំនៅដ្ឋានមាន ប៉ុន្តែមិនសកលដូចនៅអេសប៉ាញទេ ដូច្នេះសេដ្ឋកិច្ច "បើកបរដោយព្រះអាទិត្យ" មិនសូវស្វ័យប្រវត្តិឡើយ។ មេរៀនរួម៖ នៅក្នុងប្រទេសទាំងពីរ ការផ្លាស់ទីការសាកទៅម៉ោងទាប ឬម៉ោងដែលមានព្រះអាទិត្យច្រើន គឺជារបៀបដែលមានឥទ្ធិពលធំបំផុតលើថ្លៃដម្លៃ — មានតែយន្តការទីផ្សារប៉ុណ្ណោះដែលខុសគ្នា។

Sources:

• Red Eléctrica de España — https://www.ree.es/
• weSwitch Spain (PVPC & EV តារត 2026) — https://weswitch.energy/en/best-tariff-for-solar-owners-in-spain
• Granfield Estate (សេដ្ឋកិច្ចព្រះអាទិត្យ + EV នៅអេសប៉ាញ) — https://granfield-estate.com/blog/electric-cars-spain-guide
• Gridio (តម្លៃទីផ្សារភ្លាមៗ & ការសាកសមតុល្យព្រះអាទិត្យ, EU) — https://www.gridio.io/es/blog/solar-panels-and-spot-prices-how-ev-owners-are-charging-for-almost-nothing