សង្ខេបព័ត៌មាន NEV ចិនប្រចាំថ្ងៃ៖ BYD នាំផ្លូវសូត្រទៅពិភពលោក, Geely បញ្ឈប់ R&D ម៉ាស៊ីនចំហេះ, AITO បន្តផ្តោតលើរថយន្តពង្រីកជួរ (18 សីហា 2026)

វិស័យយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបន្តពង្រីកទៅខាងក្រៅ និងខាងលើ។ សង្ខេបថ្ងៃនេះគ្របដណ្តប់លើសមិទ្ធផល 1 លានគ្រឿងនៅក្រៅប្រទេស និងគំរូ «ការនាំចេញតាមប្រព័ន្ធ» របស់ BYD ការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ Geely និងការសន្យាបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនចំហេះ ការនាំចេញ NEV ថ្នាក់ជាតិកំណត់ត្រាដែលរថយន្តក្រឡុកអគ្គិសនី (plug-in hybrid) កំពុងឡើងចំណែក ការភ្ជាប់ខ្លួនកាន់តែជ្រៅរបស់ Leapmotor និង XPeng នៅអឺរ៉ុប និងការបើកដំណើរការរថយន្តពង្រីកជួរ (EREV) ពីរម៉ូដែលរបស់ AITO។ យើងក៏រំលឹកពីការជំរុញរបស់ក្រសួងចំនួន 9 ដើម្បីនាំរថយន្ត EV ទៅតំបន់ជនបទរបស់ចិន។

BYD នាំ «ផ្លូវសូត្រ» ទៅកាន់ពិភពលោក ខណៈការលក់ក្រៅប្រទេសលើស 1 លាន

ក្បួនរថយន្ត «ដំណើរផ្លូវសូត្រ 2026» របស់ BYD បានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវពាណិជ្ជកម្មបុរាណពីទីក្រុង Xi'an ទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរ មុនពេលដឹកជញ្ជូនចេញពីទីក្រុង Shenzhen ដោយប្រើដំណើរនេះដើម្បីបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿន និងការបើកបរឆ្លាតវៃរបស់ខ្លួនឆ្លងកាត់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សមិទ្ធផលសំខាន់៖ ការលក់ក្រៅប្រទេសរបស់ BYD បានលើសពី 1 លានគ្រឿង កើនជាង 140% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន នៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 120។

• កងនាវា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ បច្ចុប្បន្ន BYD ប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ដឹករថយន្ត Ro-Ro ផ្ទាល់ខ្លួន 8 គ្រឿង សមត្ថភាព 250,000–300,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ ហើយកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការនាំចេញផលិតផល ទៅជា «ការនាំចេញតាមប្រព័ន្ធ» — ស្ថានីយសាកថ្មលឿនដំបូងនៅអឺរ៉ុប បណ្តាញសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួននៅអ៊ូសបេគីស្ថាន និងរោងចក្រក្នុងស្រុកនៅថៃ និងប្រេស៊ីល។
• ការសាកថ្មលឿន៖ ប្រព័ន្ធថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរអាចសាករថយន្តពី 10% ដល់ 70% ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 នាទី និងដល់ 97% ក្នុងរយៈពេលក្រោម 9 នាទីនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ សូម្បីតែនៅ −30°C ក៏ត្រូវការពេលបន្ថែមត្រឹមប្រហែល 3 នាទីដែរ។ គិតត្រឹមចុងខែមិថុនា BYD បានសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្មលឿនចំនួន 7,018 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 325 នៅទូទាំងប្រទេសចិន។
• ការបើកបរឆ្លាតវៃ៖ ប្រព័ន្ធ ADAS «God's Eye» (Tian Shen Zhi Yan) បានដំណើរការ NOA គ្រប់សេណារីយ៉ូនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង អំឡុងពេលធ្វើដំណើរ គ្របដណ្តប់ជួរផលិតផល Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao និង Yangwang របស់ BYD។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L4KP16IB05477C7Y.html

Geely កត់ត្រាចំណូលពាក់កណ្តាលឆ្នាំកំណត់ត្រា ខណៈ Li Shufu ចុះចេញ និងសន្យាបញ្ឈប់ R&D ម៉ាស៊ីនចំហេះ

Geely Auto បានរាយការណ៍ចំណូលពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងឆ្នាំ 2026 ចំនួន 173.6 ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល 24.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) កើន 15% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន និងជាកំណត់ត្រាថ្មី ដោយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធស្នូល 9.68 ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល 1.36 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) កើន 46%។ ការលក់សរុបឈានដល់ 1.423 លានគ្រឿង (+1%) ដែលក្នុងនោះ NEV ឈានដល់ 800,000 (+10%) ស្មើ 56.2% នៃចំនួនសរុប និង ការនាំចេញឈានដល់ 474,000 (+158%) ដោយការនាំចេញ NEV 277,000 — កើន 585%។

• ការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់ដឹកនាំ៖ នៅថ្ងៃទី 18 សីហា ស្ថាបនិក Li Shufu បានលាលែងពីតំណែងប្រធាន របស់ Geely Auto ដែលចុះបញ្ជីនៅទីផ្សារហុងកុង។ An Conghui បានឡើងបន្ត ដោយលោក Li បន្តជាប្រធានកិត្តិយសអស់មួយជីវិត ហើយបន្តធ្វើជាប្រធានក្រុមហ៊ុនមេ Zhejiang Geely Holding។ ជំហាននេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការផ្លាស់ប្តូរពីការគ្រប់គ្រងដឹកនាំដោយស្ថាបនិក ទៅជាការគ្រប់គ្រងតាមស្ថាប័ន។
• ការបង្វែរយុទ្ធសាស្ត្រ៖ Geely បាននិយាយថាខ្លួននឹង បញ្ឈប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយប្តេជ្ញាចិត្តទាំងស្រុងចំពោះថាមពលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ។
• មហិច្ឆតាក្រៅប្រទេស៖ គោលដៅនាំចេញត្រូវបានលើកពី 640,000 ទៅ 920,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំនេះ ដោយតម្រង់ទៅរក 1 លាន ជាមួយផែនការរយៈពេលវែងឲ្យពីរភាគបីនៃការលក់មកពីទីផ្សារក្រៅប្រទេស។

ប្រភព: NetEase / Financial World (金融界) — https://www.163.com/dy/article/L4K4IPFB0519QIKK.html

ការនាំចេញ NEV របស់ចិនកំណត់ត្រាថ្មី ខណៈរថយន្តក្រឡុកអគ្គិសនីឡើងចំណែក

ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនឈានដល់ 2.355 លានគ្រឿងក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 កើន 120% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន តាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម។ បណ្តាប្រទេសខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ (Belt and Road) បានទទួល 1.135 លានក្នុងចំណោមនោះ (+59.4%)។ នៅខែមិថុនា ការនាំចេញ NEV ឈានដល់ 523,000 — ជាលើកដំបូងដែលលើសការនាំចេញរថយន្តសាំងក្នុងមួយខែ។

• ម៉ាកនាំមុខ៖ BYD នាំមុខការនាំចេញ NEV ជាមួយ 769,000 គ្រឿង (ចំណែក 34.5%) តាមពីក្រោយដោយ Chery (ការនាំចេញសរុប 932,000), Geely (465,000), រថយន្តអ្នកដំណើរ SAIC (404,000) និង Great Wall (256,000)។
• រថយន្តក្រឡុកអគ្គិសនីកំពុងឡើង៖ ប្រព័ន្ធក្រឡុកអគ្គិសនី DM-i របស់ BYD ពេញនិយមជាពិសេសនៅក្រៅប្រទេស ដោយរុញ ចំណែក PHEV ក្នុងការនាំចេញ NEV របស់ចិនឡើងដល់ប្រហែល 19% — លែងមានតែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងសាំងទៀតហើយ។
• កត្តារារាំង៖ ពន្ធប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (រហូតដល់ 45.3% លើ BEV ជាមួយផែនការពង្រីកទៅរថយន្តក្រឡុកអគ្គិសនី) និងពន្ធនាំចូល EV ឯកសណ្ឋាន 35% របស់ប្រេស៊ីល ជាសម្ពាធ ដែលបង្កើនល្បឿនផលិតកម្មក្នុងស្រុក (រោងចក្រ BYD នៅប្រេស៊ីល ខ្សែដំឡើង Chery នៅបារសេឡូណា)។

ប្រភព: d1ev (第一电动网) — https://www.d1ev.com/newsflash/309982

Leapmotor ភ្ជាប់ខ្លួននៅអឺរ៉ុបតាមរយៈ Stellantis នាំមុខការលក់នៅអ៊ីតាលី

បច្ចេកវិទ្យារបស់ Leapmotor កំពុងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តបុរាណរបស់អឺរ៉ុបកាន់តែច្រើនឡើង ជាជាងគ្រាន់តែដឹកជញ្ជូនទៅលក់។ Leapmotor International បានប្រគល់គម្រោងគ្រឿងបន្លាស់អឺរ៉ុបឲ្យ Rheinmetall រថយន្ត B10 នឹងត្រូវផលិតនៅរោងចក្រ Stellantis ក្នុងទីក្រុង Zaragoza ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ហើយរថយន្ត SUV O3U ដែលអភិវឌ្ឍរួមគ្នា នឹងចេញនៅឆ្នាំ 2028 — ជាយុទ្ធសាស្ត្រច្បាស់លាស់ «ស្រាវជ្រាវក្នុងស្រុក ផលិតក្នុងស្រុក ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក» ដែលជួយឆ្លងផុតកម្រិតកំណត់ខ្លឹមសារក្នុងស្រុក 45% របស់សហភាពអឺរ៉ុប។

• ការលក់៖ ពីខែមករាដល់កក្កដា 2026 Leapmotor បានចុះបញ្ជី 25,393 គ្រឿងនៅអ៊ីតាលី ដែល Lafa5 នាំមុខទីផ្សារ EV ផ្នែក C។ ការនាំចេញដុំក្រៅប្រទេសបានលើស 113,000 គ្រឿង នាំមុខស្តាតអាប់ EV របស់ចិន។
• វត្តមាន៖ មានវត្តមានក្នុងប្រទេសជាង 40 ដោយមានចំណុចលក់ក្រៅប្រទេសជាង 950 តាមរយៈបណ្តាញ Stellantis។ Lafa5 (CLTC 515/605 គីឡូម៉ែត្រ, សាក 30–80% ក្នុង 18 នាទី) បានដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបក្នុងខែមិថុនា ហើយពង្រីកទៅអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ក្នុងខែសីហា។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L44ML226051191D6.html

XPeng G9L បើកដំណើរការជាលើកដំបូងកម្រិតពិភពលោក ជាមួយប្រព័ន្ធថាមពល BEV និង «Super Range-Extended»

XPeng បានបង្ហាញ G9L «ទូកចម្បាំងបច្ចេកវិទ្យាមាស 5 កៅអី» នៅទីក្រុងក្វាងចូវនៅថ្ងៃទី 11 សីហា ជាមួយការលក់មុនចាប់ផ្តើមពី 259,800 យ័ន (ប្រហែល 36,600 ដុល្លារអាមេរិក)។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 26 លើចម្ងាយ 6.74 លានគីឡូម៉ែត្រ ហើយបំពេញតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិជាង 3,000 នៅក្នុងទីផ្សារចំនួន 64 — ជាសញ្ញាបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់របស់ម៉ាកចិនចំពោះការទទួលស្គាល់ស្តង់ដារពិភពលោក។

• ផ្លូវថាមពលពីរ៖ កំណែ BEV ផ្តល់ចម្ងាយបើក CLTC រហូតដល់ 755 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈកំណែ EREV «Super Range-Extended» ឈានដល់ចម្ងាយបូកបញ្ចូល CLTC រហូតដល់ 1,602 គីឡូម៉ែត្រ — ជាប្រព័ន្ធស៊េរីក្រឡុកអគ្គិសនីដែលដោះស្រាយការព្រួយបារម្ភចម្ងាយឆ្ងាយ។
• បច្ចេកវិទ្យា៖ គំរូបើកបរឆ្លាតវៃ VLA ជំនាន់ទីពីរដែលប្រសើរឡើង ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាព 720° កៅអីបន្ស៊ាំដោយ AI និងកុងសូលកណ្តាលម៉ូទ័របួន។ វាបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការជាលើកដំបូងកម្រិតពិភពលោករបស់ MONA L03 នៅទីក្រុងមុយនិច ដែលបង្ហាញពីការពន្លឿនការពង្រីកទីផ្សារក្រៅប្រទេសរបស់ XPeng។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L44OFCUF05568W0A.html

Porsche ចាកចេញពីក្រុម Volkswagen ទិញក្រេឌីតកាបូនពី XPeng ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់សហភាពអឺរ៉ុប

នៅក្នុងឯកសារដែលដាក់ជូនគណៈកម្មការអឺរ៉ុបនៅថ្ងៃទី 5 សីហា Porsche បានចាកចេញពីក្រុមរួមការបំភាយឧស្ម័នរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ហើយបង្កើតក្រុមអនុលោមភាពបើកចំហជាមួយ XPeng របស់ចិន គ្របដណ្តប់ឆ្នាំ 2026–2027។ តាមច្បាប់ CAFE របស់សហភាពអឺរ៉ុប ការបំភាយ CO2 ជាមធ្យមរបស់កងនាវាត្រូវនៅត្រឹម 93.6 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ (ជាមធ្យមលើឆ្នាំ 2025–2027) ដោយមានពិន័យរហូតដល់ 95 អឺរ៉ូ/ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ/រថយន្ត — អាចឈានដល់រាប់ពាន់លានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។

• ហេតុអ្វី Porsche៖ ការលក់ BEV អឺរ៉ុបខាងលិចរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះប្រហែល 30% ក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងឆ្នាំ 2026 ហើយ CO2 របស់កងនាវាឡើងដល់ 130.2 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ ខ្ពស់ជាងគោលដៅឆ្ងាយ។ ក្រុមហ៊ុន VW Group (100 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2025) ពិតជាទទួលផលប្រយោជន៍ពីការដកចេញអង្គភាពដែលបំភាយខ្ពស់។
• ហេតុអ្វី XPeng៖ VW បានកាន់កាប់ 4.99% នៃ XPeng តាំងពីឆ្នាំ 2023។ XPeng លក់តែរថយន្ត EV នៅអឺរ៉ុប (G6, G9, P7+ និង L03 ប្រភេទ EREV) ដូច្នេះវាមានក្រេឌីតលើស។ ការលក់អឺរ៉ុបពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងកើន 126% ដល់ប្រហែល 19,000 គ្រឿង។ ការលក់ក្រេឌីតគឺជាចំណូលដែលស្ទើរតែជាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ ដែលផ្តល់ថវិកាដល់ការពង្រីកអឺរ៉ុបរបស់ XPeng។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L47BBJ88051191D6.html

AITO M9 Ultimate ដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ 649,800 យ័ន ជាមួយម៉ាស៊ីនពង្រីកជួរ 2.0T ដំបូង

AITO (Harmony Intelligent Mobility របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei) បានដាក់លក់ M9 Ultimate តម្លៃចាប់ផ្តើម 649,800 យ័ន (ប្រហែល 91,500 ដុល្លារអាមេរិក) ជាមួយការបញ្ជូនលើកដំបូងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែសីហា។ ជាមួយទំហំ 5,402 × 2,026 × 1,845 មីលីម៉ែត្រ និងចម្ងាយអ័ក្សកង់ 3,236 មីលីម៉ែត្រ វាត្រូវបានគេហៅថាជារថយន្ត SUV NEV ផលិតដ៏ធំបំផុតរបស់ចិន។

• ប្រព័ន្ធថាមពល៖ វាជាម៉ូដែល Harmony Intelligent Mobility ដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីនពង្រីកជួរ 2.0T បូកម៉ូទ័របី ផ្តល់កម្លាំងសរុបលើសពី 900 សេះ នៅលើស្ថាបត្យកម្ម 800V ជាមួយថ្ម 75 kWh ចម្ងាយអគ្គិសនី WLTC 420 គីឡូម៉ែត្រ និងទទួលបាន 300 គីឡូម៉ែត្រវិញក្នុងការសាក 10 នាទី។
• តួរថយន្ត៖ ប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មពេញលេញ 800V ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ពីរបន្ទប់ ប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ក្រោយ (±8°) និងកាំបត់ 5.1 ម៉ែត្រ។ ការរៀបចំ 4, 5 និង 6 កៅអី កៅអីគ្មានទំនាញ និងដំបូលផ្កាយឆ្លាតវៃ បំពេញរថយន្តទូកចម្បាំងនេះ។

ប្រភព: ZOL (中关村在线) — https://m.zol.com.cn/article/12340347.html

AITO M8 កំណែថ្មីចុះបញ្ជីនៅ MIIT៖ ទាំង EREV និង BEV ចម្ងាយអ័ក្សកង់ 3,105 មីលីម៉ែត្រ

AITO M8 កំណែថ្មីចំនួន 4 ត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងដំណាក់កាលទី 410 របស់ MIIT៖ EREV 2 (ម៉ាស៊ីនពង្រីកជួរ 1.5T, 115 kW សុទ្ធ) និង BEV 2 ជាមួយជម្រើសថ្ម LFP ឬ NMC និងការរៀបចំ 5/6 កៅអី។ ទំហំ 5,190 × 1,999 × 1,795 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយចម្ងាយអ័ក្សកង់ 3,105 មីលីម៉ែត្រ។

• ប្រសិទ្ធភាព៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេង WLTC របស់ EREV ទាបត្រឹម 0.16 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយអគ្គិសនី CLTC រំពឹងថាលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយចម្ងាយបូកបញ្ចូលលើសពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូទ័រជំរុញ 227 kW ត្រូវបានប្រើរួមគ្នា ហើយប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ក្រោយត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវផ្ទេរចុះពី M9។
• កំណត់ត្រាលក់៖ M8 បច្ចុប្បន្នបានលក់ជាង 180,000 គ្រឿង ជាស្តង់ដារថ្នាក់ 400,000។ សិទ្ធិប្រយោជន៍ទិញរហូតដល់ 66,000 យ័ន អាចប្រើបានរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 សីហា។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L44AVRM20556690T.html

ក្រសួងចំនួន 9 គាំទ្ររថយន្ត NEV ទៅតំបន់ជនបទ ពង្រីកការសាកថ្មនៅជនបទ

នៅថ្ងៃទី 18 សីហា ក្រសួងចំនួន 9 — រួមទាំងពាណិជ្ជកម្ម NDRC និងហិរញ្ញវត្ថុ — បានចេញគោលការណ៍ណែនាំដើម្បីជំរុញការប្រើប្រាស់នៅថ្នាក់ស្រុក ដោយគាំទ្រយ៉ាងច្បាស់លាស់ដល់រថយន្តថាមពលថ្មី ផលិតផលឆ្លាតវៃបៃតង និងសម្ភារៈសំណង់បៃតងទៅតំបន់ជនបទ និងពង្រីកការគ្របដណ្តប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅជនបទ។

• ហេតុអ្វីសំខាន់៖ វិធានការទាំងនេះឆ្លើយតបនឹង «ការព្រួយបារម្ភការសាកថ្ម» ដែលកំណត់ការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ថ្នាក់ A0 និងរថយន្តតូចនៅក្នុងទីផ្សារថ្នាក់ទាប (ម៉ូដែលដូចជា BYD Dolphin និង Wuling Bingo ទទួលផលច្រើនបំផុត)។
• យន្តការគាំទ្រ៖ ការអនុញ្ញាតហាងថ្នាក់ស្រុកងាយស្រួលជាងមុន ការឧបត្ថម្ភការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីអ្នកប្រើប្រាស់ និងការគាំទ្រភស្តុភារសម្រាប់ការចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ — សុទ្ធតែមានគោលបំណងពង្រីកបណ្តាញលក់ និងសេវាកម្មពីទីរួមស្រុកទៅកាន់ឃុំសំខាន់ៗ។

ប្រភព: NetEase (网易) — https://www.163.com/dy/article/L4KMBL5105568W0A.html