⚡EV & Auto Club China EV News, Daily

ព័ត៌មាន EV ចិន — 21 តុលា 2026៖ BYD នាំការសាករហ័ត 5 នាទីមកលើរថយន្តថោកបំផុត, Cadillac និង Changan ពង្រីកជម្រើស PHEV/EREV, Li Auto បង្ហាញថ្មក្នុងស្រុក

· ព័ត៌មាន

ក្រុមហ៊ុនផលិត EV របស់ចិនបានបំពេញថ្ងៃទី 21 តុលាដោយមានការបើកដំណើរការ និងការបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ BYD បាននាំស្ថាបត្យកម្មសាករហ័ត 5 នាទីរបស់ខ្លួនមកលើរថយន្តដែលមានតម្លៃចាប់ផ្តើមក្រោម 10,000 ដុល្លារ Cadillac និង Changan បានពង្រីកជម្រើស plug-in និង range-extender ហើយ Li Auto បានបង្ហាញប្រព័ន្ធថ្មក្នុងស្រុកដែលខ្លួននឹងផ្អែកលើជំនាន់បន្ទាប់ នេះគឺជាសង្ខេបរបស់ថ្ងៃនេះ

រថយន្តហាត់ប៊ិកអគ្គិសនី BYD Seagull ជំនាន់ទីពីរ (2026)។ រូបភាពតាមរយៈ Wikimedia Commons។

1. BYD បើកដំណើរការ Seagull ជំនាន់ទីពីរជាមួយការសាករហ័ត 5 នាទីចាប់ពី ¥65,900

BYD នៅថ្ងៃទី 20 តុលា បានដាក់លក់ Seagull ដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយជាលើកដំបូងបានបំពាក់ប្រព័ន្ធសាករហ័តរបស់ខ្លួនទៅលើរថយន្តដែលមានតម្លៃថោកបំផុតរបស់ម៉ាក។ តម្លៃចាប់ផ្តើមនៅ ¥65,900 (ប្រហែល 9,800 ដុល្លារអាមេរិក ជាការណែនាំប៉ុណ្ណោះ) ឬ ¥62,900 ជាមួយប្រាក់ឧបត្ថម្ភដោះដូរ ហើយឡើងដល់ ¥99,900

  • កំណែខ្ពស់បី (ចាប់ពី ¥75,900) ផ្ទុកថ្ម 39.2 kWh និងចម្ងាយ 420 km CLTC រួមទាំងគាំទ្រការសាករហ័ត — BYD បាននិយាយថា 10% ដល់ 70% ក្នុងរយៈពេលប្រហែលប្រាំនាទី នៅស្ថានីយពិសេស ឬ 10% ដល់ 97% ក្នុងប្រហែលប្រាំបួននាទីនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់
  • កំណែមូលដ្ឋានពីរ (¥65,900 / ¥72,900) ប្រើប្រអប់ 30 kWh ជាមួយចម្ងាយ 320 km CLTC ហើយទទួលបានឧបករណ៍សាកផ្ទះ 7 kW ឥតគិតថ្លៃជំនួសឱ្យការសាករហ័ត
  • រថយន្តធំជាងមុន — វែង 4,205 mm ជាមួយគម្លាតរង្វង់ 2,650 mm អាចផ្ទុក 5 នាក់ — ផ្លាស់ប្តូរទៅការបើកបររង្វង់ក្រោយ (85 ឬ 95 kW) ទទួលបានផ្នែកព្យូរក្រោយប្រភេទ multi-link ហើយប្រើប្រាស់ប្រហែល 9 kWh/100 km

ការបើកដំណើរការនេះមានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះ BYD កំពុងជំរុញបណ្តាញសាករហ័តយ៉ាងខ្លាំង៖ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាបានសាងសង់ ស្ថានីយសាករហ័ត 12,165 កន្លែងនៅចិនត្រឹមថ្ងៃទី 7 តុលា — រួមទាំង 2,111 កន្លែងនៅផ្លូវហាយវេ ដែលគ្របដណ្តប់ 341 ទីក្រុង — ហើយកំណត់គោលដៅ 20,000 កន្លែងត្រឹមចុងឆ្នាំ 2026

2. Cadillac ពង្រីក XT5 PHEV ដោយកំណែ "Air" ថ្មីតម្លៃ ¥239,900

Cadillac បានបន្ថែមកំណែចូល "Air" ថ្មីមួយទៅ XT5 PHEV នៅថ្ងៃទី 16 តុលា ដែលមានតម្លៃចាប់ពី ¥239,900 (កំណត់ពេលវេលា ធៀបនឹងតម្លៃបញ្ជី ¥290,000) នៅក្រោម Pro (¥259,900) និង Pro Max (¥279,900) ដែលមានស្រាប់បន្ទាប់ពីអត្ថប្រយោជន៍។ វិធានការនេះដាក់ SUV ហៃប្រីដ plug-in រុងរឿងទំហំមធ្យមឱ្យស្ថិតនៅក្រោមបន្ទាត់ 240,000 យ៉ុង ខណៈនៅរក្សាផ្នែករឹងស្នូល។

XT5 PHEV ផ្គុំម៉ូទ័រ 1.5T ជាមួយម៉ូទ័រមុខ និងក្រោយលើ DHT របស់ក្លាតពីរ សម្រាប់កម្លាំងរួម 385 kW / 740 N·m និង 0–100 km/h ក្នុង 4.8 វិនាទី ថ្ម Ultium 35.5 kWh ផ្តល់ ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ 215 km CLTC និង 1,360 km រួម គាំទ្រការសាក 5C (30–80% ក្នុងប្រហែល 15 នាទី) និងការបញ្ចេញ 6 kW vehicle-to-load កំណែ Pro ឡើងទៅមាន lidar ដំបូល និង Momenta R7 NOA ក្នុងទីក្រុង។

3. Changan Qiyuan E07 មកដល់ជា SUV ដែលអាចផ្លាស់រូបរាងបាន — BEV ចាប់ពី ¥199,900, EREV ចាប់ពី ¥209,900

Changan នៅថ្ងៃទី 21 តុលា បានបើកដំណើរការ Qiyuan E07 គឺ "SUV ឆ្លាតបន្ទាត់បែបបណ្តូមសកល" ដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាង crossover រុងរឿង និងផ្នែកក្រោយបែបរថយន្តដឹកទំនិញ។ តម្លៃរាប់ពី ¥199,900–319,900 ក្នុង 7 កំណែ៖ BEV បួន (¥199,900–319,900) និង EREV បី (¥209,900–299,900)

  • កំណែ BEV ប្រើប្រអប់ 70/90 kWh សម្រាប់ 551 / 651 / 701 km CLTC; កំណែ range-extender ប្រើប្រអប់ 39 kWh សម្រាប់ចម្ងាយអគ្គិសនី 180 / 200 km រួមទាំង range-extender 1.5L
  • វាគឺជាគំរូផលិតដំបូងលើស្ថាបត្យកម្មគណនាកណ្តាល SDA "Tianshu" របស់ Changan ជាមួយតួរយន្តឆ្លាត Tianheng ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Tianyu និងប្រព័ន្ធ range-extender ឆ្លាត Tianyu ការគណនាប្រហែល 254 TOPS និងការសាក 800V (15 នាទីបន្ថែមប្រហែល 365 km)
  • ទំហំ 5,045 × 1,996 mm ជាមួយគម្លាតរង្វង់ 3,120 mm; ដំបូលក្រោយរអិល និងទ្វារក្រោយបត់អាចឱ្យវាផ្លាស់ទៅរូបរាងរថយន្តដឹកទំនិញបាន។

4. MG 07 PHEV បើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនចាប់ពី ¥105,900 បន្ទាប់ពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភ

ម៉ាក MG របស់ SAIC បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនសម្រាប់ MG 07 PHEV ចាប់ពី ¥105,900 បន្ទាប់ពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភ (ប្រហែល 15,800 ដុល្លារអាមេរិក ជាការណែនាំប៉ុណ្ណោះ) ដែលនាំការបើកបរជំនួយកម្រិតខ្ពស់ដោយ lidar ឱ្យស្ថិតនៅក្រោម 120,000 យ៉ុង។ តម្លៃចុងក្រោយ និងកាលបរិច្ឆេទលក់នឹងត្រូវបញ្ជាក់នៅពេលបើកដំណើរការ។ រថយន្តសេដាន់ហៃប្រីដ plug-in នេះគឺជាការព្យាយាមថ្មីបំផុតរបស់ MG ក្នុងការការពារសមិទ្ធិផលរឹងមាំរបស់ម៉ាកក្នុងវិស័យរថយន្តសេដាន់អគ្គិសនីកម្រិតសំខាន់របស់ចិន។

5. Power Day របស់ Li Auto៖ ប្រព័ន្ធថ្មក្នុងស្រុក "Lianshan" សែល 5C និងការធានាភ្លើងអស់មួយជីវិត

នៅ Power Day របស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 21 តុលា Li Auto បានបង្ហាញប្រព័ន្ធអគ្គិសនីក្នុងស្រុង "Lianshan" (连山) និង ថ្ម 5C ដែលបានអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង ដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ L8 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដែលចម្ងាយអគ្គិសនីរបស់វាកើនឡើងដល់ 430 km។ ក្រុ�មហ៊ុនក៏បានដាក់ឱ្យមានការធានាសុវត្ថិភាពថ្ម៖ ប្រសិនបើថ្មក្នុងស្រុកឆេះ Li Auto នឹងជំនួសយានជំនិះ ហើយនឹងទូទាត់ភាពខុសគ្នាប្រសិនបើធានាអ្នកដទៃមិនគ្របដណ្តប់។

ការបង្ហាញនេះកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូររបស់ Li Auto ពីសែល CATL ទៅថ្មដែលផលិតជាមួយសហគ្រាសរួម Sunwoda។ ដោយឡែក i6 ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 28 តុលា ជាមួយចម្ងាយកំពូល 780 km CLTC (ប្រហែល 8% ច្រើនជាងជំនាន់ចាស់)។

6. ត្រីមាសទី 3 របស់ CATL និងថ្មរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានបំណែក range-extender

CATL បានរាយការណ៍លទ្ធផលត្រីមាសទីបីក្នុងចំនួនប្រាំបួនខែសរុបនៃ ¥442.1 billion ចំណូល និង ¥64.5 billion ប្រាក់ចំណេញសរុប; ប្រាក់ចំណេញសរុបត្រីមាសតែមួយកើនឡើង 14.54% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ជាមួយចំណូលកើន 58.58%។ រួមជាមួយលទ្ធផល CATL បានបើកដំណើរការថ្មរថយន្តធុនធ្ងន់ Tianxing II រួមទាំងកំណែ "អគ្គិសនី-បន្ថែម-អគ្គិសនី range-extender" — ប្រអប់មេដែលអាចដោះដូរបានផ្គុំជាមួយថ្ម range-extender 77 kWh — ដែលបានចូលផលិតកម្មភ្លាមៗជាមួយ 13,000 ឯកតា ដែលបានចុះហត្ថលេខារួចហើយ។

7. ម៉ាក Firefly របស់ NIO រៀបចំការដោះដូរថ្ម 60 kWh ដែលលើកចម្ងាយឡើងដល់ 560 km

ម៉ាកតម្លៃសមរម្យ Firefly របស់ NIO នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការថ្ម 60 kWh CATL នៅថ្ងៃទី 23 តុលា ដែលលើកចម្ងាយ CLTC ពី 420 ទៅ 560 km ហើយអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់បច្ចុប្បន្នធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតាមរយៈស្ថានីយដោះដូរជំនាន់ទីប្រាំដែលឆបគ្នា។ ជាមួយរថយន្ត Firefly ប្រហែល 90,000 គ្រឿង ដែលបានដឹកជញ្ជូនរួចហើយ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះសាកល្បងថាតើការដោះដូរថ្មអាចពន្យារអាយុរថយន្តដែលបានកាន់កាប់បានឆ្ងាយប៉ុណ្ណា។

8. រោងចក្រអេស្ប៉ាញរបស់ Leapmotor ឥឡូវនេះផលិតរថយន្ត និងថ្មរួមគ្នា

Leapmotor បាននិយាយថារោងចក្រអេស្ប៉ាញរបស់ខ្លួន — ដែលសាងសង់ជាមួយ Stellantis — បានចាប់ផ្តើមផលិតទាំងយានជំនិះ និងថ្មនៅលើទីតាំងតែមួយ ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិត EV ចិនដំបូងនៅអឺរ៉ុបដែលផលិតរថយន្ត និងសែលក្នុងស្រុករួមគ្នា។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះរំលេចថាតើម៉ាកចិនបានផ្លាស់ប្តូរពីការនាំចេញយានជំនិវរួចរាល់ទៅការផលិតក្នុងតំបន់ខណៈរបាំងពាណិជ្ជកម្មកើនឡើង។

ការបើកដំណើរការ និងលេខផ្សេងទៀតក្នុងសប្តាហ៍នេះ

  • BAIC Xingtan 5X បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុននៅថ្ងៃទី 21 តុលា ក្នុងសប្តាហ៍បើកដំណើរការចុងខែតុលាដែលពោរពេញ ដែលក៏រួមមាន Jetta M6 (22 តុលា) និង Roewe Jiayue 07 (23 តុលា)។
  • Volkswagen ID. AURA T6 — BEV ទំហំតូចដែលអភិវឌ្ឍនៅចិន — បានរាយការណ៍ ការបញ្ជាទិញចុចជាប់ 33,022 គ្រឿង ក្នុងខែលក់ដំបូងពេញលេញ ដោយជាង 90% ជ្រើសរើសកំណែ lidar។
  • នៅបរទេស BYD កំពុងពង្រីកបណ្តាញតំណាងលក់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតរបស់ខ្លួនទៅរកប្រហែលដប់ទីតាំង ហើយ Li Auto បានណែនាំ L9 នៅអេមីរ៉ែរអារ៉ាប់រួមដោយមានការកែតម្រូវកំដៅ និងការសាក; Chery គ្រោងនាំម៉ាកកម្រិតខ្ពស់ Exlantix ទៅអូស្ត្រាលីប្រហែលពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2027។
  • ក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម ពន្ធប្រឆាំងការបំបែកតម្លៃចុងក្រោយរបស់ EU លើកង់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិនបានឡើងដល់ទៅ 57.09% រុញការបញ្ជាទិញនាំចេញបន្ថែមទៅអាស៊ាន។

ប្រអប់ថ្ម BYD Blade។ រូបភាពតាមរយៈ Wikimedia Commons។

ប្រភពរូបភាព

  • BYD Seagull (ជំនាន់ទីពីរ, 2026)៖ Wikimedia Commons, អាជ្ញាបណញណ CC។
  • BYD Blade Battery៖ Wikimedia Commons, អាជ្ញាបណញណ CC។
  • រថយន្តអគ្គិសនី Leapmotor៖ Wikimedia Commons, អាជ្ញាបណញណ CC។

ប្រភព

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

អត្ថបទពាក់ព័ន្ធ

ត្រឡប់ទៅអត្ថបទទាំងអស់ · មើលមតិនៅលើទំព័រអន្តរកម្ម