China NEV デイリーサマリー — 9/27: AITO M8 デビュー、iCAR V27 長距離版公開、ゴールデンウィーク launch 波

中国の「金の9月」は、国庆休暇の近づきとともに今週がピークを迎える。本日のサマリーは、Huawei 系の大型 SUV デビュー、Chery の新しいレンジエクステンダー仕様、来週の密集した発売カレンダー、PHEV と BEV の名前を含む最新のリコール、タイの EV 拠点を拡大する中国ブランド、そして最新の販売・充電インフラデータをカバーする。パワートレインは BEV、PHEV、EREV にわたる。

1. AITO M8 正式公開 — BEV + EREV、L3 対応アーキテクチャ

9月27日、Huawei の Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) と Seres は、L3 級自動運転向けに設計されたプラットフォーム上に構築されたフルサイズのファミリー SUV、新型 AITO M8 を正式に公開した。Huawei Qiankun ADS 5 と新しい全方向知覚スタックを搭載し、標準で 896ライン LiDAR を備える。5席と6席の2つのレイアウトを用意；ボディは 5,190 × 1,999 × 1,795 mm、ホイールベース 3,105 mm、最高速度 200 km/h。

MIIT 届出（バッチ409）によれば、M8 は 3つのパワートレイン を提供：LFP バッテリーの EREV、NMC バッテリーの EREV、および BEV デュアルモーター版（前 160 kW / 後 227 kW）。レンジエクステンダー版の WLTC 燃費（バッテリー空）は NMC で 0.18 L/100 km、LFP で 0.22 L/100 km。価格はまだ発表されていない — AITO は 9月30日 に予約注文を開始し、その時点で最終価格が確定する。

出典: 腾讯/企鹅号 (gu.qq.com), 2026年9月27日 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927171910951c5a9c

2. iCAR V27 長距離 EREV 仕様公開、9月30日発売

9月27日、Chery の iCAR ブランドは iCAR V27 長距離版 のバッテリーおよびパワートレイン参数を公開した。51.2 kWh CATL LFP レンジエクステンダーバッテリー を搭載し、300 km CLTC の純電動航続 を実現、6 kW の外部放電と 30%–80% の急速充電を 17分 で完了する。「Super Golden Range Extender」は 1.5T 専用レンジエクステンダーエンジンと 45.79% の熱効率、総駆動出力 335 kW を組み合わせ、1リットルあたり 3.71 kWh の発電と評価される。長距離版は 9月30日 に発売；現在の V27 価格（210 km / 200 km 版）は ¥169,800–196,800（約$23.7k–$27.4k）で、長距離版の価格は発売時に確定する。

出典: 网通社 / 凤凰网汽车 (auto.ifeng.com), 2026年9月27日 — https://auto.ifeng.com/c/8wlKYhuUB4C

3. 第40週（9/28–10/4）発売プレビュー: RX、V8、X700、ID.ERA 8X、新型 Roadster

Autohome の週間プレビューは、今後のデビューの密集したラインナップを掲載。Zhijie (Luxeed) RX はすでに ¥299,800–399,800（約$41.8k–$55.8k）で予約注文を開始 — 4基の LiDAR マトリックスと最大 852 km CLTC を備える BEV。Xiangjie (Stelato) V8 は BEV（120 kWh、775–830 km CLTC、800V）と EREV（1.5T、260–339 km WLTC 電動）を提供。Mengshi X700 と Volkswagen ID.ERA 8X — 後者は 1.5T ユニット、51.1/65.2 kWh パック、340–400 km CLTC 電動、1,400–1,500 km 総航続の EREV — も順番に控える。一台の 新型 Tesla Roadster の公開が週を締めくくる。これらは今後の/ティーザー項目；最終仕様と価格は各モデルの発売時に判明する。

出典: 汽车之家 (autohome.com.cn), 2026年9月27日 — https://www.autohome.com.cn/news/202609/1317457.html

4. 新たなリコール: BMW 輸入車、Land Rover Defender PHEV、Stellantis 4xe、BYD、NIO

中国の市場監督部門は新たなリコールの波を公表。BMW (China) は 輸入 5/7/8シリーズ 7,081台（2021–2025年製）を 11月1日 から、後車軸への動力を断つ可能性のあるプロペラシャフト-デフスプラインの摩耗によりリコールする。Jaguar Land Rover は、高電圧バッテリーの熱過負荷リスクにより、2022年製輸入 Land Rover Defender プラグインハイブリッド 3台 を直ちにリコール — PHEV の安全措置。同じバッチはまた、エンジンの砂混入による Stellantis Wrangler 4xe (979台) および Grand Cherokee 4xe (1,178台) PHEV、ブレーキペダルリミッター垫による BYD Tang (約142,900台) および Qin (40,316台)、ステアリングコラムセンサー問題による NIO Firefly (686台) BEV も対象。すべての修理は無料。

出典: 重庆日报 (cqrb.cn), 2026年9月24日 — https://www.cqrb.cn/caijingzonghe/2026-09-24/2783567_pc.html ; 新浪财经 (sina.com.cn), 2026年9月27日 — https://k.sina.com.cn/article_1708533224_65d625e801901muqg.html

5. 中国メーカーがタイの EV 拠点を牽引 — 30億ドル投資、1–8月15万台

9月27日の報道は、中国ブランドが東南アジアの自動車産業をどう再構築しているかを浮き彫りにする：7つの中国メーカーがタイの工場に30億ドル以上を投資しており、Changan alone は40以上の現地サプライヤーと連携し、10のコアサプライヤーをタイに招致した。タイの NEV 生産は 2026年1–8月に150,000台 に達し、それ以前の12ヶ月の70,000台から増加した。IEA の Global EV Outlook 2026 は、今年の世界 EV 販売を約2,300万台（新車の約30%）と予測する。この動きは、新興市場において中国が輸出業者から現地製造パートナーへと移行していることを強調する。

出典: 腾讯新闻 (gu.qq.com), 2026年9月27日 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927134340b63cdf8a

6. 販売とインフラ: CPCA 8月実績、9月普及率予測、充電ネットワーク

CPCA の最新報告（8月データ、9月発表）は、NEV 卸売の集中がさらに深まっていることを示す — 19メーカーが10,000台を突破、首位は BYD 432,684、Geely 173,675、Chery 115,245、Leapmotor 103,129、Tesla China 86,166、Li Auto 37,679、XPeng 39,107、Xiaomi 30,153。小売りでは BYD が 233,943 で首位、Geely 110,560、Leapmotor 84,874。狭義の PHEV は引き続き好調。9月について、業界予測は 約111万台の NEV 小売と過去最高の約65.7% 普及率 を示唆する。インフラ面では、中国の充電ネットワークは 8月末時点で24.223百万箇所のコネクタ（+39.6% YoY） に達し、うち公共 5.16百万箇所を含む。

出典: 乘用车市场信息联席分会 / MarkLines (marklines.com), 2026年9月 — https://www.marklines.com/cn/report/cpca083_202609 ; 网通社 (news18a.com), 2026年9月18日 — https://www.news18a.com/news/storys_297974.html ; 国家能源局, 2026年9月23日.

今週のその他（簡易追跡）

今週初めの発売 — Li Auto i6 (BEV)、Lynk & Co 07 EM-P (PHEV)、Hongqi H9 予約 (PHEV)、BYD Da Han 10月13日、Hongqi G919 予約 (EREV)、Beijing BJ40 EREV Black Edition、Tesla Semi — は9月25–26日の当サマリーで取り上げており、ここでは再掲しない；本日、重大な新展開の報告はなかった。

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画像クレジット: 本サマリーは EV & Auto Club のブランド プレースホルダー表紙画像のみを使用。公開時点で公式メーカー写真は引用していない；編集方針により、AI 生成画像は実際の量産車の表現には使用しない。

China Angle: 中国人筆者の注記 — 中国の NEV 市場は現在あらゆるパワートレイン（BEV、PHEV、EREV）を網羅しており、同じブランド（BYD、Chery/iCAR、Huawei 系 AITO/Zhijie/Xiangjie、NIO）こそがタイなどの市場でプラットフォームを輸出し生産を現地化しているため、今日の国内発売は海外バイヤーに直接関連する。

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