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中国NEVデイリー概要 — 2026年8月28日：IM L6とVoyah Zhiyin発売、VW ID. AURA T6予約開始、BYD Seal 08は9月2日

· ニュース

中国のEV市場は2026年8月28日にも新車発表と情報開示の波をもたらした。2つのフラグシップEVが発売され（IM Motorsの全新型L6とVoyahのZhiyin）、フォルクスワーゲンの中国合弁が初のライダー搭載EV SUVの予約を開始、BYDは6人乗りSeal 08の9月2日発売を確定、上半期決算の一批とMIITのコンプライアンス点検がその日を締めくくった。以下は検証済みの概要——すべての数値はリンク先の中国語報道に基づく。

IM Motors logo

1. IM Motors全新型L6が¥199,900から発売（BEV）

IM Motors（SAIC傘下のプレミアムEVブランド）は8月28日、全新型L6電動リフトバックを正式発表した。ローンチエディション価格は**¥199,900（Max）から、Pro Maxが¥217,900**、高性能Ultraが**¥259,900**；Prof. Jimmy Choo限定エディションは¥219,900（76 kWh）と¥237,900（93 kWh）で用意される。

L6は800Vアーキテクチャーを採用。Pro Maxは93 kWh LFPバックから最大850 km CLTC航続を実現、UltraのデュアルモーターAWDは579 kWを発生し、0–100 km/hは公称2.74 s。全グレードにライダーとNOA対応運転支援を標準装備する。

中国視点: L6は中国市場向けモデル；IM Motorsは欧州と中東への選択的輸出を開始したが、L6は引き続き主に国内向けである。

Volkswagen ID. AURA T6

2. 一汽-Volkswagen ID. AURA T6が予約開始、¥135,900から（BEV）

一汽-Volkswagenは8月28日、ID. AURA T6の予約を開始した。これは同ブランド初の中国開発純電SUVで、ルーフライダーを搭載する。予約価格は**¥135,900（540Pro）から¥169,900（660Ultra lidar）**——最終価格は発売時に確定する。

800Vプラットフォーム上に構築され、59.9 kWhと77.5 kWhのCATL LFPバックでCLTC 540 kmと660 km航続、170 kWリアモーター、30–80%充電を22分で実現。上位グレードはHorizon Robotics Journey 6Hチップ（420 TOPS）と192線ライダーを追加し、都市・高速NOAに対応。

中国視点: ID. AURA T6は現地のCEA電子アーキテクチャーと「雲栖（Yunqi）」AIコックピットを備え中国向けに開発——VWの「in China, for China」EV戦略の明確な例である。

Voyah Zhiyin

3. Voyah Zhiyinが¥202,900から発売、Huawei ADS 4搭載（BEV）

成都モーターショーで、Voyah（東風のプレミアムEVブランド）は8月28日に電動SUVZhiyinを3グレードで発売した：¥202,900（RWD Qiankun）、¥222,900（AWD Qiankun）、¥242,900（long-range Qiankun）。

全グレードは800V SiCプラットフォームと5C充電を採用；長航続グレードは112 kWhバックで最大901 km CLTCを実現。各モデルはHuaweiADS 4（Max級）とHarmonySpace 5を標準搭載、192線ライダーと29センサーに加えEDCアダプティブダンパーを備える。

中国視点: Zhiyinは中国ではこの名前で販売（一部海外市場では「Courage」として輸出）；HuaweiのADS 4は引き続きChina-firstのシステムである。

Geely logo

4. GeelyがAIオフロード技術を公開；Galaxy Warship 700をQ4に予告（PHEV/EREV）

Geelyは8月28日、「AI新能源オフロード技術」を公開した。これは原生NEVオフロードアーキテクチャーGTA、AWD AIハイブリッドEM-T（雷神 EM-T）、AI地形デジタルシャシーを組み合わせる。初採用モデルとなるGalaxy Warship 700（银河战舰700）は2026年Q4発売が確定——価格は未発表。

中国視点: Geelyはこのシステムを、確立されたハードコアSUVハイブリッドへの中国開発の回答と位置付ける；輸出時期は未確定。

BYD logo

5. BYDが6人乗りSUV Seal 08の発売を9月2日に確定（BEV + PHEV）

BYDはSeal 08——Tang EVの姉妹モデルとなる大型6人乗りSUV——を9月2日に発売すると確認した。電気自動車とプラグインハイブリッドの両形式を提供、BEVは最大900 km航続を目指し、「天神之眼（God's Eye）5.0」運転支援とDiSusサスペンションを組み合わせる。

中国視点: China-firstの発売；BYDはSeal 08の海外展開を詳細に明らかにしていない。

BYD logo

6. BYDがブラジルでMako PHEVピックアップを発表（PHEV、海外）

8月28日、BYDはブラジルでMakoピックアップを発表——Sharkに続く2台目のピックアップ。Song PlusプラットフォームベースのMakoはモノコックボディのプラグインハイブリッドで、約**RMB 260,000（約$36,000）**と報じられ、9月から現地納車を開始する。

海外視点: ラテンアメリカ向けの発表で、BYDのPHEVピックアップの展開を国内のSharkから海外へ拡大する。

MIIT / China NEV regulation placeholder

7. MIITが2025年NEV生産一致性違反を公表

8月28日、工業情報化部（MIIT）は2025年度新エネルギー車生産一致性検査の結果を公表した。中聯重科、広西汽車、BYD（燃費過多で指摘されたプラグインハイブリッド）、四川南駿を含む複数の自動車メーカーで、承認カタログと一致しない車両パラメーター、または安全・排出基準の不合格が確認された。MIITは是正を命じ、関連製品の公告を停止または取り消した。

8. 2026年上半期決算まとめ：BYD、GAC、Changan、BAIC BluePark、SAIC、GWM

8月28日、一連の半期報告が出そろった：

  • BYD: 売上高 ¥344.82B（≈$47.9B、前年比−7.13%）；純利益 ¥12.33B（−20.54%）；販売 1.8085M台（−15.72%）、うち海外792k（+67.8%）。
  • GAC Group: 売上高 ¥46.12B（≈$6.4B、+9.38%）；純損失 ¥4.47B；NEV販売 260.2k（+68.80%）。
  • Changan: 売上高 ¥65.63B（≈$9.1B、−9.71%）；NEV納車 456k（+5.20%）；海外 402k（+35.10%）。
  • BAIC BluePark: 売上高 ¥11.60B（≈$1.6B、+21.86%）；販売 98.9k（+47.27%）。
  • SAIC: 売上高 ¥298.65B（≈$41.5B、+1.47%）。
  • Great Wall: 売上高 ¥102.10B（≈$14.2B、+10.58%）；海外比率は売上高の55.13%だが、NEV普及率はわずか24.77%（144.6k台）で業界約49.6%を下回る。

Toyota logo

9. Toyotaが2027年から中国で次世代EV SUVを生産、世界市場を見据える

8月28日の中国メディアがNikkei Asiaを引用した報道によると、Toyotaは2027年秋から中国で次世代電動SUVの生産を開始する予定で、日本市場主導ではなく世界輸出を狙う。Toyotaはまた、運転者の介入が最小限で済むL2++運転支援を2028年までに導入し、2030年までに幅広く展開する意向である。

海外視点: 「逆輸入」の節目——日本に本拠を置くOEMが中国の地とサプライチェーンでグローバルEVを作る。

Xiaomi YU7

10. Xiaomi YU7の納車が2ヶ月で40,000台突破

8月28日のiEV.com報道によると、Xiaomiは7月6日の発売からわずか2ヶ月あまりで40,000台以上のYU7電動SUVを納車した；同モデルは発売1時間で289,000台の確定注文を獲得。価格（同報道）：標準**$32,700**、Pro**$35,300**、Max**$45,800**、GT**$54,200**。YU7は800Vアーキテクチャーで最大835 km CLTC航続、GTは0–100 km/h 3.23 s。

その他のニュース（簡易）

  • ONVO L60 は8月28日に上海で累計110,000台納車を達成；20万級BEV SUVは国内トップ3、2026年上半期の中古EV残価で1位。
  • Arcfox Alpha T7 予約（8月26日開始）は補助後**¥137,800**から、BEVとEREV形式；Arcfoxは予約が2時間で10,000台を突破と発表（ブランド発表）。
  • 浙江省の上半期NEV生産は830,000台（+57.4%）を突破；中国の年初来NEV小売普及率は**51.2%に達し、7月は65.1%**に。
  • 人民日報によると、ガソリン車所有者の80%以上が買い替え時にNEVを選ぶという。

画像クレジット

  • Volkswagen ID. AURA T6、Voyah Zhiyin、Xiaomi YU7、ONVO L60：実物写真（Wikimedia Commons、CCライセンス）。
  • IM Motors、Geely、BYD、Toyota：ブランドロゴ（Wikimedia Commons）。
  • MIIT項目：サイトのプレースホルダー画像。

出典

中文简报

2026年8月28日中国新能源简报：智己全新一代L6正式上市，19.99万元起；一汽-大众ID. AURA T6开启预售，13.59万元起（首搭激光雷达的合资纯电SUV）；岚图知音（Zhiyin）上市，20.29万元起，全系华为乾崑ADS 4；吉利发布AI新能源越野技术，银河战舰700四季度上市；比亚迪海狮08定档9月2日（纯电+插混），Mako插混皮卡在巴西发布；工信部通报2025年度新能源汽车生产一致性问题（含比亚迪插混油耗超标）；多家车企发布上半年财报（比亚迪营收3448亿元、海外销量79.2万辆大增67.8%）；丰田据称2027年秋起在中国生产下一代电动SUV面向全球；小米YU7上市两月交付破4万辆。

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