China-EV-News-Rundown – 20. Oktober 2026: Chery setzt mit 2,2 Mio. Verkäufen einen AI-Tech-Ton, Huawei–CATL schaffen ein Batteriewechsel-Ökosystem, VWs in China gebautes CMP geht in Produktion
Der chinesische EV-Sektor eröffnete die Woche am 20. Oktober mit einer dichten Mischung aus Unternehmens-, Technologie- und Politikbewegungen. Chery nutzte seinen jährlichen Innovationstag, um sich als „AI-Tech-Unternehmen" neu aufzustellen, und legte eine Vehicle-to-Grid-(V2G-)Roadmap vor; Huaweis Qiankun-Sparte und CATL unterzeichneten einen Batteriewechsel-Rahmen; und Peking verschärfte die Zulassung neuer Fahrzeuge. Hier ist das heutige Rundup.
1. Cherys „Change"-Innovationstag: 2,2 Mio. Verkäufe, NEV global in den Top 5 und ein V2G-Plan für 2027
Auf der Chery Global Innovation Conference 2026 am 20. Oktober bezeichnete Vorstandsvorsitzender Yin Tongyue Chery als „ein AI-Tech-Unternehmen im Gewand eines Autoherstellers" und sagte, die Gruppe habe in den vergangenen fünf Jahren mehr als ¥110 Milliarden in F&E investiert. Die Kennzahlen des ersten bis dritten Quartals:
- 2,207 Millionen verkaufte Fahrzeuge, ein globaler Marktanteil auf Rang neun.
- 859 000 verkaufte Neue-Energie-Fahrzeuge, ein NEV-Absatzanteil in den globalen Top 5.
- 1,551 Millionen exportierte Fahrzeuge — womit Chery Chinas Nr.-1-Autoexporteur bleibt — darunter 529 000 NEV-Exporte, etwa ein Siebtel von Chinas gesamten NEV-Exporten.
Zum V2G sagte Chery-Vizepräsident Gu Chunshan, die Marke werde V2G beim rein elektrischen Fengyun A9 in der ersten Jahreshälfte 2027 einführen, bis Ende 2026 „Sekundenladen + V2G"-Stationen in Shanghai, Guangzhou, Hefei und Wuhu eröffnen und 20 000 Wechsel-/Ladestationen weltweit bis 2029 anstreben. Chery aktivierte am 16. Oktober das, was es als erste großflächige V2G-Betriebsstätte der Branche bezeichnet.
2. VWs in China entwickelte CMP-Plattform geht in Serienproduktion; ID.ERA 5X rollt vom Band
Volkswagen teilte mit, dass sein erstes Produktionsmodell auf der CMP-Plattform — der ersten vollständig in China entwickelten NEV-Plattform — am 16. Oktober im Werk SAIC Volkswagen vom Band lief. Die CMP ist darauf ausgelegt, zwischen batterieelektrischem und plug-in-hybridem Antrieb zu wechseln, und VW sagte, das zweite CMP-Modell, die ID.AURA L5, folge später in diesem Jahr.
Der Meilenstein ist bedeutsam, weil die CMP das greifbare Ergebnis von VWs „in China, for China"-Restrukturierung ist — gemeinsam mit lokalen Partnern entwickelt, um Engineering- und Materialkosten zu senken. Sie bereitet zudem das im Punkt 6 beschriebene Export-Konzept vor.
3. smart #2 Couture Edition startet den Verkauf — das Zweisitzer wird elektrisch
smart enthüllte die brandneue smart #2 am 12. Oktober auf dem Pariser Autosalon und ließ das klassische Zweisitzer-Stadtauto der Marke in rein elektrischer Form wiederaufleben. Die Couture Edition ist auf 999 Einheiten in China und 999 in Europa limitiert, Preis ¥112 999 (ca. 15 900 $ USD, nur als Hinweis), ab sofort erhältlich mit Auslieferung innerhalb des Jahres. Eine Premium-Version folgt Anfang November.
Unter der Haube: eine 35,8-kWh-CATL-LFP-Batterie, 410 km CLTC-Reichweite, 10–80 % Schnellladung in etwa 15–20 Minuten, ein 60-kW-Heckmotor und die ECA-Architektur, die smart als erste speziell für einen Zweisitzer entwickelte Serien-EV-Plattform bezeichnet. Hinterradantrieb und ein Wendekreis von 3,35 m halten den Stadt-Fokus. smart ist ein Mercedes–Geely-Joint-Venture, und die #2 ist für China und Europa geplant.
4. Huawei Qiankun und CATL bauen ein Batteriewechsel-Ökosystem
Am 19. Oktober unterzeichneten Yinwang (Huaweis Qiankun-Fahrentitäts-Entity), CATL und Times Electric Service einen strategischen Kooperationsrahmen zum Aufbau eines Batteriewechsel-Ökosystems, das Auto, Wechselstation und Cloud verbindet. Yinwang wird mit Partner-Autoherstellern zusammenarbeiten, um Modelle an CATLs modulares „Chocolate"-Wechselnetz anzupassen.
Bislang haben die Parteien nur den Rahmen offengelegt — keine ersten Modelle, Anpassungszeiträume, Beschaffungsmengen oder Kosten pro Pack. Der Schritt erweitert Huaweis Qiankun-Fahrentitätsmarke auf Energiedienstleistungen und verschafft CATL einen weiteren Weg, seinen Batteriestandard über den Packverkauf hinaus zu monetarisieren.
5. Vier Ministerien veröffentlichen Entwurf zur Auto-Innovationsdesign-Verwaltung
Chinas Ministerien für Industrie, Verkehr, öffentliche Sicherheit und Marktregulierung veröffentlichten einen Entwurf zur Konsultation über die Auto-Innovationsdesign-Verwaltung. Ab 2027 würden neu gemeldete Modelle einer verschärften Sicherheits- und Umweltverifikation unterliegen, mit 51 neuen technischen Parametern in der Zulassungsliste. Der Entwurf signalisiert einen Wandel von „erreicht die Schwelle, also zulässig" hin zu „in der F&E ausreichend verifiziert, also zulässig", um minderwertige, schnell produzierte Modelle auszusondern.
6. NEV-Exportrabatt fällt 2027 auf 9 %; EU-Hybridkontingent-Abkommen getroffen
Dieselbe Politikwelle umfasst eine geplante Senkung des NEV-Exportrabatts auf 9 % im Jahr 2027, selbst während China und die EU eine Schutzvereinbarung zu Hybridfahrzeug-Kontingenten erreichten. Batterieelektrische Exporte sehen sich auf mehreren Märkten weiterhin Anti-Subventions-Überprüfungsdruck gegenüber. Die Kombination treibt chinesische Hersteller weiter in Richtung lokaler Produktion und „Ökosystem-Export" (Werke, Batterien, Finanzen) statt reinem Export fertiger Fahrzeuge.
7. VW liefert China-spezifische Modelle ins Ausland; Australien und Naher Osten zuerst
Volkswagen-CEO Thomas Schäfer sagte, die Marke plane, eine Charge ursprünglich für China entwickelter Modelle — die „in China, for China"-Linie — nach Australien, Nahem Osten und möglicherweise Europa zu exportieren. Australien ist der führende Testmarkt. Lokale Branchenprognosen deuten darauf hin, dass chinesische Marken bis 2035 einen Anteil von über 40 % am australischen Markt erreichen könnten, was unterstreicht, wie Chinas inländische Modell-Pipeline zu einem Export-Asset wird.
Bildnachweise
- Elektro-SUV der Chery-Gruppe (iCAR V23): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
- Volkswagen ID.-Familie: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
- smart-Elektrofahrzeug (Smart ED): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
- Batteriewechselstation: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
Quellen
- Chery Global Innovation Conference (Verkäufe, NEV, Export, V2G): Cailian Press / Wangtongshe, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- CMP-Plattform-Massenfertigung VW / ID.ERA 5X: Cailian Press, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- Markstart der smart #2 Couture Edition: Toutiao / Mingche Zhi Daily, Oct 12, 2026 — https://www.toutiao.com/article/7696072663316988425 ; ZOL Auto, Oct 12, 2026 — https://auto.zol.com.cn/1259/12596159.html
- Batteriewechsel-Rahmen Huawei Qiankun (Yinwang) + CATL + Times Electric Service: Huawei Qiankun / CATL / Reuters, Oct 19, 2026 — Daily Auto Briefing (小马儿Young), Oct 20, 2026, item 01-03 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzY4NjM5MTAxOQ==&mid=2247484571&idx=1&sn=e14b7c1bae857b7e9a92e1e747f0d029&chksm=f23b442f2025de31d40cbc8fee1e733f0247a85acee613c0c3211a624b5db35b7c815f678877#rd
- Entwurf der vier Ministerien + NEV-Exportrabatt-Senkung: China Finance Information (中财网), Oct 20, 2026 — https://www.cfi.net.cn/p20261020000254.html
- VW exportiert China-spezifische Modelle (Schäfer): Daily Auto Morning Brief (汽车早讯), Oct 20, 2026 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUzOTE2NTQxNw==&mid=2247487539&idx=1&sn=a4214306c0fa290882d2ac9e162660e4&chksm=fbed883815c5e711dbd07c8b5909105f593c28a86daa47422b4861358f5769ece6705e2fdecd#rd
中文简报
2026年10月20日中国新能源要闻：
奇瑞全球创新大会：尹同跃称奇瑞是"披着车企马甲"的AI科技公司，五年研发投入超1100亿元。前三季度销量220.7万辆（全球份额第九）、新能源85.9万辆（全球份额前五）、出口155.1万辆（中国第一），其中新能源出口52.9万辆（约占全国新能源出口七分之一）。V2G方面：风云A9纯电版拟2027年上半年首发V2G，年底在沪穗合芜布局秒充+V2G站，2029年全球2万座；10月16日已启用行业首个车网互联V2G规模化运营场站。
大众CMP平台量产：在华首个完全本土开发的新能源平台CMP首款量产车ID.ERA 5X于10月16日在上汽大众下线，兼容纯电与插混；第二款ID.AURA L5年内推出。
smart #2 鎏金高定版开启发售：10月12日巴黎首秀，中国/欧洲各限量999台，售价11.2999万元，年内交付；Premium版11月初上市。35.8kWh宁德时代磷酸铁锂、CLTC 410km、60kW后电机、ECA两座专属纯电架构。
华为乾崑（引望）+ 宁德时代 + 时代电服签署换电合作框架（10月19日），打通车-站-云，引望联合车企推进车型适配宁德时代"巧克力"换电网络（首批车型/时间未公布）。
四部门就汽车创新设计管理征求意见：2027年起新申报车型强化安全环保验证，技术参数新增51项。
新能源出口退税率拟2027年降至9%；中欧就混动配额达成保障性安排，电动车仍面临反补贴复审压力。
大众拟将中国特供款车型出口澳大利亚、中东，澳大利亚为试验场；当地预测2035年中国品牌在澳份额或超40%。
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