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China-EV-News heute (7. Oktober): Vier neue SUVs kommen auf den Markt — ID.AURA T6, FREELANDER 8, G700, Jiayue 07; BYD Da Han auf Messetour; 20 Marken auf dem Weg nach Paris

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Der chinesische Markt für New Energy Vehicles (NEV) ist mit einer dichten Welle von Markteinführungen in die zweite Hälfte der Goldenen Woche zum Nationalfeiertag gestartet. Von einem Elektro-SUV mit VW-Logo auf Basis einer chinesischen Joint-Venture-Plattform bis zum Geländewagen-Flaggschiff aus der „Ehe 3.0“ von Chery und JLR zeigt die erste Oktoberwoche, wie breit der elektrifizierte Mix geworden ist — reine Elektroautos (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und Range-Extender (EREV) tragen alle zum Absatz bei. Hier ist die Zusammenfassung vom 7. Oktober.

XPeng G9L, eines der chinesischen E-Autos, die auf dem Pariser Autosalon 2026 debütieren (archiviertes Echtfoto, evandauto.com)

1. FAW-Volkswagen ID.AURA T6 startet — ein „chinesisch-intelligenter“ Elektro-SUV aus dem Joint Venture

FAW-Volkswagen hat den Verkauf des ID.AURA T6 eröffnet, dem Auftakt seiner Ära „Smart EV 2.0“, positioniert als familienorientierter, „ruhiger und intelligenter“ reiner Elektro-SUV. Die Preise beginnen bei 129.900 ¥ (ca. 18.100 USD, inoffizielle Schätzung), die Topversion Max liegt bei 166.900 ¥ (ca. 23.200 USD).

Das Kernstück der Technik ist die hauseigene elektrische CEA-Architektur in Kombination mit einem 192-Zeilen-Lidar und einem Horizon Robotics Journey 6H Chip (≈420 TOPS), der Stadt-NOA und Parken in allen Szenarien ermöglicht. Ein 4-nm-Chip treibt den 15,6-Zoll-2,5K-Innenraum-Bildschirm, Vier-Zonen-Sprachsteuerung und einen KI-Assistenten an. Die CLTC-Reichweite erreicht bis zu 660 km, mit einem 90-L-Frunk und 576-L-Kofferraum. Lokale Berichte nennen mehr als 20.000 Vorbestellungen seit dem Start.

Antrieb: BEV. Warum es wichtig ist: Ein klassisches Joint Venture schlägt mit intelligenten Funktionen im chinesischen Tempo zurück, statt nur ein umetikettierter Import zu sein.

2. FREELANDER Shenxingzhe 8 startet — das Gelände-Flaggschiff der „Ehe 3.0“ von Chery–JLR

Der FREELANDER Shenxingzhe 8 (神行者8), das erste Modell der neuen unabhängigen Marke des Joint Ventures von Chery und Jaguar Land Rover, ist in den Verkauf gegangen. Die zeitlich begrenzten Preise liegen bei 289.900–379.900 ¥ (ca. 40.400–52.900 USD) über fünf Ausstattungslinien.

Er kombiniert ein 800-V-Range-Extender-System (EREV) — einen 1,5-T-Range-Extender plus zwei Motoren (610 kW kombiniert, 0–100 km/h in 4,6 s) — mit einer CATL-Batterie mit 60,3 kWh für 310 km CLTC rein elektrische Reichweite und 6C-Laden (20 %–80 % in ca. 12 Min.). Huawei Qiankun ADS 5 mit einem 896-Zeilen-Lidar übernimmt die Fahrassistenz, während ein i-ATS-Geländesystem 9 Modi und bis zu 270 mm Bodenfreiheit bietet. Berichte nennen über 5.000 verbindliche Bestellungen innerhalb von 12 Stunden nach dem Start.

Antrieb: EREV. Warum es wichtig ist: das erste ernsthafte „Luxus-Gelände“-E-Auto, das auch als Stadtpendler funktioniert.

3. Chery Fangchengbao G700 (2027) startet — 800-V-EREV-Geländewagen mit 1.212 km Reichweite

Cherys Premium-Geländewagen-Submarke Fangchengbao (纵横) G700 ist mit fünf Versionen gestartet, UVP 329.900–442.900 ¥ (zeitlich begrenzt 304.900–422.900 ¥). Alle nutzen einen längs eingebauten 2,0-T-Hybridmotor + 2DHT + zwei Motoren vorn/hinten (510 kW Motorleistung, 665 kW Systemleistung), ein Leiterrahmen-Chassis und drei Differenzialsperren.

Die Batteriewahl teilt die Modellpalette: Ein 34,13-kWh-LFP-Paket liefert 150 km CLTC (1.400 km kombiniert), während ein 59,45-kWh-Ternärpaket die rein elektrische Reichweite auf 260 km (1.212 km kombiniert) hebt. Die 800-V-Plattform schafft 30 %–80 % in ca. 10 Min.; 6,6 kW V2L ist serienmäßig. Topausstattungen ergänzen Huawei Qiankun ADS 5 mit einem 896-Zeilen-Lidar.

Antrieb: EREV/PHEV. Warum es wichtig ist: ernsthafte Geländetauglichkeit mit E-Auto-typischer Alltagsreichweite.

4. Vorverkauf des SAIC Roewe Jiayue 07 überschreitet 30.000 Kleinbestellungen — EREV-Familien-SUV ab 137.800 ¥

SAIC Roewe meldete über 30.000 kleine (Absichts-)Bestellungen zwei Wochen nach Beginn des Vorverkaufs des Jiayue 07 (家越07), der am 21. September eröffnet wurde. Drei EREV-Ausstattungen kosten 137.800–152.500 ¥ (ca. 19.200–21.200 USD, Vorverkaufspreis).

Alle drei nutzen einen 1,5-L-Range-Extender + einen Heckmotor (echter EREV, kein Plug-in-Hybrid — der Verbrenner erzeugt Strom, er treibt die Räder nicht an). Batterieoptionen sind 32,6 kWh (220 km CLTC) und 44,2 kWh (320 km CLTC), für bis zu 1.480 km kombinierte Reichweite; 30 %–80 % Schnellladen in ca. 15 Min. Ein Momenta-R7-Weltmodell mit einem dedizierten XHEART X7 Chip übernimmt Parken und Fahrassistenz. Der Endpreis wird zum Marktstart bestätigt.

Antrieb: EREV. Warum es wichtig ist: EREV ist mittlerweile die Standardformel für chinesische Familien-SUV im Mainstream.

5. Vorverkauf des BYD Da Han EV läuft auf regionalen Autosalons, Marktstart am 13. Oktober

Die Flaggschiff-Limousine BYD Da Han — bereits im Vorverkauf für 249.900–299.900 ¥ (ca. 34.800–41.800 USD) — wurde während der Goldenen Woche auf den Autosalons in Xi'an und Fuzhou gezeigt, vor ihrem Marktstart am 13. Oktober. Bestätigte Daten: 5.256 mm lange Karosserie, 102,326-kWh-Blade-Batterie der zweiten Generation, bis zu 1.008 km CLTC, 9-Minuten-Schnellladung, Architektur der 800-V-Klasse, Luftfederung + Hinterradlenkung sowie serienmäßiges Lidar mit Fahrassistenz „God's Eye 5.0“. Eine PHEV-Variante mit rund 370 km rein elektrischer Reichweite ist ebenfalls geplant, womit PHEV im Flaggschiff-Mix von BYD bleibt.

Antrieb: BEV + PHEV. Verfolgungsnotiz: hier erstmals am 1. Oktober als 10-millionstes Fahrzeug der Dynasty-Reihe behandelt; seither keine neuen Preisaktionen, Marktstart weiterhin für den 13. Oktober angesetzt.

Ein BYD-Elektrofahrzeug aus der Showroom-Palette der Marke (illustratives archiviertes Echtfoto, evandauto.com)

6. BYD Sealion 08 im Verkauf — BEV und PHEV in einem SUV

BYDs Flaggschiff des Ocean-Netzwerks, der Sealion 08 (海狮08), ist für 229.900–279.900 ¥ gestartet und bietet sowohl BEV (bis zu 900 km CLTC) als auch PHEV (400 km elektrisch / 1.650 km kombiniert) über 5- und 6-Sitzer-Layouts hinweg. Zur Serienausstattung gehören God's Eye B Lidar, Luftfederung und Hinterradlenkung; ein 21,4-Zoll-Dachbildschirm hinten und 25-Lautsprecher-Devialet-Audio sind die Highlights der Sechssitzer-Ausstattung „mobile erste Klasse“.

Antrieb: BEV + PHEV. Warum es wichtig ist: BYD flutet jede Preisklasse mit SUVs mit Doppelantrieb.

7. 20 chinesische Marken fahren zum Pariser Autosalon — 7+ Weltpremieren

Der Pariser Autosalon (12.–18. Oktober) wird 20 chinesische Marken beherbergen, darunter Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Dongfeng, GWM, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk, Maxus, Omoda, smart, XPeng, Zeekr und weitere, mit mindestens sieben Weltpremieren. Bemerkenswert: der XPeng G9L (der im Magna-Werk in Graz, Österreich, gebaut werden soll), die Europa-Premieren von Geely Monjaro EM-i und Lynk 07 GT sowie die Europa-Premiere des Li Auto i6. Leser im Ausland: Dies ist das bislang deutlichste Signal für die NEV-Exportoffensive Chinas nach Europa.

8. Batterie-Rennen: CATL 39,4 %, BYD 15,1 % der globalen Installationen

Laut SNE Research (via CnEVPost) wurden die globalen Installationen von Antriebsbatterien von Januar bis August 2026 von CATL mit 39,4 % und BYD mit 15,1 % angeführt — zusammen 54,5 % des Weltmarkts. Diese Konzentration unterstreicht, wie die Skalierung vorgelagert den nachgelagerten Preiskampf befeuert, der sich diesen Monat auf den Messeständen abspielt.

9. Lagerwarnung bei Händlern erreicht 63,2 %, während „Goldener September, Silberner Oktober“ abkühlt

Der chinesische Automobilhändlerverband meldete einen Lagerwarnindex von 63,2 % für September, ein Plus von 8,7 Punkten zum Vorjahr und ein Jahreshoch; 54,2 % der Händler gaben an, die Hochsaison sei schwächer als üblich ausgefallen. Erwarten Sie zum Start des vierten Quartals aggressive Jahresendrabatte im NEV-Segment.

Bildnachweise

  • XPeng G9L: archiviertes Echtfoto, evandauto.com (verwendet für den Beitrag zum Pariser Autosalon; der G9L gehört zu den chinesischen Modellen, die in Paris debütieren).
  • Zusätzliche Bildmotive zu BYD / Laden stammen aus dem Echtfoto-Archiv von evandauto.com.

Quellen

Chinesisches Briefing (中文简报): Am 7. Oktober erlebten chinesische NEVs eine dichte Welle von Markteinführungen: Vier SUVs gingen konzentriert an den Start — FAW-Volkswagen ID.AURA T6 (129.900–166.900 ¥, CEA-Architektur + 192-Zeilen-Lidar, BEV, 660 km Reichweite, über 20.000 Vorbestellungen), Chery Jaguar Land Rover „Shenxingzhe 8“ (289.900–379.900 ¥, 800-V-EREV, 310 km elektrisch, über 5.000 verbindliche Bestellungen in 12 Stunden), Fangchengbao G700 (329.900–442.900 ¥, 800-V-EREV, 1.212 km kombiniert) und Roewe Jiayue 07 (Vorverkauf 137.800–152.500 ¥, über 30.000 Absichtsbestellungen, 1.480 km kombiniert als EREV); BYD Da Han (Vorverkauf 249.900–299.900 ¥, Marktstart am 13. Oktober, 1.008 km elektrisch) und Sealion 08 (229.900–279.900 ¥, Doppelantrieb BEV/PHEV) laufen parallel; der Pariser Autosalon wird 20 chinesische Marken und 7+ Weltpremieren zeigen; Batterieinstallationen: CATL 39,4 %, BYD 15,1 %; die September-Lagerwarnung von 63,2 % ist ein Jahreshoch. BEV/PHEV/EREV starten auf allen drei Linien.

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