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China-EV-News-Rundschau — 21. Oktober 2026: BYD bringt 5-Minuten-Schnellladen in sein günstigstes Auto, Cadillac und Changan erweitern die PHEV/EREV-Palette, Li Auto stellt Hausbatterien vor

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Chinas EV-Hersteller füllten den 21. Oktober mit frischen Markteinführungen und Technologie-Enthüllungen. BYD brachte seine Fünf-Minuten-Schnelllade-Architektur in ein Auto, das unter 10.000 $ startet, Cadillac und Changan erweiterten die Plug-in- und Range-Extender-Auswahl, und Li Auto zeigte das hauseigene Batteriesystem, auf das es die nächste Generation setzen wird. Hier ist das heutige Rundup.

Der elektrische Kleinwagen BYD Seagull der zweiten Generation (2026). Foto über Wikimedia Commons.

1. BYD bringt die Seagull der zweiten Generation mit 5-Minuten-Schnellladen ab ¥65,900

BYD brachte am 20. Oktober die komplett neu gestaltete Seagull in den Verkauf und statte erstmals sein günstigstes Modell mit dem Schnellladesystem aus. Die Reihe beginnt bei ¥65,900 (ca. 9.800 $ USD, nur als Hinweis), bzw. ¥62,900 mit der Inzahlungnahme-Prämie, und reicht bis ¥99,900.

  • Die drei oberen Ausstattungen (ab ¥75,900) haben eine 39,2 kWh-Batterie und 420 km CLTC-Reichweite und unterstützen Schnellladen — BYD nennt 10 % auf 70 % in etwa fünf Minuten an einer dedizierten Station bzw. 10 % auf 97 % in rund neun Minuten bei Raumtemperatur.
  • Die zwei Basisausstattungen (¥65,900 / ¥72,900) nutzen ein 30 kWh-Paket mit 320 km CLTC und erhalten statt Schnellladen eine kostenlose 7-kW-Heimladestation.
  • Das Auto ist größer als zuvor — 4.205 mm lang bei 2.650 mm Radstand, nun mit fünf Sitzen — wechselt auf Hinterradantrieb (85 oder 95 kW), erhält eine Mehrlenker-Hinterachse und ist mit etwa 9 kWh/100 km angegeben.

Der Start ist wichtig, weil BYD sein Schnellladenetz hart ausbaut: Das Unternehmen gab an, bis zum 7. Oktober 12.165 Schnellladestationen in China gebaut zu haben — darunter 2.111 an Autobahnen, die 341 Städte abdecken — und bis Ende 2026 20.000 anzustreben.

2. Cadillac erweitert den XT5 PHEV um eine neue ¥239,900-„Air“-Ausstattung

Cadillac fügte am 16. Oktober eine neue Einstiegs-„Air“-Ausstattung zum XT5 PHEV hinzu, preislich ab ¥239,900 (zeitlich begrenzt, gegenüber ¥290,000 Liste), unterhalb der bestehenden Pro (¥259,900) und Pro Max (¥279,900) nach Rabatten. Der Schritt bringt einen mittelgroßen luxuriösen Plug-in-Hybrid-SUV unter die 240.000-¥-Marke und behält dabei die Kernhardware.

Der XT5 PHEV kombiniert einen 1.5T-Motor mit Vorder- und Hinterachsmotoren an einer Doppelkupplungs-DHT, für kombinierte 385 kW / 740 N·m und 0–100 km/h in 4,8 s. Eine 35,5 kWh-Ultium-Batterie liefert 215 km CLTC rein elektrisch und 1.360 km kombiniert, mit 5C-Laden (30–80 % in etwa 15 Minuten) und 6 kW Vehicle-to-Load-Ausgang. Die Pro- und höheren Ausstattungen haben einen Dach-Lidar und Momenta R7 City-NOA.

3. Changan Qiyuan E07 kommt als wandelbarer SUV — BEV ab ¥199,900, EREV ab ¥209,900

Changan brachte am 21. Oktober die Qiyuan E07 heraus, einen „panoramischen intelligenten variablen SUV“, der ein Luxus-Crossover mit einem Pickup-artigen Heck verbindet. Die Preise reichen von ¥199,900–319,900 über sieben Ausstattungen: vier BEV (¥199,900–319,900) und drei EREV (¥209,900–299,900).

  • BEV-Versionen nutzen 70/90-kWh-Packs für 551 / 651 / 701 km CLTC; der Range-Extender nutzt ein 39 kWh-Paket für 180 / 200 km elektrische Reichweite plus einen 1.5L-Range-Extender.
  • Es ist das erste Serienmodell auf Changans zentraler Rechnerarchitektur SDA „Tianshu“, mit dem intelligenten Fahrwerk Tianheng, dem Tianyu-OS und dem intelligenten Range-Extender-System Tianyu, etwa 254 TOPS Rechenleistung und 800V-Laden (15 Minuten laden etwa 365 km).
  • Die Maße sind 5.045 × 1.996 mm bei 3.120 mm Radstand; ein verschiebbares Heckdach und eine abklappbare Heckklappe lassen ihn Richtung Pickup-Format wandeln.

4. MG 07 PHEV eröffnet Presale ab ¥105,900 nach Förderung

SAICs MG-Marke eröffnete den Presale für den MG 07 PHEV, beginnend bei ¥105,900 nach Förderung (ca. 15.800 $ USD, nur als Hinweis), und brachte lidar-unterstütztes Hochstufen-Assistenzfahren unter die 120.000-¥-Marke. Endpreis und Verkaufsstart werden beim Launch bestätigt. Die Plug-in-Hybrid-Limousine ist MG neuer Versuch, die starke Position der Marke in Chinas Mainstream-Elektrifizierungssegment zu verteidigen.

5. Li Autos Power Day: hauseigenes „Lianshan“-Batteriesystem, 5C-Zellen und Lebenszeit-Brandgarantie

Auf seinem Power Day am 21. Oktober enthüllte Li Auto das hauseigene Elektrosystem „Lianshan“ (连山) und eine selbst entwickelte 5C-Batterie, bestätigt für die aktualisierte L8, deren elektrische Reichweite auf 430 km steigt. Das Unternehmen führte zudem eine Batteriesicherheitsgarantie ein: Fängt eine hauseigene Batterie Feuer, ersetzt Li Auto das Fahrzeug und deckt die Lücke, falls die Drittversicherung nicht zahlt.

Die Enthüllung markiert Li Autos Wechsel von CATL-Zellen hin zu Batterien aus dem Sunwoda-Joint Venture. Separat wurde die 2026er i6 für einen Launch am 28. Oktober terminiert, mit bis zu 780 km CLTC (etwa 8 % mehr als die Vorgängerversion).

6. CATLs Q3 und eine Schwerlastbatterie mit Range-Extender-Variante

CATL berichtete Dritquartalsergebnisse innerhalb eines Neun-Monats-Gesamt von ¥442.1 billion Umsatz und ¥64.5 billion Nettogewinn; der Nettogewinn des Quartals stieg 14,54 % im Jahresvergleich bei 58,58 % höherem Umsatz. Zusammen mit den Zahlen brachte CATL die Schwerlastwagen-Batterie Tianxing II heraus, inklusive einer „elektrisch-plus-elektrisch Range-Extender“-Version — ein wechselbares Hauptpaket gepaart mit einer 77 kWh-Range-Extender-Batterie — die sofort in Produktion ging, mit bereits 13.000 Einheiten unter Vertrag.

7. NIOs Firefly-Marke bereitet 60-kWh-Batterietausch vor, der Reichweite auf 560 km hebt

NIOs günstige Firefly-Marke führt am 23. Oktober eine 60 kWh CATL-Batterie ein, die die CLTC-Reichweite von 420 auf 560 km hebt und bestehenden Besitzern ein Upgrade über kompatible Wechselstationen der fünften Generation erlaubt. Bei rund 90.000 bereits ausgelieferten Firefly-Fahrzeugen testet das Upgrade, wie weit Batterietausch die Lebensdauer eines gekauften Autos verlängern kann.

8. Leapmotors spanische Fabrik baut nun gemeinsam Autos und Batterien

Leapmotor teilte mit, dass sein mit Stellantis gebautes spanisches Werk begonnen hat, am selben Standort sowohl Fahrzeuge als auch Batterien zu produzieren, womit es der erste chinesische EV-Hersteller in Europa ist, der lokal gemeinsam Autos und Zellen baut. Der Meilenstein unterstreicht, wie chinesische Marken angesichts steigender Handelsbarrieren vom Export fertiger Fahrzeuge zur In-Region-Fertigung wechseln.

Weitere Starts und Zahlen diese Woche

  • Die BAIC Xingtan 5X eröffnete am 21. Oktober den Presale in einer überfüllten Launch-Woche Ende Oktober, zu der auch die Jetta M6 (22. Okt) und die Roewe Jiayue 07 (23. Okt) gehören.
  • Die Volkswagen ID. AURA T6 — der in China entwickelte kompakte BEV — meldete 33.022 fixierte Bestellungen in ihrem ersten vollen Verkaufsmonat, wobei über 90 % die Lidar-Version wählten.
  • Im Ausland baut BYD sein saudisches Händlernetz auf etwa zehn Standorte aus und Li Auto führte die L9 in den VAE mit Hitze- und Ladeanpassungen ein; Chery plant, seine Premiummarke Exlantix Mitte 2027 nach Australien zu bringen.
  • Beim Handel lagen die endgültigen Antidumpingzölle der EU auf chinesischen Pkw-Reifen bei bis zu 57,09 % und schoben mehr Exportaufträge in Richtung ASEAN.

BYD Blade Battery-Pack. Foto über Wikimedia Commons.

Bildnachweise

  • BYD Seagull (zweite Generation, 2026): Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
  • BYD Blade Battery: Wikimedia Commons, CC-Lizenz.
  • Leapmotor Elektrofahrzeug: Wikimedia Commons, CC-Lizenz.

Quellen

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

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