China NEV Tagesupdate — 27. Sep: AITO M8 enthüllt, iCAR V27 Langstrecke vorgestellt, Goldene-Woche-Launchwelle

Chinas „Goldener September“ erreicht diese Woche mit der nahenden 国庆-Feiertagswoche seinen Höhepunkt. Das heutige Update deckt ein wichtiges, an Huawei angelehntes SUV-Debüt, frische Range-Extender-Specs von Chery, einen vollen Launch-Kalender für nächste Woche, eine neue Rückruf-Welle mit PHEV- und BEV-Modellen, chinesische Marken, die Thailands EV-Hub ausbauen, sowie die neuesten Absatz- und Ladeinfrastruktur-Daten ab. Antriebe umfassen durchgehend BEV, PHEV und EREV.

1. AITO M8 offiziell vorgestellt — BEV + EREV, L3-fähige Architektur

Am 27. September enthüllten Huaweis Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) und Seres offiziell den ganz neuen AITO M8, einen großen Familien-SUV auf einer Plattform für autonomes Fahren der L3-Klasse. Er läuft mit Huaweis Qiankun ADS 5 und einem neuen omnidirektionalen Wahrnehmungs-Stack und ist serienmäßig mit einem 896-Zeilen-LiDAR ausgestattet. Zwei Sitzlayouts (5 und 6 Sitze) sind verfügbar; die Karosserie misst 5 190 × 1 999 × 1 795 mm bei 3 105 mm Radstand und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Laut MIIT-Eintrag (Charge 409) wird der M8 in drei Antrieben angeboten: ein EREV mit LFP-Batterie, ein EREV mit NMC-Batterie und eine BEV-Dual-Motor-Version (vorn 160 kW / hinten 227 kW). Der WLTC-Tankentleerungsverbrauch liegt bei 0,18 L/100 km (NMC) und 0,22 L/100 km (LFP) für die Range-Extender-Varianten. Der Preis ist noch nicht bekannt — AITO öffnet die Vorbestellung am 30. September, die Endpreise werden dann bestätigt.

Quelle: 腾讯/企鹅号 (gu.qq.com), 27. Sep 2026 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927171910951c5a9c

2. iCAR V27 Langstrecken-EREV-Specs enthüllt, Launch am 30. Sep

Cherys iCAR-Marke veröffentlichte am 27. September die Batterie- und Antriebsparameter der iCAR V27 Langstrecken-Edition. Sie trägt eine 51,2-kWh-CATL-LFP-Range-Extender-Batterie, die 300 km CLTC rein elektrische Reichweite bietet, mit 6 kW externer Entladung und 30 %–80 % Schnellladung in 17 Minuten. Der „Super Golden Range Extender“ kombiniert einen 1,5T dedizierten Range-Extender-Motor mit 45,79 % thermischem Wirkungsgrad und einer Gesamtfahrleistung von 335 kW, bewertet mit 3,71 kWh pro Liter Kraftstoff. Die Langstrecken-Version startet am 30. September; der aktuelle V27-Preis (210 km / 200 km Versionen) liegt bei ¥169,800–196,800 (≈23,7k$–27,4k$), der Langstrecken-Preis wird beim Launch bestätigt.

Quelle: 网通社 / 凤凰网汽车 (auto.ifeng.com), 27. Sep 2026 — https://auto.ifeng.com/c/8wlKYhuUB4C

3. Woche-40-Vorschau (28. Sep–4. Okt): RX, V8, X700, ID.ERA 8X, neuer Roadster

Autohomes wöchentliche Vorschau listet eine dichte Reihe kommender Debüts. Zhijie (Luxeed) RX hat bereits Vorbestellungen ab ¥299,800–399,800 (≈41,8k$–55,8k$) geöffnet — ein BEV mit vier-LiDAR-Matrix und bis zu 852 km CLTC. Xiangjie (Stelato) V8 bietet BEV- (120 kWh, 775–830 km CLTC, 800V) und EREV-Varianten (1,5T, 260–339 km WLTC elektrisch). Mengshi X700 und Volkswagen ID.ERA 8X — letzterer ein EREV mit 1,5T, 51,1/65,2-kWh-Packs, 340–400 km CLTC elektrisch und 1 400–1 500 km Gesamtreichweite — stehen ebenfalls in der Warteschlange. Eine neue Tesla Roadster-Enthüllung rundet die Woche ab. Dies sind anstehende/Teaser-Einträge; finale Specs und Preise kommen mit dem Verkaufsstart jedes Modells.

Quelle: 汽车之家 (autohome.com.cn), 27. Sep 2026 — https://www.autohome.com.cn/news/202609/1317457.html

4. Frische Rückrufwelle: BMW-Importe, Land Rover Defender PHEV, Stellantis 4xe, BYD, NIO

Chinas Marktregulator veröffentlichte eine neue Rückrufwelle. BMW (China) ruft ab 1. November 7 081 importierte 5/7/8er (gebaut 2021–2025) wegen Verschleiß der Gelenkwelle-Differenzial-Verzahnung zurück, der die Hinterachskraft kappen kann. Jaguar Land Rover ruft sofort 3 importierte 2022 Land Rover Defender Plug-in-Hybride wegen Überhitzungsrisiko der Hochvoltbatterie zurück — eine PHEV-Sicherheitsmaßnahme. Dieselbe Charge deckt auch Stellantis Wrangler 4xe (979) und Grand Cherokee 4xe (1 178) PHEV wegen Motorsandkontamination, BYD Tang (≈142 900) und Qin (40 316) wegen Bremspedal-Anschlagpolster und NIO Firefly (686) BEV wegen eines Sensorproblems an der Lenksäule ab. Alle Reparaturen sind kostenlos.

Quellen: 重庆日报 (cqrb.cn), 24. Sep 2026 — https://www.cqrb.cn/caijingzonghe/2026-09-24/2783567_pc.html ; 新浪财经 (sina.com.cn), 27. Sep 2026 — https://k.sina.com.cn/article_1708533224_65d625e801901muqg.html

5. Chinesische Hersteller befeuern Thailands EV-Hub — 3 Mrd$ investiert, 150k Einheiten Jan–Aug

Ein Bericht vom 27. September beleuchtet, wie chinesische Marken Südostasiens Autoindustrie umgestalten: sieben chinesische Hersteller haben über 3 Milliarden Dollar in thailändische Werke investiert, allein Changan verknüpft 40+ lokale Lieferanten und brachte 10 Kernlieferanten nach Thailand. Thailands NEV-Produktion erreichte 150 000 Einheiten im Januar–August 2026, gegenüber nur 70 000 in den vorangegangenen 12 Monaten. Die IEA Global EV Outlook 2026 prognostiziert etwa 23 Millionen globale EV-Verkäufe (~30 % der Neuwagen) in diesem Jahr. Die Dynamik unterstreicht Chinas Wandel vom Exporteur zum lokalen Fertigungspartner in Schwellenmärkten.

Quelle: 腾讯新闻 (gu.qq.com), 27. Sep 2026 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927134340b63cdf8a

6. Absatz & Infrastruktur: CPCA August-Istwerte, September-Durchdringungsprognose, Lade-Netz

CPCAs neueste Meldung (August-Daten, im September veröffentlicht) zeigt vertiefte NEV-Großhandelskonzentration — 19 Hersteller übertrafen 10 000 Einheiten, angeführt von BYD 432 684, Geely 173 675, Chery 115 245, Leapmotor 103 129, Tesla China 86 166, Li Auto 37 679, XPeng 39 107 und Xiaomi 30 153. Im Einzelhandel führte BYD mit 233 943, Geely 110 560 und Leapmotor 84 874. Der eingegrenzte PHEV blieb stark. Für September deuten Branchenprognosen auf ~1,11 Millionen NEV-Einzelhandels-Einheiten und einen Rekord-Durchdringungswert von ~65,7 %. Bei der Infrastruktur erreichte Chinas Lade-Netz 24,223 Millionen Anschlüsse Ende August (+39,6 % YoY), darunter 5,16 Millionen öffentliche Einheiten.

Quellen: 乘用车市场信息联席分会 / MarkLines (marklines.com), Sep 2026 — https://www.marklines.com/cn/report/cpca083_202609 ; 网通社 (news18a.com), 18. Sep 2026 — https://www.news18a.com/news/storys_297974.html ; 国家能源局, 23. Sep 2026.

Auch diese Woche (kurze Verfolgung)

Frühere Launches dieser Woche — Li Auto i6 (BEV), Lynk & Co 07 EM-P (PHEV), Hongqi H9 Reservierung (PHEV), BYD Da Han für 13. Okt terminiert, Hongqi G919 Vorbestellung (EREV), Beijing BJ40 EREV Black Edition, Tesla Semi — wurden in unseren Roundups vom 25.–26. Sep abgedeckt und hier nicht erneut tituliert; heute wurden keine wesentlichen neuen Entwicklungen gemeldet.

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Bildnachweis: Dieses Update verwendet ausschließlich EV & Auto Club Marken-Platzhalter-Titelbilder. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wurden keine offiziellen Herstellerfotos bezogen; gemäß unserer Redaktionslinie werden KI-generierte Bilder nicht verwendet, um reale Serienfahrzeuge darzustellen.

China Angle: Eine Notiz eines chinesischen Autors — Chinas NEV-Markt umfasst nun alle Antriebe (BEV, PHEV, EREV), und dieselben Marken (BYD, Chery/iCAR, Huawei-nahe AITO/Zhijie/Xiangjie, NIO) sind es, die Plattformen exportieren und Produktion in Märkten wie Thailand lokalisieren, wodurch die heutigen inländischen Launches für Auslandskäufer direkt relevant sind.

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