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China-NEV-Tagesüberblick — 28. Aug. 2026: IM L6 & Voyah Zhiyin Start, VW ID. AURA T6 Vorbestellung, BYD Seal 08 am 2. Sept.

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Der chinesische EV-Markt lieferte am 28. August 2026 eine weitere Welle von Markteinführungen und Bekanntgaben. Zwei Flaggschiff-EVs kamen in den Verkauf (die vollständig neue L6 von IM Motors und die Zhiyin von Voyah), das China-Joint-Venture von Volkswagen eröffnete die Vorbestellung für sein erstes lidar-ausgestattetes EV-SUV, BYD fixierte den 2. September als Marktstart für das sechsitzige Seal 08, und eine frische Runde an H1-Gewinnen sowie eine MIIT-Compliance-Prüfung rundeten den Tag ab. Im Folgenden der verifizierte Überblick — jede Zahl stammt aus den verlinkten chinesischsprachigen Berichten.

IM Motors logo

1. Die vollständig neue L6 von IM Motors startet ab ¥199,900 (BEV)

IM Motors (eine von SAIC unterstützte Premium-EV-Marke) brachte am 28. August offiziell die vollständig neue L6, ein elektrisches Liftback, auf den Markt. Die Preise der Launch-Edition beginnen bei ¥199,900 (Max), die Pro Max kostet ¥217,900 und die Performance-Ultra ¥259,900; eine limitierte Prof. Jimmy Choo Edition ist für ¥219,900 (76 kWh) und ¥237,900 (93 kWh) erhältlich.

Die L6 basiert auf einer 800V-Architektur. Die Pro Max bietet bis zu 850 km CLTC Reichweite aus einem 93-kWh-LFP-Pack, während das Ultra-Doppelmotor-AWD-Setup 579 kW leistet und einen behaupteten 2,74 s 0–100 km/h Sprint hinlegt. Alle Versionen erhalten serienmäßig ein Lidar und eine NOA-fähige Fahrerassistenz.

China-Perspektive: Die L6 ist ein Modell für den chinesischen Markt; IM Motors hat mit selektiven Exporten nach Europa und dem Nahen Osten begonnen, aber die L6 bleibt primär ein Inlandsangebot.

Volkswagen ID. AURA T6

2. FAW-Volkswagen ID. AURA T6 eröffnet Vorbestellung ab ¥135,900 (BEV)

FAW-Volkswagen eröffnete am 28. August die Vorbestellung für den ID. AURA T6, das erste in China entwickelte rein elektrische SUV der Marke mit Dach-Lidar. Die Vorbestellpreise reichen von ¥135,900 (540Pro) bis ¥169,900 (660Ultra lidar) — der Endpreis wird beim Marktstart bestätigt.

Auf einer 800V-Plattform gebaut, bietet es 59,9-kWh- und 77,5-kWh-CATL-LFP-Packs für eine CLTC-Reichweite von 540 km und 660 km, einen 170-kW-Heckmotor und 30–80 % Schnellladung in 22 Minuten. Höhere Ausstattungen ergänzen einen Horizon Robotics Journey 6H-Chip (420 TOPS) und ein 192-Linien-Lidar für Stadt- und Autobahn-NOA.

China-Perspektive: Der ID. AURA T6 ist mit der lokalen CEA-Elektronikarchitektur und dem „Yunqi“-KI-Cockpit speziell für China entwickelt — ein klares Beispiel für VWs „In China, for China“-EV-Strategie.

Voyah Zhiyin

3. Voyah Zhiyin startet ab ¥202,900 mit Huawei ADS 4 (BEV)

Auf der Chengdu Motor Show brachte Voyah (Dongfengs Premium-EV-Marke) am 28. August das elektrische SUV Zhiyin in drei Ausstattungen auf den Markt: ¥202,900 (RWD Qiankun), ¥222,900 (AWD Qiankun) und ¥242,900 (long-range Qiankun).

Alle Versionen basieren auf einer 800V-SiC-Plattform mit 5C-Laden; die Langstrecken-Variante nutzt ein 112-kWh-Pack für bis zu 901 km CLTC. Jedes Modell wird mit Huawei ADS 4 (Max-Stufe) und HarmonySpace 5 ausgeliefert, inklusive 192-Linien-Lidar und 29 Sensoren, plus EDC-adaptiver Dämpfung.

China-Perspektive: Die Zhiyin wird in China unter diesem Namen verkauft (in einigen Überseemärkten als „Courage“ exportiert); Huaweis ADS 4 bleibt ein China-zuerst-System.

Geely logo

4. Geely enthüllt KI-Offroad-Technik; Galaxy Warship 700 für Q4 angekündigt (PHEV/EREV)

Geely enthüllte am 28. August seine „KI-Neuenergie-Offroad-Technik“, die die native NEV-Offroad-Architektur GTA, den Allrad-KI-Hybrid EM-T (雷神 EM-T) und ein digitales KI-Geländechassis kombiniert. Das erste Modell, das sie trägt, das Galaxy Warship 700 (银河战舰700), ist für einen Marktstart im Q4 2026 bestätigt — ein Preis wurde noch nicht genannt.

China-Perspektive: Geely positioniert das System als in China entwickelte Antwort auf etablierte Hardcore-SUV-Hybride; der Exportzeitpunkt ist unbestätigt.

BYD logo

5. BYD setzt Sechs-Sitzer-SUV Seal 08 auf den 2. September an (BEV + PHEV)

BYD bestätigte, dass der Seal 08 — ein großes sechsitziges SUV, positioniert als Schwestermodell des Tang EV — am 2. September auf den Markt kommt. Er wird sowohl als Batterie-EV als auch als Plug-in-Hybrid angeboten, wobei die BEV-Variante bis zu 900 km Reichweite anstrebt, gepaart mit dem Fahrerassistenz-Paket „God's Eye 5.0“ und der DiSus-Federung.

China-Perspektive: Ein China-zuerst-Start; BYD hat den Übersee-Rollout für den Seal 08 nicht detailliert.

BYD logo

6. BYD bringt PHEV-Pickup Mako in Brasilien heraus (PHEV, Übersee)

Am 28. August führte BYD den Mako-Pickup in Brasilien ein — sein zweiter Pickup nach dem Shark. Basierend auf der Song-Plus-Plattform ist der Mako ein Plug-in-Hybrid mit self-supporting Karosserie, angeblich für rund RMB 260,000 (ca. $36,000), mit lokalen Auslieferungen ab September.

Übersee-Perspektive: Ein auf Lateinamerika fokussierter Start, der BYDs PHEV-Pickup-Fußabdruck über den heimischen Shark hinaus erweitert.

MIIT / China NEV regulation placeholder

7. MIIT deckt Produktions-Konformitätsverstöße bei NEV 2025 auf

Am 28. August veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) die Ergebnisse seiner Produktions-Konformitätsprüfung für Neue-Energie-Fahrzeuge 2025. Mehrere Automhersteller — darunter Zoomlion, Guangxi Automobile, BYD (ein Plug-in-Hybrid wegen übermäßigem Kraftstoffverbrauch genannt) und Sichuan Nanjun — wiesen Fahrzeugparameter auf, die nicht mit dem genehmigten Katalog übereinstimmten, oder fielen bei Sicherheits/Emissions-Kennzahlen durch. Das MIIT ordnete eine Korrektur an und suspendierte oder widerrief die entsprechenden Produktankündigungen.

8. H1-2026-Gewinnübersicht: BYD, GAC, Changan, BAIC BluePark, SAIC, GWM

Eine Gruppe von Halbjahresberichten ging am 28. August ein:

  • BYD: Umsatz ¥344,82 Mrd. (≈$47,9 Mrd., −7,13 % YoY); Nettogewinn ¥12,33 Mrd. (−20,54 %); Absatz 1,8085 Mio. Einheiten (−15,72 %), davon 792k im Ausland (+67,8 %).
  • GAC Group: Umsatz ¥46,12 Mrd. (≈$6,4 Mrd., +9,38 %); Nettoverlust ¥4,47 Mrd.; NEV-Absatz 260,2k (+68,80 %).
  • Changan: Umsatz ¥65,63 Mrd. (≈$9,1 Mrd., −9,71 %); NEV-Auslieferungen 456k (+5,20 %); Ausland 402k (+35,10 %).
  • BAIC BluePark: Umsatz ¥11,60 Mrd. (≈$1,6 Mrd., +21,86 %); Absatz 98,9k (+47,27 %).
  • SAIC: Umsatz ¥298,65 Mrd. (≈$41,5 Mrd., +1,47 %).
  • Great Wall: Umsatz ¥102,10 Mrd. (≈$14,2 Mrd., +10,58 %); Auslandsanteil 55,13 % des Umsatzes, aber NEV-Durchdringung von nur 24,77 % (144,6k Einheiten) gegenüber dem Branchenniveau von ~49,6 %.

Toyota logo

9. Toyota will ab 2027 nächste EV-SUV-Generation in China bauen, visiert Weltmarkt an

Laut einem von chinesischen Medien am 28. August zitierten Nikkei-Asia-Bericht plant Toyota, ab Herbst 2027 einen neuen elektrischen SUV in China zu produzieren, nicht mehr vom japanischen Markt geführt, sondern auf globale Exporte ausgerichtet. Toyota beabsichtigt zudem, bis 2028 ein L2++-Fahrerassistenzsystem mit minimalem Fahrereingriff einzuführen, mit breiterer Ausrollung bis 2030.

Übersee-Perspektive: Ein „Reverse-Import“-Meilenstein — ein in Japan ansässiger OEM baut ein globales EV auf chinesischem Boden und Lieferketten.

Xiaomi YU7

10. Xiaomi YU7-Lieferungen überschreiten 40.000 in zwei Monaten

Laut einem iEV.com-Bericht vom 28. August hat Xiaomi seit dem Start am 6. Juli in etwas mehr als zwei Monaten über 40.000 YU7-Elektro-SUVs ausgeliefert; das Modell sicherte in der ersten Stunde 289.000 feste Bestellungen. Preise (laut Bericht): $32,700 Standard, $35,300 Pro, $45,800 Max und $54,200 für die GT. Die YU7 nutzt eine 800V-Architektur mit bis zu 835 km CLTC und 3,23 s 0–100 km/h in der GT-Ausstattung.

Auch in den Nachrichten (kurz)

  • ONVO L60 erreichte am 28. Aug seine 110.000ste Auslieferung in Shanghai; der BEV-SUV der 200k-Klasse liegt inländisch auf Platz 3 und auf Platz 1 beim Restwert gebrauchter EVs im ersten Halbjahr 2026.
  • Arcfox Alpha T7 Vorbestellung (ab 26. Aug geöffnet) ab ¥137,800 nach Subvention, als BEV und EREV; Arcfox gibt an, dass Vorbestellungen innerhalb von zwei Stunden 10.000 überstiegen (Markenangabe).
  • Die NEV-Produktion des ersten Halbjahres der Provinz Zhejiang überschritt 830.000 Einheiten (+57,4 %); die chinesische YTD-NEV-Einzelhandelsdurchdringung erreichte 51,2 % und im Juli 65,1 %.
  • Über 80 % der Benziner-Besitzer wählen beim Tausch nun ein NEV, laut People's Daily.

Bildnachweise

  • Volkswagen ID. AURA T6, Voyah Zhiyin, Xiaomi YU7, ONVO L60: echte Produktfotos via Wikimedia Commons (CC-lizenziert).
  • IM Motors, Geely, BYD, Toyota: Markenlogos via Wikimedia Commons.
  • MIIT-Eintrag: Platzhalterbild der Website.

Quellen

中文简报

2026年8月28日中国新能源简报：智己全新一代L6正式上市，19.99万元起；一汽-大众ID. AURA T6开启预售，13.59万元起（首搭激光雷达的合资纯电SUV）；岚图知音（Zhiyin）上市，20.29万元起，全系华为乾崑ADS 4；吉利发布AI新能源越野技术，银河战舰700四季度上市；比亚迪海狮08定档9月2日（纯电+插混），Mako插混皮卡在巴西发布；工信部通报2025年度新能源汽车生产一致性问题（含比亚迪插混油耗超标）；多家车企发布上半年财报（比亚迪营收3448亿元、海外销量79.2万辆大增67.8%）；丰田据称2027年秋起在中国生产下一代电动SUV面向全球；小米YU7上市两月交付破4万辆。

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