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China-NEV-News-Rundschau: Denza N8L EV debütiert, während die Mega-Launch-Woche im September beginnt

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China-NEV-News-Rundschau: Denza N8L EV debütiert, während die Mega-Launch-Woche im September beginnt

China NEV September launch week

Der chinesische EV-Markt ist am 14. September in die dichteste neue Modellwoche des Jahres eingetreten. BYDs Denza erstes rein elektrisches großes SUV und Weys 高山 (Gaoshan) Smart Edition kamen auf den Markt, während Li Auto, Fangchengbao, Hongqi, Arcfox, GAC Aion und XPeng ihre Starts bis zum 20. September aufreihen. Hinter der Produktwelle zeigten die CAAM-Daten für August, dass NEVs einen Rekord von 60,6 % der monatlichen Pkw-Verkäufe erreichten, während die Exporte zum dritten Monat in Folge die Millionengrenze überschritten. Diese Übersicht deckt BEV-, PHEV- und EREV-Antriebe über die Schlagzeilen der Woche ab.

Denza N8L EV: 960 km mit einer 130-kWh-Blade-Batterie

BYDs Premiummarke Denza brachte am 14. September die rein elektrische N8L heraus — die erste rein elektrische Variante des Namens, die ihre Phase mit ausschließlich Plug-in-Hybrid beendet. Es ist ein dreireihiges „großes sicheres Luxus-SUV mit sechs Sitzen" von 5.200 × 1.999 × 1.820 mm mit einem Radstand von 3.075 mm.

Die Kernzahl ist eine Blade-Batterie der zweiten Generation mit 130,15 kWh, die bis zu 960 km CLTC bietet — die längste Reichweite ihrer Sechssitzer-Klasse laut Marke. Eine Heckantriebseinheit mit Einzelmotor leistet 370 kW (ca. 503 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Denza gibt eine Blitzladung von 10 %–97 % in etwa 9 Minuten an einer Hochleistungssäule an. Sie fährt auf God's Eye 5.0 (Lidar + 30 Sensoren), Yunyan-A-Doppelkammer-Luftfederung und Hinterachslenkung für einen Wendekreis von 4,58 m und fügt einen 208 L großen elektrischen Frunk hinzu, der exklusiv für die EV ist.

Der Endpreis wurde bei der Launch-Veranstaltung am 14. September bekannt gegeben; die EV positioniert sich über der bestehenden N8L-PHEV-Linie (ab 299.800 ¥, ca. 42.000 USD). Wir verlinken Denzas offizielle Kanäle, anstatt die genaue Zahl zu spekulieren.

Denza N8L EV

Wey 高山 Smart Edition: PHEV-MPV mit größerer Batterie

Great Walls Wey-Marke brachte am 14. September die 高山 (Gaoshan) Smart Edition heraus und öffnete am selben Tag die Bestellungen. Die 高山8 / 高山9 PHEV Smart Editions rüsten die Batterie auf 53,9 kWh auf und heben die rein elektrische CLTC-Reichweite von zuvor 172 km WLTC auf 270 km (210 km WLTC) — genug für etwa eine Woche Pendeln in der Stadt.

Der 高山9 misst 5.410 × 1.960 × 1.890 mm mit einem Radstand von 3.275 mm und einem 2+2+2-Layout mit gemeinsamer Schiene und zwei drehbaren Zero-Gravity-Sitzen. Beide Ausführungen nutzen einen 2.0T Hi4 Performance-AWD und standardisieren Coffee Pilot 4 mit einem Nvidia-Thor-U-Chip und vorderem/hinterem Dual-Lidar. Ein zeitlich begrenzter Startpreis von 265.800 ¥ (ca. 37.000 USD) gilt; eine HEV-Variante ist für Q4 2026 geplant.

Wey 高山 Smart Edition

Li Auto i9: erstes Flaggschiff mit reinem EV der zweiten Generation (16. Sep)

Li Auto wird das i9 am 16. September um 19:30 Uhr Pekinger Zeit enthüllen — das erste Modell auf seiner rein elektrischen Plattform der zweiten Generation und ein bewusster Gegenpol zum range-extenden L9. Es ist ein Sechssitzer-Flaggschiff-SUV von 5.225 × 1.970 × 1.752 mm mit einem Radstand von 3.168 mm und einem klassementiefen Cw von 0,215.

Ein Dual-Motor-AWD-System leistet 400 kW und schöpft aus einer 101-kWh-5C-Batterie auf 800V-Architektur für 680-km- und 705-km-CLTC-Varianten. Die Spitzenladung beträgt 520 kW — etwa 400 km in 10 Minuten zurückgewonnen — gestützt auf Li Autos eigene über 2.000 Supercharging-Säulen. Der Innenraum erhält vier Zero-Gravity-Sitze mit zweiter Reihe, die sich 180 Grad dreht, vier Lidar-Sensoren und den hauseigenen Mahem-M100-Chip für NOA ohne Karte. Der Preis wird bei der Veranstaltung am 16. September bekannt gegeben; Analystenschätzungen vor dem Start verorten ihn in einer Spanne von 400.000–500.000 ¥ (ca. 56.000–70.000 USD).

Li Auto i9

Fangchengbao Formula S / S GT: BYDs erste Limousinen (16. Sep)

Fangchengbao — BYDs Lifestyle-Offroad-Submarke — bricht am 16. September seine SUV-Gewohnheit mit der Limousine Formula S und dem Shooting Brake Formula S GT, seinen ersten Pkw, die keine SUVs sind. Vorbestellungen öffneten am 20. August bei 230.000–280.000 ¥ (ca. 32.000–39.000 USD); der Endpreis fällt beim Launch in Shanghai.

Beide teilen eine 800V-Plattform, eine Blade-Batterie der zweiten Generation und eine CTB-Struktur. Heckantriebsversionen leisten 245 kW oder 300 kW; der Dual-Motor-AWD erreicht 490 kW (ca. 666 PS) mit 0–100 km/h im 3-Sekunden-Bereich. Batterieoptionen von 76,7 und 92,1 kWh liefern bis zu 900 km CLTC, mit einer angeblichen Blitzladung 10 %–97 % in 9 Minuten. Das Unterscheidungsmerkmal ist die magnetorheologische DiSus-M-Federung — früher ein Feature der Millionen-Yuan-Klasse — plus God's Eye B ADAS und Hinterachslenkung auf der GT.

Fangchengbao Formula S

Hongqi H7 PHEV: große Plug-in-Limousine (16. Sep)

FAW Hongqi wird die H7 PHEV am 16. September lancieren. Die mittelgroße Plug-in-Limousine (5.060 × 1.997 × 1.480 mm, Radstand 2.970 mm) ist im Vorverkauf für 191.800–231.800 ¥ (ca. 25.000–32.000 USD) mit einem Launch-Absichtspreis von 181.800–221.800 ¥; der Endpreis ist bei der Veranstaltung zu bestätigen. Sie kombiniert ein 1,5T-Plug-in-Hybridsystem mit bis zu 240 km CLTC Elektroreichweite und läuft mit einem 8295P-Cockpit-Chip und dem intelligenten Fahrsystem Sinan (司南).

Hongqi H7 PHEV

Arcfox αT7: Huawei-unterstütztes EREV + BEV Coupé-SUV (16. Sep)

BAICs Arcfox wird das αT7 am 16. September lancieren — ein großes SUV im Coupé-Stil (5.020 × 1.989 × 1.730 mm, Radstand 3.040 mm), das sowohl in range-extender- als auch rein elektrischer Form angeboten wird. Der Vorverkaufspreis liegt bei 137.800–174.800 ¥ (ca. 19.000–24.000 USD); der Endpreis ist zu bestätigen.

Das EREV nutzt einen 1,5L-Range-Extender für bis zu 320 km CLTC Elektroreichweite, während das BEV 715 km erreicht. Huawei Qiankun ADS 5 Pro übernimmt die Fahrerassistenz. Es richtet sich an jüngere Käufer, die SUV-Raum mit Limousinen-Look wollen.

Arcfox αT7

GAC Aion i60 (2027): L4-fähiges intelligentes SUV (15. Sep)

GAC Aion wird das AION i60 2027 am 15. September lancieren. Das kompakte SUV rüstet sein intelligentes Fahrwerk mit einem 192-Linien-Lidar und einem End-to-End-Algorithmus der L4-Klasse auf und wird sowohl in range-extender- als auch rein elektrischer Variante angeboten. Aion positioniert das neue i60 über intelligente Fahrleistung statt nackter Spezifikationen.

GAC Aion i60

XPeng G9L: Langradstand-Flaggschiff-SUV (17. Sep)

XPeng wird die G9L am 17. September lancieren — ein Langradstand-Flaggschiff-SUV. Separat hat XPeng begonnen, die ersten Rechtslenker-Einheiten der G9L in Guangzhou für einen Australien-Launch und einen 64-Märkte-Exportplan zu produzieren, was den Auslandspush der Marke neben ihrem inländischen Produktrhythmus unterstreicht.

XPeng G9L

Tesla Model Y Performance verkaufsoffen in China (11. Sep)

Tesla China listete am 11. September eine neue Model-Y-Performance-Allrad-Variante für 369.000 ¥ (ca. 51.500 USD) — die erste Performance-Version seit dem Facelift und die fünfte Model-Y-Ausführung vor Ort (neben Hinterradantrieb, Langstrecken-Hinterradantrieb, Langstrecken-Allrad und dem sechssitzigen Model YL).

Sie beschleunigt 0–100 km/h in 3,5 s, erreicht 250 km/h und bietet 659 km CLTC-Reichweite. Eine 250-kW-Supercharge lädt etwa 250 km in 15 Minuten. Hardware-Highlights sind 21-Zoll-Räder, adaptives Fahrwerk mit stufenlos verstellbaren Dämpfern, V2L-Außenstrom und ein 16-Zoll-Zentraldisplay mit 8-Zoll-Rückdisplay.

Tesla Model Y Performance

Markt & Branche

CAAM-August-Daten: NEV-Anteil erreicht Rekord von 60,6 %. Der Verband der Automobilhersteller Chinas meldete für August NEV-Verkäufe von 1,643 Millionen Einheiten (+17,8 % YoY) bei einer Produktion von 1,653 Millionen (+18,9 %) und hob NEVs auf einen Rekord von 60,6 % der monatlichen Neufahrzeugverkäufe. Die Gesamtverkäufe lagen bei 2,71 Millionen (-5,1 %). Die Exporte erreichten 1,01 Millionen (+65,3 %) für einen dritten Monat in Folge über einer Million, mit NEV-Exporten von 526.000 (+130 %). Von Januar bis August erreichten die Autoexporte 7,15 Millionen (+66,7 %) und die NEV-Exporte 3,44 Millionen (+120 %) und bestätigten einen NEV-geprägten Exportwandel.

Foton auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (14.–20. Sep). Foton Motor präsentiert sieben Nutzfahrzeuge mit neuer Energie plus sechs selbst entwickelte Komponenten und markiert seine „Europa-Strategie". Die Reihe umfasst den GALAXUS R9 PHEV (bereits in Spanien felderprobt), den Auslandslaunch des CAVAN C1, den wasserstoff-elektrischen CAVAN BEACON Schwerlast-Lkw, den mittelschweren eGALAXUS D3, den leichten DAYSTAR, den TUNLAND V9 PHEV-Pickup und den eAURORA-Bus. Unter seinem 3040-Plan zielt Foton auf 400.000 Übersee-Einheiten jährlich bis 2030 ab, 30 % davon aus NEV-Produkten; die Exporte stiegen bis August 2026 um 44,3 % YoY auf 149.000 Einheiten.

Tracking (kürzlich, heute keine große neue Entwicklung)

  • Xiaomi SkyNomad N70 / N90 EREV-SUVs am 7. September ab 209.900 ¥ (ca. 29.000 USD gestartet), die in vier Minuten 10.000+ Bestellungen sicherten — zuvor berichtet; heute keine neue Entwicklung.
  • BYD Qin MAX DM-i am 10. September ab 99.900 ¥ (ca. 14.000 USD) gestartet — eine Plug-in-Limousine der B-Klasse mit 230 km EV-Reichweite; Bestellungseingang läuft weiter stetig.

Bildnachweis: Die Fotos Arcfox αT7 und XPeng G9L sind herstellereigene Bilder auf evandauto.com/img/. Andere Einträge verwenden den Marken-Platzhalter von EV & Auto Club bis verifizierte offizielle Bilder vorliegen. Quelllinks unten.

Quellen:

Tags: electricvehicles, EV, china

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