China NEV Tagesbericht (24. Aug.): MG 7 in Chengdu gestartet, Leapmotor und BYD Seal U international

Am 24. August wechselte die Geschichte der chinesischen E-Autos von der Bühne in die Bilanz. SAICs MG 7 feierte in Chengdu Premiere mit 845 km Reichweite und 10.000 Bestellungen in unter zwei Minuten, während Leapmotor ein Rekord-Halbjahr meldete und BYDs Seal U zum meistverkauften china-eigenen Modell in Europa wurde. Heute: Marktstarts, Export-Meilensteine und Branchenverschiebungen — BEV, PHEV und EREV.

1. MG 7 in Chengdu gestartet — 845 km, 10.000 Bestellungen in 1:57 min

SAIC brachte die MG 7 mit sieben Varianten (BEV und Hybrid) heraus. Die BEV-Version bietet 845 km CLTC, erstmals unter 150.000 ¥ (ca. 21.000 $), mit 18-in-1 HeatMatrix-Motor. In 1:57 min 10.000 Reservierungen; Momenta R7 ab 120.000 ¥ mit LiDAR. China-Start ab ~125.900 ¥ (≈ 17.600 $); kein Export modell angekündigt.

2. Leapmotor: Rekord-Halbjahr, Export +372 %

Leapmotor (9863.HK): Umsatz H1 38,11 Mrd ¥ (≈ 5,33 Mrd $), Gewinn 0,21 Mrd ¥ (≈ 29 Mio $). Globale Auslieferungen 356.487 (+60,8 %), Juli 101.267 (+102 %). Export H1 96.294 (+372,6 %); BEV-Anteil Italien > 25 %.

3. BYD Seal U: meistverkauftes China-Modell in Europa

Laut Dataforce verkaufte die BYD Seal U im Juli 10.007 Einheiten in Europa, Spitze der China-Marken und Nr. 1 bei Plug-in-Hybriden. Jan.–Jul. erreichten China-Marken 813.000 Einheiten, schon über 2025.

4. Jetour öffnet Bestellungen Traveller 7, 7C-DM und Voyager

Traveller 7 (2.0T+8AT, XWD, Verbrenner). Traveller 7C-DM: Plug-in-Hybrid 1,5T + CATL, 575 kW, 835 Nm, 245 km elektrisch, 1.400 km kombiniert, Huawei Qiankun ADS5. Voyager: erster elektrischer „Box“-SUV von Jetour — LFP 67,2 kWh, 200 kW (Hinter)/275 kW (Allrad), 550 km+. China-Start.

5. Ora 5 GT HEV am 28. August

Great Wall bestätigt den Ora 5 GT HEV ab 28. August, Sportpaket, selbstladender Hybrid (HEV). Vorerst nur China.

6. Cadillac XT5 PHEV vorgestellt; Audi E7X gestartet

SAIC-GM zeigt die Cadillac XT5 PHEV. Die Audi E7X Pioneer quattro Love Edition startet. Beide elektrifizierte Joint-Venture-Modelle.

7. Mengshi X700 Weltpremiere

Dongfeng zeigt den X700, erstes Modell der X-Serie. Die 917 ist EREV; X700 folgt vermutlich elektrifiziert. China-Start offen.

8. China führt erste Solid-State-Norm; 1,561 Mio NEV im Juli

Die erste internationale Solid-State-Batterie-Norm unter chinesischer Führung ist genehmigt. NEV-Verkäufe Juli 1,561 Mio (+23,7 %), Export 553.000 (+145,8 %), Jahresprognose auf 18,56 Mio angehoben.

9. Toyota übergibt Entwicklung an China-Team

Toyota ernennt Liu Wenbin (GAC-Toyota) zum ersten China-Chefingenieur; bZ3X lokal erfolgreich, 65 % lokale Zulieferer. bZ3X: China-BEV.

10. Chinesische EV: 87 % der jordanischen Importe

2025 verzollte Jordanien 48.400 EV, davon 42.300 (87 %) chinesisch; Ziel 60 % EV bis 2035.

Messenachlass (frühere Ausgaben)

• Fangchengbao Tai 9 officiell enthüllt (großer Plug-in-Hybrid-Sechssitzer). Vorschau 23/08.
• VW ID.ERA 5S gestartet ab 89.900 ¥ (≈ 12.600 $). Vorschau 21/08.
• Luxeed V9 > 20.000 Auslieferungen.
• Roewe Jiayue 07 > 11.000 Reservierungen.

Energiemix und Internationales

BEV, PHEV, EREV und HEV vertreten; fünf der zehn Punkte mit klarem Export/International-Signal.