China NEV Daily: Xiaomis erste EREVs debütieren in Chengdu, XPeng zeigt IRON-Roboter und eVTOL, Geely peilt 1 Mio. Exporte an (22. August)

Die 29. Chengdu Internationale Automobilausstellung ging am 22. August in ihren zweiten Tag, und diese Ausgabe konzentriert sich auf das, was wirklich neu ist, statt die Veröffentlichungswelle des Vortags zu wiederholen. Heute im Detail: Xiaomis erste Range-Extender-SUVs (Pengcheng N90 Max und N70 Max), XPengs „Physical-AI"-Ausbau mit dem humanoiden Roboter IRON und dem HT-Aero-eVTOL sowie die stärksten Exportdaten der Woche von Geely und BYD. Modelle, die wir am 20.–21. August bereits ausführlich behandelt haben — Stelato G9, BYD Da Han EV, der dritten Generation Tang, VW ID.ERA 5S, Deepal G318 und Luxeed RX — erscheinen unten als Einzeiler-Updates statt kompletter Neufassungen.

1. Xiaomi Pengcheng N90 Max und N70 Max: Xiaomis erste Range-Extender-SUVs

Xiaomis Submarke Pengcheng brachte ihre ersten beiden Range-Extender-SUVs zur Chengdu-Messe, nur wenige Wochen nach der Eröffnung der Vorbestellungen im Juli. Der N90 Max ist als siebensitziges Flaggschiff-EREV-SUV in voller Größe positioniert, während der N70 Max das Fünf-Sitzer-Segment für junge Familien anspricht. Die Vorbestellpreise betragen 299.900 RMB (ca. 42.100 USD) für den N90 Max und 259.900 RMB (ca. 36.500 USD) für den N70 Max.

Kunlun-Plattform

Beide basieren auf Xiaomis neuer Kunlun-Plattform, die speziell für Range-Extender-Modelle entwickelt wurde. Die Plattform setzt auf einen flachen Boden, quadratische Verpackung und extrem lange Schienen. Ein hochintegrierter koaxialer E-Antrieb reduziert die Bodendicke um 145 mm, ein flaches Batteriepaket um weitere 180 mm, wobei ein 60-Liter-Tank zwischen Batterie und E-Antrieb platziert ist. Das Ergebnis ist ein fast 3 Meter langer flacher Boden, nur 2,95° Neigung und eine Gesamtdicke von 298 mm, wodurch der Mitteltunnel entfällt, der die meisten EREV-SUVs plagt.

Raum und Sitze

Der N90 Max ist 5.285 mm lang mit einem Radstand von 3.080 mm und unterstützt bis zu sechs Schienen; die längste Schiene erreicht 1.938 mm. Der Sitzweg der zweiten Reihe beträgt bis zu 900 mm, und in vollständig zurückgeschobener Position erreicht die Beinfreiheit 1.550 mm (vergleichbar mit einem MPV). Bei vollständig nach vorn geschobener zweiter Reihe wächst das Kofferraumvolumen auf 1.831 L. Der N70 Max misst 4.960 × 1.950 mm mit einem Radstand von 2.950 mm.

Antrieb und Effizienz

Der N90 Max trägt eine 76-kWh-NMC-Batterie mit 464 km CLTC-Elektroreichweite und einer kombinierten Reichweite von 1.705 km. Der 1,5-Liter-Range-Extender hat einen thermischen Wirkungsgrad von 42 %, einen Verbrauch von 6,26 L/100 km bei entladener Batterie und Geräusche unter 1 dB beim Einsetzen. Er akzeptiert Benzin mit 92, 95 und 98 Oktan. Ein 15-minütiges Schnellladen fügt bis zu 285 km CLTC-Reichweite hinzu.

Sicherheit

Die Karosserie verwendet eine käfigartige Stahl-Aluminium-Hybridstruktur mit 90,4 % hochfestem Stahl und Aluminium, 16 kritischen Punkten bei 2.200 MPa, einem internen Überrollkäfig von A- bis C-Säule und 12 Airbags einschließlich 4-Punkt-Far-Side-Airbags. Das Longjia-Batteriesystem verfügt über 16 Schichten Wärmeschutz; die Türgriffe haben einen dreifach redundanten mechanischen Entriegelungsmechanismus und eine Wattiefe von 750 mm. Bis zum 30. Juni hatte Xiaomi auf 566 Pengcheng-Prototypen mehr als 4,28 Millionen km reale Straßentests absolviert.

Übersee-Hinweis: Die Pengcheng N90 Max und N70 Max sind Marktstarts in China. Es wurde keine Übersee-Variante angekündigt. Vorerst nur in China; Exportzeitpunkt, Batteriebeschaffung und ADAS-Ausstattung können sich unterscheiden, falls eine Übersee-Version eingeführt wird.

Quellen: NetEase (163.com) — Xiaomi auf der Chengdu-Messe, 21. August 2026: https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · Chongqing Daily, 21. August 2026: https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. XPeng G9L Super-EREV, X9 und MONA M03: neue Ausstattungen, IRON-Roboter und ein „Landflugzeugträger" eVTOL

XPeng nutzte die Chengdu-Messe, um neue Ausstattungspakete für drei Kernmodelle vorzustellen — den G9L, den X9 und die MONA M03 — und seine „Physical-AI"-Linie um den humanoiden Roboter IRON und das HT-Aero-„Landflugzeugträger"-eVTOL mit geteilter Karosserie zu erweitern.

G9L: Super-EREV macht 82 % der Vorbestellungen aus

Der G9L ist XPengs neues großes SUV, und die Super-EREV-Version macht mehr als 82 % der Vorbestellungen in Südwestchina aus — ein Rekord für jedes XPeng-Modell. Ausstellungsfahrzeuge sind in 220 Geschäften landesweit eingetroffen. Der Super-EREV kombiniert eine große Batterie mit einem Range-Extender für lange kombinierte Reichweite und tägliches elektrisches Fahren.

X9- und MONA-M03-Ausstattungen

Der X9-Flaggschiff-MPV und die MONA-M03-Limousine erhalten in Chengdu ebenfalls neue Außen- und Innenausstattungen, die ihre Positionierung innerhalb der XPeng-Linie schärfen.

IRON und der Landflugzeugträger

XPengs humanoider Roboter der nächsten Generation IRON wurde neben dem HT-Aero-„Landflugzeugträger" gezeigt, einem Design mit geteilter Karosserie, das ein Straßenfahrzeug mit einem abnehmbaren Personen-eVTOL-Modul kombiniert.

Übersee-Hinweis: XPeng verkauft derzeit den G9, P7 und andere Modelle in ausgewählten europäischen Märkten über Händlerpartnerschaften. Der G9L Super-EREV ist vorerst ein Marktstart in China; die gezeigten X9- und MONA-M03-Ausstattungen sind ebenfalls für den chinesischen Markt. Der Zeitpunkt der Übersee-Einführung, die Batteriebeschaffung und die ADAS-Ausstattung können sich unterscheiden, falls und wenn diese Varianten exportiert werden.

Quelle: NetEase (163.com) — XPeng auf der Chengdu-Messe, 21. August 2026: https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. Geely erhöht das Exportziel 2026 auf 1 Mio.; BYD überholt etablierte Marken in Australien und Brasilien

Auf der globalen Bühne veröffentlichten chinesische NEV-Hersteller zwei der stärksten Datenpunkte der Woche.

Geely: H1-Exporte 474.200, +158 % im Jahresvergleich; Jahresziel von 640k auf 920k angehoben

Geely Auto meldete am 17. August die Zwischenergebnisse: H1-2026-Umsatz von 173,6 Mrd. RMB, +15 % im Jahresvergleich, mit einem Kernnettogewinn von 9,68 Mrd. RMB, +46 %. Die H1-Exportverkäufe erreichten 474.200 Einheiten, +158 % im Jahresvergleich, und das Unternehmen hob sein Exportziel 2026 von 640.000 auf 920.000 Einheiten an, mit dem erklärten Ehrgeiz, der dritte chinesische Automobilhersteller zu werden, der in einem einzigen Jahr die Millionengrenze bei Überseeverkäufen überschreitet. Allein die NEV-Exporte erreichten im H1 277.200 Einheiten (+585 % im Jahresvergleich), also 58,5 % aller Exporte.

Der Kapazitätsplan ist asset-light und partnerschaftsgetrieben. Das europäische Volvo-Werk wird ab 2028 Geely-Premiummodelle produzieren; das Proton-Werk in Malaysia wird von 200.000 auf 500.000 Einheiten als Südostasien-Hub erweitert; und Geely zahlte 2,21 Mrd. Euro für einen 34-%-Anteil an Fords spanischer Tochtergesellschaft und teilt sich das Werk Valencia mit 500.000 Einheiten (Betrieb ab H1 2027, erstes Auto 2028, Produktion von Geely Galaxy und Lynk & Co). Geely hat bereits 12 Überseewerke in Betrieb, mit einer Kapazität von über 650.000 Einheiten, die bis Jahresende 840.000 überschreiten soll.

BYD in Australien: 19.000 Einheiten im Juni, nur 243 hinter Toyota

BYD verkaufte im Juni etwa 19.000 Fahrzeuge in Australien, nur 243 Einheiten hinter dem langjährigen Marktführer Toyota — vier Jahre nach dem Markteintritt. Die Verkäufe seit Jahresbeginn haben 60.000 überschritten, mit einem Marktanteil von 8,5 %, der BYD vor Ford, Mazda und Hyundai bringt. Die Verkäufe sind um 124 % im Jahresvergleich gestiegen; Geely um 495 %; Chery um 77 %. Im Gegensatz dazu sind alle großen japanischen Marken außer Honda rückläufig, mit Toyota −21 %, Mazda −17 %, Subaru und Mitsubishi jeweils −25 %.

Chinesische Marken in Brasilien: BYD auf Platz 4, fast die Hälfte der Importe chinesisch

In Brasilien berichtet der Nationale Verband der Kraftfahrzeughersteller, dass von den über 280.000 im H1 2026 importierten Fahrzeugen fast die Hälfte chinesisch war. BYD ist jetzt die viertgrößte Pkw-Marke in Brasilien; Chery, GWM und Geely sind alle in den Top 15. Nachdem Brasilien die EV-Importzölle im Juli wieder auf 35 % angehoben hat, haben chinesische Marken die lokale Produktion beschleunigt: BYD und GWM eröffneten 2025 brasilianische Werke; Changan begann 2026 mit der Produktion; Geely ging eine Partnerschaft mit Renault für ein lokales NEV-Projekt ein; und GAC hat ein brasilianisches Werk angekündigt. GWM wird eine zweite brasilianische Fabrik eröffnen.

Gilt für: Globale Leser, mit regionalen Hinweisen für Australien und Brasilien. Die Geely-Investition in Spanien betrifft das künftige europäische Marktangebot; die Australien- und Brasilien-Datenpunkte gelten spezifisch für diese Märkte und spiegeln keine EU- oder US-Verkäufe wider, die separaten Zoll- und Regulierungsregimen unterliegen.

Quellen: People's Daily (via 10jqka), 20. August 2026: https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · Toutiao (ZAKER Auto), 18. August 2026: https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · Tencent News (Jiqizhixin), 17. August 2026: https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · Tencent News, 18. August 2026: https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. Messenachlese: Was wir am 20.–21. August bereits behandelt haben

Diese Veröffentlichungen wurden in unseren früheren Ausgaben ausführlich berichtet. Nur Einzeiler-Updates, damit wiederkehrende Leser das Neue bekommen, nicht die Wiederholung:

• Stelato G9 — Huaweis hartes Luxus-SUV wurde am 20. August ab 429.800 RMB (~60.400 USD) auf den Markt gebracht; heute keine neuen Entwicklungen. (Ausführlich behandelt in unserer Ausgabe vom 21. August.)
• BYD Da Han EV — Vorbestellungen am 21. August ab 249.900 RMB (~35.100 USD), bis zu 1.008 km CLTC; seitdem keine neuen Preise oder Spezifikationen. (Behandelt in unserer Ausgabe vom 21. August.)
• BYD Tang dritte Generation — Weltpremiere am 21. August, Marktstart Q4, 850 km CLTC; heute keine neuen Details. (Behandelt in unserer Ausgabe vom 21. August.)
• VW ID.ERA 5S — „Super-VW"-Plug-in-Limousine ab 89.900 RMB (~12.600 USD) mit City-NOA gestartet; keine neuen Entwicklungen. (Behandelt in unserer Ausgabe vom 21. August.)
• Deepal new G318 — Boxiges SUV mit Huawei Qiankun ab 196.800 RMB (~27.600 USD) gestartet; keine neuen Entwicklungen. (Behandelt in unserer Ausgabe vom 21. August.)
• Luxeed RX — Huaweis erstes Coupe-SUV mit Buchstabennamen eröffnete die Vorbestellungen am 20. August ab 299.800 RMB (~42.100 USD); keine neuen Entwicklungen. (Behandelt in unserer Ausgabe vom 20. August.)

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Bildnachweise:

• 1. Xiaomi Pengcheng N90 Max / N70 Max am Xiaomi-Stand: Xiaomi offiziell / SKYNOMAD, via NetEase (163.com).
• 1. XPeng G9L: Konzeptillustration (KI-generiert, nicht das tatsächliche Serienfahrzeug).
• 1. China-EV-Export: Konzeptillustration (KI-generiert, keine tatsächliche Lieferung).