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中国电动车新闻速递（10月7日）：四款新SUV集中上市——ID.AURA T6、FREELANDER 8、G700、家越07；比亚迪大汉开启巡展；20个品牌进军巴黎

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中国新能源汽车（NEV）市场在国庆黄金周后半程迎来密集上市潮。从基于中国合资平台打造的大众标纯电 SUV，到奇瑞与捷豹路虎“联姻 3.0”的全地形旗舰，10 月第一周展现出电动化组合已何等宽泛——纯电（BEV）、插电混动（PHEV）与增程式（EREV）全都在贡献销量。以下是 10 月 7 日盘点。

XPeng G9L，将在 2026 巴黎车展首发的中国电动车之一（存档真实照片，evandauto.com）

1. 一汽-大众 ID.AURA T6 上市——来自合资公司的“中国智能”纯电 SUV

一汽-大众正式开售 ID.AURA T6，这是其“智能 EV 2.0”时代的开幕之作，定位为面向家庭的“稳重且智能”纯电 SUV。起售价 129,900 元（约合 18,100 美元，非官方估算），顶配 Max 为 166,900 元（约合 23,200 美元）。

其核心卖点是自研的 CEA 电子电气架构，搭配 192 线激光雷达与地平线征程 6H 芯片（约 420 TOPS），可实现城市 NOA 与全场景泊车。一颗 4 nm 芯片驱动 15.6 英寸 2.5K 座舱屏、四音区语音与 AI 助手。CLTC 续航最高达 660 km，另有 90 L 前备厢与 576 L 后备厢。国内报道称，自开启预售以来订单已超过 2 万份小订。

动力形式：BEV。意义所在：一家传统合资公司并非只做换标进口车，而是以中国速度的智能配置展开反击。

2. FREELANDER 神行者 8 上市——奇瑞与捷豹路虎“联姻 3.0”的全地形旗舰

FREELANDER 神行者 8（神行者8）正式上市，这是奇瑞与捷豹路虎合资公司旗下全新独立品牌的首款车型。限时价格为 289,900–379,900 元（约合 40,400–52,900 美元），共五款配置。

它搭载 800V 增程（EREV）系统——1.5T 增程器加双电机（综合 610 kW，0–100 km/h 加速 4.6 秒）——并配备宁德时代 60.3 kWh 电池，CLTC 纯电续航 310 km，支持 6C 充电（20%–80% 约 12 分钟）。华为乾崑 ADS 5 搭配 896 线激光雷达负责辅助驾驶，i-ATS 地形系统提供 9 种模式，离地间隙最高 270 mm。报道称上市 12 小时内大定超过 5,000 台。

动力形式：EREV。意义所在：首款真正意义上的“豪华全地形”电动车，同时也能胜任城市通勤。

3. 奇瑞纵横 G700（2027 款）上市——续航 1,212 km 的 800V 增程越野车

奇瑞高端越野子品牌 纵横（Fangchengbao）G700 上市，共五款车型，指导价 329,900–442,900 元（限时 304,900–422,900 元）。全系采用纵置 2.0T 混动发动机 + 2DHT + 前后双电机（电机输出 510 kW，系统综合 665 kW）、非承载式车身与三把锁差速器。

电池选择划分了续航区间：34.13 kWh 磷酸铁锂电池组提供 CLTC 150 km（综合 1,400 km）；59.45 kWh 三元锂电池组将纯电续航提升至 260 km（综合 1,212 km）。800V 平台可在约 10 分钟内完成 30%–80% 补能；标配 6.6 kW V2L 外放电。顶配车型增加华为乾崑 ADS 5 与 896 线激光雷达。

动力形式：EREV/PHEV。意义所在：兼具硬派越野实力与电动化的日常续航。

4. 上汽荣威家越 07 预售小订突破 30,000 台——增程家用 SUV，起价 137,800 元

上汽荣威表示，**家越 07（Jiayue 07）**自 9 月 21 日开启预售，两周内 小订（意向订单）超过 30,000 台。三款增程配置价格为 137,800–152,500 元（约合 19,200–21,200 美元，预售价）。

三款车型均采用 1.5L 增程器 + 后置电机（真正的 EREV，而非插电混动——发动机只发电，不驱动车轮）。电池可选 32.6 kWh（CLTC 220 km）与 44.2 kWh（CLTC 320 km），综合续航最高 1,480 km；30%–80% 快充约 15 分钟。Momenta R7 世界模型搭配专用 XHEART X7 芯片负责泊车与驾驶辅助。最终售价将在上市时确认。

动力形式：EREV。意义所在：增程如今已成为中国主流家用 SUV 的默认方案。

5. 比亚迪大汉 EV 预售巡展登陆区域车展，10 月 13 日上市

比亚迪大汉旗舰轿车——已以 **249,900–299,900 元（约合 34,800–41,800 美元）**开启预售——在黄金周期间亮相西安与福州车展，为 10 月 13 日上市预热。已确认参数：车身长 5,256 mm、102.326 kWh 第二代刀片电池、CLTC 续航最高 1,008 km、9 分钟闪充、800V 级架构、空气悬架 + 后轮转向，并标配激光雷达与“天神之眼 5.0”辅助驾驶。此外还规划了纯电续航约 370 km 的 PHEV 版本，让插混继续留在比亚迪旗舰产品组合中。

动力形式：BEV + PHEV。追踪注记：本站于 10 月 1 日首次报道该车为王朝系列第 1,000 万辆下线车型；此后无新的价格动作，上市时间仍定于 10 月 13 日。

来自比亚迪展厅产品阵容的一款电动车（示意性存档真实照片，evandauto.com）

6. 比亚迪海狮 08 上市——一款 SUV 同时提供 BEV 与 PHEV

比亚迪海洋网旗舰 海狮 08 上市，售价 229,900–279,900 元，同时提供 BEV（CLTC 最高 900 km）与 PHEV（纯电 400 km / 综合 1,650 km）两种动力，覆盖 5 座与 6 座布局。标配包括天神之眼 B 激光雷达、空气悬架与后轮转向；21.4 英寸后排吸顶屏与 25 扬声器 Devialet 音响是六座“移动头等舱”版本的亮点。

动力形式：BEV + PHEV。意义所在：比亚迪正以双动力 SUV 铺满每一个价格带。

7. 20 个中国品牌进军巴黎车展——7 款以上全球首发

**巴黎车展（10 月 12–18 日）**将迎来 20 个中国品牌，包括 Aito、比亚迪、长安、奇瑞、腾势、东风、长城、吉利、Jaecoo、零跑、理想、路特斯、领克、Maxus、Omoda、smart、小鹏、极氪等，至少 7 款全球首发。其中值得关注的有：XPeng G9L（将在奥地利格拉茨的麦格纳工厂生产）、吉利 Monjaro EM-i 与领克 07 GT 的欧洲首秀，以及 Li Auto i6 的欧洲首发。海外读者请注意：这是迄今最清晰的信号，表明中国新能源汽车正加速向欧洲出口。

8. 电池竞赛：宁德时代全球装车份额 39.4%，比亚迪 15.1%

据 SNE Research（经由 CnEVPost）数据，2026 年 1–8 月全球动力电池装车量由 宁德时代以 39.4% 和 比亚迪以 15.1% 领跑——两者合计占全球市场的 54.5%。这种集中度凸显出上游规模如何支撑本月亮相于各展厅的下游价格战。

9. 经销商库存预警指数升至 63.2%，“金九银十”成色转淡

中国汽车流通协会报告称 9 月库存预警指数为 63.2%，同比上升 8.7 个百分点，创年内新高；54.2% 的经销商表示旺季表现弱于往年。随着四季度开启，预计新能源汽车板块将出现力度较大的年末促销。

图片来源

  • XPeng G9L：存档真实照片，evandauto.com（用于巴黎车展条目；G9L 是将在巴黎首发的中国车型之一）。
  • 其他比亚迪 / 充电相关配图取自 evandauto.com 的真实照片档案。

信源

中文简报：10月7日中国新能源迎来密集上市潮：一汽-大众ID.AURA T6（12.99–16.69万元，CEA架构+192线激光雷达，纯电，续航660km，小订破2万）、奇瑞捷豹路虎"神行者8"（28.99–37.99万元，800V增程，纯电310km，12小时大定破5000）、纵横G700（32.99–44.29万元，800V增程，综合续航1212km）、荣威家越07（13.78–15.25万元预售，小订破3万，增程综合1480km）四款SUV集中上市；比亚迪大汉（24.99–29.99万元预售，10月13日上市，纯电1008km）与海狮08（22.99–27.99万元，纯电/插混双动力）同步推进；巴黎车展将有20个中国品牌、7+全球首发；电池装车宁德时代39.4%、比亚迪15.1%；9月库存预警63.2%创年内新高。BEV/PHEV/EREV 三线齐发。

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