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中国新能源要闻盘点 — 2026年10月21日：比亚迪将5分钟闪充装进最便宜的车，凯迪拉克与长安扩充PHEV/EREV阵容，理想发布自研电池

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中国电动车企在10月21日密集推出新车与新技术。比亚迪把5分钟闪充架构下放到起售价不到1万美元的车型，凯迪拉克和长安扩充了插混与增程选择，理想展示了将支撑其下一代产品的自研电池体系。以下是今日盘点。

第二代比亚迪海鸥电动两厢车（2026款）。图片来自维基共享资源。

1. 比亚迪上市第二代海鸥，5分钟闪充起售价6.59万元

比亚迪于10月20日将全面重新设计的海鸥推向市场，并首次将闪充系统装配到品牌最便宜的车型上。车系起售价**¥65,900（约$9,800美元，仅供参考），或享受置换补贴后¥62,900**，顶配**¥99,900**。

  • 三款中高配（从**¥75,900起）搭载39.2 kWh电池、420 km CLTC续航，支持闪充——比亚迪称在专用充电桩上10%到70%约5分钟**，常温约9分钟可从10%充至97%。
  • 两款低配（¥65,900 / ¥72,900）采用30 kWh电池组、320 km CLTC续航，并赠送7 kW家用充电桩而非闪充。
  • 车身比此前更大——车长4,205 mm、轴距2,650 mm，现可乘坐五人——改为后轮驱动（85或95 kW），增加多连杆后悬，能耗约9 kWh/100 km。

此次发布意义重大，因为比亚迪正大力铺开闪充网络：公司称截至10月7日已在中国建成12,165座闪充站——其中2,111座在高速，覆盖341座城市——并目标在2026年底达到20,000座。

2. 凯迪拉克扩充XT5 PHEV，新增¥239,900“Air”入门版

凯迪拉克于10月16日为XT5 PHEV新增入门**“Air”版，限时价从¥239,900（指导价¥290,000），低于现有Pro（¥259,900）和Pro Max（¥279,900）**的权益价。此举将中型豪华插混SUV拉到24万元以内，同时保留核心硬件。

XT5 PHEV以1.5T发动机搭配前后双电机，基于双离合DHT，综合385 kW / 740 N·m，零百4.8 s。一块35.5 kWh奥特能电池提供215 km CLTC纯电续航和1,360 km综合续航，支持5C充电（30–80%约15分钟）和6 kW外放电。Pro及以上版本配备车顶激光雷达与Momenta R7城区NOA。

3. 长安启源E07作为变形SUV上市——纯电19.99万元起，增程20.99万元起

长安于10月21日推出启源E07，一款融合豪华跨界车与皮卡式后部的“全景智慧可变SUV”。七款配置价格区间**¥199,900–319,900**：四款纯电（¥199,900–319,900）和三款增程（¥209,900–299,900）。

  • 纯电版采用70/90 kWh电池组，续航551 / 651 / 701 km CLTC；增程版采用39 kWh电池组，纯电续航180 / 200 km，外加1.5L增程器。
  • 它是长安SDA“天枢”中央计算架构下的首款量产车型，配备天衡智能底盘、天域OS和天驭智能增程系统，算力约254 TOPS，支持800V充电（15分钟补能约365 km）。
  • 车身尺寸5,045 × 1,996 mm，轴距3,120 mm；滑动后顶盖与下翻尾门可让其向皮卡形态转换。

4. MG 07 PHEV补贴后10.59万元起开启预售

上汽MG品牌开启MG 07 PHEV预售，起售价**¥105,900（补贴后，约$15,800美元，仅供参考）**，将高阶激光雷达辅助驾驶带入12万元以内。最终价格与上市日期将在发布时确认。这款插混轿车是MG捍卫其在中国主流电动轿车市场强势表现的最新尝试。

5. 理想Power Day：自研“连山”电池体系、5C电芯与终身自燃承诺

在10月21日的Power Day上，理想发布**“连山”（连山）自研电动体系与自研5C电池**，确认用于改款L8，其纯电续航提升至430 km。公司还推出电池安全承诺：若自研电池发生自燃，理想将更换整车，并在第三方保险不覆盖时补上差额。

此次发布标志着理想从宁德时代电芯转向与欣旺达合资公司生产的电池。此外，2026款i6定于10月28日上市，最高780 km CLTC（较老款约+8%）。

6. 宁德时代Q3及一款带增程版本的重卡电池

宁德时代在九个月累计**¥442.1 billion营收和¥64.5 billion净利中公布了第三季度业绩；单季净利同比增长14.54%，营收增长58.58%。随业绩一同，宁德时代推出天行Ⅱ重卡电池，包含“电电增程”版本——可换主电池搭配77 kWh增程电池——已立即投产，签约13,000台**。

7. 蔚来Firefly品牌准备60 kWh换电，续航提升至560 km

蔚来平价Firefly品牌将于10月23日推出60 kWh宁德时代电池，将CLTC续航从420提升至560 km，并让现有车主通过兼容的第五代换电站升级。在已交付约90,000台Firefly的情况下，此次升级检验了换电能把一辆已购车的寿命延长到何种程度。

8. 零跑西班牙工厂现可同时造车与造电池

零跑表示其与Stellantis共建的西班牙工厂已开始在同一厂区同时生产整车与电池，使其成为欧洲首家本地同时造车与电芯的中国车企。这一里程碑凸显了随着贸易壁垒上升，中国品牌正从整车出口转向区域内制造。

本周更多发布与数据

  • 北汽星钽5X于10月21日开启预售，属于拥挤的10月下旬发布周，同期还有Jetta M6（10月22日）和Roewe Jiayue 07（10月23日）。
  • 大众ID. AURA T6——中国开发的紧凑型纯电——首个完整销售月录得33,022台锁单，超90%选择激光雷达版。
  • 海外方面，比亚迪正将沙特经销网络扩展至约十家门店，理想在阿联酋推出适配高温与充电的L9；奇瑞计划于2027年中左右将高端Exlantix品牌引入澳大利亚。
  • 贸易方面，欧盟对中国乘用车轮胎的最终反倾销税最高达57.09%，推动更多出口订单转向东盟。

比亚迪刀片电池包。图片来自维基共享资源。

图片来源

  • 比亚迪海鸥（第二代，2026）：维基共享资源，CC授权。
  • 比亚迪刀片电池：维基共享资源，CC授权。
  • 零跑电动汽车：维基共享资源，CC授权。

来源

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

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