中国新能源日报（2026年8月26日）：方程豹钛7长续航版上市、比亚迪秦MAX登场、北汽泰钽700转向增程、丰田bZ5焕新

8月26日，中国新能源汽车的新闻机器几乎没有喘息。成都车展进入尾声，一波新车上演：比亚迪越野子品牌方程豹推出续航更长的钛7，比亚迪走量轿车秦MAX，以及北汽搭载华为系统的增程硬派越野车泰钽700；与此同时丰田焕新了bZ5，奥迪则进一步深化其在华技术布局。以下是当日重点，文末附出口市场背景盘点。

1. 方程豹钛7 DM长续航版上市：50kWh电池、纯电315km

比亚迪越野子品牌方程豹推出钛7长续航版，新增两款插电混动（PHEV）车型，围绕一块更大的电池打造。两驱Max纯电续航315km，售价19.58万元（约2.73万美元）；四驱Ultra纯电续航300km，售价22.58万元（约3.14万美元）。电池包由35.6kWh升级至50kWh，CLTC纯电续航最高提升至315km，30–80%快充时间缩短至13.9分钟（158kW）。1.5T插混系统最大功率360kW（483马力），0–100km/h加速4.5秒，标配DiSus-C智能阻尼。7月钛7系列销量达20,320辆，成为该品牌最畅销车型。

钛7在中国以方程豹品牌销售，尚未公布海外版本，国际读者应将上述参数视作中国市场数据。

2. 比亚迪秦MAX上市：DM-i与EV共9款，9.99万元起

比亚迪推出秦MAX，王朝网旗下B级轿车，提供DM-i插混与纯电两种形式，共9款配置，售价9.99万–14.39万元（约1.39万–2.00万美元）。DM-i采用第五代DM技术——1.5L发动机配175kW电机，综合续航最高2,370km，油耗2.59L/100km。EV版搭载第二代刀片电池并支持闪充（10–70%约5分钟，10–97%约9分钟），CLTC续航530km或630km。部分配置可选装"天神之眼B"激光雷达ADAS。车身尺寸4,866×1,880×1,495mm，轴距2,820mm。

秦MAX是王朝网中国市场车型，不在海外销售，与海洋网海豹06为同平台姊妹车。

3. 北汽泰钽700增程越野车上市，搭载华为乾崑ADS 5

图片：AI生成概念示意图——发布时未能获取官方新闻图。

北京越野（北汽）推出泰钽700大型增程式电动（EREV）越野车，指导价27.98万–37.98万元（约3.9万–5.29万美元），上市"焕新价"24.98万–34.98万元（约3.48万–4.87万美元）。1.5T增程器搭配896线激光雷达与华为乾崑ADS 5.0 MAX，CLTC综合续航1,340km。车身尺寸5,040×1,959×1,926mm，系统输出391kW/625N·m，即便入门版也配备后桥差速锁。这是华为智能驾驶方案向国有硬派越野品牌扩散的最清晰信号之一。

泰钽700是北汽中国市场越野车型，尚未公布海外上市计划。

4. 丰田bZ5（2027款）在华上市，搭载Momenta智驾，10.98万元起

一汽丰田以全新"IT'S TiME 4.0"技术品牌推出2027款bZ5，共6款配置，官方指导价12.98万–19.98万元（约1.81万–2.78万美元），限时价10.98万–17.98万元（约1.53万–2.50万美元）。升级新增搭载激光雷达的Momenta强化学习大模型，CLTC续航550km或630km。bZ5是丰田在中国本土化其电动智能技术栈的一部分。

bZ5为丰田中国（一汽丰田）生产车型；全球bZ系列在电池容量、充电接口与智驾配置上可能有所不同。

5. 奇瑞风云T7开启预售：10.99万元起，续航600km

奇瑞风云（Fulwin）T7国内开启预售，10.99万–12.99万元（约1.53万–1.81万美元）——该车型海外已以Lepas L6 EV之名销售，并于7月进入泰国。这款紧凑型SUV采用国轩高科供应的65.05kWh LFP电池，CLTC续航600km，搭载178kW前电机、热泵、9气囊与15.6英寸悬浮屏。车身尺寸4,570×1,852×1,694mm，轴距2,700mm。

海外以Lepas L6 EV销售；中国预售版在配置名称与智驾方案上可能有所不同。

6. 理想MEGA改款：4颗激光雷达+Thor-U，9月2日上市

理想在9月2日上市前发布了改款MEGA Home版的官方内饰图。传感器由单颗前向激光雷达升级为车顶4颗，并换装英伟达Thor-U芯片（700 TOPS）与功率更强的258kW后电机，CLTC续航保持710km。座舱新增双段纵向天窗。MEGA仍是理想旗舰纯电MPV。

理想聚焦中国市场，MEGA不在海外销售，参数请视作中国市场数据。

7. 比亚迪海狮08旗舰SUV定档9月2日，最高900km

比亚迪确认海洋网旗舰中大型SUV海狮08将于9月2日上市，预售价23万–28万元（约3.2万–3.9万美元）。提供PHEV与BEV两种形式，搭载第二代刀片电池、闪充、天神之眼5.0、后轮转向与DiSus-A双腔空气悬架。BEV顶配115kWh电池包、CLTC 900km；PHEV纯电续航275–400km。车身尺寸5,115×1,999×1,800mm，轴距3,030mm，提供5座或6座布局。

中国市场上市；东南亚、欧洲等海外市场可能采用不同的电池与智驾配置。

8. 奥迪与上汽成立上海创新中心——首个海外智电技术中心

图片：奥迪Q6 e-tron，奥迪电动车代表车型——via Wikimedia Commons。

奥迪与上汽在上海揭牌创新技术中心——奥迪在德国之外建立的首个智能电动车技术中心。此举凸显中国作为集团电动"技术策源地"的地位。采用SAIC合资模式的AUDI字母标品牌已验证该模式可行：其E7X在100天内销量突破1万辆，平均成交价超30万元（约4.18万美元），印证了"传统豪华×中国智能化"的路径。

9. 财报速览：长城、小鹏、零跑发布业绩

三家企业交出勾勒中国电动车财报季轮廓的业绩：

• 长城汽车（2026上半年）：营收1,021.0亿元（同比+10.58%）；净利润24.65亿元（同比-61.11%）；扣非净利润16.10亿元（同比-55.04%）——受价格战与产品结构影响承压。
• 小鹏（2026 Q2）：交付10.3万辆，营收197.4亿元，MONA与G6系列放量。
• 零跑（2026上半年）：营收381.1亿元（同比+57.2%）；净利润2.10亿元，全球交付35.6万辆、出口同比+372.6%；受原材料成本压力，全年净利润指引下调至约30亿元。

市场背景：出口连续两月破百万，插混成新增长点

行业数据（乘联会/中汽协）显示，7月汽车出口104.3万辆（同比+81.3%），1–7月累计614万辆。6月与7月新能源出口占比均超50%，7月达53%；其中插电混动增长最快：狭义PHEV占新能源出口比重由一年前的32.4%升至35.9%，EREV由2.5%升至4.6%。7月英国超越其他市场，成为中国新能源出口第一大目的地。7月比亚迪以173,721辆领跑新能源出口，其后为奇瑞（82,768）与特斯拉中国（66,330）。

展台后续追踪

• 比亚迪大汉EV：预售持续9.99万–29.99万元，今日无新价格变动。详见8月25日刊。
• 比亚迪唐III（第三代）：无新进展；全球首发详见8月25日刊。
• 方程豹钛9：无新进展；六座PHEV旗舰详见8月25日刊。
• 大众ID.AURA T6：确认8月28日开启预售；8月25日已预览。
• 小米澎程N70/N90：无新进展；成都首发详见8月22日刊。
• MG 07：无新进展；成都车展上市，见8月25日后续。

图片来源

• 方程豹钛7、比亚迪秦MAX、比亚迪海狮08、奇瑞风云T7：品牌官方新闻图，via CarNewsChina（车型图片由各品牌提供）。
• 丰田bZ5、理想MEGA、奥迪Q6 e-tron、小鹏G9：via Wikimedia Commons（CC协议，详见各文件页）。
• 北汽泰钽700：AI生成概念示意图（发布时未能获取官方新闻图）。

资料来源

• CarNewsChina — 方程豹钛7 DM长续航版：https://carnewschina.com/?p=264940
• CarNewsChina — 比亚迪秦MAX上市：https://carnewschina.com/2026/08/14/byd-launches-qin-max-in-china-to-compete-with-its-own-seal-06/
• CarNewsChina — 比亚迪海狮08：https://carnewschina.com/2026/08/25/byd-to-launch-sealion-08-flagship-suv-on-september-2-with-up-to-115-072-kwh-battery-and-900-km-range
• CarNewsChina — 奇瑞风云T7预售：https://carnewschina.com/2026/08/13/chery-fulwin-t7-begins-domestic-presales-after-the-global-launch
• 腾讯新闻/易车 — 丰田bZ5 2027、理想MEGA、奥迪上海中心、北汽泰钽700、财报：https://new.qq.com/rain/a/20260826A080EJ00
• 乘联会/中汽协出口及新能源数据 via 腾讯新闻：https://new.qq.com/rain/a/20260826A04UET00
• 长城/小鹏/零跑财报（2026年8月24–26日）