中国新能源日报：比亚迪成都车展新车潮、小米澎程N70/N90开启预售、吉利冲击92万辆出口（2026年8月19日）

中国新能源汽车产业势头不减：小米携澎程 N70 Max（25.99 万元）与 N90 Max（29.99 万元）预售进入增程 SUV 市场；比亚迪成都车展新车潮蓄势待发——大汉 EV 续航 1000 公里、第三代唐发布在即；吉利将 2026 年出口目标上调至 92 万辆；零跑借 Stellantis 渠道登陆阿根廷；小鹏法国累计交付突破 6000 辆；蔚来与小鹏双双实现季度盈利；全国新能源零售渗透率创下 55.3% 的历史新高，出口也刷新月度纪录。

比亚迪海豹06

比亚迪成都车展蓄势：大汉EV续航超千公里、第三代唐、海豹06起价不到10万元

比亚迪以今年最密集的新车阵容进入成都车展（8月21日开幕）。2027款海豹06于8月19日上市，起售价人民币99,900元（约合14,000美元），定位"B级满配家轿"，采用全新封闭式前脸，升级三电系统与高阶辅助驾驶。大汉EV将在成都车展开启预售，CLTC纯电续航高达1008公里，车身长5256毫米、轴距3130毫米，并搭载1000V闪充系统，宣称10%-97%充电仅需约9分钟。第三代唐——现已正式定名——将在成都车展全球首发，定位大型五座SUV，搭载第二代刀片电池、闪充技术与"天神之眼B"高阶智驾，CLTC纯电续航最高850公里。此外，方程豹钛7 DM长续航版于8月18日上市，售价人民币195,800-225,800元（约合27,500-31,700美元），纯电续航最高315公里。

来源：腾讯汽车 / 高动能 — https://new.qq.com/rain/a/20260819A0883A00

小米澎程N70

小米进军增程SUV：澎程N70 Max售25.99万、N90 Max售29.99万

8月19日，小米创始人雷军公布澎程家族首批两款车型的核心参数与预售价，宣告小米正式进入增程（EREV）细分市场：五座版N70 Max 预售价人民币259,900元（约合36,500美元），七座版N90 Max 预售价人民币299,900元（约合42,100美元）。两款车计划9月正式上市，现已开启预售，并将在成都车展完成内饰首发。

N70 Max（五座四驱增程SUV）： 车长4960毫米、轴距2950毫米；76kWh电池+45升油箱，CLTC纯电续航505公里、综合续航1461公里；双电机310kW（0-100km/h加速5.5秒）；标配空气弹簧与连续阻尼可调减振器；标配激光雷达、4D毫米波雷达与NVIDIA Thor（700 TOPS）芯片，支持小米HAD智能驾驶；9个安全气囊与14处2200MPa超强钢；前排座椅可旋转对坐，配长滑轨与滑动中岛，支持13种以上座舱场景。
N90 Max（七座旗舰增程SUV）： 车长5285毫米；2-2-3座椅布局，4把零重力座椅，前排座椅支持180°旋转；同为76kWh电池，CLTC纯电续航464公里、综合续航最高1705公里；HyperOS座舱系统，搭载高通8650座舱芯片。
市场定位： N70 Max 面向家庭用户，对标理想L6与问界M6，以座舱灵活性、标配配置密度和小米生态整合作为差异化卖点，而非单纯价格竞争。

来源：CNMO / 汽车之家 — https://www.autohome.com.cn/news/202608/1316524.html

极氪007

吉利上调2026年出口目标至92万辆海外销量大增158%

吉利汽车公布的上半年业绩显示，出口同比增长158%至47.4万辆，新能源出口大增585%至27.7万辆，据此将2026年出口目标由最初的64万辆上调至92万辆。公司长期目标是海外销量占总销量三分之二，并规划了东盟30万辆级市场、欧盟/东欧/拉美-非洲各20万辆级市场，以及中东/亚太10万辆级市场。新任董事长安聪慧提出"轻资产"全球化路线：沃尔沃工厂将从2028年起生产吉利系高端车型，福特西班牙工厂（年产能50万辆）将生产主力车型，马来西亚宝腾正升级为50万辆级区域制造中心。高端纯电品牌极氪上半年出口4.2万辆（同比增200%以上），全年有望突破8万辆，9X SUV 将从三季度起在中东、欧洲、东盟与澳大利亚上市。

来源：China Daily — https://www.chinadaily.com.cn/a/202608/19/WS6a856945a3106bc57421c5b8.html

零跑B10

零跑登陆阿根廷 B10/C10增程版借Stellantis渠道进入

零跑汽车正式进入阿根廷市场，首批投放B10与C10全球车型（增程版），首期布局12家销售网点与20家售后网点。依托与Stellantis的战略合作，零跑共享其全国经销商网络、标准化服务体系与Mopar原厂配件保障，车主还可享受Stellantis旗下300余家品牌服务网点的维保与道路救援。这标志着零跑在南美扩张的最新一步——无需自建零售体系，借力跨国巨头渠道快速落地。

来源：每日经济新闻 / 东方财富 — https://finance.eastmoney.com/a/202608193845002242.html

小鹏P7+

小鹏法国累计交付突破6000辆

小鹏汽车宣布其在法国市场的累计交付量已达6000辆；第6000辆是一台P7+轿车，交付给一位39岁的生成式AI专家。小鹏于2024年5月以G9与G6进入法国市场，如今P7+已成为其欧洲产品矩阵的一部分。这一里程碑标志着中国电动车品牌在欧洲主要汽车市场的进一步扎根。

来源：MotorClaw Brief — https://motorclaw.news/article/motorclaw-brief-2026-08-19

蔚来ES8

蔚来与小鹏双双实现季度盈利（2025年第四季度）

两家中国造车新势力本周公布业绩：2025年第四季度双双扭亏为盈。蔚来Q4净利润人民币2.83亿元（约合3,970万美元），旗下蔚来/乐道/萤火虫三大品牌合计交付12.48万辆（同比增71.7%），汽车毛利率达历史新高的18.1%；全年收入874.9亿元（约合123亿美元）。小鹏Q4净利润人民币3.8亿元（约合5,330万美元），实现首个季度盈利里程碑。两家公司距全年盈利仍有差距（蔚来2025年净亏损收窄至149.4亿元，约合21亿美元），但双双转正标志着行业告别"亏损年代"的象征性转折。

来源：海报新闻 — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=32448681

比亚迪Atto 3

新能源零售渗透率达55.3%创新高 8月销量强劲

乘联分会数据显示，8月全国新能源乘用车零售107.9万辆（同比增5%、环比增9%），新能源零售渗透率达55.3%，创历史新高。在国家"两新"补贴政策拉动与行业从"价格战"转向"价值竞争"的背景下，吉利、零跑、东风、小鹏、蔚来、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批发销量创历年各月新高；8月新能源促销强度回落至中高位的10.7%。

来源：海报新闻 — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=4750723

比亚迪汉EV

汽车出口持续加速：7月出口104万辆中国品牌欧洲份额达12%

中汽协数据显示，7月中国汽车出口104.3万辆，同比增长81.3%，连续第二个月突破百万辆，新能源占比连续两个月超过50%。2026年上半年汽车出口总量达405.9万辆（+63%）；5月中国品牌在31个欧洲国家的新车注册份额达12.01%，首次超越日本车企。奇瑞出口94.38万辆（+71.5%）居首，比亚迪78.9万辆（+71%）、吉利47.42万辆（+158%）、长城29.14万辆（+47.4%）紧随其后。为对冲欧盟关税压力，车企加速本地化布局——比亚迪匈牙利工厂将于2026年四季度启动整车组装，奇瑞巴塞罗那工厂今年6月新增M1产线。

来源：海报新闻 — http://gzylhyzx.com/detail.html?cpid=T17&newsId=48141062

宁德时代

宁德时代7月动力及储能电池销量同比增长45.5%

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，7月我国动力与储能电池销量185.2GWh，同比增长45.5%（环比下降5.5%）。其中动力电池129.1GWh（+41.6%），储能电池56.1GWh（+55.4%）——储能增速持续跑赢动力电池，凸显电网级储能需求的强劲扩张。