สรุปข่าว EV จีน — 27 ตุลาคม 2026: BYD เปิดตัวใหม่ Qin Plus, Wey ปรับ Lanshan ให้ดุดันขึ้น, และสงครามราคาลุกลาม
ตลาดรถ EV ของจีนเริ่มต้นสัปดาห์ด้วยการเปิดตัวรถสองรุ่นสำหรับตลาดในประเทศ พร้อมกับการเตือนถึงความบางบางของอัตรากำไร BYD วางจำหน่าย Qin Plus DM-i รุ่นที่สาม, Wey เผยโฉม Lanshan PHEV รุ่นที่สองที่มีดีไซน์เหลี่ยมและดุดันขึ้น และข้อมูลอุตสาหกรรมชี้ว่าอัตรากำไรของภาคยานยนต์เดือนกันยายนร่วงลงเหลือ 1.4% ต่ำสุดในรอบสี่ปี นี่คือสิ่งที่เคลื่อนไหวในรถพลังงานใหม่ของจีนวันนี้
BYD เปิดตัว Qin Plus DM-i รุ่นที่สาม
BYD เปิดตัว Qin Plus DM-i รุ่นที่สามอย่างเป็นทางการในวันที่ 27 ตุลาคม รถซีดานคอมแพกต์นี้มีขนาดใหญ่ขึ้น — ยาว 4,840 มม. ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. เพิ่มขึ้น 82 มม. เทียบกับรุ่นเดิม — และเปลี่ยนไปใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์ในทุกเกรด
มีให้เลือก 3 เกรด ราคาจำหน่ายแนะนำอย่างเป็นทางการอยู่ระหว่าง RMB 79,900 ถึง RMB 100,900 (ประมาณ $11,900 ถึง $15,100) พร้อมข้อเสนอเปิดตัวแบบจำกัดเวลาระหว่าง RMB 76,900 ถึง RMB 97,900 (ประมาณ $11,500 ถึง $14,600) กำลังมาจากระบบไฮบริดปลั๊กอิน DM-i รุ่นล่าสุดที่ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แบตเตอรี่ LFP ขนาด 16.2 kWh และ 24.3 kWh ให้ระยะวิ่งไฟฟ้า CLTC 140 km และ 220 km และ BYD ระบุอัตราสิ้นเปลือง 2.58 L/100 km เมื่อแบตเตอรี่หมด รวมถึงระยะวิ่งรวม 2,290 km เมื่อเติมเต็มถังและชาร์จเต็ม เกรดสูงเพิ่ม LiDAR หลังคาพร้อมชุดช่วยขับขี่ "God's Eye B"
Sources: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10 ; Autohome — https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26720992 ; Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443
Wey เผยโฉม Lanshan PHEV รุ่นที่สอง
WEY แบรนด์พรีเมียมของ Great Wall Motor เผยโฉม Lanshan รุ่นที่สองในวันที่ 27 ตุลาคม SUV 3 แถวนี้ทิ้งลุคครอบครัวที่อ่อนโยนมาเป็นทรงเหลี่ยมดุดันพร้อมกระจังหน้าโครเมียม ไฟหน้าทรงกลมเรโทร ราวหลังคา และยางอะไหล่ที่ติดตั้งด้านหลัง
เป็นไฮบริดปลั๊กอิน: เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรคู่กับมอเตอร์สองตัว มีให้เลือกกับแบตเตอรี่ 53.6 kWh และ 64.7 kWh สเปกสัญญาว่าจะมีช่วงล่างถุงลมและล็อกเฟืองท้าย ทำให้ Lanshan เป็นทางเลือกที่ขับขี่ออฟโรดได้ดีขึ้นในเซกเมนต์ SUV PHEV ใหญ่ของจีนที่แออัด ราคาไม่ได้เปิดเผยในการเปิดตัว
Sources: Autohome — https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26720992 ; Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443
Wey Gaoshan 8 HEV วางตลาด
หนึ่งวันก่อนหน้า ในวันที่ 26 ตุลาคม Wey เปิดตัว Gaoshan 8 ในรูปแบบไฮบริดเต็มรูปแบบ (HEV) แทนที่จะเป็นปลั๊กอิน รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดเทอร์โบ 2.0 ลิตร กำลัง 175 kW พร้อมแบตเตอรี่เล็ก 3.64 kWh และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Hi4 มาตรฐาน และมีราคาก่อนเปิดตัวเริ่มต้นที่ RMB 275,800 (ประมาณ $41,200) Gaoshan 8 ตั้งเป้าไปที่ Toyota Sienna ในเซกเมนต์ MPV ไฮบริดโดยตรง — ไฮบริดที่ชาร์จไม่ได้ จึงอยู่นอกนิยามสับสปอร์ตและทะเบียน NEV ของจีน แต่แข่งขันกันตรงๆ ในด้านการประหยัดน้ำมัน
Sources: Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7700807781556732443 ; QQ News — https://new.qq.com/rain/a/20261026A05TMY00
XPeng เริ่มจัดส่ง MONA L05 ทั่วโลกก่อนเปิดตัวในจีน
XPeng ได้เริ่มจัดส่งครอสโอเวอร์ MONA L05 ไปทั่วโลกก่อนการเปิดตัวในตลาดจีนที่กำหนดไว้ในวันที่ 29 ตุลาคม รุ่นนี้เปิดจองในวันที่ 15 ตุลาคมในราคา RMB 169,800 (ประมาณ $25,300) และถูกจัดวางสำหรับตลาดส่งออกประมาณ 65 แห่ง สายการผลิต MONA ได้กลายเป็นตัวทำยอดขายให้ XPeng และ L05 ขยายตำแหน่งขึ้นไปอีกขณะที่แบรนด์ผลักดันยอดขายช่วงไตรมาสที่สี่
Sources: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10 ; CnEVPost — https://cnevpost.com/tag/upcoming-events
อัตรากำไรภาคยานยนต์เดือนกันยายนตกเหลือ 1.4% ต่ำสุดในรอบสี่ปี
Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์โดยสารจีน (CPCA) เผยแพร่ข้อมูลความทำกำไรของอุตสาหกรรมในวันที่ 27 ตุลาคม ซึ่งเน้นย้ำถึงแรงกดดันจากสงครามราคาในประเทศ ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 ภาคยานยนต์ผลิตรถ 23.37 ล้านคัน (ลดลง 4% เทียบปีก่อน) มีรายได้ RMB 8,043.5 พันล้าน (เพิ่มขึ้น 2.6%) และกำไร RMB 267.5 พันล้าน (ลดลง 23%) อัตรากำไรขาย 3.3% เพียงเดือนกันยายนแย่ลงมาก: รายได้ RMB 1,037.4 พันล้าน (เพิ่มขึ้น 0.6%) กำไร RMB 14.2 พันล้าน (ลดลง 68%) และอัตรา 1.4% — ต่ำสุดในรอบประมาณสี่ปี
ตัวเลขเหล่านี้ออกมาขณะที่ CAAM รายงานยอดขาย NEV เดือนกันยายนที่ 1.823 ล้านคัน คิดเป็น 61.6% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด และยอดขาย NEV เก้าเดือนที่ 12.472 ล้านคัน สัดส่วนสะสม 53.6%
Sources: International Finance News — https://www.ifnews.com/news.html?aid=880253 ; Securities Times — https://www.stcn.com/article/detail/4257840.html ; China Network Television — https://www.cs.com.cn/xwzx/01/2026/10/12/detail_2026101210044148.html
Volkswagen พิจารณาขยาย CEA ที่พัฒนาร่วมกับ XPeng สู่ยุโรป
Volkswagen Group กำลังพิจารณานำ China Electronic Architecture (CEA) — ที่พัฒนาร่วมกับ XPeng — ไปใช้กับรุ่น Volkswagen, Skoda และ CUPRA ในยุโรป ตามรายงานวันที่ 27 ตุลาคม CEA รองรับ EV รุ่นล่าสุดของ VW ที่ผลิตในจีนเช่น ID. UNYX และมีไว้เพื่อรวมการพัฒนาซอฟต์แวร์และอิเล็กทรอนิกส์ การนำสถาปัตยกรรมที่ปรับแต่งสำหรับจีนไปทางตะวันตกจะเป็นการย้อนกลับที่สำคัญจากกระแสเทคโนโลยีตะวันออกสู่ตะวันตกตามปกติ และมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนซอฟต์แวร์ในยุโรป
Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10
SVOLT เริ่มผลิตแบตเตอรี่ไฮบริดของแข็ง-เหลว 100-kWh แบบมวลชน
SVOLT (Honeycomb Energy) ผลิตแพ็กแบตเตอรี่ไฮบริดของแข็ง-เหลว (semi-solid-state) ขนาด 100-kWh ก้อนแรกออกจากสายการผลิตในวันที่ 26 ตุลาคม บริษัทเน้นความปลอดภัย การชาร์จเร็ว และอายุการใช้งานสำหรับใช้ในไฮบริดปลั๊กอินและ EV ระยะขยาย อิเล็กโทรไลต์กึ่งของแข็งเป็นหนึ่งในเส้นทางระยะสั้นที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่จีนกำลังเดินไปสู่ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องก้าวกระโดดด้านการผลิตที่เซลล์ของแข็งเต็มรูปแบบยังต้องการ
Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10
ระบบช่วยขับขี่ L2+ อยู่ในรถยนต์โดยสาร NEV จีนแล้ว 88.9%
ข้อมูลที่อ้างอิงในวันที่ 27 ตุลาคมระบุอัตราการติดตั้งระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ระดับ L2 ขึ้นไปในรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ของจีนที่ 88.9% สำหรับเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 ตัวเลขนี้สะท้อนว่าการขับขี่ที่ได้รับความช่วยเหลือเปลี่ยนจากจุดขายพรีเมียมมาเป็นฟีเจอร์แทบมาตรฐานใน EV จีนได้รวดเร็วเพียงใด และช่วยอธิบายว่าทำไม BYD จึงสามารถติด LiDAR บนซีดานราคา RMB 80,000 ได้ในตอนนี้
Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10
Geely วางแผนรถรุ่นเฉพาะยุโรปและ SUV เรือธง KO11
Geely วางแผนเปิดตัวรถรุ่นเฉพาะยุโรปคันแรกในปีหน้า พร้อมกับ SUV เรือธง KO11 ที่ตั้งเป้าต้านทาน Land Rover ตามรายงานวันที่ 26 ตุลาคม การเคลื่อนไหวนี้สอดคล้องกับการผลักดันที่กว้างขึ้นของแบรนด์จีนในการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ให้เข้ากับรสนิยมและข้อบังคับของยุโรปตะวันตก แทนที่จะส่งออกรถตลาดจีนไปขายอย่างเดียว
Source: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/10
เพิ่มเติมที่ต้องติดตามในสัปดาห์นี้
ยังมีการเปิดตัวอีกหลายรุ่นที่คิวรออยู่ก่อนสิ้นเดือน: Li Auto i6 รุ่นปรับปรุงกำหนดวันที่ 28 ตุลาคม, XPeng MONA L05 เปิดตัวในจีนวันที่ 29 ตุลาคม, Denza N8 เปิดจอง (เข้าตลาดพฤศจิกายนและระยะวิ่ง BEV อ้างว่าระดับ 1,003 km บน Blade Battery รุ่นที่สอง) และเวอร์ชัน 5 ที่นั่งของ FREELANDER 神行者8 ที่ใหญ่ขึ้นเริ่มส่งมอบวันที่ 31 ตุลาคม
中文简报
2026年10月27日中国新能源要闻：
- 比亚迪第三代秦PLUS DM-i 上市：共3款，指导价7.99万–10.09万元，限时优享价7.69万–9.79万元；轴距加长至2800mm，全系后多连杆独悬，纯电续航140/220km，亏电油耗2.58L/100km，高配带天神之眼B激光雷达。
- 魏牌二代蓝山首发：2.0T插混+双电机，53.6/64.7kWh电池，空悬+后桥差速锁，方盒子硬派造型。
- 魏牌高山8 HEV 上市（10/26）：2.0T油混、3.64kWh小电池、Hi4四驱，预售价27.58万起（不可外接充电）。
- 小鹏MONA L05 启动全球发运：10/29国内上市，预售价16.98万起，瞄准约65个出口市场。
- 9月汽车行业利润率1.4%（四年新低）：1–9月行业利润率3.3%，利润同比降23%；同期NEV销量1247.2万辆、渗透率53.6%，9月单月渗透率61.6%。
- 大众考虑将小鹏联合开发的CEA电子架构引入欧洲（大众/斯柯达/CUPRA）；蜂巢能源100kWh半固态混动电池量产下线；1–8月中国NEV乘用车L2+辅助驾驶搭载率88.9%；吉利计划推欧洲专属车型及KO11旗舰SUV。
Image credits: BYD Qin Plus photo via Wikimedia Commons (File:BYD_Qin_Plus_006.jpg); Wey Lanshan photo via Wikimedia Commons (File:WEY_Blue_Mountain_001.jpg); XPeng MONA photo via Wikimedia Commons (File:XPeng_MONA_M03_at_Chengdu_Motor_Show_2024-A.jpg).