⚡EV & Auto Club China EV News, Daily

ข่าว EV จีน — 21 ตุลาคม 2026: BYD นำชาร์จเร็ว 5 นาทีสู่รถที่ถูกที่สุด, Cadillac และ Changan ขยายไลน์ PHEV/EREV, Li Auto เปิดตัวแบตเตอรี่ในบ้าน

· ข่าว

ผู้ผลิตรถ EV ของจีนเติมเต็มวันที่ 21 ตุลาคมด้วยการเปิดตัวและการเปิดเผยเทคโนโลยีใหม่ๆ BYD นำสถาปัตยกรรมชาร์จเร็ว 5 นาทีลงในรถที่ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ Cadillac และ Changan ขยายตัวเลือกปลั๊กอินและ range-extender และ Li Auto แสดงระบบแบตเตอรี่ภายในที่จะเป็นแกนหลักของเจเนอเรชันถัดไป นี่คือสรุปของวันนี้

รถแฮทช์แบ็กไฟฟ้า BYD Seagull รุ่นที่สอง (2026) ภาพผ่าน Wikimedia Commons

1. BYD เปิดตัว Seagull รุ่นที่สองพร้อมชาร์จเร็ว 5 นาที เริ่มต้น ¥65,900

BYD วางจำหน่าย Seagull ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดในวันที่ 20 ตุลาคม และเป็นครั้งแรกที่ติดตั้งระบบชาร์จเร็วเข้ากับรถที่ถูกที่สุดของแบรนด์ ราคาเริ่มต้นที่ ¥65,900 (ประมาณ 9,800 ดอลลาร์สหรัฐ แค่เป็นข้อมูลอ้างอิง) หรือ ¥62,900 เมื่อรวมส่วนลดเทิร์นอิน และสูงสุดที่ ¥99,900

  • เกรดบนสามรุ่น (จาก ¥75,900) ใช้แบตเตอรี่ 39.2 kWh และระยะทาง 420 km CLTC รองรับชาร์จเร็ว — BYD ระบุว่า 10% ถึง 70% ในประมาณห้านาที ที่สถานีเฉพาะ หรือ 10% ถึง 97% ในประมาณเก้านาทีที่อุณหภูมิห้อง
  • เกรดฐานสองรุ่น (¥65,900 / ¥72,900) ใช้แพ็ก 30 kWh ระยะทาง 320 km CLTC และได้เครื่องชาร์จบ้าน 7 kW ฟรีแทนชาร์จเร็ว
  • รถมีขนาดใหญ่กว่าเดิม — ยาว 4,205 mm ฐานล้อ 2,650 mm นั่งได้ 5 คน — เปลี่ยนเป็นขับเคลื่อนล้อหลัง (85 หรือ 95 kW) เพิ่มช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ และใช้งานประมาณ 9 kWh/100 km

การเปิดตัวนี้สำคัญเพราะ BYD ผลักดันเครือข่ายชาร์จเร็วอย่างหนัก: บริษัทระบุว่าสร้าง สถานีชาร์จเร็วในจีนแล้ว 12,165 แห่ง ถึงวันที่ 7 ตุลาคม — รวมถึง 2,111 แห่งบนทางด่วน ที่ครอบคลุม 341 เมือง — และตั้งเป้า 20,000 แห่ง ภายในสิ้นปี 2026

2. Cadillac ขยาย XT5 PHEV ด้วยเกรด "Air" ใหม่ราคา ¥239,900

Cadillac เพิ่มเกรดเริ่มต้น "Air" ใหม่ให้กับ XT5 PHEV ในวันที่ 16 ตุลาคม ราคาเริ่มต้น ¥239,900 (จำกัดเวลา เทียบกับราคาป้าย ¥290,000) ต่ำกว่าเกรด Pro (¥259,900) และ Pro Max (¥279,900) ที่มีอยู่หลังหักสิทธิประโยชน์ การเคลื่อนไหวนี้นำ SUV ไฮบริดปลั๊กอินหรูระดับกลางให้ต่ำกว่าเส้น 240,000 หยวน โดยยังคงฮาร์ดแวร์หลัก

XT5 PHEV จับคู่เครื่องยนต์ 1.5T กับมอเตอร์หน้าและหลังบน DHT คลัตช์คู่ ให้กำลังรวม 385 kW / 740 N·m และ 0–100 km/h ใน 4.8 วินาที แบตเตอรี่ Ultium 35.5 kWh ให้ ระยะทางไฟฟ้าล้วน 215 km CLTC และ 1,360 km รวม รองรับชาร์จ 5C (30–80% ในประมาณ 15 นาที) และจ่ายไฟ 6 kW vehicle-to-load เกรด Pro ขึ้นไปมี lidar หลังคาและ Momenta R7 NOA ในเมือง

3. Changan Qiyuan E07 เปิดตัวในฐานะ SUV แปลงร่างได้ — BEV เริ่ม ¥199,900, EREV เริ่ม ¥209,900

Changan เปิดตัว Qiyuan E07 ในวันที่ 21 ตุลาคม SUV "อัจฉริยะแปรสภาพแบบพาโนรามา" ที่ผสานครอสโอเวอร์หรูกับท้ายสไตล์รถกระบะ ราคาตั้ง ¥199,900–319,900 ใน 7 เกรด: BEV 4 รุ่น (¥199,900–319,900) และ EREV 3 รุ่น (¥209,900–299,900)

  • รุ่น BEV ใช้แพ็ก 70/90 kWh ให้ระยะทาง 551 / 651 / 701 km CLTC; รุ่น range-extender ใช้แพ็ก 39 kWh ให้ระยะทางไฟฟ้า 180 / 200 km พร้อมเครื่องกำเนิด 1.5L
  • เป็นรถผลิตรุ่นแรกบนสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์รวมศูนย์ SDA "Tianshu" ของ Changan พร้อมชาสซีอัจฉริยะ Tianheng ระบบปฏิบัติการ Tianyu และระบบ range-extender อัจฉริยะ Tianyu ประมวลผลประมาณ 254 TOPS และชาร์จ 800V (15 นาทีเพิ่มระยะทางประมาณ 365 km)
  • ขนาด 5,045 × 1,996 mm ฐานล้อ 3,120 mm; หลังคาหลังสไลด์และประตูท้ายแบบพับทำให้เปลี่ยนรูปทรงไปทางรถกระบะได้

4. MG 07 PHEV เปิดจองราคา ¥105,900 หลังรับ subsidi

แบรนด์ MG ของ SAIC เปิดจอง MG 07 PHEV ราคาเริ่มต้น ¥105,900 หลังรับ subsidi (ประมาณ 15,800 ดอลลาร์สหรัฐ แค่เป็นข้อมูลอ้างอิง) ดึงการขับขี่ช่วยเหลือระดับสูงแบบ lidar ให้ต่ำกว่า 120,000 หยวน ราคาสุดท้ายและวันจำหน่ายจะยืนยันในการเปิดตัว ซีดานไฮบริดปลั๊กอินคันนี้คือความพยายามล่าสุดของ MG ในการป้องกันผลงานที่แข็งแกร่งของแบรนด์ในกลุ่มซีดานอิเล็กตรifikated กระแสหลักของจีน

5. Power Day ของ Li Auto: ระบบแบตเตอรี่ในบ้าน "Lianshan", เซลล์ 5C และคำสัญญาไฟไหม้ตลอดชีพ

ใน Power Day วันที่ 21 ตุลาคม Li Auto เปิดตัวระบบไฟฟ้าภายใน "Lianshan" (连山) และ แบตเตอรี่ 5C ที่พัฒนาเอง ยืนยันสำหรับ L8 รุ่นปรับปรุงที่ระยะทางไฟฟ้าเพิ่มเป็น 430 km บริษัทยังเปิดตัวการรับประกันความปลอดภัยแบตเตอรี่: หากแบตเตอรี่ในบ้านลุกไหม้ Li Auto จะเปลี่ยนรถคันใหม่ และจะชดเชยส่วนต่างหากประกันภายนอกไม่ครอบคลุม

การเปิดเผยนี้สะท้อนการเปลี่ยนของ Li Auto จากเซลล์ CATL สู่แบตเตอรี่ที่ผลิตกับ joint venture Sunwoda แยกต่างหาก i6 รุ่น 2026 กำหนดเปิดตัววันที่ 28 ตุลาคม ระยะทางสูงสุด 780 km CLTC (มากกว่ารุ่นเดิมประมาณ 8%)

6. ไตรมาส 3 ของ CATL และแบตเตอรี่รถบรรทุกหนักพร้อมเวอร์ชัน range-extender

CATL รายงานผลประกอบการไตรมาสสามในยอด 9 เดือนที่รายได้ ¥442.1 billion และกำไรสุทธิ ¥64.5 billion; กำไรสุทธิไตรมาสเดียวเพิ่มขึ้น 14.54% เมื่อเทียบปีก่อน ด้วยรายได้เพิ่ม 58.58% คู่กับผลประกอบการ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่รถบรรทุกหนัก Tianxing II รวมถึงเวอร์ชัน "ไฟฟ้า-บวก-ไฟฟ้า range-extender" — แพ็กหลักที่เปลี่ยนได้คู่กับแบตเตอรี่ range-extender 77 kWh — เข้าสายการผลิตทันทีด้วย 13,000 หน่วย ที่เซ็นแล้ว

7. แบรนด์ Firefly ของ NIO เตรียมสวมแบตเตอรี่ 60 kWh ดันระยะทางเป็น 560 km

แบรนด์ราคาประหยัด Firefly ของ NIO จะเปิดตัวแบตเตอรี่ 60 kWh CATL ในวันที่ 23 ตุลาคม ดันระยะทาง CLTC จาก 420 เป็น 560 km และให้เจ้าของเดิมอัปเกรดผ่านสถานีสลับรุ่นที่ 5 ที่เข้ากันได้ ด้วยรถ Firefly ที่ส่งมอบแล้วประมาณ 90,000 คัน การอัปเกรดนี้ทดสอบว่าการสลับแบตเตอรี่จะยืดอายุรถที่เป็นเจ้าของได้ไกลแค่ไหน

8. โรงงานสเปนของ Leapmotor ผลิตรถและแบตเตอรี่ร่วมกันแล้ว

Leapmotor ระบุว่าโรงงานในสเปนของตน — สร้างกับ Stellantis — เริ่มผลิตทั้งยานยนต์และแบตเตอรี่ในสถานที่เดียวกัน กลายเป็นผู้ผลิตรถ EV จีนแห่งแรกในยุโรปที่ผลิตรถและเซลล์ในท้องถิ่นร่วมกัน หมุดหมายนี้เน้นย้ำว่าตราสินค้าจีนเปลี่ยนจากการส่งออกรถสำเร็จรูปสู่การผลิตในภูมิภาคตามที่กำแพงการค้าสูงขึ้น

การเปิดตัวและตัวเลขอื่นๆ สัปดาห์นี้

  • BAIC Xingtan 5X เปิดจองวันที่ 21 ตุลาคม ในสัปดาห์เปิดตัวปลายตุลาคมที่แออัด ซึ่งยังมี Jetta M6 (22 ต.ค.) และ Roewe Jiayue 07 (23 ต.ค.)
  • Volkswagen ID. AURA T6 — BEV compact ที่พัฒนาในจีน — รายงาน คำสั่งซื้อล็อก 33,022 ชุด ในเดือนขายเต็มเดือนแรก กว่าครึ่งเลือกเวอร์ชัน lidar
  • ต่างประเทศ BYD ขยายเครือข่ายดีลเลอร์ซาอุดีอาระบีไปสู่ราวสิบแห่ง และ Li Auto เปิดตัว L9 ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พร้อมปรับอุณหภูมิและการชาร์จ; Chery วางแผนนำแบรนด์พรีเมียม Exlantix สู่ออสเตรเลียราวกลางปี 2027
  • ด้านการค้า อากรต้านทุ่มตลาดสุดท้ายของ EU ต่อยางรถยนต์นั่งจีนแตะสูงถึง 57.09% ผลักคำสั่งซื้อส่งออกไปยังอาเซียนมากขึ้น

แพ็กแบตเตอรี่ BYD Blade ภาพผ่าน Wikimedia Commons

เครดิตภาพ

  • BYD Seagull (รุ่นที่สอง, 2026): Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
  • BYD Blade Battery: Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
  • รถยนต์ไฟฟ้า Leapmotor: Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC

แหล่งที่มา

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

บทความที่เกี่ยวข้อง

กลับไปยังบทความทั้งหมด · ดูความคิดเห็นบนหน้าแบบโต้ตอบ