สรุปข่าว EV จีน 20 ต.ค. 2026: Chery ตั้งทิศทางเทคโนโลยี AI ด้วยยอดขาย 2.2 ล้านคัน Huawei–CATL ผนึกกำลังระบบสวอปแบตเตอรี่ และ VW CMP ที่ผลิตในจีนเริ่มเดินสายการผลิต
ภาค EV ของจีนเปิดสัปดาห์ด้วยการเคลื่อนไหวหนาแน่นทั้งด้านธุรกิจ เทคโนโลยี และนโยบายในวันที่ 20 ตุลาคม Chery ใช้เวทีวันนวัตกรรมประจำปีเพื่อจัดตำแหน่งตนเองใหม่เป็น "บริษัทเทคโนโลยี AI" และเปิดเผยแผนที่ vehicle-to-grid (V2G) ขณะที่สายการผลิต Qiankun ของ Huawei และ CATL ลงนามกรอบการทำระบบสลับแบตเตอรี่ และปักกิ่งก็เข้มงวดขึ้นกับการอนุมัติรถใหม่ นี่คือสรุปของวันนี้
1. วันนวัตกรรม "Change" ของ Chery: ยอดขาย 2.2 ล้านคัน, NEV ติดท็อป 5 โลก, และแผน V2G ปี 2027
ในงาน Chery Global Innovation Conference 2026 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ประธาน Yin Tongyue กล่าวถึง Chery ว่าเป็น "บริษัทเทคโนโลยี AI ที่สวมหนังของผู้ผลิตรถยนต์" และระบุว่ากลุ่มได้ลงทุนในการวิจัยและพัฒนามากกว่า ¥110 พันล้านหยวนในห้าปีที่ผ่านมา ตัวเลขดำเนินงานหลักสำหรับไตรมาสแรกถึงสาม:
- ขายรถได้ 2.207 ล้านคัน ส่วนแบ่งตลาดโลกอยู่อันดับเก้า
- ขายรถพลังงานใหม่ได้ 859,000 คัน ส่วนแบ่งการขาย NEV ติดกลุ่มท็อป 5 โลก
- ส่งออกรถ 1.551 ล้านคัน — รักษาสถานะผู้นำส่งออกรถยนต์อันดับ 1 ของจีน — รวมถึงส่งออก NEV 529,000 คัน หรือประมาณ หนึ่งในเจ็ด ของการส่งออก NEV ทั้งหมดของจีน
ด้าน V2G รองประธาน Chery Gu Chunshan กล่าวว่าแบรนด์จะเปิดตัว V2G บน Fengyun A9 เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 เปิดสถานี "ชาร์จระดับวินาที + V2G" ใน Shanghai, Guangzhou, Hefei และ Wuhu ภายในสิ้นปี 2026 และตั้งเป้า 20,000 สถานีสลับ/ชาร์จทั่วโลกภายในปี 2029 Chery ได้เปิดใช้งานที่เรียกว่าสถานีปฏิบัติการ V2G แบบขนาดใหญ่แห่งแรกของอุตสาหกรรมเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม
2. แพลตฟอร์ม CMP ที่พัฒนาในจีนโดย VW เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก; ID.ERA 5X ลงจากสายการผลิต
Volkswagen ระบุว่ารุ่นแรกที่ผลิตบนแพลตฟอร์ม CMP — แพลตฟอร์ม NEV แรกที่พัฒนาในจีนอย่างสมบูรณ์ — ได้ลงจากสายการผลิตที่โรงงาน SAIC Volkswagen เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม CMP ถูกออกแบบให้สลับได้ระหว่างระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบตเตอรี่และไฮบริดเสียบปลั๊ก และ VW ระบุว่ารุ่น CMP ที่สอง ID.AURA L5 จะตามมาภายหลังในปีนี้
ความสำเร็จนี้สำคัญเพราะ CMP คือผลลัพธ์ที่จับต้องได้ของการปรับโครงสร้าง "in China, for China" ของ VW — พัฒนาร่วมกับพาร์ทเนอร์ท้องถิ่นเพื่อลดต้นทุนวิศวกรรมและวัสดุ นอกจากนี้ยังเตรียมรากฐานแผนการส่งออกตามที่อธิบายในข้อ 6
3. smart #2 Couture Edition เปิดการขาย — รถสองที่นั่งสู่ระบบไฟฟ้า
smart เปิดตัว smart #2 โฉมใหม่ทั้งหมดในงาน Paris Motor Show เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ฟื้นฟูรูปแบบรถเมืองสองที่นั่งในตำนานของแบรนด์ในรูปแบบไฟฟ้าล้วน Couture Edition ผลิตจำกัด 999 คันในจีนและ 999 คันในยุโรป ราคา ¥112,999 (ประมาณ 15,900 ดอลลาร์สหรัฐ, เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น) เปิดขายแล้วพร้อมส่งมอบภายในปีนี้ เวอร์ชัน Premium จะตามมาในต้นเดือนพฤศจิกายน
ใต้เปลือก: แบตเตอรี่ 35.8 kWh CATL LFP, ระยะทาง 410 km CLTC, ชาร์จเร็ว 10–80% ในราว 15–20 นาที, มอเตอร์หลัง 60 kW, และสถาปัตยกรรม ECA ที่ smart เรียกว่าแพลตฟอร์ม EV ผลิตจำนวนมากแรกที่พัฒนาเฉพาะสำหรับรถสองที่นั่ง ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรัศมีหมุนกลับ 3.35 ม. คงจุดเน้นเมือง smart เป็นบริษัทร่วมทุน Mercedes–Geely และ #2 วางแผนสำหรับทั้งจีนและยุโรป
4. Huawei Qiankun และ CATL สร้างระบบนิเวศสลับแบตเตอรี่
เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม Yinwang (หน่วยขับขี่อัจฉริยะของ Huawei Qiankun), CATL และ Times Electric Service ได้ลงนามกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อสร้างระบบนิเวศสลับแบตเตอรี่ เชื่อมต่อรถ สถานีสลับ และคลาวด์ Yinwang จะร่วมงานกับผู้ผลิตรถยนต์พาร์ทเนอร์เพื่อปรับรุ่นรถให้เข้ากับเครือข่ายสลับแบบแยกส่วน ("chocolate") ของ CATL
จนถึงตอนนี้ฝ่ายต่างๆ เปิดเผยเพียงกรอบ — ยังไม่มีรุ่นแรก เวลาปรับตัว ปริมาณจัดซื้อ หรือต้นทุนต่อแพ็ก การเคลื่อนไหวนี้ขยายแบรนด์ขับขี่อัจฉริยะ Qiankun ของ Huawei สู่บริการพลังงาน และให้ CATL เส้นทางอื่นในการทำเงินจากมาตรฐานแบตเตอรี่นอกเหนือจากการขายแพ็ก
5. สี่กระทรวงออกร่างว่าด้วยการบริหารนวัตกรรม-การออกแบบยานยนต์
กระทรวงอุตสาหกรรม คมนาคม ความมั่นคงสาธารณะ และการกำกับดูแลตลาดของจีน ได้เผยแพร่ร่างเพื่อรับความคิดเห็นเกี่ยวกับการบริหารนวัตกรรม-การออกแบบยานยนต์ ตั้งแต่ปี 2027 รุ่นที่ประกาศใหม่จะเผชิญการตรวจสอบความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น พร้อมเพิ่ม 51 พารามิเตอร์ทางเทคนิคใหม่ ในรายการอนุมัติ ร่างสะท้อนการเปลี่ยนจาก "ผ่านเกณฑ์ จึงอนุญาต" สู่ "ตรวจสอบใน R&D อย่างเพียงพอ จึงอนุญาต" เพื่อคัดกรองรุ่นคุณภาพต่ำที่ผลิตไวขึ้น
6. การคืนภาษีส่งออก NEV จะลดลงเหลือ 9% ในปี 2027; บรรลุข้อตกลงโควตาไฮบริดกับ EU
คลื่นนโยบายเดียวกันรวมถึงแผนลดอัตราการคืนภาษีส่งออก NEV เป็น 9% ในปี 2027 แม้ว่าจีนและสหภาพยุโรปจะบรรลุข้อตกลงป้องกันเรื่องโควตารถไฮบริด การส่งออกรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ยังคงเผชิญแรงกดดันจากการทบทวนต่อต้านการอุดหนุนในหลายตลาด การผสมผสานนี้ผลักดันผู้ผลิตจีนให้มุ่งสู่การผลิตในท้องถิ่นและ "การส่งออกระบบนิเวศ" (โรงงาน แบตเตอรี่ การเงิน) มากขึ้น แทนที่จะส่งออกรถสำเร็จรูปเพียงอย่างเดียว
7. VW จะส่งรุ่นเฉพาะจีนไปต่างประเทศ; ออสเตรเลียและตะวันออกกลางเป็นกลุ่มแรก
CEO ของ Volkswagen Thomas Schäfer กล่าวว่าตราสินคี้วางแผนส่งออกรถชุดหนึ่งที่พัฒนาให้จีน originally — สาย "in China, for China" — ไปยัง ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง และอาจรวมถึงยุโรป ออสเตรเลียคือตลาดทดสอบหลัก คาดการณ์อุตสาหกรรมท้องถิ่นชี้ว่าตราสินค้าจีนอาจแซง ส่วนแบ่งตลาดออสเตรเลียกว่า 40% ภายในปี 2035 เน้นย้ำว่าท่อลำเลียงรุ่นในประเทศของจีนกำลังกลายเป็นสินทรัพย์การส่งออก
เครดิตภาพ
- รถ SUV ไฟฟ้ากลุ่ม Chery (iCAR V23): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
- รถยนต์ตระกูล Volkswagen ID: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
- ยานพาหนะไฟฟ้า smart (Smart ED): Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
- สถานีสลับแบตเตอรี่: Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, สัญญาอนุญาต CC
แหล่งที่มา
- Chery Global Innovation Conference (ยอดขาย, NEV, ส่งออก, V2G): Cailian Press / Wangtongshe, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- การผลิตจำนวนมากแพลตฟอร์ม CMP ของ VW / ID.ERA 5X: Cailian Press, Oct 20, 2026 — http://mp.cnfol.com/55379/article/1792491929-142769148
- การเปิดตัว smart #2 Couture Edition: Toutiao / Mingche Zhi Daily, Oct 12, 2026 — https://www.toutiao.com/article/7696072663316988425 ; ZOL Auto, Oct 12, 2026 — https://auto.zol.com.cn/1259/12596159.html
- กรอบการทำระบบสลับแบตเตอรี่ Huawei Qiankun (Yinwang) + CATL + Times Electric Service: Huawei Qiankun / CATL / Reuters, Oct 19, 2026 — Daily Auto Briefing (小马儿Young), Oct 20, 2026, item 01-03 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzY4NjM5MTAxOQ==&mid=2247484571&idx=1&sn=e14b7c1bae857b7e9a92e1e747f0d029&chksm=f23b442f2025de31d40cbc8fee1e733f0247a85acee613c0c3211a624b5db35b7c815f678877#rd
- ร่างสี่กระทรวง + การลดการคืนภาษีส่งออก NEV: China Finance Information (中财网), Oct 20, 2026 — https://www.cfi.net.cn/p20261020000254.html
- VW จะส่งออกรุ่นเฉพาะจีน (Schäfer): Daily Auto Morning Brief (汽车早讯), Oct 20, 2026 — http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUzOTE2NTQxNw==&mid=2247487539&idx=1&sn=a4214306c0fa290882d2ac9e162660e4&chksm=fbed883815c5e711dbd07c8b5909105f593c28a86daa47422b4861358f5769ece6705e2fdecd#rd
中文简报
2026年10月20日中国新能源要闻：
奇瑞全球创新大会：尹同跃称奇瑞是"披着车企马甲"的AI科技公司，五年研发投入超1100亿元。前三季度销量220.7万辆（全球份额第九）、新能源85.9万辆（全球份额前五）、出口155.1万辆（中国第一），其中新能源出口52.9万辆（约占全国新能源出口七分之一）。V2G方面：风云A9纯电版拟2027年上半年首发V2G，年底在沪穗合芜布局秒充+V2G站，2029年全球2万座；10月16日已启用行业首个车网互联V2G规模化运营场站。
大众CMP平台量产：在华首个完全本土开发的新能源平台CMP首款量产车ID.ERA 5X于10月16日在上汽大众下线，兼容纯电与插混；第二款ID.AURA L5年内推出。
smart #2 鎏金高定版开启发售：10月12日巴黎首秀，中国/欧洲各限量999台，售价11.2999万元，年内交付；Premium版11月初上市。35.8kWh宁德时代磷酸铁锂、CLTC 410km、60kW后电机、ECA两座专属纯电架构。
华为乾崑（引望）+ 宁德时代 + 时代电服签署换电合作框架（10月19日），打通车-站-云，引望联合车企推进车型适配宁德时代"巧克力"换电网络（首批车型/时间未公布）。
四部门就汽车创新设计管理征求意见：2027年起新申报车型强化安全环保验证，技术参数新增51项。
新能源出口退税率拟2027年降至9%；中欧就混动配额达成保障性安排，电动车仍面临反补贴复审压力。
大众拟将中国特供款车型出口澳大利亚、中东，澳大利亚为试验场；当地预测2035年中国品牌在澳份额或超40%。