สรุปข่าว NEV จีน: Voyah Dreamer 2026 เปิดตัวพร้อม Huawei ADS 4, GAC Aion i60 เพิ่ม ADAS L4

ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนมีการเปิดตัวเรือธงสองรุ่นในวันที่ 15 กันยายน 2026 — MPV Voyah Dreamer รุ่นปรับปรุงที่มาพร้อม Huawei ADS 4 และ GAC Aion i60 ที่ติดตั้ง ADAS ระดับ L4 — ในขณะที่การปรับโครงสร้างสองบริษัท (Huawei–Seres, GAC–FAW) และการเรียกคืนความปลอดภัยครั้งใหญ่ทำให้วันนั้นเต็มไปด้วยความเคลื่อนไหว บทสรุปนี้ครอบคลุมระบบส่งกำลัง BEV, PHEV และ EREV ในมุมมองของข่าว เทคโนโลยี และการเป็นเจ้าของ

Voyah Dreamer 2026 เปิดตัว: MPV รุ่นแรกที่ใช้ Huawei ADS 4 และเทคโนโลยีไฮบริด 800V

Voyah (แบรนด์พรีเมียมของ Dongfeng) เปิดตัว MPV Dreamer 2026 ที่ Shanghai ในวันที่ 15 กันยายน โดยให้กำลังทั้ง PHEV และ BEV และมี 5 ระดับ trims ในซีรีส์ "Kunpeng" และ "Qiankun" ราคาจำหน่ายแนะนำอย่างเป็นทางการคือ ¥329,900–439,900 (ประมาณ $45,800–$61,100 USD) — ต่ำกว่าระดับพรีออเดอร์ ¥389,900–459,900 ประมาณ ¥60,000

• รุ่น PHEV: แบตเตอรี่ 62.5 kWh, ระยะไฟฟ้าล้วน 350 km CLTC, 1,531 km รวม; สถาปัตยกรรม 800V SiC, ชาร์จเร็ว 5C (20%→80% ใน 12 นาที), กำลังระบบ 490 kW
• รุ่น BEV: แบตเตอรี่ 108.7 kWh, ระยะทาง 700 km
• ซีรีส์ Qiankun เป็น MPV รุ่นแรกที่ติดตั้ง Huawei ADS 4 พร้อม HarmonySpace 5 ใช้งาน LiDAR 192 เส้นรวมกับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D สามตัว; ซีรีส์ Kunpeng ใช้ ADAS L2.9 นอกจากนี้ยังเป็น MPV ไฮบริดรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยเพลาหลัง

Voyah ระบุว่า Dreamer มียอดส่งมอบสะสมเกิน 130,000 คัน โดยราคาปิดการขายเฉลี่ยสูงกว่า ¥390,000 การเปิดตัวนี้เกิดขึ้นขณะที่ Dongfeng เตรียมการนำ Voyah เข้าจดทะเบียนใน Hong Kong ผ่านการแนะนำ

แหล่งที่มา: Shanghai Securities News / China Securities Journal — https://cj.sina.cn/articles/view/7857141524/1d4527714019020a2w?froms=ggmp ; IT Home — https://www.ithome.com/0/883/083.htm ; Time Finance — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw

GAC Aion i60 2027 เปิดตัว: ADAS ระดับ L4 และ EREV 1,738 km

GAC Aion เปิดตัว Aion i60 2027 ในวันที่ 15 กันยายน ซึ่งเป็น SUV คอมแพค "EREV/BEV ของประชาชน" ที่นำเสนอ "ชุดเทคโนโลยีสามตัว" เป็นมาตรฐาน

• รุ่น EREV: เครื่องขยายระยะ 1.5L + มอเตอร์ขับ 180 kW ด้วย Huawei DriveONE, ระยะไฟฟ้าล้วน 350 km CLTC และ 1,738 km รวม ที่อ้างว่า — ถูกนำเสนอว่าเป็น EREV ที่มีระยะทางไกลที่สุดในโลก; ประสิทธิภาพ 3.73 kWh/L จากเชื้อเพลิงเป็นไฟฟ้า (ได้รับการรับรอง "ดาวประสิทธิภาพเครื่องขยายระยะ" CATARC)
• รุ่น BEV: มอเตอร์กระดาษอะมอร์ฟัส, 700 km CLTC, ชาร์จ 3C (30%→80% ใน 15 นาที)
• ADAS: รุ่น LiDAR ใช้ขาลังเอ็นด์ทูเอ็นด์ ที่มาจาก L4 ของ WeRide พร้อม LiDAR 192 เส้น; "ไฟ smart-driving" สีฟ้าสื่อถึงฮาร์ดแวร์

ราคา: ราคาปี 2027 ยังไม่เปิดเผยในการเปิดตัว; GAC วางตำแหน่งไว้ใกล้กับช่วงรุ่น 2026 ปัจจุบัน ¥102,800–135,800 (ประมาณ $14,300–$18,900 USD) โดยรุ่น LiDAR คาดว่าจะอยู่ใกล้ ¥120,000 ให้ถือเป็นข้อมูลอ้างอิงจนกว่าจะยืนยัน i60 2027 ยังคงทั้งตัวถัง EREV และ BEV

แหล่งที่มา: QQ News (วันที่ 2026-09-15) — https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_3226aa9009294765 ; อ้างอิงราคา 2026 เทียบกับปัจจุบัน — https://m.yoojia.com/pages/webviewDs/index?bot_from=biji_agent&dict_id=1792544

หุ้นส่วน Huawei–Seres (AITO) เปลี่ยนสู่โมเดลสินทรัพย์เบา

ในวันที่ 15 กันยายน CLS (Cailian Press) รายงานว่า Huawei และ Seres จะปรับโครงสร้างความร่วมมือ "HIMA / smart-selection" ในสัปดาห์นี้: ผลิตภัณฑ์ การตลาด การขาย และบริการเปลี่ยนจาก Huawei นำเป็น Seres นำ โดยมี Huawei เป็นผู้เสริมความสามารถ Huawei จะหันสู่บทบาทสินทรัพย์ที่เบาลง ในขณะที่ HIMA โฟกัสทรัพยากรกลับไปที่แบรนด์ Zhijie, Xiangjie, Zunjie และ Shangjie

หุ้น Seres ร่วงหลังข่าวนี้ (A-share −5.09% มาที่ ¥45.46; H-share ชั่วคราว −7%) ความเป็นมาคือแรงกดดันทางการเงิน: รายได้ครึ่งแรกปี 2026 ของ Seres อยู่ที่ ¥57.49B (−7.87% YoY) ขาดทุนสุทธิ ¥1.717B การเคลื่อนไหวนี้คืนความเป็นผู้นำผลิตภัณฑ์ให้ Seres ในขณะที่ Huawei ยังคงส่งมอบห้องโดยสาร HarmonyOS, ADS และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

แหล่งที่มา: Xinhua Finance / CLS — https://www.cnfin.com/gs-lb/detail/20260915/4470088_1.html ; China.com Finance — https://finance.china.com/TMT/13004688/20260915/49743642.html

การปรับโครงสร้าง GAC–FAW: FAW จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ GAC

ในค่ำวันที่ 14 กันยายน GAC Group (A+H: 601238 / 2238) ประกาศว่าได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ China FAW เพื่อซื้อผ่านการออกหุ้น ส่วนได้เสียในหนึ่งในบริษัทร่วมทุนยานยนต์ของ FAW (รายงานว่าเป็น FAW Toyota ซึ่งชื่อถูกปกปิดเนื่องจากเป้าหมายเกี่ยวข้องกับเอนทิตีที่จดทะเบียนในต่างประเทศ) หลังเสร็จสิ้น FAW จะกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองและมีอิทธิพลเชิงกลยุทธ์ของ GAC ข้อตกลงนี้เป็นการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ที่มีนัยสำคัญ แต่ไม่ใช่การเปลี่ยนการควบคุม และ A-share ของ GAC ถูกพักการซื้อขายสูงสุด 10 วันทำการ

นักวิเคราะห์มองว่านี่เป็นการบูรณาการที่มุ่งเน้น ขับเคลื่อนด้วยนโยบาย ของสินทรัพย์ JV ที่ทับซ้อนกัน (การรวม R&D และแพลตฟอร์ม) มากกว่าการควบรวมเต็มรูปแบบ — สอดคล้องกับแผน NEV "ห้าปีที่สิบห้า" ที่นำโดย MIIT ซึ่งเรียกร้องให้มีการควบรวมและซื้อกิจการบนพื้นฐานตลาดระหว่างผู้ผลิตรถยนต์

แหล่งที่มา: Xinhua Finance — https://m.cnfin.com/gs-lb//zixun/20260915/4469937_1.html ; ไฟล์ HKEX (GAC Group) — https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0914/2026091401308_c.pdf ; China Quality News — https://www.cqn.com.cn/auto/content/2026-09/15/content_9172850.htm

เวอร์ชัน range-extender Xpeng X9 จะ debut ในตุลาคม

ในการเปิดตัว Voyah Dreamer วันที่ 15 กันยายน ประธาน Xpeng He Xiaopeng โพสต์ว่า เวอร์ชัน range-extender (EREV) Xpeng X9 จะ debut อย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2026 X9 คือ MPV เรือธงของ Xpeng; ตัวแปร EREV จะขยายกลุ่มลูกค้าให้พ้นจากผู้ซื้อไฟฟ้าล้วน และสานต่อการขยาย MONA L05 EREV ของแบรนด์ ยังไม่มีสเปกหรือราคา

แหล่งที่มา: Time Finance (แถลงการณ์ He Xiaopeng, 2026-09-15) — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw

ติดตามตลาด: การเติบโต PHEV ชะลอตัวขณะ BEV เร่งกลับมา

ข้อมูล CAAM ที่อ้างในการรายงานอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นส่วนผสม NEV เดือนสิงหาคมแยกกัน: ยอดขาย PHEV +7.5% YoY เป็น 487,000 คัน ในขณะที่ ยอดขาย BEV +40.5% YoY เป็น 908,000 คัน เป็นบริบท การเติบโต PHEV ตลอดปี 2025 อยู่ที่ +83.3% เทียบกับ BEV +15.5% — ดังนั้นช่องว่างสัมพัทธ์จึงแคบลงเมื่อแพลตฟอร์ม BEV (800V, ระยะทางไกลขึ้น, ชาร์จเร็วขึ้น) กลับมามีแรงขับเคลื่อน รุ่น EREV/PHEV ยังคงสำคัญสำหรับตลาดระยะไกลและตลาดที่ขาดแคลนจุดชาร์จ แต่เส้นโค้งรถไฟฟ้าล้วนกำลังชันขึ้น

แหล่งที่มา: ข้อมูล CAAM ผ่าน Time Finance — https://cj.sina.cn/articles/view/6372873842/17bda567202001fkiw

เรียกคืนความปลอดภัย: ~4.27 ล้าน EV ในเก้าบแรนด์; ส่วน Tesla มีผล 25 ก.ย.

SAMR ของจีนประกาศ (28 ส.ค) การเรียกคืนประสานงานประมาณ 4.27 ล้านคันในเก้าบแรนด์ — Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely/Zeekr, Chery/iCAR, Dongfeng, BAIC BluePark และ FAW ปัญหาหลัก: ที่จับปลดประตูฉุกเฉินกลไกภายในมองเห็นยาก (สีใกล้เคียงกับ trim) เสี่ยงที่จะชะลอการหนีออกในกรณีชนรุนแรง; วิธีแก้เพิ่มป้ายเตือนและกลยุทธ์ OTA ลดหน้าต่างหลังอุบัติเหตุ ส่วน Tesla (Model 3/Y ในประเทศและนำเข้า) มีผลตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2026 มาตรการแก้ของแบรนด์อื่นส่วนใหญ่มีผลทันทีผ่านป้ายตัวแทนจำหน่าย/OTA

แหล่งที่มา: Tencent News — https://new.qq.com/rain/a/20260828A02I2400 ; ศูนย์เรียกคืน SAMR — https://www.samrdprc.org.cn/

การติดตาม / ที่กำลังจะมา (ไม่มีความเคลื่อนไหวใหม่วันนี้)

การเปิดตัวหลายรายการที่ประกาศไว้ก่อนหน้ายังคงกำหนดในวันที่ 16 กันยายน และไม่ได้เป็นหัวข้อซ้ำในวันนี้: Li Auto i9 (SUV เรือธงไฟฟ้าล้วนรุ่นที่สอง, 705 km), Fangchengbao Formula S / S GT (ซีดานรุ่นแรกของ BYD, ราคาพรีออเดอร์ ¥230,000–280,000), Hongqi H7 PHEV (ซีดาน plug-in ใหญ่, ราคาพรีออเดอร์ ¥191,800–231,800) และ Arcfox αT7 (SUV คูเป้ EREV + BEV ที่ช่วยโดย Huawei, ราคาพรีออเดอร์ ¥137,800–174,800) Xpeng G9L กำหนดวันที่ 17 กันยายน เราจะนำเสนอเหล่านี้เมื่อเปิดตัวอย่างเป็นทางการ

---

Chinese brief (中文简报): เมื่อวันที่ 15 กันยายน จีนเปิดตัว NEV สองรุ่นสำคัญ — Voyah Dreamer 2026 (PHEV + BEV, 32.99–43.99 ล้าน ¥, ครั้งแรกกับ Huawei ADS 4, ไฮบริด 800V, ชาร์จ 80% ใน 12 นาที); GAC Aion i60 2027 (EREV 1,738 km รวม + BEV 700 km, ขับขี่อัจฉริยะจาก L4 ของ WeRide, ราคายังไม่ประกาศ, อ้างอิงรุ่นปัจจุบัน 10.28–13.58 ล้าน ¥) ระดับองค์กร: Huawei และ Seres เปลี่ยน smart-selection car เป็นโมเดลสินทรัพย์เบา "Seres นำ Huawei เสริมความสามารถ"; GAC วางแผนซื้อส่วนได้เสียใน JV ของ FAW, FAW จะเป็นผู้ถือหุ้นอันดับสอง Xpeng X9 EREV ปรากฏในตุลาคม สิงหาคม PHEV +7.5%, BEV +40.5% การเติบโตแยกกัน; เรียกคืน ~4.27 ล้าน EV ในเก้าบแรนด์ (ส่วน Tesla มีผล 25 กันยายน)