สรุปข่าว NEV จีนรายวัน: BYD บุกงานเฉิงตู, เปิดจอง SUV แบบขยายระยะทาง N70/N90 ของเสี่ยวหมี่, ฉีลี่ล่าเป้าส่งออก 920,000 คัน (19 ส.ค. 2026)

เครื่องจักรรถยนต์ไฟฟ้าของจีนยังไม่มีทีท่าชะลอตัว: เสี่ยวหมี่ (Xiaomi) เข้าสู่ตลาดรถ SUV แบบขยายระยะทาง (range-extender) ด้วยการเปิดจอง Pengcheng N70 Max (259,900 หยวน) และ N90 Max (299,900 หยวน); BYD จัดเต็มค่ายรถในงานมอเตอร์โชว์เฉิงตูด้วย Han EV ระยะทาง 1,000 กม. และ Tang เจเนอเรชันที่สาม; ฉีลี่ (Geely) ขึ้นเป้าส่งออกปี 2026 เป็น 920,000 คัน; Leapmotor เข้าตลาดอาร์เจนตินาผ่านเครือข่ายจำหน่ายของ Stellantis; XPeng ทำยอดส่งมอบสะสมในฝรั่งเศสทะลุ 6,000 คัน; NIO และ XPeng ต่างทำกำไรได้ในไตรมาสที่สี่; และสัดส่วนยอดขายปลีก NEV ทั่วประเทศทำสถิติสูงสุด 55.3% ขณะที่ยอดส่งออกทำสถิติรายเดือนใหม่

BYD เตรียมบุกงานเฉิงตู: Han EV ระยะทาง 1,000 กม., Tang เจเนอเรชันที่สาม และ Seal 06 ราคาต่ำกว่า 1 แสนหยวน

BYD เข้าสู่งานมอเตอร์โชว์เฉิงตู (เปิด 21 ส.ค.) ด้วยคลื่นรถรุ่นใหม่ที่มากที่สุดในปีนี้ Seal 06 รุ่นปี 2027 เริ่มจำหน่าย 19 ส.ค. ราคาเริ่มต้น 99,900 หยวน (ประมาณ 14,000 ดอลลาร์สหรัฐ) เป็น "รถซีดานครอบครัวระดับ B ที่ออปชันเต็มคัน" พร้อมกระจังหน้าแบบปิดที่ปรับปรุงใหม่ ชุดแบตเตอรี่-มอเตอร์ที่อัปเกรด และระบบช่วยขับระดับสูงขึ้น Han EV จะเปิดรับจองล่วงหน้าที่เฉิงตูด้วยระยะทาง CLTC 1,008 กม. เป็นผู้นำคลาส ตัวถังยาว 5,256 มม. ฐานล้อ 3,130 มม. พร้อมระบบชาร์จเร็ว 1,000 โวลต์ที่อ้างว่าชาร์จ 10–97% ในเวลาประมาณ 9 นาที Tang เจเนอเรชันที่สาม — ซึ่งตั้งชื่ออย่างเป็นทางการแล้ว — เปิดตัวระดับโลกที่เฉิงตูในฐานะ SUV 5 ที่นั่งขนาดใหญ่ พร้อมแบตเตอรี่ Blade เจเนอเรชันที่สอง ระบบชาร์จเร็ว และ ADAS "God's Eye B" ของ BYD ด้วยระยะทาง CLTC สูงสุด 850 กม. ปิดท้ายการบุกตลาดครั้งนี้ Titan 7 DM ระยะไกล ของ Fang Cheng Bao เปิดตัว 18 ส.ค. ราคา 195,800–225,800 หยวน (ประมาณ 27,500–31,700 ดอลลาร์สหรัฐ) ให้ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 315 กม.

ที่มา: Tencent Auto / 高动能 — https://new.qq.com/rain/a/20260819A0883A00

เสี่ยวหมี่เข้าตลาด SUV แบบขยายระยะทาง: Pengcheng N70 Max ราคา 259,900 หยวน, N90 Max ราคา 299,900 หยวน

เสี่ยวหมี่ก้าวเข้าสู่ตลาดรถแบบขยายระยะทาง (EREV) ตามที่หลายคนรอคอยเมื่อ 19 ส.ค. เมื่อผู้ก่อตั้ง เหลยจวิน (Lei Jun) เปิดเผยสเปกหลักและราคาเปิดจองล่วงหน้าของสองรุ่นแรกในตระกูล Pengcheng (澎程): รุ่น N70 Max 5 ที่นั่ง ราคา 259,900 หยวน (ประมาณ 36,500 ดอลลาร์สหรัฐ) และรุ่น N90 Max 7 ที่นั่ง ราคา 299,900 หยวน (ประมาณ 42,100 ดอลลาร์สหรัฐ) กำหนดส่งมอบอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน โดยเปิดจองล่วงหน้าแล้วตั้งแต่วันนี้ รถทั้งสองคันเปิดตัวภายในห้องโดยสารครั้งแรกที่งานมอเตอร์โชว์เฉิงตู

• N70 Max (5 ที่นั่ง, EREV ขับเคลื่อนสี่ล้อ): ยาว 4,960 มม. ฐานล้อ 2,950 มม.; แบตเตอรี่ 76 kWh + ถังน้ำมัน 45 ลิตร ให้ระยะทางไฟฟ้า CLTC 505 กม. และระยะทางรวม 1,461 กม.; มอเตอร์คู่ 310 กิโลวัตต์ (0–100 กม./ชม. ใน 5.5 วินาที); ระบบกันสะเทือนลมมาตรฐานพร้อมระบบปรับหน่วงต่อเนื่อง; LiDAR มาตรฐาน เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D และชิป NVIDIA Thor (700 TOPS) รันระบบช่วยขับ Xiaomi HAD; ถุงลมนิรภัย 9 จุด และเหล็กกล้ากำลังสูงพิเศษ 2,200 MPa จำนวน 14 ชิ้น; เบาะหน้าหมุนได้ รางพื้นยาว และคอนโซลกลางเลื่อนได้ รองรับการจัดห้องโดยสารมากกว่า 13 รูปแบบ
• N90 Max (EREV เรือธง 7 ที่นั่ง): ยาว 5,285 มม.; เลย์เอาต์ 2-2-3 พร้อมเบาะ zero-gravity 4 จุด และเบาะหน้าหมุนได้ 180°; แบตเตอรี่ 76 kWh ชุดเดียวกันให้ระยะทางไฟฟ้า CLTC 464 กม. และระยะทางรวมสูงสุด 1,705 กม.; ระบบ cockpit HyperOS บนชิป Qualcomm 8650
• ตำแหน่งทางการตลาด: N70 Max ตั้งเป้าลูกค้าครอบครัว สู้กับ Li Auto L6 และ AITO M6 โดยแข่งขันที่ความยืดหยุ่นของห้องโดยสาร ความหนาแน่นของอุปกรณ์มาตรฐาน และการผสานระบบนิเวศของเสี่ยวหมี่ มากกว่าการแข่งขันด้านราคาอย่างเดียว

ที่มา: CNMO / 汽车之家 — https://www.autohome.com.cn/news/202608/1316524.html

ฉีลี่ขึ้นเป้าส่งออกปี 2026 เป็น 920,000 คัน หลังยอดขายต่างประเทศพุ่ง 158%

ฉีลี่ ออโต้ (Geely Auto) ตั้งเป้าส่งออก 920,000 คันในปี 2026 — เพิ่มขึ้นจากเป้าเดิม 640,000 คัน — หลังยอดจัดส่งครึ่งปีแรกพุ่ง158% เมื่อเทียบปีต่อปี เป็น 474,000 คัน โดยส่งออก NEV เพิ่มขึ้น 585% เป็น 277,000 คัน ตามผลประกอบการระหว่างกาลที่รายงานเมื่อวันจันทร์ บริษัทต้องการให้สองในสามของยอดขายมาจากต่างประเทศในระยะยาว โดยวางแผนตลาดอาเซียน 300,000 คัน ตลาดละ 200,000 คัน จำนวน 3 ตลาด (สหภาพยุโรป ยุโรปตะวันออก ละตินอเมริกา–แอฟริกา) และตลาดตะวันออกกลาง / เอเชียแปซิฟิก 100,000 คัน ประธานกรรมการคนใหม่ อันฉงฮุย (An Conghui) วางพิมพ์เขียวการบุกตลาดโลกแบบ "asset-light" ที่สร้างจากความร่วมมือ: โรงงานโวโลว์ (Volvo) จะผลิตรถพรีเมียมในพอร์ตโฟลิโอฉีลี่ตั้งแต่ปี 2028 โรงงานฟอร์ดในสเปนที่กำลังการผลิต 500,000 คันต่อปีจะรับช่วงผลิตรุ่นหลัก และ Proton ในมาเลเซียกำลังถูกยกระดับเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค 500,000 คัน แบรนด์ EV พรีเมียมZeekr ส่งออก 42,000 คันในครึ่งปีแรก (เพิ่มขึ้น 200%+) และมีแนวโน้มเกิน 80,000 คันในปีนี้ โดยเปิดตัว SUV 9X ในตะวันออกกลาง ยุโรป อาเซียน และออสเตรเลียตั้งแต่ไตรมาสสาม

ที่มา: China Daily — https://www.chinadaily.com.cn/a/202608/19/WS6a856945a3106bc57421c5b8.html

Leapmotor เข้าตลาดอาร์เจนตินาด้วย B10 และ C10 แบบขยายระยะทาง ผ่านเครือข่าย Stellantis

Leapmotor เปิดตัวอย่างเป็นทางการในอาร์เจนตินา โดยนำรุ่นระดับโลก B10 และ C10 (เวอร์ชัน range-extender) เข้าสู่ตลาด พร้อมจุดจำหน่ายเริ่มแรก 12 จุด และศูนย์บริการหลังการขาย 20 แห่งในเมืองหลัก การเข้าตลาดครั้งนี้อาศัยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ของ Leapmotor กับ Stellantis: ผู้ผลิตรถ EV ของจีนรายนี้ใช้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายระดับประเทศของ Stellantis ระบบบริการมาตรฐาน และการจัดส่งอะไหล่แท้ Mopar โดยเจ้าของรถยังได้รับความคุ้มครองจากศูนย์บริการแบรนด์ Stellantis มากกว่า 300 แห่งสำหรับการบำรุงรักษาและช่วยเหลือริมทาง นี่คือก้าวล่าสุดของการขยายตลาดอเมริกาใต้ของแบรนด์จีนโดยไม่ต้องสร้างโครงสร้างค้าปลีกของตนเองขึ้นจากศูนย์

ที่มา: 每日经济新闻 / Eastmoney — https://finance.eastmoney.com/a/202608193845002242.html

XPeng ทำยอดส่งมอบสะสมในฝรั่งเศสทะลุ 6,000 คัน

XPeng ระบุว่ายอดส่งมอบสะสมในฝรั่งเศสแตะ 6,000 คัน โดยรถคันที่ทำสถิติคือซีดาน P7+ ที่ส่งมอบให้ผู้เชี่ยวชาญด้าน AI เจเนอเรทีฟวัย 39 ปี XPeng เริ่มจำหน่ายในฝรั่งเศสเมื่อเดือนพฤษภาคม 2024 ด้วยรุ่น G9 และ G6 และตอนนี้ P7+ ก็เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตลาดยุโรปทั่วทั้งไลน์อัพรุ่น ความสำเร็จครั้งนี้ทำให้ XPeng มีฐานที่วัดผลได้ในหนึ่งในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป ขณะที่แบรนด์ EV จีนกำลังขยายการปรากฏตัวในภูมิภาคนี้

ที่มา: MotorClaw Brief — https://motorclaw.news/article/motorclaw-brief-2026-08-19

NIO และ XPeng ต่างทำกำไรรายไตรมาสได้ใน Q4 ปี 2025

สตาร์ทอัปรถ EV รายใหญ่ของจีนทั้งสองรายรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สี่ของปี 2025 ที่ทำกำไรได้ ในผลประกอบการที่รายงานสัปดาห์นี้: NIO ทำกำไรสุทธิ Q4 ได้ 283 ล้านหยวน (ประมาณ 39.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากยอดส่งมอบรวม 124,800 คันเป็นสถิติใหม่ในแบรนด์ NIO, Onvo (Ledao) และ Firefly (เพิ่มขึ้น 71.7% เมื่อเทียบปีต่อปี) โดยอัตรากำไรขั้นต้นยานยนต์ทำสถิติสูงสุดใหม่ 18.1% รายได้ทั้งปีแตะ 87.49 พันล้านหยวน (ประมาณ 12.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) XPeng ทำกำไรสุทธิ Q4 ได้ 380 ล้านหยวน (ประมาณ 53.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) — เป็นไตรมาสแรกที่ทำกำไร — ขับเคลื่อนโดยโครงสร้างผลิตภัณฑ์และการผลักดันธุรกิจเทคโนโลยี ทั้งสองบริษัทยังห่างไกลจากความสามารถทำกำไรรายปี (ผลขาดทุนสุทธิปี 2025 ของ NIO ลดลงเห���ือ 14.94 พันล้านหยวน หรือประมาณ 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) แต่การพลิกกลับมาทำกำไรพร้อมกันครั้งนี้ถือเป็นการแยกตัวเชิงสัญลักษณ์จากปีที่ขาดทุนของอุตสาหกรรม

ที่มา: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=32448681

สัดส่วนยอดขายปลีก NEV ทำสถิติสูงสุด 55.3% ขณะยอดขายสิงหาคมยังแข็งแกร่ง

สัดส่วนยอดขายปลีกรถพลังงานใหม่ของจีนทำสถิติสูงสุด 55.3% ในเดือนสิงหาคม โดยยอดขายปลีก NEV อยู่ที่1.079 ล้านคัน (เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบปีต่อปี และ 9% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน) ตามข้อมูลของ CPCA (乘联分会) ด้วยแรงหนุนจากนโยบายอุดหนุนรถแลกเปลี่ยนระดับประเทศ และการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมจากสงครามราคาสู่ "การแข่งขันด้วยคุณค่า" ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย — รวมถึงฉีลี่, Leapmotor, Dongfeng, XPeng, NIO, Dongfeng Nissan และ GAC Toyota — ทำสถิติยอดขายส่ง NEV รายเดือนใหม่ ความเข้มข้นของโปรโมชัน NEV ในเดือนสิงหาคมลดลงสู่ระดับปานกลางที่ 10.7% หลังจากหน่วยงานกำกับดูแลออกมาตรการควบคุมการลดราคาที่ทำลายล้าง

ที่มา: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=4750723

ยอดส่งออกรถยนต์ยังเร่งตัว: 1.04 ล้านคันในเดือนกรกฎาคม ส่วนแบ่งตลาดยุโรปของจีนแตะ 12%

จีนส่งออกรถยนต์ 1.043 ล้านคันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 81.3% เมื่อเทียบปีต่อปี — เป็นเดือนที่สองติดต่อกันที่เกินหนึ่งล้านคัน — โดย NEV คิดเป็นมากกว่าครึ่งของยอดส่งออกเป็นเวลา 2 เดือนติดต่อกัน ตามข้อมูลของ CAAM ในครึ่งปีแรกของปี 2026 ยอดส่งออกรถยนต์รวมแตะ 4.059 ล้านคัน (+63%) และในเดือนพฤษภาคมแบรนด์จีนครองส่วนแบ่ง 12.01% ของการจดทะเบียนรถใหม่ใน 31 ประเทศยุโรป แซงหน้าแบรนด์ญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก Chery นำยอดส่งออกด้วย 943,800 คัน (+71.5%) ตามด้วย BYD (789,000 คัน, +71%), ฉีลี่ (474,200 คัน, +158%) และ Great Wall (291,400 คัน, +47.4%) ผู้ผลิตต่างเร่งผลิตรถในท้องถิ่น — โรงงาน BYD ในฮังการีเตรียมเริ่มประกอบรถยนต์ใน Q4 ปี 2026 และโรงงาน Chery ในบาร์เซโลนาเพิ่มไลน์ผลิต M1 ใหม่เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา — เพื่อรับมือกับแรงกดดันจากภาษีของสหภาพยุโรป

ที่มา: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?cpid=T17&newsId=48141062

ยอดขายแบตเตอรี่กำลังและกักเก็บพลังงานของ CATL เพิ่มขึ้น 45.5% ในเดือนกรกฎาคม

ยอดขายแบตเตอรี่กำลังและกักเก็บพลังงานของจีนแตะ 185.2 GWh ในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 45.5% เมื่อเทียบปีต่อปี (แม้ลดลง 5.5% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน) ตามข้อมูลของ China Automotive Battery Innovation Alliance แบตเตอรี่กำลังคิดเป็น 129.1 GWh (+41.6% เมื่อเทียบปีต่อปี) ขณะที่แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานแตะ 56.1 GWh (+55.4% เมื่อเทียบปีต่อปี) — การกักเก็บพลังงานยังคงโตเร็วกว่ากลุ่มแบตเตอรี่กำลัง สะท้อนความต้องการกักเก็บพลังงานระดับโครงข่ายไฟฟ้าที่เฟื่องฟู ขณะที่การขยายตัวของรถ EV และพลังงานหมุนเวียนดำเนินไปพร้อมกัน

ที่มา: 每日经济新闻 / Eastmoney — https://finance.eastmoney.com/a/202608193845002242.html

เครดิตภาพ: ภาพ Zeekr 007 / Leapmotor B10 / XPeng P7+ / BYD Atto 3 / BYD Han EV / CATL ผ่าน Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0, ช่างภาพ: Alexander-93, JustAnotherCarDesigner, Alexander Migl, Matti Blume); ภาพ Xiaomi SkyNomad N70 และ NIO ES8 ผ่าน Wikimedia Commons (CC0, ช่างภาพ: JustAnotherCarDesigner). ภาพ BYD Seal 06: ภาพข่าวทางการของ BYD (via Electrek).