China NEV Daily: 샤오미 첫 레인지 익스텐더 SUV 청두 데뷔, 샤오펑 IRON 로봇·eVTOL 공개, 지리 해외 100만 대 목표 (8월 22일)
China NEV Daily: 샤오미 첫 레인지 익스텐더 SUV 청두 데뷔, 샤오펑 IRON 로봇·eVTOL 공개, 지리 해외 100만 대 목표 (8월 22일)
제29회 청두 국제 모터쇼가 8월 22일 둘째 날에 접어들면서, 이번 호는 전날의 출시 물결을 반복하는 대신 진정으로 새로운 내용에 집중한다. 오늘 자세히 다루는 내용: 샤오미의 첫 레인지 익스텐더 SUV(펑청 N90 Max와 N70 Max), 샤오펑의 '피지컬 AI' 확장(IRON 휴머노이드 로봇과 HT Aero eVTOL), 그리고 지리와 BYD의 이번 주 최강 해외 판매 데이터. 8월 20~21일에 이미 자세히 보도한 모델 — 스텔라토 G9, BYD 한 L EV, 3세대 탕, VW ID.ERA 5S, 디팔 G318, 럭시드 RX — 은 전체 재작성 대신 한 줄 업데이트로 아래에 수록한다.
1. 샤오미 펑청 N90 Max와 N70 Max: 샤오미의 첫 레인지 익스텐더 SUV
샤오미의 서브 브랜드 펑청은 7월 사전 예약 시작 불과 몇 주 만에 첫 두 레인지 익스텐더 SUV를 청두 모터쇼에 선보였다. N90 Max는 풀사이즈 7인승 플래그십 EREV SUV로, N70 Max는 젊은 가족을 겨냥한 5인승 세그먼트를 공략한다. 사전 예약 가격은 N90 Max 299,900위안(약 42,100달러), N70 Max 259,900위안(약 36,500달러).
쿤룬 플랫폼
두 모델 모두 레인지 익스텐더 전용으로 개발된 샤오미의 새로운 쿤룬 플랫폼을 기반으로 한다. 플랫폼은 평평한 바닥, 사각 패키징, 초장식 슬라이딩 레일에 중점을 둔다. 고집적 동축 e-드라이브가 바닥 두께를 145mm 줄이고, 평평한 배터리 팩이 180mm를 추가로 줄이며, 60L 연료 탱크는 배터리와 e-드라이브 사이에 배치된다. 그 결과 길이 약 3m의 평평한 바닥, 불과 2.95°의 기울기, 총 두께 298mm를 구현해 대부분의 EREV SUV를 괴롭히는 센터 터널을 제거했다.
공간과 시트
N90 Max는 전장 5,285mm, 휠베이스 3,080mm이며 최대 6개의 슬라이딩 레일을 지원하고 가장 긴 레일은 1,938mm에 달한다. 2열 시트 슬라이드 범위는 최대 900mm이며, 완전히 뒤로 젖히면 레그룸이 1,550mm(MPV 수준)에 이른다. 2열을 완전히 앞으로 접으면 트렁크 용량이 1,831L로 확장된다. N70 Max는 4,960×1,950mm, 휠베이스 2,950mm.
파워트레인과 효율
N90 Max는 76kWh NMC 배터리를 탑재해 CLTC 전기 주행거리 464km, 통합 주행거리 1,705km를 제공한다. 1.5리터 레인지 익스텐더는 열효율 42%, 배터리 방전 시 연비 6.26L/100km, 개입 시 소음 1dB 미만을 기록한다. 92·95·98 옥탄 가솔린을 지원한다. 15분 급속 충전으로 최대 285km의 CLTC 주행거리를 추가할 수 있다.
안전
차체는 고장력강과 알루미늄이 90.4%를 차지하는 케이지형 강철-알루미늄 하이브리드 구조로, 2,200MPa의 임계점 16곳, A필러부터 C필러까지 내부 롤케이지, 12개 에어백(4포인트 파사이드 에어백 포함)을 갖춘다. 룽지아 배터리 시스템은 16겹의 열 보호 기능을 갖추고, 도어 핸들은 3중 리던던시 기계식 해제와 750mm 도하 깊이를 지원한다. 6월 30일 기준 샤오미는 펑청 프로토타입 566대에서 428만 km 이상의 실도로 테스트를 누적했다.
해외 참고: 펑청 N90 Max와 N70 Max는 중국 시장 출시 모델이다. 해외 버전은 발표되지 않았다. 현재 중국 전용이며, 해외 버전이 도입될 경우 수출 시기, 배터리 조달, ADAS 기능 구성이 다를 수 있다.
출처: NetEase (163.com) — 샤오미, 청두 모터쇼 출품, 2026년 8월 21일: https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · 충칭일보, 2026년 8월 21일: https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html
2. 샤오펑 G9L 슈퍼 EREV, X9, MONA M03: 새 키트, IRON 로봇, '육상 항공모함' eVTOL
샤오펑은 청두 모터쇼에서 핵심 3개 모델 — G9L, X9, MONA M03 — 의 새 트림 키트를 공개하고, IRON 휴머노이드 로봇과 HT Aero 분리형 차체 '육상 항공모함' eVTOL로 '피지컬 AI' 라인업을 확장했다.
G9L: 슈퍼 EREV가 사전 예약의 82% 차지
G9L은 샤오펑의 새로운 대형 SUV로, 슈퍼 EREV 버전은 중국 남서부 사전 예약의 82% 이상을 차지해 샤오펑 전 모델 중 기록을 세웠다. 전시 차량은 전국 220개 매장에 도착했다. 슈퍼 EREV는 대형 배터리와 레인지 익스텐더를 결합해 긴 통합 주행거리와 일상 전기 주행을 모두 제공한다.
X9와 MONA M03 키트
플래그십 MPV X9와 세단 MONA M03도 청두에서 새 외장·내장 키트를 받아 샤오펑 라인업 내 포지셔닝을 강화했다.
IRON과 육상 항공모함
샤오펑의 차세대 IRON 휴머노이드 로봇은 도로 주행 차량과 분리 가능한 승객용 eVTOL 모듈을 결합한 HT Aero '육상 항공모함'과 함께 전시됐다.
해외 참고: 샤오펑은 현재 딜러 파트너십을 통해 일부 유럽 시장에서 G9, P7 등을 판매하고 있다. G9L 슈퍼 EREV는 현재 중국 시장 출시이며, 전시된 X9와 MONA M03 키트도 중국 시장용이다. 이들 버전이 수출될 경우 해외 출시 시기, 배터리 조달, ADAS 기능 구성이 다를 수 있다.
출처: NetEase (163.com) — 샤오펑, 청두 모터쇼 출품, 2026년 8월 21일: https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752
3. 지리, 2026 해외 목표 100만 대로 상향; BYD, 호주·브라질에서 전통 브랜드 추월
글로벌 무대에서 중국 NEV 제조사들은 이번 주 최강의 두 데이터를 발표했다.
지리: 상반기 수출 474,200대, 전년 대비 +158%; 연간 목표 64만→92만 대로 상향
지리자동차는 8월 17일 중간 실적을 발표했다: 2026년 상반기 매출 1,736억 위안, 전년 대비 +15%, 핵심 순이익 96.8억 위안, +46%. 상반기 해외 판매는 474,200대, 전년 대비 +158%를 기록했으며, 회사는 2026년 해외 목표를 640,000대에서 920,000대로 상향하고 단일 연도 해외 판매 100만 대를 돌파하는 세 번째 중국 자동차 제조사가 되겠다는 포부를 밝혔다. NEV 수출만 상반기 277,200대(전년 대비 +585%)로 전체 수출의 58.5%를 차지했다.
생산 능력 계획은 자산 경량형·파트너십 중심이다. 볼보 유럽 공장은 2028년부터 지리 프리미엄 모델을 생산한다. 말레이시아 프로톤 공장은 동남아시아 허브로 200,000대에서 500,000대로 확장 중이며, 지리는 포드 스페인 자회사 지분 34%를 21억 유로에 인수해 500,000대 규모의 발렌시아 공장을 공유한다(2027년 상반기 가동, 2028년 첫 차, 지리 갤럭시와 링크앤코 생산). 지리는 이미 12개 해외 공장을 운영 중이며 생산 능력은 650,000대를 넘어 연말 840,000대를 초과할 전망이다.
호주 BYD: 6월 19,000대, 도요타와 불과 243대 차이
BYD는 시장 진출 4년 만인 6월에 호주에서 약 19,000대를 판매해 오랜 시장 선두 주자인 도요타에 불과 243대 차이로 따라붙었다. 연초 이후 판매는 60,000대를 돌파했으며, 8.5%의 시장 점유율로 포드, 마즈다, 현대를 앞질렀다. 판매는 전년 대비 +124%; 지리 +495%; 체리 +77%. 대조적으로 혼다를 제외한 모든 주요 일본 브랜드가 하락했다: 도요타 −21%, 마즈다 −17%, 스바루와 미쓰비시 각각 −25%.
브라질 중국 브랜드: BYD 4위, 수입차의 절반이 중국산
브라질 자동차제조업협회(Anfavea)에 따르면 2026년 상반기 수입된 28만 대 이상의 차량 중 거의 절반이 중국산이다. BYD는 현재 브라질에서 4번째로 큰 승용차 브랜드이며, 체리, GWM, 지리는 모두 톱 15에 진입했다. 브라질이 7월 EV 수입 관세를 35%로 재인상한 후 중국 브랜드는 현지 생산을 가속화했다: BYD와 GWM은 2025년 브라질 공장을 개장했고, 창안은 2026년 생산을 시작했으며, 지리는 르노와 현지 NEV 프로젝트 파트너십을 맺었고, GAC는 브라질 공장을 발표했다. GWM은 두 번째 브라질 공장을 열 예정이다.
적용 대상: 글로벌 독자, 호주·브라질 지역별 참고 사항 포함. 지리의 스페인 투자는 향후 유럽 시장 공급에 영향을 미친다. 호주와 브라질 데이터는 해당 시장에 국한되며, 별도의 관세·규제 체제 아래 있는 EU 또는 미국 판매를 반영하지 않는다.
출처: 인민일보(10jqka 경유), 2026년 8월 20일: https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · 터우티아오(ZAKER Auto), 2026년 8월 18일: https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · 텐센트뉴스(지치즈신), 2026년 8월 17일: https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · 텐센트뉴스, 2026년 8월 18일: https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00
4. 모터쇼 후속 보도: 8월 20~21일 이미 보도한 내용
이러한 출시 소식은 이전 호에서 자세히 보도했다. 반복 독자에게 반복이 아닌 새로운 내용을 전달하기 위해 한 줄 업데이트만 제공한다:
- 스텔라토 G9 — 화웨이의 하드코어 럭셔리 SUV가 8월 20일 429,800위안(약 60,400달러)부터 출시; 오늘 새로운 진행 없음. (8월 21일 호에서 자세히 보도.)
- BYD 한 L EV — 8월 21일 249,900위안(약 35,100달러)부터 사전 예약 시작, CLTC 최대 1,008km; 이후 새로운 가격·사양 없음. (8월 21일 호에서 보도.)
- BYD 3세대 탕 — 8월 21일 세계 최초 공개, 4분기 출시, CLTC 850km; 오늘 새로운 세부 사항 없음. (8월 21일 호에서 보도.)
- VW ID.ERA 5S — 도시 NOA 지원 '슈퍼 VW' PHEV 세단이 89,900위안(약 12,600달러)부터 출시; 새로운 진행 없음. (8월 21일 호에서 보도.)
- 디팔 신형 G318 — 화웨이 첸쿤 탑재 박스형 SUV가 196,800위안(약 27,600달러)부터 출시; 새로운 진행 없음. (8월 21일 호에서 보도.)
- 럭시드 RX — 화웨이 첫 영문명 쿠페 SUV가 8월 20일 299,800위안(약 42,100달러)부터 사전 예약 시작; 새로운 진행 없음. (8월 20일 호에서 보도.)
이미지 크레딧:
- 샤오미 펑청 N90 Max / N70 Max(샤오미 부스): 샤오미 공식 / SKYNOMAD, NetEase(163.com) 경유.
- 샤오펑 G9L: 컨셉 일러스트(AI 생성, 실제 양산 차량 아님).
- 중국 EV 수출: 컨셉 일러스트(AI 생성, 실제 선적 아님).