សេចក្តីសង្ខេបព័ត៌មាន NEV ចិន (25 កញ្ញា): Li Auto i6 បានចេញ, Lynk 07 EM-P កែថ្មី, Hongqi H9 បើកការកម្មង់

ការប្រកួតលក់ "កញ្ញាមាស" របស់ចិនបានបន្តនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា ជាមួយរលកថ្មីនៃការប្រកាស និងការកែប្រែថ្មីដែលគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនីដោយបាត់តម្បាញ (BEV), ហៃប្រីដផ្លុកអ៊ីន (PHEV) និងពង្រីកចម្ងាយ (EREV)។ ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតនៅថ្ងៃនេះមកពី SUV BEV បរិមាណខ្ពស់របស់ Li Auto, រថយន្តសេដាន PHEV របស់ Lynk & Co ដែលបានកែលម្អ, និងទង់ដែន PHEV របស់ Hongqi ដែលមានបច្ចេកវិទ្យា Huawei បានបើកការកម្មង់ជាមុន — ខណៈពេលដែលការផ្អាកសុវត្ថិភាពធំៗពីរ (Tesla, BMW) និងសន្និសីទពិភពលោក NEV នៅ Haikou បានបញ្ចប់ថ្ងៃ។ រាល់លេខខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតំណប្រភព។

Li Auto i6 បានចេញជាផ្លូវការ — SUV គ្រួសារ BEV ចាប់ពី ¥249,800

Li Auto i6 បានចេញនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា ជា SUV អគ្គិសនីសុទ "រូបរាងថ្មី" បរិមាណខ្ពស់របស់ម៉ាក។ វារក្សាតម្លៃណែនាំ ¥249,800–269,800 (≈ $34,800–37,600) ពីជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរប្រភេទ៖

• RWD: 250 kW, ចម្ងាយ CLTC ប្រហែល 720 km ជាមួយថាសបច្ចុប្បន្ន
• AWD: 400 kW, 0–100 km/h ក្នុងកម្រិត 4 វិនាទី

រថយន្តប្រើ ស្ថាបត្យកម្ម 800V (ឧបករណ៍សាករបស់ភាគីទីបីបានដល់កំពូល ~415 kW), ប្រើសែល Sunwoda និង CALB ក្នុងថាសដែល Li Auto បានអភិវឌ្ឍ, និងផ្តល់ LiDAR ចំហៀង/ក្រោយជាជម្រើសជាមួយឈីប Mach M100 ផ្ទាល់។ កំណែឆ្នាំ 2026 បន្ថែម ការសាករហ័ស 5C (10–80% ក្នុង ~31 នាទី), ស្ថិរភាពថ្មប្រសើរឡើងនៅសីតុណ្ហភាពទាប, និងកៅអីទម្ងន់សូន្យផ្នែកមុខ។ វាស្ថិតនៅក្រោម i9 (¥369,800) ដែលទើបចេញ ដើម្បីគ្របដណ្តប់ក្រុម SUV គ្រួសារ BEV ¥250k–400k។

ប្រភព៖ 易车 លក្ខណៈបច្ចេកទេស Li Auto i6 — https://car.m.yiche.com/lixiangi6/?from=ybm ; 新浪汽车 តម្លៃ — https://auto.sina.cn/2026-09-24/detail-inisvytv0934522.d.html

Lynk & Co 07 EM-P កែថ្មី — រថយន្តសេដាន PHEV ចាប់ពី ¥155,800

Lynk & Co 07 EM-P (ម៉ូឌែល 2026) បានចេញនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា ជាមួយជម្រើសចម្ងាយឆ្ងាយ 126 km ចំនួន 3 ក្នុងតម្លៃ ¥155,800 / 165,800 / 175,800 (≈ $21,700 / 23,100 / 24,500)។ វាជារថយន្តសេដានហៃប្រីដផ្លុកអ៊ីន CMA-Evo (4,835 × 1,900 × 1,480 mm, គម្លាតអ័ក្ស 2,843 mm) ជាមួយ៖

• ម៉ូទ័រហៃប្រីដ 1.5T + DHT 3 ល្បឿន, កម្លាំងប្រព័ន្ធ 300 kW / 615 N·m, CLTC អគ្គិសនី 126 km, រួម 1,450 km, ការប្រើប្រេង 3.72 L/100 km នៅពេលថាសអស់
• ថ្ម LFP CATL 18.4 kWh, 30–80% ក្នុង 18 នាទី
• LiDAR ឥឡូវនេះជាស្តង់ដា, ជាមួយ ADAS Qianli H5/H7 របស់ Geely (Orin-Y 200 TOPS ឬ Thor 700 TOPS)

ជម្រើសដែលមាន LiDAR ក្រោម ¥160k រុញបច្ចេកវិទ្យាបើកបរឆ្លាតវៃចុះមកក្នុងក្រុមរថយន្តសេដានទីផ្សារទូទៅ។

ប្រភព៖ 易车 តម្លៃ Lynk 07 EM-P — https://car.yiche.com/lingke07-10642/baojia/c410816?bizmode=-1&o=0 ; 懂车帝 ការបញ្ជាក់ការចេញ (25 កញ្ញា)

Hongqi H9 បើកការកម្មង់ — ទង់ដែន PHEV ជាមួយ Huawei Qiankun ADS (តម្លៃ TBC)

Hongqi H9 (ជំនាន់ថ្មី) បានបើកការកម្មង់ជាមុននៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា ជាមួយប្រាក់កក់ ¥2,000 (≈ $280) ដែលអាចកក់ពីតម្លៃទិញ ¥7,000 បន្ថែមជាមួយប្រាក់ឧបត្ថម្ភការដាក់ឱ្យដំណើរការ ADAS ¥21,000។ តម្លៃចុងក្រោយនឹង ត្រូវបញ្ជាក់នៅពេលចេញ។ វាជារថយន្តសេដានប្រធានបុគ្គល ហៃប្រីដផ្លុកអ៊ីន ដែលសាងសង់ជុំវិញ Huawei Qiankun ADS៖

• LiDAR រូបភាព 896 បន្ទាត់ខាងមុខ 1 + LiDAR រឹង 3, រការ 4D mmWave, ការទទួលដឹងពហុរបៀប, ទីសម្គាល់ស្ថានភាព ADAS "ពន្លឺខៀវ" 6
• ម៉ូទ័រហៃប្រីដផ្តេក 2.0T + e-drive ហៃប្រីដក្លុបទ្វេដំបូងបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្ម; ល្បឿនកំពូល 238 km/h, CLTC អគ្គិសនី 275 km, 17.7 kWh/100 km, 5.19 L/100 km រួម
• វេទិកា 800V SiC ជាមួយការសាករហ័ស 6C, ព្យូហុងខ្យល់បិទ + iDCS, ការបង្វិលកង់ក្រោយទ្វេទិស 16° (កាំរង្វិល 5.35 m)
• បន្ទប់ស្ទីល HarmonySpace៖ ក្លែស្ទធឺឌីជីថល, អេក្រង់កណ្តាលអណ្តែត, អេក្រង់អ្នករួមដំណើរ, ស្បែកដេរអាល់ម៉ាស់/ឈើ

នេះគឺជាទង់ដែនរបស់ Hongqi ដែលមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិជ្រៅបំផុតជាមួយ Huawei រហូតមកដល់ពេលនេះ។

ប្រភព៖ 腾讯财经 ការកម្មង់ Hongqi H9 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260925091337986a52a0

BYD Da Han បានកំណត់សម្រាប់ការចេញថ្ងៃទី 13 តុលា; កំណែ BEV កំពុងលក់ជាមុនរួចហើយ

រថយន្តសេដានទង់ដែនបណ្តាញ Dynasty របស់ BYD, Da Han (大汉), នឹងចេញនៅ ថ្ងៃទី 13 តុលា, Lu Tian ប្រធានលក់របស់ Wang Chuanfu បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា។ កំណែអគ្គិសនីសុទបានបើកការលក់ជាមុននៅ ¥249,900–299,900 (≈ $34,850–41,840) ក្នុង 3 ជម្រើស, ដែលបានផ្តល់ជាមួយកំណែ PHEV៖

• រថយន្តសេដានធំក្រុម D, 5,256 × 1,999 × 1,510 mm, គម្លាតអ័ក្ស 3,130 mm, ការប្រើប្រាស់បន្ទប់ ~90.8%
• BEV ប្រើថ្ម Blade ជំនាន់ទី 2 102.326 kWh៖ RWD 370 kW / CLTC 1,008 km (កំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់រថយន្តសេដានធំ), AWD 570 kW / 2.9 s / 270 km/h / 880 km
• LiDAR ដំបូល, ព្យូហុងអាលុយម៉ង់ double-wishbone មុខ + five-link ក្រោយ, ការបង្វិលកង់ក្រោយស្តង់ដា (7°), សំឡេង Devialet 31 ឡំ, កញ្ចក់ឯកជន PDLC

តម្លៃលក់ជាមុនគឺផ្លូវការ; ការចេញពេញ (រួមទាំង PHEV) និងតម្លៃលក់ចុងក្រោយធ្លាក់មកថ្ងៃទី 13 តុលា។

ប្រភព៖ 腾讯/IT时代网 Da Han កំណត់កាលបរិច្ឆេទ — https://new.qq.com/rain/a/20260925A091OA00

ការផ្អាកដៃទ្វារ Tesla 2.98 លានគ្រឿង ចាប់ផ្តើមនៅចិនថ្ងៃនេះ

ការផ្អាកបន្ទាន់នៃការបញ្ចេញទ្វារយាន្តកម្មរបស់ Tesla នៅចិន — បានដាក់ពាក្យថ្ងៃទី 21 សីហា — មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 25 កញ្ញា។ វាគ្របដណ្តប់ យានយន្ត 2,975,910 គ្រឿង អំពីភាពអាចមើលឃើញនៃការបញ្ចេញបន្ទាន់ខាងក្នុង៖ Model 3 ក្នុងស្រុក 973,156 គ្រឿង (2019-03-04 → 2026-04-29) និង Model Y ក្នុងស្រុក 1,956,713 គ្រឿង, រួមទាំង Model 3 នាំចូល 35,590, Model X 8,328 និង Model S 2,123។ វិធានការ៖ ស្លាកព្រមានឥតគិតថ្លៃ + ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA ការគ្រប់គ្រងបង្អួចបន្ថែមយុទ្ធសាស្ត្របន្ថយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ នេះគឺផ្នែក Tesla នៃជុំអ្នកផលិតច្រើននៅថ្ងៃទី 21 សីហា (សរុប >4.27M យាននៅលើ 9 ម៉ាក)។ ការផ្អាក Tesla ដាច់ដោយឡែក (Model 3/Y ក្នុងស្រុក 2,740,642) អំពីការត្រួតពិនិត្យការយកចិត្តទុកដាក់អ្នកបើកក្នុងការជួយបើក បានមានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗនៅខែសីហា។

ប្រភព៖ SAMR 国家市场监管总局 — https://www.samr.gov.cn/zw/zh/art/2026/art_4223bf2706a84189b425d58124dbac7d.html?ref=thetechstreetnow.com ; CnEVPost — https://cnevpost.com/2026/08/21/china-biggest-auto-recall-hits-tesla-xiaomi-leapmotor-others/

BMW ដាក់ពាក្យផ្អាករថយន្តនាំចូល 7,081 គ្រឿង — ការពាក់ស្ព្លាយអ័ក្សបញ្ជូន

BMW China បានដាក់ពាក្យផ្អាកនៅថ្ងៃទី 24 កញ្ញា (ផ្សព្វផ្សាយថ្ងៃទី 25 កញ្ញា) គ្របដណ្តប់ រថយន្តនាំចូល 7,081 គ្រឿង — ស៊េរី 5 នាំចូល 4,651 (2021-03-15 → 2023-01-27), ស៊េរី 7 នាំចូល 27 (2023-06-21 → 2025-01-09), និងស៊េរី 8 នាំចូល 2,403 (2021-03-15 → 2025-11-25)។ ស្ព្លាយផ្តេករវាងអ័ក្សបញ្ជូន និងឌីផ្វេរអ័ក្សក្រោយអាចពាក់ហួសកម្រិតជាមួយការប្រើប្រាស់យូរ; ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរវាបរាជ៍ និងកាត់ការបញ្ជូនទៅអ័ក្សក្រោយ។ ការងារផ្អាក (ពិនិត្យឥតគិតថ្លៃ, ជំនួសអ័ក្ស/ឌីផ្វេរតាមការចាំបាច់, បិទឡេជាថ្មី) ចាប់ផ្តើមថ្ងៃទី 1 វិច្ឆិកា 2026។ វាជាព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ដោយឡែកពីការផ្អាកម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមរបស់ BMW ថ្ងៃទី 19 កញ្ញា។

ប្រភព៖ 腾讯新闻 — https://new.qq.com/rain/a/20260925A05FFQ00 ; 网通社 — https://auto.news18a.com/news/storys_299924.html

សន្និសីទពិភពលោក NEV 2026 (Haikou) បានចេញទិន្នន័យសកល

រៀបចំពីថ្ងៃទី 22–24 កញ្ញា នៅ Haikou, សន្និសីទពិភពលោកនៃយានយន្តថាមពលថ្មី 2026 បានបង្ហាញការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មពីការដឹកនាំដោយគោលនយោបាយទៅជាដឹកនាំដោយទីផ្សារ។ លេខសំខាន់៖ លក់ NEV សកល H1 2026៖ 11.234 លាន (+14%), ការជ្រាប 24%, សរុបសកល >94 លាន (ចិន >62 លាន); លក់ NEV ចិន មកកញ្ញា–សីហា៖ 10.65 លាន, ការជ្រាប 52.4%; នាំចេញ NEV ចិន មកកញ្ញា–សីហា៖ 3.435 លាន, +124% YoY — ឥឡូវនេះជាម៉ាស៊ីនកំណើនស្នូលដែលទាញវិស័យពីការនាំចេញផលិតផលទៅកាន់ផលិតកម្មក្នុងស្រុក, ការនាំចេញបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទៅបរទេស។

ប្រភព៖ 新华社/新浪财经 — https://finance.sina.com.cn/roll/2026-09-25/doc-inisyywf7826701.shtml

Mercedes ទទួលបានសិទ្ធិដំបូងលើថ្មរឹងរបស់ ProLogium Gen-4

Mercedes-Benz បានធានាការចូលដំបូងទៅកាន់ សែលថ្មរឹងរបស់ ProLogium (辉能) ជំនាន់ទី 4, ក្លាយជាអ្នកផលិតរថយន្តដំបូងដែលចាក់សោការចេញផលិត។ វាជាយុទ្ធសាស្ត្របង្ហាញភាពខុសគ្នានៃអគ្គិសនីទង់ដែន និងជាសញ្ញាថារឹងកំពុងផ្លាស់ទីពីមន្ទីរពិសោធន៍ទៅកាន់ការផ្គុំថាសផលិត — ម៉ាកផ្កាយរះផ្សេងទៀតរំពឹងថានឹងតាមដាន។

ប្រភព៖ Electrek (24 កញ្ញា) — https://electrek.co/2026/09/24/mercedes-priority-prologiums-gen4-solid-state-ev-battery

Solera + CATARC ចូលរួមដៃគូលើការបន្ទាប់ពីការលក់នាំចេញ NEV ចិន

ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មវដ្តជីវិតយានយន្ត Solera បានជួប CATARC (中汽研) និងបានប្តេជ្ញាគាំទ្រការពង្រីកអន្��រជាតិនៃម៉ាក NEV ចិន — គ្របដណ្តប់ការបន្ទាប់ពីការលក់នៅបរទេស, ការទាមទារធានារ៉ាប់រង, និងការអនុលោមភាពទិន្នន័យ។ វិធានការនេះសំដៅលើឧបសគ្គពិតប្រាកដខណៈដែលបរិមាណនាំចេញ NEV ចិនកើនឡើង៖ សមត្ថភាពទន់ (សេវាកម្ម, ធានារ៉ាប់រង, ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសល់) នៅពីក្រោយការដឹកជញ្ជូនផ្នែករឹង។

ប្រភព៖ Manila Times / GlobeNewswire (24 កញ្ញា) — https://www.manilatimes.net/2026/09/24/tmt-newswire/globenewswire/solera-commits-to-becoming-a-global-partner-in-chinas-new-energy-vehicle-industrys-international-expansion-following-high-level-meeting-with-catarc/243163205

---

ការតាមដានខ្លី (គ្មានវឌ្ឍនភាពក្បាលអត្ថបទថ្មី)៖ HIMA របស់ Huawei បានបញ្ជាក់ថ្ងៃទី 24 កញ្ញា ថាខ្លួននឹងផ្តោតលើ 4 ម៉ាក — 尊界 / 享界 / 智界 / 尚界 ("四界") — ជាមួយ AITO (问界) ឥឡូវនេះដំណើរការដោយ Seres; Zhijie (智界) RX / R7 នឹងចេញក្នុងសប្តាហ៍ក្រោយ (RX លក់ជាមុនពី ¥299,800, ការកម្មង់ស្ថាបត្យកម្ម L3 >90%)។ ដាច់ដោយឡែក, Toyota នឹងចាប់ផ្តើមផលិត EREV នៅចិនពីខែមេសា 2027 (~200k ឯកតាក្នុង 2027, 400k ក្នុង 2028), ជាការឆ្លើយតបជាក់ស្តែងរបស់ខ្លួនចំពោះរេងអិចថេនឌ័ររបស់ Li Auto / AITO (រាយការណ៍ 24 កញ្ញា)។ ចំណាំ៖ "ES6 ថ្មី" លេចឡើងនៅប្រតិទិនចេញថ្ងៃទី 25 កញ្ញា ប៉ុន្តែក៏បញ្ជីសម្រាប់ថ្ងៃទី 8 តុលាផងដែរ — កាលបរិច្ឆេទលក់មិនស្មើគ្នា ដូច្នេះយើងមិនបានដាក់ជាក្បាលអត្ថបទ; តម្លៃ ES6 2026 ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ (¥338k–350k, ចេញខែមេសា) នៅតែអនុវត្ត។

ឥណទានរូបភាព៖ សេចក្តីសង្ខេបនេះជាអត្ថបទប៉ុណ្ណោះ; រូបក្របប្រើសញ្ញាម៉ាករបស់ EV & Auto Club (og-home.png)។ គ្មានរូបភាព AI, គ្មានរូបថតអត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់។

សេចក្តីសង្ខេបភាសាចិន (Chinese briefing)៖ ចំណុចសំខាន់ NEV ចិន 25 កញ្ញា — ① Li Auto i6 ចេញជាផ្លូវការ, SUV គ្រួសារ BEV, ចាប់ពី 24.98k ¥ (≈ 34.8k $), 800V/សាករហ័ស 5C; ② Lynk 07 EM-P ជំនាន់ថ្មីចេញ, រថយន្តសេដាន PHEV ចាប់ពី 15.58k ¥, LiDAR ស្តង់ដាគ្រប់ជម្រើស; ③ Hongqi H9 បើកកម្មង់, ទង់ដែន PHEV ជាមួយ Huawei Qiankun ADAS, តម្លៃចុងក្រោយរង់ចាំ; ④ BYD Da Han កំណត់ថ្ងៃទី 13 តុលា, កំណែ BEV លក់ជាមុនរួចពី 24.99k ¥, CLTC 1008 km; ⑤ ការផ្អាកដៃចាក់សង្គ្រោះ Tesla 2.976M ចាប់ផ្តើមថ្ងៃនេះ; ⑥ BMW ដាក់ពាក្យផ្អាករថយន្តនាំចូលស៊េរី 5/7/8 (អ័ក្សបញ្ជូន) 7,081 គ្រឿង, ចាប់ផ្តើម 1 វិច្ឆិកា; ⑦ សន្និសីទពិភពលោក NEV 2026 (Haikou) ចេញពិភពលោក H1 11.23M, ចិន មកកញ្ញា–សីហា 10.65M/ការជ្រាប 52.4%, នាំចេញ 3.435M +124%; ⑧ Mercedes ទទួលបានការចេញមុនថ្មរឹង Gen-4 របស់ ProLogium; ⑨ Solera ចូលដៃគូជាមួយ CATARC គាំទ្រការបន្ទាប់ពីការលក់នាំចេញ NEV ចិន។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនគ្របដណ្តប់ BEV/PHEV, EREV (រេងអិចថេនឌ័រ) សូមមើលការផលិត Toyota ចិន 2027 និងការជូនដំណឹងរថយន្ត Zhijie ពីរ។