China EV Daily ថ្ងៃទី 31 ស.ក: Lotus បើកដំណើរការរថយន្ធ 900 GOLD, Arcfox Beta T1 សម្រេច 550 km, ហើយ Beijing រឹតបន្តឹងច្បាប់សុវត្ថិភាព NEV
នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែសីហា រឿងរ៉ាវ NEV របស់ចិនគឺជារឿងនៃ«ល្បឿនពីរ»៖ ការបើកដំណើរការរថយន្តប្រណីត និងផ្សារទូទៅជាច្រើន និងការរឹតបន្តឹងគម្របត្រួតពិនិត្យជាបណ្តាក់។ Lotus បានដាក់លក់រថយន្តធានត្រាភ្លើងស្អាង 900 GOLD ខណៈ Arcfox បានពង្រីក Beta T1 តម្លៃសមរម្យឱ្យដល់ 550 km ហើយម៉ាកសហគ្រាសបី (Hyundai, VW, MG) ពឹងលើ«ការកំណត់តម្លៃរបៀបចិន»ដើម្បីប្រជែងចំណែកទីផ្សារ — ខណៈដែល Beijing បានចេញស្តង់ដារសុវត្ថិភាពចាប់បង្ខំ NEV/ADAS ព្រាងផែនការ NEV ឆ្នាំទី១៥ និងបើកយុទ្ធនាការត្រួតពិនិត្យភាពស្របគ្នានៃការផលិតរយៈពេលមួយឆ្នាំ ដែលបានដាក់ឈ្មោះ BYD និង Geely រួចហើយ។
🇨🇳 សង្ខេបចិន៖ ថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា៖ Lotus EMEYA 900 GOLD (ចាប់ពី ៩១៨.០០០ ¥) / ELETRE 900 GOLD (ចាប់ពី ៩២៨.០០០ ¥) បានចេញលក់ជាផ្លូវការ ៩១៨ សេអឹម ៨០០ V 0–100 លឿនបំផុត ២,៧៨ វិនាទី; Arcfox Beta T1 កំណែអាយុកាល ៥៥០ km បានចេញលក់ តម្លៃកំណត់ ៧៦.៨០០–៨៦.៨០០ ¥ LFP ៥៥,៦ kWh CLTC ៥៥០ km; Lynk & Co 20 បានចេញរូបភាពផ្លូវការ ៣ ពណ៌ (ផ្អែកលើ Z20 បន្ថែម LiDAR ម៉ូទ័រតែមួយ ២៤៥ kW ចេញលក់ Q3); Beijing Hyundai Elantra EV (Ioniq V) បើកការកុម្ម៉ង់ជាមុន ១១៩.៩០០–១៣៩.៩០០ ¥ CLTC ៦៥០ km ការបើកបើក Momenta; SAIC Volkswagen ID. ERA 5S បានចេញលក់ (១១៩.៩០០–១៤៩.៩០០ ¥ រថយន្តសេដាន់សាកលដំបូងរបស់ VW ដែលមាន Urban NOA អាយុកាលរួម > ២.០០០ km); MG 07 បានចេញលក់ (១០៥.៩០០–១៥៦.៩០០ ¥ BEV + hybrid កុម្ម៉ង់ ២៤ ថ្ងៃលើស ៥៩.០០០); ផ្នែកគោលនយោបាយ៖ ស្តង់ដារជាតិបង្ខំ«លក្ខខណៈបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិយានយន្ត»បានចេញផ្សាយ (អនុវត្ត ១/៧/២០២៧ រៀបចំសុវត្ថិភាព NEV និងបើកបើកឆ្លាត); MIIT ពន្យល់ផែនការ«ឆ្នាំទី១៥»នៃ NEV ឆ្លាតភ្ជាប់ (ស្ថានីយឆ្លងថ្មគ្របដណ្តប់គ្រប់ស្រុក / ឧបករណ៍ឆ្លងថ្មគ្របដណ្តប់គ្រប់ឃុំ); ក្រសួងបួនបានបើកសកម្មភាពពង្រឹងគុណភាពភាពស្របគ្នានៃការផលិតរយៈពេលមួយឆ្នាំ (BYD និង Geely ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ)។
1. ការបើកដំណើរការ Lotus ELETRE & EMEYA 900 GOLD — រថយន្ធធានត្រាភ្លើងស្អាង ៩០០ សេអឹមចាប់លក់
Lotus បានដាក់លក់រថយន្ធធានត្រាភ្លើងស្អាង«900 GOLD»នៅចិននាថ្ងៃទី ៣១ សីហា។ GT ទ្វារបួន EMEYA 900 GOLD មានតម្លៃចាប់ផ្តើម ៩១៨.០០០ ¥ (ប្រហែល ១២៩.៦០០ $) និង SUV ប្រណីត ELETRE 900 GOLD តម្លៃ ៩២៨.០០០ ¥ (ប្រហែល ១៣១.០០០ $); ទាំងពីរបានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុននៅថ្ងៃទី ១២ សីហា។ នីមួយៗផ្គុំប្រព័ន្ធ AWD ម៉ូទ័រពីរដែលផលិត ៩១៨ សេអឹម (៩១៨ PS) និង ៩៨៥ N·m លើ ស្ថាបត្យកម្ម ៨០០ V ជាមួយថ្ម ១០២ kWh៖ EMEYA គ្របដណ្តប់ ៥៣០ km CLTC សម្រេច 0–100 km/h ក្នុង ២,៧៨ s និងល្បឿនកំពូល ២៥៦ km/h ខណៈ ELETRE ធ្វើ 0–100 ក្នុង ២,៩៥ s និង ២៦៥ km/h។ ទាំងពីរស្តង់ដារ«កញ្ចប់បង្វិលមាស»— បំណែកកាបូបជាង ៦២ ប្រភេទ ហ្វ្រាំងកាបូនសេរ៉ាមិក ១០ អង្កត់ អេរ៉ូសកម្ម (splitter មុខ ឌីហ្វ្យូស័រក្រោយ spoiler និងក្រឡាបមុខសកម្ម) ព្យញ្ជន៍ខ្យល់សកម្មពីរថង់ ស្តាប៊ីឡៃស័រសកម្ម ៤៨ V និងការបង្វិលកង់ក្រោយ។ Lotus ក៏បានបើកដំណើរការ Emira 420 Sport (≈១,០៨ លាន ¥ តាមរបាយការណ៍) រថយន្ធកីឡាម៉ូទ័រកណ្តាលចុងក្រោយបំផុតដែលដំណើរដោយអគ្គិសនី — ជាបទចំរៀងអនន្តសង្សារ ខណៈម៉ាកក្រោម Geely រក្សាជើងមួយក្នុងការឆេះ។
ម៉ាស៊ីន៖ BEV | តម្លៃ៖ ៩១៨.០០០–៩២៨.០០០ ¥ (ប្រហែល ១២៩.៦០០–១៣១.០០០ $)
បងត់៖ Autohome — 莲花跑车EMEYA 900 GOLD上市; Netcom Auto — 路特斯ELETRE/EMEYA 900 GOLD中国上市
2. Arcfox Beta T1 ៥៥០ km កំណែអាយុកាលវែងចាប់ពី ៧៦.៨០០ ¥
Arcfox (របស់ BAIC) បានបើកដំណើរការ Beta T1 ៥៥០ km កំណែអាយុកាលវែង នៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា — ពីរកម្រិត 550 PRO និង 550 MAX ក្នុងតម្លៃកំណត់ ៧៦.៨០០–៨៦.៨០០ ¥ (ប្រហែល ១០.៨០០–១២.៣០០ $)។ វាជាធានត្រានៃបន្ទាត់ Beta T1៖ ថ្ម LFP ៥៥,៦ kWh ផ្តល់ ៥៥០ km CLTC ម៉ូទ័រមុខផលិត ៩៥ kW / ១៧៦ N·m ហើយការឆ្លងថ្ម ៣០–៨០% ចំណាយ ២១,៩ នាទី ជាមួយការបញ្ចេញ V2L ៣,៣ kW។ ទំហំ ៤.៣៧៥ × ១.៨៦០ × ១.៥៧២ mm ជួរកង់ ២.៧៧០ mm (៥ កៅអី) ផ្ទុកក្បឿន ៨,៨ អ៊ីញ និងអេក្រង់កណ្តាល ១៥,៦ អ៊ីញ ជំនួយ L2 (កាមេរ៉ា ៥ + រ៉ាដា អ៊ុលត្រាសូនិក ១២) ហើយ — តាម Arcfox — បានលើសការលក់សរុប ១០០.០០០ គ្រឿងចាប់តាំងពីបើកដំណើរការ (៨.៦២៨ គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា)។
ម៉ាស៊ីន៖ BEV | តម្លៃ៖ ៧៦.៨០០–៨៦.៨០០ ¥ (ប្រហែល ១០.៨០០–១២.៣០០ $)
បងត់៖ PCauto — 限时售7.68万起 极狐贝塔T1 550km长续航版上市; Autohome — 极狐贝塔T1 550km长续航版上市
3. Lynk & Co 20 បង្ហាញ ៣ ពណ៌ — EV ផ្អែកលើ Z20 ដែលមាន LiDAR បើកដំណើរការ Q3
Lynk & Co បានចេញរូបភាពផ្លូវការនៃ Lynk & Co 20 ក្នុង ៣ ពណ៌ (ស Camellia ក្រហម Anchor ត្នោត Dune) នៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា។ សាងសង់ផ្អែកលើ Z20 រថយន្ធ 20 បន្ថែម LiDAR និងម៉ូទ័រកង់ក្រោយតែមួយដែលវាយតម្លៃ ២៤៥ kW លើថ្ម LFP ហើយរំពឹងបើកដំណើរការក្នុង Q3 2026។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសពេញលេញ និងតម្លៃមិនទាន់បង្ហាញទេ; រូបភាពជំរុញដាក់វាជារថយន្ធ EV ឆ្លាតទីផ្សារទូទៅរបស់ម៉ាក។
ម៉ាស៊ីន៖ BEV | តម្លៃ៖ បញ្ជាក់ពេលបើកដំណើរការ
បងត់៖ IT Home via Yiche — 全新领克20三色官图发布 预计三季度上市
4. Beijing Hyundai Ioniq V បើកការកុម្ម៉ង់ជាមុន — BEV សហគ្រាសដែលមាន«របៀបចិន»
នៅពិព័រណ៍ Chengdu Beijing Hyundai បានបើកការកុម្ម៉ង់ជាមុនសម្រាប់ Ioniq V រថយន្ធសេដាន់ភ្លើងស្អាងមធ្យមកណ្តាលក្នុង ៣ កម្រិតតម្លៃ ១១៩.៩០០–១៣៩.៩០០ ¥ (ប្រហែល ១៦.៩០០–១៩.៨០០ $) ជាមួយអាយុកាលរហូតដល់ ៦៥០ km CLTC បន្ទះឈីបបន្ទប់រថយន្ធ Qualcomm Snapdragon 8295 និងជំនួយបើកបើកផ្តល់ដោយ Momenta។ ការកំណត់តម្លៃរថយន្ធសេដាន់ BEV សហគ្រាសពីក្រោម ១២០.០០០ ¥ គឺជាការព្យាយាមច្បាស់លាស់ក្នុងការដណ្តើមចំណែកវិញដោយសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារមូលដ្ឋាន ជាជាងការដាក់ទីតាំងកម្រិតនាំចូល។
ម៉ាស៊ីន៖ BEV | តម្លៃ៖ ១១៩.៩០០–១៣៩.៩០០ ¥ (ប្រហែល ១៦.៩០០–១៩.៨០០ $ កុម្ម៉ង់ជាមុន)
បងត់៖ AsiaICT — New Cars Launched at Chengdu Motor Show
5. SAIC VW ID. ERA 5S បើកដំណើរការ — រថយន្ធសេដាន់សាកលដំបូងរបស់ VW ដែលមាន Urban NOA
SAIC Volkswagen បានបើកដំណើរការ ID. ERA 5S នៅ Chengdu ជាមួយតម្លៃណែនាំ ១១៩.៩០០–១៤៩.៩០០ ¥ និងការផ្តល់ជាកំណត់រហូតដល់ ៨៩.៩០០–១១៩.៩០០ ¥ (ប្រហែល ១២.៧០០–១៧.០០០ $)។ វាជារថយន្ធសេដាន់ដំបូងបំផុតរបស់ Volkswagen នៅទូទាំងពិភពលោកដែលគាំទ្រ Urban NOA ដំណើរលើប្រព័ន្ធ«Xingyun Zhixing» និងម៉ាស៊ីន«Golden Hybrid» សម្រាប់អាយុកាលរួម លើស ២.០០០ km — រចនាសម្ព័ន្ធជំនួយ/ហៃប្រីដដែលគោលដៅត្រង់ទៅលើភាពអត់ធ្មត់ចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ចិន។
ម៉ាស៊ីន៖ PHEV / hybrid | តម្លៃ៖ ១១៩.៩០០–១៤៩.៩០០ ¥ (ណែនាំ) ៨៩.៩០០–១១៩.៩០០ ¥ (កំណត់)
បងត់៖ AsiaICT — New Cars Launched at Chengdu Motor Show
6. MG 07 បើកដំណើរការ — BEV + hybrid កុម្ម៉ង់ ៥៩.០០០ ក្នុង ២៤ ថ្ងៃ
SAIC MG បានបើកដំណើរការ MG 07 ក្នុង ៧ បំណែកដែលគ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីន BEV និង hybrid តម្លៃ ១០៥.៩០០–១៥៦.៩០០ ¥ (ប្រហែល ១៥.០០០–២២.២០០ $) បន្ទាប់ពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភកំណត់ (ចុះពីកុម្ម៉ង់ជាមុន ១២៥.៩០០–១៦៥.៩០០ ¥)។ បំណែកនីមួយៗស្តង់ដារព្យញ្ជន៍អអិលអឹមឆ្លាត mCDC ហើយបំណែក hybrid LiDAR ១១៥.៩០០ ¥ បន្ថែមជំនួយបើកបើកកម្រិតខ្ពស់។ SAIC បានរាយការណ៍ កុម្ម៉ង់លើស ៥៩.០០០ ក្នុង ២៤ ថ្ងៃ — ជាការអះអាងរបស់អ្នកផលិត មិនមែនលេខឯករាជ្យទេ។
ម៉ាស៊ីន៖ BEV + hybrid | តម្លៃ៖ ១០៥.៩០០–១៥៦.៩០០ ¥ (បន្ទាប់ពីឧបត្ថម្ភ)
បងត់៖ AsiaICT — New Cars Launched at Chengdu Motor Show
7. ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពជាតិបង្ខំសម្រាប់ NEV និង ADAS ត្រូវបានអនុម័ត
នៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា អនុវរដ្ឋសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ (SAMR) បានអនុម័តស្តង់ដារជាតិបង្ខំ លក្ខខណៈបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិយានយន្ធ (机动车运行安全技术条件) មានប្រសិទ្ធភាព ១ កក្កដា ២០២៧ ដោយរឹតបន្តឹងចំណុចសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្ធថាមពលថ្មី និងកម្មវិធីបើកបើកឆ្លាតយ៉ាងច្បាស់លាស់។ នេះជាសញ្ញាច្បាស់លាស់បំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះថា Beijing នឹងសរសេរសុវត្ថិភាព ADAS និងថ្មជាច្បាប់ចង្វាក់ ជំនួសឱ្យគោលការណ៍។
បងត់៖ Shenzhen Business Daily via QQ — 新能源与智驾新版强制性国标发布; QQ Auto Daily — 新能源汽车日报
8. MIIT ព្រាងផែនការ NEV ឆ្នាំទី១៥៖ ឆ្លងថ្ម«ស្រុកដល់ស្រុក ឃុំដល់ឃុំ»
នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋនៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា MIIT បានព្រាង ផែនការឆ្នាំទី១៥ សម្រាប់ NEV ឆ្លាតភ្ជាប់ ដែលសាងសង់លើបួនសសរ — ការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល បរិស្ថានគាំទ្រ អភិបាលកិច្ចឧស្សាហកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិអន្តរជាតិ។ គោលដៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់៖ ស្ថានីយឆ្លងថ្មគ្របដណ្តប់គ្រប់ស្រុក និងឧបករណ៍ឆ្លងថ្មគ្របដណ្តប់គ្រប់ឃុំ ខណៈវិស័យផ្លាស់ប្តូរពីការពង្រីកទំហំទៅអភិវឌ្ឍគុណភាពខ្ពស់។
បងត់៖ Upstream News via QQ — 工信部解读"十五五"智能网联新能源汽车规划
9. ក្រសួងបួនបើកយុទ្ធនាការត្រួតពិនិត្យភាពស្របគ្នានៃការផលិតរយៈពេលមួយឆ្នាំ
ក៏នៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា MIIT ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងបរិស្ថាន និង SAMR បានចាប់ផ្តើមរួមគ្នានូវ យុទ្ធនាការពិសេសមួយឆ្នាំ លើភាពស្របគ្នា និងគុណភាពនៃការផលិតយានយន្ធ ដោយប្រើការត្រួតពិនិត្យដោយមិនជូនដំណឹង និងត្រារុំគំរូចៃដន្តដើម្បីគោលដៅរថយន្ធ«លឿនទៅទីផ្សារ» ADAS ដែលសន្យាលើស និងការអាប់ដេត OTA ខុសច្បាប់។ វិធានការនេះធ្វើតាមការបង្ហាញនៅថ្ងៃទី ២៨ សីហា របស់ MIIT អំពីករណីរំលោភភាពស្របគ្នានៃការផលិតជាប្រភេទ ដែល បានដាក់ឈ្មោះ BYD និង Geely — ជាការវាយប្រហារផ្ទាល់ទៅលើការប្រកួតប្រជែងមិនសមเหตุហេតុក្នុងវិស័យ NEV។
បងត់៖ Finance World (金融界) via QQ — 四部门开展机动车生产一致性质量提升专项行动
10. Henan គោលដៅផលិត NEV ១ លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំនេះ
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលខេត្ត Henan បានចេញវិធានការសេដ្ឋកិច្ចកន្លះឆ្នាំនៅថ្ងៃទី ៣១ សីហា ដែលអំពាវនាវឱ្យរួមបញ្ចូលឧស្សាហកម្មថ្មី និងពង្រីកសមត្ថភាព NEV ជាមួយគោលដៅ ផលិត NEV ១ លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ — ជាផ្នែកនៃការជំរុញកាន់តែធំនៅតំបន់កណ្តាលចិន ដើម្បីភ្ជាប់ការផលិតថ្ម និងយានយន្ធ។
បងត់៖ Cai Lian She (财联社) via QQ — 河南力争全年新能源汽车产量达100万辆
ការតាមដាន (គ្មានវឌ្ឍនភាពថ្មី)៖ ការបើកដំណើរការដ៏ធំពីរត្រូវបានកំណត់នៅ ថ្ងៃទី ២ កញ្ញា — Li Auto MEGA ដែលបានកែសម្រួល (LiDAR បួន ការបង្វិលកង់ក្រោយ) និង BYD Sea Lion 08 (BEV រហូតដល់ ៩០០ km CLTC / DM-i PHEV; កុម្ម៉ង់ជាមុន ២៣០.០០០–២៨០.០០០ ¥)។ ទាំងពីរត្រូវបានបង្ហាញជាមុនក្នុងសប្តាហ៍នេះ; យើងនឹងគ្របដណ្តប់ពួកវានៅថ្ងៃបើកដំណើរការ ជំនួសឱ្យការរំលងនៅទីនេះ។
កិត្តិសពរូបភាព
- Lotus ELETRE 900 GOLD — Wikimedia Commons (រូបថតពិត)។
- Arcfox, Lynk & Co — ឡូហ្គោម៉ាក (សញ្ញារបស់អ្នកផលិត)។
- Hyundai Ioniq V, VW ID. ERA 5S, MG 07 — រូបភាពសារព័ត៌មានអ្នកផលិត។
- ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព EV, ការឆ្លងថ្មដំណើរ, ឧបករណ៍ LiDAR, ទីផ្សារ NEV ចិន — រូបភាពបរិបទវិចារណកថា។