China NEV Daily៖ រថយន្ត EREV ដំបូងរបស់ Xiaomi បង្ហាញខ្លួននៅទីក្រុង Chengdu, XPeng បង្ហាញមនុស្សយន្ត IRON និង eVTOL, Geely កំណត់គោលដៅនាំចេញ ១លានគ្រឿង (ថ្ងៃទី ២២ សីហា)

ពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិ Chengdu លើកទី ២៩ បានឈានចូលថ្ងៃទីពីរនៅថ្ងៃទី ២២ សីហា ហើយប៉ុណ្ណោះនេះផ្តោតលើអ្វីដែលថ្មីពិតប្រាកដ ជាជាងការរាយការណ៍ឡើងវិញនូវរលកនៃការបើកដំណើរការរថយន្តថ្មីរបស់ថ្ងៃមុន។ ព័ត៌មានលម្អិតថ្ងៃនេះ៖ រថយន្ត SUV ប្រភេទ Range-Extender ដំបូងរបស់ Xiaomi (Pengcheng N90 Max និង N70 Max), ការរុញច្រាន "AI រូបវន្ត" របស់ XPeng ជាមួយមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត IRON និង eVTOL HT Aero ព្រមទាំងទិន្នន័យលក់ក្រៅប្រទេសដ៏ខ្លាំងបំផុតនៃសប្តាហ៍នេះពី Geely និង BYD។ ម៉ូដែលដែលយើងបានរាយការណ៍លម្អិតរួចហើយនៅថ្ងៃទី ២០–២១ សីហា — Stelato G9, BYD Da Han EV, Tang ជំនាន់ទី ៣, VW ID.ERA 5S, Deepal G318 និង Luxeed RX — លេចឡើងខាងក្រោមជាការអាប់ដេតមួយបន្ទាត់ ជំនួសឱ្យការសរសេរឡើងវិញទាំងស្រុង។

1. Xiaomi Pengcheng N90 Max និង N70 Max៖ រថយន្ត SUV Range-Extender ដំបូងរបស់ Xiaomi

ម៉ាកក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Pengcheng របស់ Xiaomi បាននាំយករថយន្ត SUV Range-Extender ពីរគ្រឿងដំបូងរបស់ខ្លួនមកកាន់ពិព័រណ៍ Chengdu ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីបើកការបញ្ជាទិញជាមុនក្នុងខែកក្កដា។ N90 Max ត្រូវបានដាក់ទីតាំងជារថយន្ត SUV EREV ទង់ជាតិ ៧កៅអី ទំហំពេញ ខណៈដែល N70 Max ផ្តោតលើផ្នែក ៥កៅអីសម្រាប់គ្រួសារវ័យក្មេង។ តម្លៃបញ្ជាទិញជាមុនគឺ RMB ២៩៩,៩០០ (ប្រហែល ៤២,១០០ ដុល្លារ) សម្រាប់ N90 Max និង RMB ២៥៩,៩០០ (ប្រហែល ៣៦,៥០០ ដុល្លារ) សម្រាប់ N70 Max។

វេទិកា Kunlun

រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិកា Kunlun ថ្មីរបស់ Xiaomi ដែលឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែល Range-Extender។ វេទិកានេះផ្តោតលើកម្រាលឥដ្ឋរាបស្មើ ការវេចខ្ចប់រាងការ៉េ និងផ្លូវរអិលវែងជ្រុល។ ប្រព័ន្ធ e-drive កូអ៊ីស៊ីស្យែលដែលរួមបញ្ចូលខ្ពស់កាត់បន្ថយកម្រាស់កម្រាលឥដ្ឋ ១៤៥មម ហើយកញ្ចប់ថ្មសំប៉ែតកាត់បន្ថយ ១៨០មមទៀត ដោយដាក់ធុងសាំង ៦០លីត្រ រវាងថ្ម និង e-drive។ លទ្ធផលគឺកម្រាលឥដ្ឋរាបស្មើប្រវែងជិត ៣ម៉ែត្រ ទំនោរត្រឹមតែ ២.៩៥° និងកម្រាស់សរុប ២៩៨មម ដោយលុបបំបាត់រូងក្រោមដីកណ្តាលដែលរំខានដល់រថយន្ត SUV EREV ភាគច្រើន។

ទំហំ និងកៅអី

N90 Max មានប្រវែង ៥,២៨៥មម ចម្ងាយអ័ក្ស ៣,០៨០មម និងគាំទ្រផ្លូវរអិលរហូតដល់ ៦ ដែលវែងបំផុតឈានដល់ ១,៩៣៨មម។ ការរអិលកៅអីជួរទីពីរគឺរហូតដល់ ៩០០មម ហើយនៅពេលរុញទៅក្រោយពេញលេញ ទំហំជើងឈានដល់ ១,៥៥០មម (ប្រៀបធៀបនឹង MPV)។ នៅពេលជួរទីពីររុញទៅមុខពេញលេញ បរិមាណដឹកទំនិញពង្រីកដល់ ១,៨៣១លីត្រ។ N70 Max មានទំហំ ៤,៩៦០ × ១,៩៥០មម ជាមួយចម្ងាយអ័ក្ស ២,៩៥០មម។

ប្រព័ន្ធថាមពល និងប្រសិទ្ធភាព

N90 Max ផ្ទុកថ្ម NMC ៧៦kWh ផ្តល់ចម្ងាយអគ្គិសនី CLTC ៤៦៤គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយរួម ១,៧០៥គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីន Range-Extender ១.៥លីត្រ មានប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ ៤២% ការប្រើប្រាស់ប្រេង ៦.២៦លីត្រ/១០០គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលថ្មអស់ និងសំលេងរំខានក្រោម ១dB នៅពេលចាប់ផ្តើម។ វាទទួលយកសាំង octane ៩២, ៩៥ និង ៩៨។ ការសាកថ្មលឿន ១៥នាទី បន្ថែមចម្ងាយ CLTC រហូតដល់ ២៨៥គីឡូម៉ែត្រ។

សុវត្ថិភាព

តួរថយន្តប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ដែក-អាលុយមីញ៉ូមបែបទ្រុង ជាមួយដែក និងអាលុយមីញ៉ូមកម្លាំងខ្ពស់ ៩០.៤% ចំណុចសំខាន់ ១៦ នៅ ២,២០០MPa ទ្រុងការពារខាងក្នុងពីសសរ A ដល់ C និងពោងសុវត្ថិភាព ១២ រួមទាំងពោងចំហៀងចម្ងាយឆ្ងាយ ៤។ ប្រព័ន្ធថ្ម Longjia មានការការពារកម្ដៅ ១៦ស្រទាប់។ ដៃទ្វារមានការបញ្ចេញមេកានិចបីជាន់ និងជម្រៅឆ្លងទឹក ៧៥០មម។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ មិថុនា Xiaomi បានប្រមូលការសាកល្បងផ្លូវពិតប្រាកដជាង ៤.២៨លានគីឡូម៉ែត្រ លើគំរូដើម Pengcheng ៥៦៦គ្រឿង។

កំណត់ចំណាំក្រៅប្រទេស៖ Pengcheng N90 Max និង N70 Max គឺជាការបើកដំណើរការសម្រាប់ទីផ្សារចិន។ មិនទាន់មានការប្រកាសបំរែបំរួលក្រៅប្រទេសនៅឡើយទេ។ សម្រាប់ប្រទេសចិនតែប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ពេលនេះ។ ពេលវេលានាំចេញ ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងលក្ខណៈ ADAS អាចខុសគ្នាប្រសិនបើមានកំណែក្រៅប្រទេស។

ប្រភព៖ NetEase (163.com) — Xiaomi នៅពិព័រណ៍ Chengdu, ថ្ងៃទី ២១ សីហា ២០២៦៖ https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · Chongqing Daily, ថ្ងៃទី ២១ សីហា ២០២៦៖ https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. XPeng G9L Super-EREV, X9 និង MONA M03៖ ឈុតថ្មី មនុស្សយន្ត IRON និង eVTOL "នាវាផ្ទុកយន្តហោះគោក"

XPeng បានប្រើប្រាស់ពិព័រណ៍ Chengdu ដើម្បីបង្ហាញឈុតថ្មីសម្រាប់ម៉ូដែលស្នូលចំនួនបី — G9L, X9 និង MONA M03 — និងពង្រីកខ្សែផលិតផល "AI រូបវន្ត" ជាមួយមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត IRON និង eVTOL "នាវាផ្ទុកយន្តហោះគោក" HT Aero ដែលមានតួបំបែក។

G9L៖ Super-EREV កាន់កាប់ ៨២% នៃការបញ្ជាទិញជាមុន

G9L គឺជារថយន្ត SUV ធំថ្មីរបស់ XPeng ហើយកំណែ Super-EREV មានច្រើនជាង ៨២% នៃការបញ្ជាទិញជាមុននៅភាគនិរតីប្រទេសចិន ដែលជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ម៉ូដែល XPeng ណាមួយ។ រថយន្តតាំងពិព័រណ៍បានមកដល់ហាងចំនួន ២២០ ទូទាំងប្រទេស។ Super-EREV ផ្សំថ្មធំជាមួយ Range-Extender សម្រាប់ចម្ងាយរួមវែង និងការបើកបរអគ្គិសនីប្រចាំថ្ងៃ។

ឈុត X9 និង MONA M03

MPV ទង់ជាតិ X9 និងរថយន្តសេដាន MONA M03 ក៏ទទួលបានឈុតខាងក្រៅ និងខាងក្នុងថ្មីនៅ Chengdu ដែលធ្វើឱ្យទីតាំងរបស់ពួកគេកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងខ្សែផលិតផល XPeng។

IRON និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះគោក

មនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត IRON ជំនាន់ក្រោយរបស់ XPeng ត្រូវបានបង្ហាញនៅជាប់នឹង "នាវាផ្ទុកយន្តហោះគោក" HT Aero ដែលជាការរចនាតួបំបែករួមបញ្ចូលគ្នារវាងយានជំនិះផ្លូវគោក និងម៉ូឌុល eVTOL អ្នកដំណើរដែលអាចផ្តាច់បាន។

កំណត់ចំណាំក្រៅប្រទេស៖ XPeng បច្ចុប្បន្នលក់ G9, P7 និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបមួយចំនួនតាមរយៈភាពជាដៃគូអ្នកចែកបៀ។ G9L Super-EREV គឺជាការបើកដំណើរការទីផ្សារចិនសម្រាប់ពេលនេះ។ ឈុត X9 និង MONA M03 ដែលបានបង្ហាញក៏សម្រាប់ទីផ្សារចិនផងដែរ។ ពេលវេលាបើកដំណើរការក្រៅប្រទេស ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងលក្ខណៈ ADAS អាចខុសគ្នាប្រសិនបើកំណែទាំងនេះត្រូវបាននាំចេញ។

ប្រភព៖ NetEase (163.com) — XPeng នៅពិព័រណ៍ Chengdu, ថ្ងៃទី ២១ សីហា ២០២៦៖ https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. Geely បង្កើនគោលដៅនាំចេញឆ្នាំ ២០២៦ ឆ្ពោះទៅ ១លាន; BYD វ៉ាដាច់ម៉ាកល្បីៗនៅអូស្ត្រាលី និងប្រេស៊ីល

នៅលើឆាកសកល ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីចិនបានចេញផ្សាយទិន្នន័យខ្លាំងបំផុតពីរនៃសប្តាហ៍នេះ។

Geely៖ ការនាំចេញ H1 ៤៧៤,២០០ +១៥៨% បើធៀបឆ្នាំមុន; គោលដៅប្រចាំឆ្នាំឡើងពី ៦៤០k ដល់ ៩២០k

Geely Auto បានរាយការណ៍លទ្ធផលកណ្តាលនៅថ្ងៃទី ១៧ សីហា៖ ចំណូល H1 ២០២៦ ចំនួន ១៧៣.៦ ពាន់លានយន់ +១៥% បើធៀបឆ្នាំមុន ជាមួយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធស្នូល ៩.៦៨ ពាន់លានយន់ +៤៦%។ ការលក់ក្រៅប្រទេស H1 ឈានដល់ ៤៧៤,២០០គ្រឿង +១៥៨% បើធៀបឆ្នាំមុន ហើយក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនគោលដៅនាំចេញឆ្នាំ ២០២៦ ពី ៦៤០,០០០ ដល់ ៩២០,០០០គ្រឿង ដោយមានមហិច្ឆតាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនទីបីដែលលក់ក្រៅប្រទេសលើសពីមួយលានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីតែម្នាក់ឯងឈានដល់ ២៧៧,២០០គ្រឿងក្នុង H1 (+៥៨៥% បើធៀបឆ្នាំមុន) ឬ ៥៨.៥% នៃការនាំចេញទាំងអស់។

ផែនការសមត្ថភាពគឺផ្អែកលើទ្រព្យសកម្មស្រាល និងភាពជាដៃគូ។ រោងចក្រអឺរ៉ុបរបស់ Volvo នឹងផលិតម៉ូដែលពិសេស Geely ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៨។ រោងចក្រ Proton នៅម៉ាឡេស៊ីកំពុងពង្រីកពី ២០០,០០០ ទៅ ៥០០,០០០គ្រឿងជាមជ្ឈមណ្ឌលអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ហើយ Geely បានចំណាយ ២.២១ ពាន់លានអឺរ៉ូ សម្រាប់ភាគហ៊ុន ៣៤% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធអេស្ប៉ាញរបស់ Ford ដោយចែករំលែករោងចក្រ Valencia ៥០០,០០០គ្រឿង (ប្រតិបត្តិការពី H1 ២០២៧ រថយន្តដំបូងឆ្នាំ ២០២៨ ផលិត Geely Galaxy និង Lynk & Co)។ Geely មានរោងចក្រក្រៅប្រទេសចំនួន ១២ ដំណើរការរួចហើយ ដោយមានសមត្ថភាពលើសពី ៦៥០,០០០គ្រឿង គ្រោងនឹងលើសពី ៨៤០,០០០ នៅចុងឆ្នាំ។

BYD នៅអូស្ត្រាលី៖ ១៩,០០០គ្រឿងក្នុងខែមិថុនា ខ្វះតែ ២៤៣គ្រឿងពី Toyota

BYD បានលក់រថយន្តប្រហែល ១៩,០០០គ្រឿងនៅអូស្ត្រាលីក្នុងខែមិថុ��ា ខ្វះតែ ២៤៣គ្រឿងពី Toyota ដែលជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារយូរអង្វែង បន្ទាប់ពីចូលទីផ្សារបាន ៤ឆ្នាំ។ ការលក់គិតពីដើមឆ្នាំបានលើសពី ៦០,០០០ ដោយមានចំណែកទីផ្សារ ៨.៥% ដែលដាក់ BYD នៅមុខ Ford, Mazda និង Hyundai។ ការលក់កើនឡើង ១២៤% បើធៀបឆ្នាំមុន; Geely ឡើង ៤៩៥%; Chery ឡើង ៧៧%។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រប់ម៉ាកជប៉ុនធំៗ លើកលែងតែ Honda សុទ្ធតែធ្លាក់ចុះ ដោយ Toyota −២១%, Mazda −១៧%, Subaru និង Mitsubishi ទាំងពីរ −២៥%។

ម៉ាកចិននៅប្រេស៊ីល៖ BYD លំដាប់ទី ៤ ជិតពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តនាំចូលជារថយន្តចិន

នៅប្រេស៊ីល សមាគមអ្នកផលិតរថយន្តជាតិបានរាយការណ៍ថា ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលនាំចូលជាង ២៨០,០០០គ្រឿងក្នុង H1 ២០២៦ ជិតពាក់កណ្តាលជារថយន្តចិន។ BYD ឥឡូវជាម៉ាករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំជាងគេទីបួននៅប្រេស៊ីល។ Chery, GWM និង Geely សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងកំពូល ១៥។ បន្ទាប់ពីប្រេស៊ីលដំឡើងពន្ធនាំចូលរថយន្ត EV មកវិញនៅ ៣៥% ក្នុងខែកក្កដា ម៉ាកចិនបានពន្លឿនផលិតកម្មក្នុងស្រុក៖ BYD និង GWM បានបើករោងចក្រប្រេស៊ីលក្នុងឆ្នាំ ២០២៥; Changan ចាប់ផ្តើមផលិតកម្មឆ្នាំ ២០២៦; Geely សហការជាមួយ Renault លើគម្រោងរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុក; ហើយ GAC បានប្រកាសរោងចក្រប្រេស៊ីល។ GWM នឹងបើករោងចក្រប្រេស៊ីលទីពីរ។

អនុវត្តចំពោះ៖ អ្នកអានសកល ជាមួយកំណត់ចំណាំតាមតំបន់សម្រាប់អូស្ត្រាលី និងប្រេស៊ីល។ ការវិនិយោគរបស់ Geely នៅអេស្ប៉ាញប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារអឺរ៉ុបនាពេលអនាគត។ ទិន្នន័យអូស្ត្រាលី និងប្រេស៊ីលជាក់លាក់ចំពោះទីផ្សារទាំងនោះ ហើយមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលក់នៅ EU ឬសហរដ្ឋអាមេរិកដែលស្ថិតក្រោមរបបពន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកនោះទេ។

ប្រភព៖ People's Daily (via 10jqka), ថ្ងៃទី ២០ សីហា ២០២៦៖ https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · Toutiao (ZAKER Auto), ថ្ងៃទី ១៨ សីហា ២០២៦៖ https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · Tencent News (Jiqizhixin), ថ្ងៃទី ១៧ សីហា ២០២៦៖ https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · Tencent News, ថ្ងៃទី ១៨ សីហា ២០២៦៖ https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. ការតាមដានពិព័រណ៍៖ អ្វីដែលយើងបានរាយការណ៍រួចនៅថ្ងៃទី ២០–២១ សីហា

ការបើកដំណើរការទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍លម្អិតនៅក្នុងប៉ុណ្ណោះមុនៗរបស់យើង។ អាប់ដេតមួយបន្ទាត់តែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឱ្យអ្នកអានដែលតាមដានជាប្រចាំទទួលបានអ្វីថ្មី មិនមែនការនិយាយឡើងវិញទេ៖

• Stelato G9 — រថយន្ត SUV ប្រណីតរឹងមាំរបស់ Huawei បានបើកដំណើរការថ្ងៃទី ២០ សីហា ចាប់ពី RMB ៤២៩,៨០០ (~៦០,៤០០ ដុល្លារ); គ្មានការអភិវឌ្ឍថ្មីថ្ងៃនេះទេ។ (រាយការណ៍លម្អិតក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២១ សីហា។)
• BYD Da Han EV — ការបញ្ជាទិញជាមុនបានបើកថ្ងៃទី ២១ សីហា ចាប់ពី RMB ២៤៩,៩០០ (~៣៥,១០០ ដុល្លារ) រហូតដល់ ១,០០៨គីឡូម៉ែត្រ CLTC; គ្មានតម្លៃ ឬលក្ខណៈថ្មីតាំងពីពេលនោះមក។ (រាយការណ៍ក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២១ សីហា។)
• BYD Tang ជំនាន់ទីបី — បង្ហាញខ្លួនពិភពលោកថ្ងៃទី ២១ សីហា បើកដំណើរការ Q4 ចម្ងាយ CLTC ៨៥០គីឡូម៉ែត្រ; គ្មានព័ត៌មានលម្អិតថ្មីថ្ងៃនេះទេ។ (រាយការណ៍ក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២១ សីហា។)
• VW ID.ERA 5S — រថយន្តសេដាន PHEV "Super-VW" បើកដំណើរការចាប់ពី RMB ៨៩,៩០០ (~១២,៦០០ ដុល្លារ) ជាមួយ NOA ទីក្រុង; គ្មានការអភិវឌ្ឍថ្មីទេ។ (រាយការណ៍ក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២១ សីហា។)
• Deepal G318 ថ្មី — រថយន្ត SUV រាងប្រអប់បំពាក់ Huawei Qiankun បើកដំណើរការចាប់ពី RMB ១៩៦,៨០០ (~២៧,៦០០ ដុល្លារ); គ្មានការអភិវឌ្ឍថ្មីទេ។ (រាយការណ៍ក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២១ សីហា។)
• Luxeed RX — រថយន្ត SUV ប្រភេទ Coupe ដែលមានឈ្មោះអក្សរដំបូងរបស់ Huawei បានបើកការបញ្ជាទិញជាមុនថ្ងៃទី ២០ សីហា ចាប់ពី RMB ២៩៩,៨០០ (~៤២,១០០ ដុល្លារ); គ្មានការអភិវឌ្ឍថ្មីទេ។ (រាយការណ៍ក្នុងប៉ុណ្ណោះថ្ងៃទី ២០ សីហា។)

---

ប្រភពរូបភាព៖

• ១. Xiaomi Pengcheng N90 Max / N70 Max នៅស្តង់ Xiaomi៖ ផ្លូវការ Xiaomi / SKYNOMAD តាមរយៈ NetEase (163.com)។
• ២. XPeng G9L៖ គំនូរគំនិត (AI-generated មិនមែនជារថយន្តផលិតពិតប្រាកដទេ)។
• ៣. ការនាំចេញរថយន្ត EV ចិន៖ គំនូរគំនិត (AI-generated មិនមែនជាការដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដទេ)។