របាយការណ៍រថយន្ត NEV ប្រចាំថ្ងៃចិន៖ Stelato G9 បើកដំណើរ $60.5K, BYD Da Han EV ១,០០៨ គីឡូម៉ែត្រ, VW ID.ERA 5S PHEV ក្រោម $13K (២១ ស.ក.)

ពិព័រណ៍រថយន្ត Chengdu 2026 បានបើកជាផ្លូវការនៅថ្ងៃនេះ ដោយមានការបើកបង្ហាញជាបន្តបន្ទាប់ដែលរួមបញ្ចូលរថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្ម រថយន្តប្លុកអ៊ីនហៃប្រីដ និងរថយន្តបន្ថែមចម្ងាយបើកបរ។ ចាប់ពី SUV ប្រណីតបែបរឹងមាំដែលមានការគាំទ្រពី Huawei រហូតដល់រថយន្តសេដង់ប្លុកអ៊ីនហៃប្រីដ Volkswagen ដែលមានតម្លៃក្រោម ១៣ ០០០ ដុល្លារ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅតែបន្តរុញច្រានព្រំដែននៃតម្លៃ និងសមត្ថភាពលើគ្រប់ប្រភេទម៉ាស៊ីន។

Stelato G9 (享界 G9)៖ SUV «បច្ចេកវិទ្យា-ប្រណីតបែបរឹងមាំ» របស់ Huawei បើកដំណើរពី 429,800 RMB

កម្មវិធីសំខាន់បំផុតនៃពិព័រណ៍ Chengdu បានមកដល់មុនពេលកំណត់មួយថ្ងៃ៖ នៅថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា ម៉ាក Stelato របស់ Huawei និង BAIC បានបើកដំណើរ G9 ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជា SUV «បច្ចេកវិទ្យា-ប្រណីតបែបរឹងមាំ» ដំបូងគេ។ រថយន្តនេះផ្ដល់ជម្រើសម៉ាស៊ីនទាំង អគ្គិសនីប្រើថ្ម និងបន្ថែមចម្ងាយបើកបរ (EREV) ដោយមានតម្លៃចាប់ផ្ដើមពី RMB 429,800 (ប្រហែល 60,500 USD)។

• រូបរាងពីរប្រភេទ៖ ប្រាំកៅអី និងប្រាំមួយកៅអី; ទំហំ 5,377 × 2,050 × 1,897 មម ប្រវែងអ័ក្ស 3,160 មម។
• ជំនាន់ BEV៖ ថ្ម ternary 120 kWh បើកបរបានឆ្ងាយបំផុត 728 km CLTC; ជំនាន់ EREV៖ ម៉ាស៊ីនបន្ថែមចម្ងាយ 1.5T បើកបរបានអគ្គិសនី 405 km + រួមគ្នា 1,366 km CLTC។
• បង្ហាញជាលើកដំបូងនូវវេទិកា all-terrain «Tuling» របស់ Huawei ស្នែងការពារការរលួច 800V ដែលអាចផ្ដាច់បាន e-drive អ៊ីដ្រូលីកបិទធាងសកម្ម និងការរចនាសម្បនាក័រ ស្ថាបត្យកម្ម L3 (ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងលើផ្លូវ L3 ល្បឿន 120 km/h នៅចិន)។
• នេះគឺជាជំនាន់បើកដំណើរសម្រាប់ទីផ្សារចិន; ម៉ូដែល Stelato / Harmony Intelligent Mobility បច្ចុប្បន្នលក់តែនៅចិនប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់មានការប្រកាសជំនាន់បរទេសឡើយ។

ម៉ាកឈ្នះពីររបស់ BYD៖ Da Han EV បើកបង់ប្រាក់ជាមុន 249,900 RMB ខណៈ Tang ជំនាន់ទី 3 បង្ហាញខ្លួន

បណ្ដាញ Dynasty របស់ BYD បានគ្រប់ដណ្ដប់សាលលេខ 9 ដោយម៉ាកឈ្នះពីរ។ រថយន្តសេដង់ Da Han EV ថ្នាក់ D+ ថ្មីទាំងស្រុងបានបើកការបង់ប្រាក់ជាមុនក្នុងតម្លៃ RMB 249,900–299,900 (ប្រហែល 35,200–42,200 USD) ខណៈដែល SUV ធំប្រាំកៅអី Tang ជំនាន់ទី 3 បានធ្វើការបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកមុនការដាក់លក់នៅត្រីមាសទី 4។

• Da Han EV៖ បណ្ដោយ 5,256 មម ប្រវែងអ័ក្ស 3,130 មម; ថ្ម Blade ជំនាន់ទី 2 ផ្ដល់ប្រវែង 1,008 km CLTC; 0–100 km/h ក្នុង 3.3 វិនាទី; សាកល្បឿនលឿនបន្ថែម 10%→70% ក្នុង 5 នាទី។
• Tang ជំនាន់ទី 3៖ បណ្ដោយ 5,045 មម ប្រវែងអ័ក្ស 2,950 មម; ថ្ម Blade ជំនាន់ទី 2 850 km CLTC សាកល្បឿនលឿន 800V ADAS «God's Eye» B ដែលមាន LiDAR។
• ទាំងពីរសុទ្ធតែជាការបើកដំណើរ BEV សម្រាប់ទីផ្សារចិន។ BYD Han/Tang EV ប្រណីតត្រូវបានលក់នៅបរទេសរួចហើយ (អឺរ៉ុប អាស៊ីអាគ្នេយ៍) ប៉ុន្តែខុសគ្នានៅក្នុងជំនាន់ រន្ទាន់សាកថ្ម និងមុខងារ ADAS ដូច្នេះអ្នកអានបរទេសមិនគួរសន្មតថាដូចនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសចិនទាំងនេះឡើយ។

Deepal G318៖ SUV «ប្រអប់» បន្ថែមចម្ងាយបើកបរដែលមានដំណើរការ Huawei ពី 196,800 RMB

ម៉ាក Deepal របស់ Changan បានបើកដំណើរ G318 ថ្មីទាំងស្រុងនៅពិព័រណ៍ ជាស្កុត SUV ថ្នាក់ 20k ដែលផ្សំម៉ាស៊ីនបន្ថែមចម្ងាយបើកបរជាមួយប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃទ្វេដងរបស់ Huawei។ តម្លៃចាប់ផ្ដើមពី RMB 196,800 (ប្រហែល 27,700 USD) ដោយជំនាន់កំពូលមានតម្លៃ 236,800 RMB (33,300 USD)។

• ប្រព័ន្ធ EREV៖ ម៉ាស៊ីនបន្ថែមចម្ងាយ 1.5T BlueWhale + ម៉ូទ័រពីរ 450 PS 0–100 km/h ក្នុង ~5 វិនាទី។
• ថ្ម LFP 35.07 kWh បើកបរអគ្គិសនី 200 km CLTC ធុងឥន្ធនៈ 60 L រួមគ្នា 1,000+ km។
• Huawei Qiankun ADS 5 Pro + កាប៊ីន HarmonySpace 5; ផ្ដល់ការព្យូរខ្យល់ និងការស្រូបរលួច CDC នៅលើជំនាន់ខ្ពស់; បញ្ចេញថាមពល V2L 6 kW។
• ការបើកដំណើរសម្រាប់ទីផ្សារចិន; Deepal នាំចេញទៅទីផ្សារមួយចំនួន ប៉ុន្តែជំនាន់ដែលមាន Huawei នេះអាចខុសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសបរទេស។

VW ID.ERA 5S៖ រថយន្តសេដង់ប្លុកអ៊ីនហៃប្រីដដែលមាន city NOA ពី 89,900 RMB

SAIC Volkswagen បានបើកដំណើរ ID.ERA 5S ជារថយន្តសេដង់ប្លុកអ៊ីនហៃប្រីដទំហំមធ្យម និងជារថយន្តសេដង់ម៉ាក Volkswagen ដំបូងគេបង្អស់នៅលើពិភពលោកដែលមាន city NOA។ បន្ទាប់ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការបើកដំណើរ តម្លៃធ្លាក់មកនៅ RMB 89,900 (ប្រហែល 12,650 USD) ដោយមានតម្លៃណែនាំ 119,900–149,900 RMB (16,900–21,100 USD)។

• ប្រព័ន្ធ PHEV៖ ម៉ាស៊ីនហៃប្រីដផ្ដាច់មុខ 1.5L (80 kW) + ម៉ូទ័រ (130 kW); បើកបរអគ្គិសនី 160 km CLTC រួមគ្នា 2,000+ km ការប្រើប្រេងពេលថ្មអស់ 2.82 L/100 km។
• សាកល្បឿនលឿន DC 30%–80% ក្នុង 15 នាទី; V2L 3.5 kW; ADAS «Xingyun» លើ Horizon J6M ដែលមានម៉ូឌែល end-to-end NOA ផ្លូវល្បឿនលឿន + ទីក្រុង AEB ដល់ 140 km/h។
• ម៉ូដែលទីផ្សារចិន; បណ្ដាញ ID. សកលរបស់ VW ប្រើម៉ាស៊ីនខុសគ្នានៅបរទេស ដូច្នេះ PHEV នេះមិនតំណាងឱ្យម៉ូដែល ID. បរទេសឡើយ។

Dongfeng Aeolus L8Y៖ SUV គ្រួសារអគ្គិសនីសុទ្ធបើកដំណើរក្រោម 13k$

ម៉ាក Aeolus របស់ Dongfeng បានបើកដំណើរ L8Y ដែលជា SUV អគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងរបស់ខ្លួន នៅ Chengdu ដោយមានតម្លៃកំណត់ពេលវេលាពី RMB 91,900 (ប្រហែល 12,900 USD)។

• ថ្ម «Macha» 61.83 kWh 535 km CLTC; បីជំនាន់ (Leading / Excellent / Flagship)។
• 4,688 × 1,900 × 1,617 មម ប្រវែងអ័ក្ស 2,775 មម; Tianyuan OS 2.0 ជាមួយម៉ូឌែល AI ទ្វេដង DeepSeek + Doubao AR-HUD 50 អ៊ីញ អេក្រង់ 2.5K 15.6 អ៊ីញ ឈីប 8155។
• កៅអីផ្នែកខាងមុខ zero-gravity ដែលមានម៉ាស្សា / ខ្យល់ / កម្ដៅ; សំឡេង 14 កង់ឧបករណ៍; ប្រអប់ត្រជាក់/កម្ដៅធំ។
• បច្ចុប្បន្ននៅចិនតែប៉ុណ្ណោះ; មិនទាន់មានការប្រកាសជំនាន់បរទេសឡើយ។

MG 07៖ រថយន្តសេដង់កូបេរបស់ SAIC បន្ថែមប្លុកអ៊ីនហៃប្រីដពី 105,900 RMB

MG (SAIC) បានបើកដំណើររថយន្តសេដង់កូបេ MG 07 ក្នុងជំនាន់ចំនួនប្រាំពីរដែលរួមបញ្ចូល BEV និង PHEV ដោយមានតម្លៃកំណត់ពេលវេលាពី RMB 105,900 (ប្រហែល 14,900 USD) ដល់ 156,900 RMB (22,100 USD)។

• BEV៖ វេទិកា 800V ឆ្ងាយបំផុត 845 km CLTC សាក 5C 0–100 km/h 5 វិនាទី; ថ្ម 67–91 kWh (អង្គធាតុកណ្ដាលរឹង / NCM)។
• PHEV (DMH)៖ ម៉ាស៊ីន 1.5L + ម៉ូទ័រ បើកបរអគ្គិសនី 245 km CLTC រួមគ្នា 1,745 km ការប្រើប្រេង NEDC ពេលថ្មអស់ 2.79 L/100 km ថ្ម LFP CATL។
• ឈីប 8295P អេក្រង់ 2.5K 15.6 អ៊ីញ Momenta R7 world model + LiDAR នៅលើជំនាន់ខ្ពស់; ទ្វារគ្មានក្របបួនទ្វារ ស្លាបក្រោយសកម្ម។
• MG គឺជាម៉ាកសកល; ជំនាន់បរទេស (អឺរ៉ុប ថៃ ជាដើម) អាចខុសគ្នានៅក្នុងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម ស្តង់ដារសាកថ្ម និងការមាន ADAS។

BMW iX3 Long Wheelbase៖ SUV Neue Klasse សម្រាប់តែចិនបើកបង់ប្រាក់ជាមុនពី 269,900 RMB

BMW បានបើកការបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់ iX3 អ័ក្សវែងសម្រាប់តែចិន នៅ Chengdu ដោយមានយុទ្ធសាស្ត្រ «បង់ប្រាក់ជាមុន = តម្លៃបើកដំណើរ» ពី RMB 269,900 (ប្រហែល 38,000 USD) ដល់ 339,900 RMB (47,900 USD)។

• សាងសង់លើវេទិកា EV Neue Klasse; ស្ថាបត្យកម្ម 800V ថ្មរង្វង់ធំ 108 kWh។
• ឆ្ងាយបំផុត 919 km CLTC (ជំនាន់កំពូល 50L xDrive 351 kW); សាក 10 នាទីបន្ថែមបាន ~400 km; 10%–80% ក្នុង 21 នាទី។
• 4,885 × 1,895 × 1,635 មម អ័ក្សវែងដល់ 3,005 មម (+108 មមធៀបស្តង់ដារសកល); Panoramic iDrive Alibaba LLM + DeepSeek ADAS អភិវឌ្ឍរួមជាមួយ Momenta។
• នេះគឺជា ជំនាន់អ័ក្សវែងសម្រាប់តែចិន; iX3 បរទេស (Neue Klasse) គឺជាម៉ូដែលសកលអ័ក្សស្តង់ដារដែលមានទំហំ និងជម្រើសថ្មផ្សេងគ្នា។

NIO ES8 ឈានដល់ 140,000 រង្វង់ដឹកជញូន រក្សារាជបល្ល័ង្ក SUV ធំ

នៅថ្ងៃបើកពិព័រណ៍ NIO បានដឹកជញូន ES8 លេខ 140,000 ដែលសម្រេចគោលដៅនេះត្រឹមតែ 335 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីការដឹកជញូនលើកដំបូងចាប់ផ្ដើម។ ក្នុងខែកក្កដា 2026 SUV BEV ទំហំពេញនេះបានលក់ 10,284 គ្រឿង ឈរលំដាប់ទី 1 ទាំងក្នុងក្រុម SUV ធំ និងក្រុមថ្នាក់ 400k។

• ES8 បច្ចុប្បន្នប្រើស្ថាបត្យកម្ម 900V dual-motor AWD (520 kW) ថ្ម 102 kWh ឆ្ងាយបំផុត 655 km CLTC (ជំនាន់ប្រាំកៅអីពី 382,800 RMB / ~53,900 USD)។
• បណ្ដាញដឹកជញូន/សាកថ្មរបស់ NIO បច្ចុប្បន្នលើស 9,200 ស្ថានីយដឹកជញូនថ្ម; ម៉ាកនេះលក់នៅអឺរ៉ុបប៉ុន្តែលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសេវាថាមពល (ដឹកជញូនថ្ម) ខុសគ្នាតាមទីផ្សារ។
• គោលដៅនេះរំឭកថា SUV BEV ប្រណីតរបស់ចិនកំពុងដណ្ដើមចំណែកទីផ្សារពីម៉ាកប្រណីតប្រពៃណី។

---

ប្រភពរូបភាព៖ Stelato G9 — Huawei/BAIC official, via CRI/Cover News; BYD Da Han EV — BYD official, via China National Radio; Deepal G318 — Deepal official, via ifeng; VW ID.ERA 5S — SAIC VW official, via QQ Auto; Dongfeng Aeolus L8Y — Dongfeng official, via China National Radio; MG 07 — MG/SAIC official, via ifeng; BMW iX3 LWB — BMW official, via CarNewsChina/Autohome; NIO ES8 — NIO official, via ZOL.