សង្ខេបព័ត៌មាន NEV ចិនប្រចាំថ្ងៃ៖ BYD វាយលុកនៅ Chengdu, រថយន្ត SUV ពង្រីកជួរ N70/N90 របស់ Xiaomi បើកកក់, Geely ដេញតាមការនាំចេញ 920,000 (19 សីហា 2026)

យន្តការយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះទេ៖ Xiaomi ចូលទីផ្សាររថយន្ត SUV ប្រភេទពង្រីកជួរ (range-extender) ជាមួយការបើកកក់ Pengcheng N70 Max (259,900 យ័ន) និង N90 Max (299,900 យ័ន); BYD បំពេញកន្លែងតាំងពិព័រណ៍រថយន្តក្រុង Chengdu ជាមួយរថយន្ត Han EV ចម្ងាយ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និង Tang ជំនាន់ទីបី; Geely លើកគោលដៅនាំចេញឆ្នាំ 2026 ឡើងដល់ 920,000 គ្រឿង; Leapmotor ចូលប្រទេសអាហ្សង់ទីនតាមបណ្តាញចែកចាយរបស់ Stellantis; XPeng បញ្ជូនសរុបលើស 6,000 គ្រឿងនៅបារាំង; NIO និង XPeng ទាំងពីរបានចំណេញក្នុងត្រីមាសទីបួន; ហើយចំណែកលក់រាយ NEV ថ្នាក់ជាតិឡើងដល់កំណត់ត្រា 55.3% ខណៈការនាំចេញបង្កើតកំណត់ត្រាប្រចាំខែថ្មី។

BYD Seal 6

BYD ត្រៀមប្រយុទ្ធនៅ Chengdu: Han EV ចម្ងាយ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ, Tang ជំនាន់ទីបី និង Seal 06 ក្រោម 100,000 យ័ន

BYD ចូលពិព័រណ៍រថយន្តក្រុង Chengdu (បើកថ្ងៃទី 21 សីហា) ជាមួយរលករថយន្តម៉ូដែលថ្មីច្រើនបំផុតក្នុងឆ្នាំនេះ។ Seal 06 ឆ្នាំ 2027 ដាក់លក់ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 សីហា តម្លៃចាប់ផ្តើម 99,900 យ័ន (ប្រហែល 14,000 ដុល្លារអាមេរិក) ជា «រថយន្តសេដានគ្រួសារថ្នាក់ B ពេញបរិក្ខារ» ជាមួយកញ្ចែមុខបិទជិតដែលរចនាថ្មី ឈុតថ្ម-ម៉ូទ័រប្រសើរឡើង និងប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន។ Han EV នឹងបើកលក់មុននៅ Chengdu ជាមួយចម្ងាយបើក CLTC 1,008 គីឡូម៉ែត្រ ល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ ប្រវែងតួ 5,256 មីលីម៉ែត្រ ចម្ងាយអ័ក្សកង់ 3,130 មីលីម៉ែត្រ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន 1,000 វ៉ុល ដែលអះអាងថាសាក 10–97% ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 9 នាទី។ Tang ជំនាន់ទីបី — ដែលឥឡូវមានឈ្មោះផ្លូវការ — បើកដំណើរការជាលើកដំបូងកម្រិតពិភពលោកនៅ Chengdu ជារថយន្ត SUV ទំហំធំ 5 កៅអី ជាមួយថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរ ការសាកថ្មលឿន និងប្រព័ន្ធ ADAS «God's Eye B» របស់ BYD ផ្តល់ចម្ងាយបើក CLTC រហូតដល់ 850 គីឡូម៉ែត្រ។ បិទបញ្ចប់ការវាយលុកនេះ Titan 7 DM ជួរវែង របស់ Fang Cheng Bao បានដាក់លក់នៅថ្ងៃទី 18 សីហា តម្លៃ 195,800–225,800 យ័ន (ប្រហែល 27,500–31,700 ដុល្លារអាមេរិក) ផ្តល់ចម្ងាយបើកអគ្គិសនីសុទ្ធរហូតដល់ 315 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព: Tencent Auto / 高动能 — https://new.qq.com/rain/a/20260819A0883A00

Xiaomi SkyNomad N70

Xiaomi ចូលទីផ្សាររថយន្ត SUV ប្រភេទពង្រីកជួរ: Pengcheng N70 Max តម្លៃ 259,900 យ័ន, N90 Max តម្លៃ 299,900 យ័ន

Xiaomi បានបោះជំហានចូលផ្នែករថយន្តពង្រីកជួរ (EREV) ដែលមនុស្សជាច្រើនរង់ចាំនៅថ្ងៃទី 19 សីហា នៅពេលស្ថាបនិក ឡី ជុន (Lei Jun) ប្រកាសលក្ខណៈសំខាន់ៗ និងតម្លៃលក់មុននៃរថយន្តពីរម៉ូដែលដំបូងនៃក្រុមគ្រួសារ Pengcheng (澎程): រថយន្ត N70 Max 5 កៅអី តម្លៃ 259,900 យ័ន (ប្រហែល 36,500 ដុល្លារអាមេរិក) និង N90 Max 7 កៅអី តម្លៃ 299,900 យ័ន (ប្រហែល 42,100 ដុល្លារអាមេរិក)។ ការបញ្ជូនផ្លូវការគ្រោងធ្វើនៅខែកញ្ញា ដោយបើកកក់មុនឥឡូវនេះហើយ។ រថយន្តទាំងពីរបង្ហាញផ្ទៃក្នុងលើកដំបូងនៅពិព័រណ៍រថយន្តក្រុង Chengdu។

N70 Max (5 កៅអី, EREV ប្រព័ន្ធកង់ទាំង 4): ប្រវែង 4,960 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយចម្ងាយអ័ក្សកង់ 2,950 មីលីម៉ែត្រ; ថ្ម 76 kWh + ធុងសាំង 45 លីត្រ ផ្តល់ចម្ងាយអគ្គិសនី CLTC 505 គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយបូកបញ្ចូល 1,461 គីឡូម៉ែត្រ; ម៉ូទ័រពីរ 310 kW (0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុង 5.5 វិនាទី); ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ស្តង់ដារជាមួយការគ្រប់គ្រងការស្រូបបន្ត; LiDAR ស្តង់ដារ រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ 4D និងបន្ទះឈីប NVIDIA Thor (700 TOPS) ដែលដំណើរការប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ Xiaomi HAD; ពូកខ្យល់ 9 និងដែកថែបកម្លាំងខ្ពស់បំផុត 2,200 MPa ចំនួន 14 ដុំ; កៅអីមុខបង្វិលបាន ផ្លូវរត់ជាន់វែង និងកុងសូលកណ្តាលរុញបាន សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងលើសពី 13 បែប។
N90 Max (EREV កំពូល 7 កៅអី): ប្រវែង 5,285 មីលីម៉ែត្រ; ការរៀបចំ 2-2-3 ជាមួយកៅអីគ្មានទំនាញ 4 និងកៅអីមុខបង្វិល 180°; ឈុតថ្ម 76 kWh ដូចគ្នា ផ្តល់ចម្ងាយអគ្គិសនី CLTC 464 គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយបូកបញ្ចូលរហូតដល់ 1,705 គីឡូម៉ែត្រ; កាប៊ីន HyperOS នៅលើបន្ទះឈីប Qualcomm 8650។
ទីតាំងទីផ្សារ: N70 Max កំណត់គោលដៅអតិថិជនគ្រួសារ ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Li Auto L6 និង AITO M6 ដោយផ្តោតលើភាពបត់បែននៃផ្ទៃក្នុង បរិក្ខារស្តង់ដារច្រើន និងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអេកូស៊ីស្តេមរបស់ Xiaomi ជាជាងតម្លៃតែមួយមុខ។

ប្រភព: CNMO / 汽车之家 — https://www.autohome.com.cn/news/202608/1316524.html

Zeekr 007

Geely លើកគោលដៅនាំចេញឆ្នាំ 2026 ដល់ 920,000 ខណៈការលក់ក្រៅប្រទេសកើន 158%

Geely Auto កំពុងកំណត់គោលដៅ នាំចេញ 920,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2026 — កើនពីគោលដៅដើម 640,000 — បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងកើន 158% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដល់ 474,000 គ្រឿង ដោយការនាំចេញ NEV កើន 585% ដល់ 277,000 តាមលទ្ធផលកណ្តាលឆ្នាំដែលបានរាយការណ៍នៅថ្ងៃចន្ទ។ ក្រុមហ៊ុនឥឡូវចង់បានពីរភាគបីនៃការលក់ពីក្រៅប្រទេសក្នុងរយៈពេលវែង ដោយរៀបចំផែនទីទីផ្សារ ASEAN 300,000 គ្រឿង ទីផ្សារ 200,000 គ្រឿងចំនួន 3 (សហភាពអឺរ៉ុប អឺរ៉ុបខាងកើត អាមេរិកឡាទីន–អាហ្វ្រិក) និងទីផ្សារមជ្ឈិមបូព៌ា / អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក 100,000 គ្រឿង។ ប្រធានថ្មី អាន ចុងហួយ (An Conghui) បានគូសបញ្ជាក់ផែនការសកលភាវូបនីយកម្មបែប «asset-light» ដែលកសាងលើភាពជាដៃគូ: រោងចក្រ Volvo នឹងផលិតម៉ូដែលពិសេសក្នុងផលប័ត្រ Geely ពីឆ្នាំ 2028 រោងចក្រ Ford នៅអេស្ប៉ាញដែលមានសមត្ថភាព 500,000 គ្រឿង នឹងផលិតម៉ូដែលសំខាន់ៗ ហើយ Proton នៅម៉ាឡេស៊ីកំពុងត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ 500,000 គ្រឿង។ ម៉ាក EV ពិសេស Zeekr នាំចេញ 42,000 គ្រឿងក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូង (កើន 200%+) ហើយស្ថិតក្នុងទិសដៅលើសពី 80,000 នៅឆ្នាំនេះ ដោយរថយន្ត SUV 9X នឹងដាក់លក់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា អឺរ៉ុប ASEAN និងអូស្ត្រាលី ចាប់ពីត្រីមាសទីបី។

ប្រភព: China Daily — https://www.chinadaily.com.cn/a/202608/19/WS6a856945a3106bc57421c5b8.html

Leapmotor B10

Leapmotor ចូលប្រទេសអាហ្សង់ទីនជាមួយ B10 និង C10 ប្រភេទពង្រីកជួរតាមបណ្តាញ Stellantis

Leapmotor បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការនៅប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដោយនាំយកម៉ូដែលសកល B10 និង C10 (កំណែពង្រីកជួរ) ជាមួយចំណុចលក់ដំបូង 12 និងហាងសេវាកម្មក្រោយលក់ 20 នៅទីក្រុងសំខាន់ៗ។ ការចូលទីផ្សារនេះពឹងផ្អែកលើភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Leapmotor ជាមួយ Stellantis: ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ចិននេះចែករំលែកបណ្តាញអ្នកចែកប៉ាណូថ្នាក់ជាតិរបស់ Stellantis ប្រព័ន្ធសេវាកម្មស្តង់ដារ និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដើម Mopar ដោយម្ចាស់រថយន្តក៏ទទួលបានការគ្របដណ្តប់ពីចំណុចសេវាកម្មម៉ាក Stellantis ជាង 300 សម្រាប់ការថែទាំ និងជំនួយតាមផ្លូវ។ នេះជាជំហានថ្មីបំផុតនៃការពង្រីកទីផ្សារអាមេរិកខាងត្បូងរបស់ម៉ាកចិននេះ ដោយមិនចាំបាច់សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលក់រាយផ្ទាល់ខ្លួនពីដំបូងឡើយ។

ប្រភព: 每日经济新闻 / Eastmoney — https://finance.eastmoney.com/a/202608193845002242.html

XPeng P7+

XPeng បញ្ជូនសរុបលើស 6,000 គ្រឿងនៅបារាំង

XPeng បញ្ជាក់ថា ការបញ្ជូនសរុបនៅប្រទេសបារាំងបានឈានដល់ 6,000 គ្រឿង។ រថយន្តដែលសម្រេចកំណត់ត្រានេះគឺជារថយន្តសេដាន P7+ ដែលប្រគល់ឲ្យអ្នកឯកទេស AI ហ្សែនណឺរ៉េទីវអាយុ 39 ឆ្នាំ។ XPeng បានចាប់ផ្តើមលក់នៅបារាំងក្នុងខែឧសភា 2024 ជាមួយ G9 និង G6 ហើយ P7+ ឥឡូវជាផ្នែកនៃការពង្រីកទីផ្សារអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនទូទាំងជួរម៉ូដែល។ កំណត់ត្រានេះផ្តល់ឲ្យ XPeng នូវមូលដ្ឋានដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តធំមួយនៅអឺរ៉ុប ខណៈម៉ាក EV ចិនកំពុងពង្រឹងវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ប្រភព: MotorClaw Brief — https://motorclaw.news/article/motorclaw-brief-2026-08-19

NIO ES8

NIO និង XPeng ទាំងពីរចំណេញប្រចាំត្រីមាសក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025

ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើម (startup) EV ធំៗទាំងពីររបស់ចិនបានរាយការណ៍ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ដែលចំណេញ នៅក្នុងលទ្ធផលដែលគ្របដណ្តប់សប្តាហ៍នេះ: NIO បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធត្រីមាសទី 4 ចំនួន 283 លានយ័ន (ប្រហែល 39.7 លានដុល្លារអាមេរិក) ជាមួយកំណត់ត្រាបញ្ជូន 124,800 គ្រឿងទូទាំងម៉ាក NIO, Onvo (Ledao) និង Firefly (កើន 71.7% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន) ដោយរឹមចំណេញសរុបផ្នែករថយន្តឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់��ំផុត 18.1%។ ចំណូលពេញមួយឆ្នាំឈានដល់ 87.49 ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល 12.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។ XPeng បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធត្រីមាសទី 4 ចំនួន 380 លានយ័ន (ប្រហែល 53.3 លានដុល្លារអាមេរិក) — ជាត្រីមាសចំណេញដំបូងបង្អស់ — ជំរុញដោយការរួមបញ្ចូលផលិតផល និងការជំរុញអាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យា។ ទាំងពីរនៅឆ្ងាយពីប្រាក់ចំណេញពេញមួយឆ្នាំ (ការខាតបង់សុទ្ធឆ្នាំ 2025 របស់ NIO បានរួមតូចមក 14.94 ពាន់លានយ័ន ប្រហែល 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ប៉ុន្តែការងាកមកចំណេញក្នុងពេលតែមួយទាំងពីរក្រុមហ៊ុន បង្ហាញពីការបែកបាក់និមិត្តសញ្ញាជាមួយឆ្នាំខាតបង់របស់វិស័យនេះ។

ប្រភព: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=32448681

BYD Atto 3

ចំណែកលក់រាយ NEV ឡើងដល់កំណត់ត្រា 55.3% ខណៈការលក់ខែសីហានៅរឹងមាំ

ចំណែកលក់រាយរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនឡើងដល់កំណត់ត្រា 55.3% ក្នុងខែសីហា ជាមួយការលក់រាយ NEV ចំនួន 1.079 លានគ្រឿង (កើន 5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន និង 9% ធៀបនឹងខែមុន) តាម CPCA (乘联分会)។ ដោយជំរុញពីគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនប្តូររថយន្តចាស់ថ្នាក់ជាតិ និងការផ្លាស់ប្តូរវិស័យពីសង្គ្រាមតម្លៃទៅ«ការប្រកួតប្រជែងដោយគុណតម្លៃ» ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន — រួមទាំង Geely, Leapmotor, Dongfeng, XPeng, NIO, Dongfeng Nissan និង GAC Toyota — បានកត់ត្រាកំណត់ត្រាលក់ដុំ NEV ប្រចាំខែថ្មី។ កម្រិតផ្សព្វផ្សាយ NEV ខែសីហាបានធូរស្រាលមកត្រឹម 10.7% ដ៏សមរម្យ បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរបានចាត់វិធានការទប់ស្កាត់ការកាត់តម្លៃបំផ្លិចបំផ្លាញ។

ប្រភព: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?newsId=4750723

BYD Han EV

ការនាំចេញរថយន្តនៅបន្តបង្កើនល្បឿន: 1.04 លានគ្រឿងក្នុងខែកក្កដា ចំណែកទីផ្សារអឺរ៉ុបរបស់ចិនឡើងដល់ 12%

ចិនបាននាំចេញរថយន្ត 1.043 លានគ្រឿងក្នុងខែកក្កដា កើន 81.3% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន — ជាខែទីពីរជាប់គ្នាលើសពីមួយលាន — ដោយ NEV មានចំណែកជាងពាក់កណ្តាលនៃការនាំចេញរយៈពេល 2 ខែជាប់គ្នា តាមទិន្នន័យ CAAM។ សម្រាប់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 ការនាំចេញរថយន្តសរុបឈានដល់ 4.059 លានគ្រឿង (+63%) ហើយក្នុងខែឧសភា ម៉ាកចិនបានកាន់កាប់ចំណែក 12.01% នៃការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីនៅទូទាំង 31 ប្រទេសអឺរ៉ុប ដោយវ៉ាដាច់ម៉ាកជប៉ុនជាលើកដំបូង។ Chery ឈរនាំមុខការនាំចេញជាមួយ 943,800 គ្រឿង (+71.5%) តាមពីក្រោយដោយ BYD (789,000, +71%), Geely (474,200, +158%) និង Great Wall (291,400, +47.4%)។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងប្រណាំងធ្វើផលិតកម្មក្នុងស្រុក — រោងចក្រ BYD នៅហុងគ្រីគ្រោងចាប់ផ្តើមដំឡើងរថយន្តនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 ហើយរោងចក្រ Chery នៅបារសេឡូណាបានបន្ថែមខ្សែដំឡើង M1 ថ្មីក្នុងខែមិថុនានេះ — ដើម្បីការពារពីហានិភ័យពន្ធគយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ប្រភព: 海报新闻 / Haibao News — http://gzylhyzx.com/detail.html?cpid=T17&newsId=48141062

CATL

ការលក់ថ្មថាមពល និងថ្មស្តុកថាមពលរបស់ CATL កើន 45.5% ក្នុងខែកក្កដា

ការលក់ថ្មថាមពល និងថ្មស្តុកថាមពលរបស់ចិនឈានដល់ 185.2 GWh ក្នុងខែកក្កដា កើន 45.5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន (ទោះថយចុះ 5.5% ធៀបនឹងខែមុន) តាម China Automotive Battery Innovation Alliance។ ថ្មថាមពលមានចំណែក 129.1 GWh (+41.6% YoY) ខណៈថ្មស្តុកថាមពលឈានដល់ 56.1 GWh (+55.4% YoY) — ថ្មស្តុកបន្តលូតលាស់លឿនជាងផ្នែកថ្មថាមពល ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការស្តុកថាមពលកម្រិតបណ្តាញអគ្គិសនីដែលកំពុងផ្ទុះឡើង ខណៈការអភិវឌ្ឍ EV និងថាមពលកកើតឡើងវិញកំពុងដំណើរការទន្ទឹមគ្នា។

ប្រភព: 每日经济新闻 / Eastmoney — https://finance.eastmoney.com/a/202608193845002242.html

ក្រេឌីតរូបភាព: រូបថត Zeekr 007 / Leapmotor B10 / XPeng P7+ / BYD Atto 3 / BYD Han EV / CATL តាម Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0, អ្នកថតរូប: Alexander-93, JustAnotherCarDesigner, Alexander Migl, Matti Blume); រូបថត Xiaomi SkyNomad N70 និង NIO ES8 តាម Wikimedia Commons (CC0, អ្នកថតរូប: JustAnotherCarDesigner). រូបថត BYD Seal 06: រូបភាពសារព័ត៌មានផ្លូវការរបស់ BYD (via Electrek).