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中国EVニュース総括 — 2026年10月15日：アバター06改良、XPeng MONA L05デビュー、VW ID.ERA 5Xは11月へ

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中国のEV市場は10月15日に大きく動いた。アバター（Avatr）はファーウェイのQiankun ADS 5を搭載した06を改良し、XPengは同日夜の予約開始を前にMONA L05をティザー公開し、SAIC Volkswagenはすべて電気のID.ERA 5Xを11月デビューさせると確認した。海外では、BYD、XPeng、Leapmotor、Changan、Cheryが欧州の生産・技術計画を詳述する中、パリモーターショーの勢いがさらに高まった。

Avatr 06、2026年10月15日に中国で発売されたファーウェイ支援のクーペ

アバター06改良：EREVとBEV、¥205,900から

チャナン系列のアバターは10月15日、改良された2026年型アバター06を発売し、Max レンジエクステンダー（EREV）版とMax バッテリーEV（BEV）版を提供する。公式ガイド価格はそれぞれ¥219,900と¥229,900で、期間限定の現金値引きにより実質価格は¥205,900と¥215,900（約$28,700と$30,100、ドル換算約¥7.17）となる。

今回のアップデートはファーウェイの運転支援システムQiankun ADS 5、強化された4Dミリ波レーダー、192線LiDAR、計27個のセンサー、およびCAS 5.0衝突回避スタックを中心とする。室内ではHarmonySpace 5コックピットが35.4インチ4Kパノラマスクリーンと15.6インチ中央ディスプレイを組み合わせる。全グレードがCATLバッテリーを採用。EREVのCLTC純電動航続は230 km、BEVは800VシリコンカーバイドプラットフォームでCLTC 650 km、モーター252 kW。寸法は4,855 × 1,960 × 1,450 mm、ホイールベース2,940 mm。

XPeng MONA L05が今夜デビュー、予約開始（BEV＋EREV）

XPengは10月15日夜に中国でMONA L05をお披露目し、同日深夜に予約を開始する。全グレードと予約価格はイベントで発表され、フルローンチは今月中の見通し。若い買い手の「初めての大型5人乗りSUV」として位置づけられ、L05の寸法は4,870 × 1,930 × 1,636 mm、ホイールベース2,940 mm。

BEVとEREVの両方を用意。BEVは183 kWのリアモーターに71.1 kWh LFPパックを組み合わせ、CLTC航続は615、635、640、660 km。EREVは1.5リッター・レンジエクステンダー（70 kW）と183 kW駆動モーター、37.2 kWhバッテリーを組み合わせ、CLTC純電動航続は237、245、253 km。業界観測筋は¥140,000–180,000（約$19,500–25,100）の価格帯を予想。最終的な数値は今夜の発表待ち。

SAIC Volkswagen ID.ERA 5X、11月へ確定（BEV）

10月12日のID.ERA 8X発表イベントで、SAIC VolkswagenはID.ERA 5Xが11月に同ファミリー初の純電動モデルとして発売されると確認した。これはXPengと共同開発した中国専用CMPプラットフォームとCEA電子アーキテクチャを採用した、Volkswagen初の量産車である。

5Xは192線LiDARとHorizon Robotics Journey 6Hチップ（420 TOPS）を搭載し、都市・高速NOA用の「Xingyun Zhixing」システムを稼働させる。CATL製LFPパックは45.8または58.5 kWhで、CLTC航続は415および520 km、ボディ長4,560 mmでホイールベース2,815 mm。ブラインドオーダーは9月15日に開始。価格は未発表で、アナリストは¥130,000（約$18,100）付近のスタートを指摘している。

BYD、欧州生産を加速

パリモーターショーで、BYD副社長のStella Li氏は欧州生産に多額を投資すると述べた。ハンガリー工場は2026年第4四半期に量産を開始する予定で、BYDは第2・第3の欧州工場を計画しており、フランスが候補リストに入っている。この発言は、地域で中国ブランドが貿易障壁の高まりに直面する中での現地生産戦略を深めるものだ。

XPeng、グローバル技術提携を開放

同様にパリで、XPeng会長兼CEOのHe Xiaopeng氏は、車両プラットフォーム、モジュール技術、完全なツールチェーンを含む技術協力をグローバルパートナーに開放すると発表した。範囲はヒューマノイドロボット、Robotaxi、空飛ぶクルマ、Turing AIチップにまで及ぶ。同氏は、XPengのRobotaxi事業が複数の大手欧州モビリティプラットフォームと本格協議中であり、進展は近く明らかになると述べた。

中国ブランドがパリで躍進：Leapmotorの現地生産、Changanの3ブランド

Leapmotorはパリでこれまでで最も広範な欧州ラインアップを披露し、B10がスペイン・サラゴサのStellantis–Leapmotor工場で欧州市場向けに生産を開始した。A05はフラッグシップSUVのD19とともに欧州デビューを果たした。

Changanは3つの新エネルギーブランド——Changan Qiyuan、Deepal、Avatr——をそろえて登場し、3ブランドの欧州本格参入を印象づけた。Changanは欧州に€1.18 billionを投資、8つの子会社を設立、2028年までに18万台の現地生産能力を計画しているという。

CheryとBosch、欧州向け6車種のADASプロジェクトに署名

10月14日のパリで、CheryとBoschは欧州市場向けのChery初の現地化先進運転支援システムを対象とするプロジェクト契約に署名した。計画はBosch第4世代マルチファンクションカメラ（MPC4）と統合駐車・走行システムを採用し、2028年の生産開始、5年サイクルで80万台以上を目指す。

市場データ：10月初めは減少も、NEV比率は高水準維持

中国乗用車協会（CPCA）によると、10月の最初の11日間の全国乗用車小売台数は45.9万台（前年比24%減）、卸売は38.5万台（同18%減）だった。この落ち込みは、国慶節休暇の時期要因とエンジン車需要の急減によるもので、EV関心の弱さではない。

中国自動車流通協会（CADA）のより長期のデータでは、2026年の最初の8カ月間の中国自主ブランドの海外販売は336万台（前年比59%増）で、そのうちNEV比率は24.8%と2025年同期比9ポイント上昇した。

マイルストーン：ONVOが20万台納車、BYDの15万台目NEV商用車

NIOのファミリーブランドONVO（Le Dao）は20万台目の車両——L90——を納車した。2024年の初のL60から約2年後で、NIOのマルチブランド戦略が規模の節目を超えたことを示す。

別途、BYDは淮安のトラック工場で15万台目の新エネルギー商用車——Q3電動トラクター——をラインオフし、重量級・長距離の電動化へ戦略的に傾斜していることを示した。

発売カレンダー：今週登場するモデル

  • Tank 500 — ブラインドオーダー10月16日開始。
  • Cadillac XT5 PHEV — 10月16日発売。
  • Geely Xingrui L PLUS — 10月17日発売。
  • GAC Aion Ray7 — 10月17日予約開始。
  • Li Auto i6 — 10月28日中国発売。

画像クレジット

  • Avatr 06：写真はWikimedia Commons（File:Avatr 06 001.jpg）経由、CCライセンス。10月15日の発売報道の図解として使用。

出典

中文简报

2026年10月15日中国新能源要闻：阿维塔06焕新上市，推出增程版与纯电版，限时权益价20.59万/21.59万元，搭载华为乾崑ADS 5与192线激光雷达；小鹏MONA L05当晚首发并开启预售，提供纯电与增程两种动力，预售价待公布；上汽大众确认纯电ID.ERA 5X将于11月上市，基于CMP+CEA架构，配192线激光雷达与宁德时代电池。海外方面，比亚迪透露欧洲建厂计划（匈牙利Q4量产、法国有望入选），小鹏宣布向全球开放技术合作，零跑B10在西班牙工厂投产、长安三大品牌齐聚欧洲，奇瑞与博世签署欧洲ADAS项目。数据面：乘联会10月前11日乘用车零售45.9万辆同比降24%；CADA显示1-8月中国自主品牌海外销量336万辆同比增59%。乐道两年交付20万辆，比亚迪第15万台新能源商用车下线。

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