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中国NEVニュース総括：デンザN8L EVがデビュー、9月のメガ発売週間が始まる

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中国NEVニュース総括：デンザN8L EVがデビュー、9月のメガ発売週間が始まる

China NEV September launch week

中国のEV市場は9月14日、年間で最も新モデルが密集する週に入った。BYDデンザ初の全電動大型SUVとweyの高山（Gaoshan）スマートエディションが発売され、理想、方程豹、紅旗、ARCFOX、GACエアン、XPengが9月20日までに発売を控えている。製品の波の背後では、CAAMの8月データがNEVが月間自動車販売の過去最高となる60.6%に達し、輸出が3ヶ月連続で100万台を突破したことを示した。本総括は、週の見出しにおけるBEV、PHEV、EREVのパワートレインを網羅する。

デンザN8L EV：130 kWhブレードバッテリーで960 km

BYDの高級ブランド・デンザは9月14日に全電動N8Lを発売した——名称として初の純EVバリアントで、プラグインハイブリッドのみの時代に終止符を打つ。3列シートの「大型6人乗り安全ラグジュアリーSUV」で、サイズは5,200 × 1,999 × 1,820 mm、ホイールベース3,075 mm。

最大の数値は、第2世代ブレードバッテリー130.15 kWhで、最大960 km CLTCを実現——ブランドによると6人乗りクラス最長の航続距離。シングルモーター後輪駆動ユニットは370 kW（約503 hp）、最高速度240 km/hを発生する。デンザは高出力充電器で約9分間に10%〜97%の急速充電を実現すると主張する。God's Eye 5.0（ライダー＋30センサー）、Yunyan-Aデュアルチャンバーエアサスペンション、後輪操舵（最小回転半径4.58 m）を採用し、EV専用の208 L電動フランクを追加する。

最終価格は9月14日の発売イベントで公開された；EVは既存のN8L PHEVライン（299,800元から、約42,000米ドル）の上位に位置する。正確な数値を推測するのではなく、デンザの公式チャネルをリンクする。

Denza N8L EV

wey 高山スマートエディション：バッテリーを大きくしたPHEV MPV

Great Wallのweyブランドは9月14日に高山（Gaoshan）スマートエディションを発売し、同日注文を開始した。高山8／高山9 PHEVスマートエディションはバッテリーを53.9 kWhにアップグレードし、CLTC純電動航続距離を従来の172 km（WLTC）から270 km（WLTC 210 km）に引き上げた——都市通勤約1週間分に相当する。

高山9は5,410 × 1,960 × 1,890 mm、ホイールベース3,275 mmで、共通レールスライドとデュアルゼログラビティ回転シートを備えた2+2+2レイアウト。両グレードとも2.0T Hi4パフォーマンスAWDを搭載し、Nvidia Thor-Uチップと前後デュアルライダーを備えたCoffee Pilot 4を標準化する。期間限定の開始価格は265,800元（約37,000米ドル）；HEVバリアントは2026年Q4に予定。

Wey 高山 Smart Edition

理想i9：ブランド初の第2世代純EVフラグシップ（9/16）

理想は9月16日19時30分（北京時間）にi9を発表する——第2世代純電動プラットフォーム初のモデルであり、レンジエクステンダーL9への意図的な対抗馬。6人乗りフラグシップSUVで、サイズ5,225 × 1,970 × 1,752 mm、ホイールベース3,168 mm、クラス最低水準のCd 0.215。

デュアルモーターAWDシステムは400 kWを発生し、800Vアーキテクチャ上の101 kWh 5Cバッテリーから680 kmおよび705 km CLTCバリアントを実現する。ピーク充電は520 kW——約10分で400 km回復——理想独自の2,000基超の超充電ステーションに支えられる。キャビンは180度回転する2列目を備えた4つのゼログラビティシート、4つのライダー、マップ不要のNOA用の自社製Mahem M100チップを備える。価格は9月16日のイベントで公開；発表前のアナリスト推定は400,000–500,000元（約56,000–70,000米ドル）のレンジ。

Li Auto i9

方程豹Formula S／S GT：BYD初のセダン（9/16）

方程豹——BYDのオフロードライフスタイルサブブランド——は9月16日、セダンのFormula SとシューティングブレークのFormula S GTをもってSUV一辺倒を打破する。これらはSUV以外の初の乗用車。予約は8月20日に230,000–280,000元（約32,000–39,000米ドル）で開始；最終価格は上海での発表で決まる。

両車は800Vプラットフォーム、第2世代ブレードバッテリー、CTB構造を共有する。後輪駆動バージョンは245 kWまたは300 kW；デュアルモーターAWDは490 kW（約666 hp）、0–100 km/hは3秒台。76.7および92.1 kWhバッテリーオプションは最大900 km CLTCを実現し、9分間で10%–97%の急速充電を謳う。差別化要因はDiSus-M磁気レオロジーサスペンション——かつては百万元クラスの機能——に加え、God's Eye B ADASとGTの後輪操舵。

Fangchengbao Formula S

紅旗H7 PHEV：大型プラグインハイブリッドセダン（9/16）

FAW紅旗は9月16日にH7 PHEVを発売する。中大型プラグインハイブリッドセダン（5,060 × 1,997 × 1,480 mm、ホイールベース2,970 mm）は191,800–231,800元（約25,000–32,000米ドル）で予約受付中、発売意向価格は181,800–221,800元；最終価格はイベントで確定。1.5Tプラグインハイブリッドシステムと最大240 km CLTC電動航続距離を組み合わせ、8295Pコックピットチップと司南（Sinan）知能運転システムを搭載する。

Hongqi H7 PHEV

ARCFOX αT7：ファーウェイ支援のEREV＋BEVクーペSUV（9/16）

BAICのARCFOXは9月16日にαT7を発売する——クーペスタイルの大型SUV（5,020 × 1,989 × 1,730 mm、ホイールベース3,040 mm）で、レンジエクステンダーと純電動の両形式を提供。予約価格は137,800–174,800元（約19,000–24,000米ドル）；最終価格は確定待ち。

EREVは1.5Lレンジエクステンダーで最大320 km CLTC電動航続距離、BEVは715 kmに達する。ファーウェイQiankun ADS 5 Proが運転支援を担う。SUVの空間とセダンの外観を求める若い買い手をターゲットとする。

Arcfox αT7

GACエアンi60（2027）：L4対応スマートSUV（9/15）

GACエアンは9月15日に2027年型AION i60を発売する。コンパクトSUVは192線ライダーとL4クラスのエンドツーエンドアルゴリズムで知能運転スイートをアップグレードし、レンジエクステンダーと純電動の両バリアントを提供する。エアンは単なるスペックではなく知能運転の性能で新i60をアピールする。

GAC Aion i60

XPeng G9L：ロングホイールベース・フラグシップSUV（9/17）

XPengは9月17日にG9Lを発売する——ロングホイールベース・フラグシップSUV。別途、XPengは広州で初の右ハンドルG9Lの生産を開始しており、オーストラリア発売と64市場の輸出計画に向け、国内の製品リズムと並行した海外展開を強調している。

XPeng G9L

テスラModel Y Performance中国発売（9/11）

テスラ中国は9月11日、新しいModel Y Performance AWDバリアントを369,000元（約51,500米ドル）で掲載——マイナーチェンジ後初のPerformance版であり、現地で販売される5番目のModel Yグレード（RWD、ロングレンジRWD、ロングレンジAWD、6人乗りModel YLと併せて）。

0–100 km/hは3.5秒、最高速度250 km/h、CLTC航続659 km。250 kW超充で約15分に250 kmを追加。ハードウェアのハイライトは21インチホイール、連続可変ダンパー付きアダプティブサスペンション、V2L外部電源、16インチセンタースクリーンと8インチリアディスプレイ。

Tesla Model Y Performance

市場と業界

CAAM 8月データ：NEV比率が60.6%と過去最高。 中国自動車工業協会は8月NEV販売が164.3万台（+17.8%前年比）、生産165.3万台（+18.9%）で、NEVを月間新車販売の過去最高となる60.6%に引き上げたと報告。総自動車販売は271万台（-5.1%）。輸出は101万台（+65.3%）に達し、3ヶ月連続で100万を超え、そのうちNEV輸出は52.6万台（+130%）。1–8月、自動車輸出は715万台（+66.7%）、NEV輸出は344万台（+120%）に達し、NEV主導の輸出シフトを確認した。

福田、2026ハノーバーIAA Transportation出展（9/14–20）。 福田汽車は新エネルギー商用車7台と自社開発コンポーネント6点を展示し、「欧州戦略」を象徴する。ラインアップにはGALAXUS R9 PHEV（スペインで実地試験済み）、CAVAN C1の海外発表、水素・電動CAVAN BEACON大型トラック、eGALAXUS D3中型トラック、DAYSTAR軽トラック、TUNLAND V9 PHEVピックアップ、eAURORAバスが含まれる。3040計画の下、福田は2030年までに海外年間40万台（うち30%が新エネルギー製品）を目標とし、輸出は2026年8月までに前年比44.3%増の14.9万台に達した。

追踪（最近、本日の大きな新展開なし）

  • 小米SkyNomad N70／N90 EREV SUV は9月7日に209,900元（約29,000米ドル）から発売、4分で1万件超の注文を確保——既報；本日の新展開なし。
  • BYD秦MAX DM-i は9月10日に99,900元（約14,000米ドル）から発売——B級プラグインハイブリッドセダンでEV航続230 km；注文は堅調に継続。

画像クレジット：ARCFOX αT7とXPeng G9Lの写真はevandauto.com/img/の自家ホスト製造者画像。その他の項目は検証済み公式画像が出るまでEV & Auto Clubブランドのプレースホルダーを使用。以下にソースリンク。

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Tags: electricvehicles, EV, china

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