China NEV Daily：小米初のレンジエクステンダーSUVが成都デビュー、小鵬がIRONロボットとeVTOLを展示、吉利は海外100万台を目指す（8月22日）

第29回成都国際自動車ショーは8月22日に2日目を迎え、今回は前日の発表ラッシュを繰り返すのではなく、本当に新しい内容に焦点を当てる。本日詳しく取り上げるのは、小米初のレンジエクステンダーSUV（澎程N90 MaxとN70 Max）、小鵬の「フィジカルAI」展開（IRON人型ロボットとHTエアロeVTOL）、そして吉利と比亜迪（BYD）による今週最強の海外販売データ。8月20〜21日に詳報済みのモデル——享界G9、BYD漢L EV、第3世代唐、VW ID.ERA 5S、深藍（Deepal）G318、智界RX——は、全文書き直しではなく1行のフォローアップとして以下に記載する。

1. 小米澎程N90 MaxとN70 Max：小米初のレンジエクステンダーSUV

小米のサブブランド「澎程」は、7月に予約受付を開始してからわずか数週間で、初のレンジエクステンダーSUV2車種を成都ショーに持ち込んだ。N90 Maxはフルサイズ7人乗りフラッグシップEREV SUVに位置づけられ、N70 Maxは若い家族向けの5人乗りセグメントを狙う。予約価格はN90 Maxが299,900元（約42,100米ドル）、N70 Maxが259,900元（約36,500米ドル）。

崑崙プラットフォーム

両モデルとも、レンジエクステンダー専用に開発された小米の新「崑崙」プラットフォームを採用する。フラットフロア、スクエアパッケージング、超ロングスライドレールを核とする。高集積同軸eドライブがフロア厚を145mm削減し、フラットバッテリーパックがさらに180mm削減、バッテリーとeドライブの間に60L燃料タンクを配置。その結果、長さ約3メートルのフラットフロア、傾斜わずか2.95度、総厚298mmを実現し、多くのEREV SUVを悩ませるセンターコンソールトンネルを排除した。

空間とシート

N90 Maxは全長5,285mm、ホイールベース3,080mmで、最大6本のスライドレールに対応、最長レールは1,938mmに達する。2列目シートのスライド量は最大900mm、完全後退時のレッグルームは1,550mm（MPV並み）。2列目を完全に前方へ倒すと荷室容積は1,831Lに拡大する。N70 Maxは4,960×1,950mm、ホイールベース2,950mm。

パワートレインと効率

N90 Maxは76kWhのNMCバッテリーを搭載し、CLTC電動航続距離464km、総航続距離1,705kmを実現。1.5リッターのレンジエクステンダーは熱効率42%、バッテリー枯渇時の燃費6.26L/100km、介入時の騒音は1dB未満。92・95・98オクタンのガソリンに対応する。15分の急速充電で最大285kmのCLTC航続距離を追加できる。

安全

ボディは籠型のスチール・アルミハイブリッド構造で、高張力鋼とアルミの比率90.4%、2,200MPaの臨界点16箇所、AピラーからCピラーまでの内部ロールケージ、12エアバッグ（4点式ファーサイドエアバッグ含む）を備える。龍甲バッテリーシステムは16層の熱保護を備え、ドアハンドルは三重冗長の機械式リリースと750mmの渡河深度に対応。6月30日時点で、小米は566台の澎程プロトタイプで延べ428万km以上の実路走行テストを実施している。

海外向け注記： 澎程N90 MaxとN70 Maxは中国市場向けの発表。海外仕様は未発表。現時点では中国専売。海外版が導入される場合、輸出時期、バッテリー調達、ADAS機能セットが異なる可能性がある。

出典：NetEase（163.com）——小米、成都ショーに登場、2026年8月21日：https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · 重慶日報、2026年8月21日：https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. 小鵬G9LスーパーEREV、X9、MONA M03：新キット、IRONロボット、「陸上空母」eVTOL

小鵬は成都ショーで中核3モデル——G9L、X9、MONA M03——の新トリムキットを披露し、IRON人型ロボットとHTエアロの分離型車体「陸上空母」eVTOLで「フィジカルAI」ラインアップを拡充した。

G9L：スーパーEREVが予約の82%を占める

G9Lは小鵬の新型大型SUVで、スーパーEREV版は中国南西部で予約注文の82%以上を占め、小鵬全モデルの記録となった。展示車両は全国220店舗に到着済み。スーパーEREVは大型バッテリーとレンジエクステンダーを組み合わせ、長い総航続距離と日常の電動走行を両立する。

X9とMONA M03のキット

フラッグシップMPVのX9とセダンのMONA M03も、成都で新エクステリア・インテリアキットを投入し、小鵬ラインナップ内でのポジショニングを明確化した。

IRONと陸上空母

小鵬の次世代人型ロボットIRONは、道路走行車両と分離可能な旅客eVTOLモジュールを組み合わせた分離型車体デザインのHTエアロ「陸上空母」と並んで展示された。

海外向け注記： 小鵬は現在、欧州の一部市場でディーラー提携を通じてG9、P7などを販売している。G9LスーパーEREVは現時点では中国市場向けの発表。展示されたX9とMONA M03のキットも中国市場向け。これらの仕様が輸出される場合、海外発売時期、バッテリー調達、ADAS機能セットが異なる可能性がある。

出典：NetEase（163.com）——小鵬、成都ショーに登場、2026年8月21日：https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. 吉利、2026年海外目標を100万台近くに引き上げ；BYDは豪州とブラジルで老舗ブランドを逆転

世界舞台では、中国のNEVメーカーが今週最も強い2つのデータを発表した。

吉利：上半期輸出474,200台、前年比+158%；年間目標を64万台から92万台に引き上げ

吉利汽車は8月17日に中間決算を発表：2026年上半期の売上高は1,736億元、前年比+15%、コア純利益96.8億元、+46%。上半期の海外販売は474,200台、前年比+158%に達し、同社は2026年の海外目標を640,000台から920,000台に引き上げ、単年で海外販売100万台を突破する中国自動車メーカー3社目となる野心を表明した。NEV輸出だけで上半期277,200台（前年比+585%）、全輸出の58.5%を占めた。

生産能力計画はアセットライト型でパートナーシップ主導。ボルボの欧州工場は2028年から吉利のプレミアムモデルを生産。マレーシアのプロトン工場は東南アジアのハブとして20万台から50万台に拡張中。吉利はフォードのスペイン子会社の34%株式を21億ユーロで取得し、年産50万台のバレンシア工場を共有（2027年上半期稼働、2028年第一号車、吉利銀河とLynk & Coを生産）。吉利はすでに12の海外工場が稼働し、生産能力は65万台超、年末までに84万台を超える見込み。

豪州のBYD：6月19,000台、トヨタにわずか243台差

BYDは市場参入から4年で、6月に豪州で約19,000台を販売し、長年首位のトヨタにわずか243台差に迫った。年初来販売は60,000台を超え、市場シェア8.5%でフォード、マツダ、ヒュンダイを上回る。販売は前年比+124%；吉利+495%；奇瑞+77%。対照的に、ホンダを除く日本の主要ブランドはすべて下落：トヨタ−21%、マツダ−17%、スバルと三菱はともに−25%。

ブラジルの中国ブランド：BYDが4位、輸入車の約半数が中国製

ブラジル自動車工業会（Anfavea）によると、2026年上半期に輸入された28万台超のうち、約半数が中国製。BYDは現在ブラジルで4番目に大きな乗用車ブランド。奇瑞、長城、吉利はいずれもトップ15入り。ブラジルが7月にEV輸入関税を35%へ再引き上げした後、中国ブランドは現地生産を加速：BYDと長城は2025年にブラジル工場を開設、長安は2026年に生産開始、吉利はルノーと現地NEVプロジェクトで提携、広汽はブラジル工場を発表。長城はブラジル第2工場を開設する予定。

対象： グローバル読者向け。豪州・ブラジルに関する地域別注記あり。吉利のスペイン投資は将来の欧州市場供給に影響。豪州とブラジルのデータはこれらの市場固有のもので、別個の関税・規制体制の下にあるEUや米国の販売を反映したものではない。

出典：人民日報（10jqka経由）、2026年8月20日：https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · 頭条（ZAKERオート）、2026年8月18日：https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · 騰訊新聞（機器之心）、2026年8月17日：https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · 騰訊新聞、2026年8月18日：https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. ショーのフォローアップ：8月20〜21日で既報の内容

これらの発表は前号で詳報済み。リピーター読者に繰り返しではなく差分だけを届けるため、1行のアップデートのみ：

• 享界G9 —— 華為のハードコア高級SUVが8月20日、429,800元（約60,400米ドル）から発売；本日の新展開なし。（8月21日号で詳報。）
• BYD漢L EV —— 8月21日、249,900元（約35,100米ドル）から予約開始、CLTC最大1,008km；以降、価格・スペックの変更なし。（8月21日号で詳報。）
• BYD第3世代唐 —— 8月21日に世界初公開、第4四半期発売、CLTC 850km；本日の新詳細なし。（8月21日号で詳報。）
• VW ID.ERA 5S —— 都市NOA対応「スーパーVW」PHEVセダンが89,900元（約12,600米ドル）から発売；新展開なし。（8月21日号で詳報。）
• 深藍新G318 —— 華為乾崑搭載のボクシーSUVが196,800元（約27,600米ドル）から発売；新展開なし。（8月21日号で詳報。）
• 智界RX —— 華為初の文字命名クーペSUVが8月20日、299,800元（約42,100米ドル）から予約開始；新展開なし。（8月20日号で詳報。）

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画像クレジット：

• 1. 小米澎程N90 Max / N70 Max（小米ブース）：小米公式 / SKYNOMAD、NetEase（163.com）経由。
• 1. 小鵬G9L：コンセプトイラスト（AI生成、実際の量産車ではない）。
• 1. 中国EV輸出：コンセプトイラスト（AI生成、実際の輸送ではない）。