China NEV Daily: EREV pertama Xiaomi debut di Chengdu, XPeng Pamer Robot IRON dan eVTOL, Geely Bidik 1 Juta Ekspor (22 Agustus)

Pameran Otomotif Internasional Chengdu ke-29 memasuki hari keduanya pada 22 Agustus, dan edisi ini berfokus pada hal-hal yang benar-benar baru daripada mengulang gelombang peluncuran hari sebelumnya. Hari ini secara detail: SUV range-extender pertama Xiaomi (Pengcheng N90 Max dan N70 Max), dorongan "AI fisik" XPeng dengan robot humanoid IRON dan eVTOL HT Aero, serta data penjualan luar negeri terkuat minggu ini dari Geely dan BYD. Model yang sudah kami liput secara detail pada 20–21 Agustus — Stelato G9, BYD Da Han EV, Tang generasi ketiga, VW ID.ERA 5S, Deepal G318, dan Luxeed RX — muncul di bawah sebagai pembaruan satu baris, bukan penulisan ulang penuh.

1. Xiaomi Pengcheng N90 Max dan N70 Max: SUV range-extender pertama Xiaomi

Submerek Xiaomi, Pengcheng, membawa dua SUV range-extender pertamanya ke pameran Chengdu, hanya beberapa minggu setelah membuka pre-order pada Juli. N90 Max diposisikan sebagai SUV EREV andalan tujuh kursi ukuran penuh, sementara N70 Max menyasar segmen lima kursi untuk keluarga muda. Harga pre-order adalah RMB 299.900 (sekitar USD 42.100) untuk N90 Max dan RMB 259.900 (sekitar USD 36.500) untuk N70 Max.

Platform Kunlun

Keduanya dibangun di atas platform Kunlun baru Xiaomi yang khusus untuk model range-extender. Platform ini berpusat pada lantai datar, kemasan kotak, dan rel geser ultra-panjang. E-drive koaksial berintegrasi tinggi mengurangi ketebalan lantai hingga 145 mm, dan paket baterai datar memangkas 180 mm lagi, dengan tangki 60 L ditempatkan di antara baterai dan e-drive. Hasilnya adalah lantai datar hampir 3 meter, kemiringan hanya 2,95°, dan ketebalan total 298 mm, menghilangkan terowongan tengah yang mengganggu sebagian besar SUV EREV.

Ruang dan kursi

N90 Max memiliki panjang 5.285 mm dengan jarak sumbu roda 3.080 mm dan mendukung hingga enam rel geser; rel terpanjangnya mencapai 1.938 mm. Geseran kursi baris kedua hingga 900 mm, dan saat sepenuhnya ke belakang, ruang kaki mencapai 1.550 mm (sebanding dengan MPV). Dengan baris kedua sepenuhnya ke depan, volume kargo meluas hingga 1.831 L. N70 Max berukuran 4.960 × 1.950 mm dengan jarak sumbu roda 2.950 mm.

Penggerak dan efisiensi

N90 Max membawa baterai NMC 76 kWh yang memberikan 464 km jangkauan listrik CLTC dan jangkauan gabungan 1.705 km. Range extender 1,5 liter memiliki efisiensi termal 42%, konsumsi bahan bakar 6,26 L/100 km saat baterai habis, dan kebisingan di bawah 1 dB saat menyala. Kendaraan ini menerima bensin oktan 92, 95, dan 98. Pengisian cepat 15 menit menambah hingga 285 km jangkauan CLTC.

Keselamatan

Bodi menggunakan struktur hibrida baja-aluminium bergaya sangkar dengan 90,4% baja dan aluminium berkekuatan tinggi, 16 titik kritis pada 2.200 MPa, roll-cage internal dari pilar A hingga C, dan 12 airbag termasuk 4 airbag samping jauh. Sistem baterai Longjia memiliki 16 lapis perlindungan termal; gagang pintu memiliki pelepasan mekanis tiga lapis redundansi dan kedalaman mengarung 750 mm. Hingga 30 Juni, Xiaomi telah mencatat lebih dari 4,28 juta km pengujian jalan nyata pada 566 prototipe Pengcheng.

Catatan luar negeri: Pengcheng N90 Max dan N70 Max adalah peluncuran pasar China. Belum ada varian luar negeri yang diumumkan. Khusus China untuk saat ini; waktu ekspor, sumber baterai, dan fitur ADAS mungkin berbeda jika versi luar negeri diperkenalkan.

Sumber: NetEase (163.com) — Xiaomi di pameran Chengdu, 21 Agustus 2026: https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · Chongqing Daily, 21 Agustus 2026: https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. XPeng G9L super-EREV, X9, dan MONA M03: paket baru, robot IRON, dan eVTOL "kapal induk darat"

XPeng memanfaatkan pameran Chengdu untuk memperkenalkan paket trim baru untuk tiga model inti — G9L, X9, dan MONA M03 — dan memperluas lini "AI fisik" dengan robot humanoid IRON dan eVTOL "kapal induk darat" HT Aero dengan bodi terpisah.

G9L: super-EREV menguasai 82% pre-order

G9L adalah SUV besar baru XPeng, dan versi super-EREV mencakup lebih dari 82% pre-order di China barat daya, rekor untuk model XPeng mana pun. Kendaraan pameran telah tiba di 220 toko di seluruh negeri. Super-EREV memadukan baterai besar dengan range extender untuk jangkauan gabungan panjang dan pengemudian listrik harian.

Paket X9 dan MONA M03

MPV andalan X9 dan sedan MONA M03 juga menerima paket eksterior dan interior baru di Chengdu, mempertajam posisi mereka dalam lini XPeng.

IRON dan kapal induk darat

Robot humanoid generasi berikutnya XPeng, IRON, ditampilkan bersama "kapal induk darat" HT Aero, desain bodi terpisah yang menggabungkan kendaraan jalan raya dengan modul eVTOL penumpang yang dapat dilepas.

Catatan luar negeri: XPeng saat ini menjual G9, P7, dan model lain di beberapa pasar Eropa melalui kemitraan dealer. G9L super-EREV untuk saat ini adalah peluncuran pasar China; paket X9 dan MONA M03 yang ditampilkan juga untuk pasar China. Waktu peluncuran luar negeri, sumber baterai, dan fitur ADAS mungkin berbeda jika varian ini diekspor.

Sumber: NetEase (163.com) — XPeng di pameran Chengdu, 21 Agustus 2026: https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. Geely menaikkan target ekspor 2026 menuju 1 juta; BYD menyalip merek mapan di Australia dan Brasil

Di panggung global, produsen NEV China merilis dua data terkuat minggu ini.

Geely: ekspor H1 474.200, +158% YoY; target tahunan dinaikkan dari 640k ke 920k

Geely Auto melaporkan hasil interim pada 17 Agustus: pendapatan H1 2026 sebesar RMB 173,6 miliar, +15% YoY, dengan laba bersih inti RMB 9,68 miliar, +46%. Penjualan luar negeri H1 mencapai 474.200 unit, +158% YoY, dan perusahaan menaikkan target ekspor 2026 dari 640.000 menjadi 920.000 unit, dengan ambisi menjadi produsen mobil China ketiga yang melampaui satu juta penjualan luar negeri dalam satu tahun. Ekspor NEV saja mencapai 277.200 unit di H1 (+585% YoY), atau 58,5% dari semua ekspor.

Rencana kapasitasnya ringan aset dan berbasis kemitraan. Pabrik Eropa Volvo akan memproduksi model premium Geely mulai 2028; pabrik Proton di Malaysia sedang diperluas dari 200.000 menjadi 500.000 unit sebagai hub Asia Tenggara; dan Geely membayar €2,21 miliar untuk 34% saham di anak perusahaan Ford di Spanyol, berbagi pabrik Valencia 500.000 unit (operasi dari H1 2027, mobil pertama 2028, memproduksi Geely Galaxy dan Lynk & Co). Geely sudah memiliki 12 pabrik luar negeri yang beroperasi, dengan kapasitas di atas 650.000 unit, diproyeksikan melampaui 840.000 pada akhir tahun.

BYD di Australia: 19.000 unit pada Juni, hanya 243 dari Toyota

BYD menjual sekitar 19.000 kendaraan di Australia pada Juni, hanya 243 unit di belakang pemimpin pasar lama Toyota, empat tahun setelah memasuki pasar. Penjualan YTD telah melampaui 60.000, dengan pangsa pasar 8,5% yang menempatkan BYD di depan Ford, Mazda, dan Hyundai. Penjualan naik 124% YoY; Geely naik 495%; Chery naik 77%. Sebaliknya, semua merek Jepang besar kecuali Honda turun, dengan Toyota −21%, Mazda −17%, Subaru dan Mitsubishi sama-sama −25%.

Merek China di Brasil: BYD ke-4, hampir separuh impor dari China

Di Brasil, Asosiasi Nasional Produsen Kendaraan Bermotor melaporkan bahwa dari 280.000+ kendaraan yang diimpor di H1 2026, hampir separuhnya dari China. BYD kini menjadi merek mobil penumpang terbesar keempat di Brasil; Chery, GWM, dan Geely semuanya masuk 15 besar. Setelah Brasil menaikkan tarif impor EV kembali ke 35% pada Juli, merek China mempercepat produksi lokal: BYD dan GWM membuka pabrik Brasil pada 2025; Changan memulai produksi pada 2026; Geely bermitra dengan Renault pada proyek NEV lokal; dan GAC telah mengumumkan pabrik Brasil. GWM akan membuka pabrik Brasil kedua.

Berlaku untuk: Pembaca global, dengan catatan regional untuk Australia dan Brasil. Investasi Geely di Spanyol memengaruhi pasokan pasar Eropa di masa depan; data Australia dan Brasil spesifik untuk pasar tersebut dan tidak mencerminkan penjualan UE atau AS, yang tunduk pada rezim tarif dan regulasi terpisah.

Sumber: People's Daily (via 10jqka), 20 Agustus 2026: https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · Toutiao (ZAKER Auto), 18 Agustus 2026: https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · Tencent News (Jiqizhixin), 17 Agustus 2026: https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · Tencent News, 18 Agustus 2026: https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. Tindak lanjut pameran: yang sudah kami liput pada 20–21 Agustus

Peluncuran ini telah dilaporkan secara detail di edisi kami sebelumnya. Hanya pembaruan satu baris, agar pembaca setia mendapat yang baru, bukan pengulangan:

• Stelato G9 — SUV hardcore mewah Huawei diluncurkan 20 Agustus mulai RMB 429.800 (~USD 60.400); tidak ada perkembangan baru hari ini. (Diliput detail di edisi 21 Agustus kami.)
• BYD Da Han EV — Pre-order dibuka 21 Agustus mulai RMB 249.900 (~USD 35.100), hingga 1.008 km CLTC; tidak ada harga atau spesifikasi baru sejak itu. (Diliput di edisi 21 Agustus kami.)
• BYD Tang generasi ketiga — Debut global 21 Agustus, peluncuran Q4, 850 km CLTC; tidak ada detail baru hari ini. (Diliput di edisi 21 Agustus kami.)
• VW ID.ERA 5S — Sedan plug-in "Super-VW" diluncurkan mulai RMB 89.900 (~USD 12.600) dengan NOA kota; tidak ada perkembangan baru. (Diliput di edisi 21 Agustus kami.)
• Deepal G318 baru — SUV kotak berperlengkapan Huawei Qiankun diluncurkan mulai RMB 196.800 (~USD 27.600); tidak ada perkembangan baru. (Diliput di edisi 21 Agustus kami.)
• Luxeed RX — SUV coupe bernama huruf pertama Huawei membuka pre-order 20 Agustus mulai RMB 299.800 (~USD 42.100); tidak ada perkembangan baru. (Diliput di edisi 20 Agustus kami.)

---

Kredit gambar:

• 1. Xiaomi Pengcheng N90 Max / N70 Max di stan Xiaomi: resmi Xiaomi / SKYNOMAD, via NetEase (163.com).
• 1. XPeng G9L: ilustrasi konsep (dihasilkan AI, bukan kendaraan produksi sebenarnya).
• 1. Ekspor EV China: ilustrasi konsep (dihasilkan AI, bukan pengiriman sebenarnya).