Tour d'horizon des VE chinois (20 sep) : lancement des NIO ES9 et VW ID.AURA T6, 智界RX ajoute une finition LFP, prévente de l'奕境X9 EREV

Le « Septembre doré » de Chine a atteint son apogée dimanche 20 septembre avec deux lancements phares ainsi qu'une paire de nouveautés batterie et hybride rechargeable (range-extender), tandis que les coulisses de l'industrie — l'avertissement sur les bénéfices de VW, la scission des canaux Seres–Huawei, et la reconnaissance réticente de la Corée envers la norme VE chinoise — ont complété la journée. Voici le tour d'horizon du jour couvrant les BEV, PHEV et EREV.

Lancement du NIO ES9 — le plus grand SUV VE de Chine, à partir de 498 000 ¥ (BEV)

NIO a officiellement lancé l'ES9 dans la soirée du 20 septembre, abaissant le prix d'entrée de la finition Executive Luxury à 498 000 ¥ (≈69 500 $), soit 30 000 ¥ de moins que la prévente à 528 000 ¥. Les éditions Signature et Horizon Special sont à 558 000 ¥ et 628 000 ¥ (≈77 800 $ / 87 600 $) ; avec le Battery-as-a-Service, l'entrée de gamme est à 390 000 ¥ (≈54 400 $). Le fleuron à six/sept places repose sur une architecture 900 V, mesure 5 365 × 2 029 × 1 870 mm avec un empattement de 3 250 mm, et utilise une double motorisation AWD de 520 kW (707 ch) avec un pack de 102 kWh pour jusqu'à 620 km CLTC. Il inaugure le lien à cinq écrans, la puce maison Shenji NX9031, 31 capteurs de perception et une suspension pneumatique à double chambre avec direction arrière. (Source : Sina News, 20 sep)

Le VW ID.AURA T6 doit être lancé ce soir — premier modèle de série VW avec lidar (BEV)

L'ID.AURA T6 de FAW-Volkswagen, modèle d'ouverture de la nouvelle gamme ID.AURA et première voiture de série de Volkswagen avec un lidar de toit, doit être lancé dans la soirée du 20 septembre. Le prix final sera confirmé lors de l'événement ; la prévente va de 135 900 à 169 900 ¥ (≈18 950 $–23 700 $). Le SUV cinq places conçu en Chine utilise l'architecture CEA (développée avec Xpeng), une puce Horizon Robotics Journey 6H et un lidar 192 lignes parmi 25 capteurs, un moteur 170 kW, des packs LFP de 59,9 / 77,5 kWh et une autonomie CLTC de 540 / 660 km. (Source : NetEase / PCAuto / Toutiao, 19–20 sep)

HIMA ouvre la prévente de la 智界RX version LFP 81,1 kWh (BEV)

HIMA (Huawei + Chery) a ouvert la prévente le 20 septembre d'une nouvelle 智界RX d'entrée de gamme équipée d'une batterie LFP « Whale » de 81,1 kWh, au prix de 269 800 ¥ (Max) et 329 800 ¥ (Ultra) — environ 30 000 ¥ de moins que les finitions existantes de 100 kWh. Le grand coupé-SUV cinq places conserve le châssis Tuling de Huawei et la plateforme 800 V (30–80 % en ~15 min), une propulsion RWD de 277 kW ou AWD de 437 kW (0–100 km/h en 3,6 s) et l'ADS 5.0 ; l'Ultra ajoute une redondance L3-ready à quatre lidars. (Source : QQ News / HIMA, 20 sep)

L'奕境X9 ouvre sa prévente EREV — 465 km en électrique, quatre lidars de série (EREV)

Le fleuron 奕境X9, co-développé par Dongfeng et Huawei, a ouvert sa prévente dans la soirée du 19 septembre (rapporté le 20) à 299 800–379 800 ¥ (≈41 800 $–53 000 $). Le grand EREV six places associe un prolongateur 1,5 T à une batterie CATL de 74 kWh pour 465 km d'autonomie électrique CLTC et plus de 1 500 km combinés ; une plateforme 800 V ajoute 20–80 % en 10 minutes. Il embarque Huawei ADS 5 et HarmonySpace 6 ainsi que quatre lidars (dont une unité 896 lignes) de série. Selon un post sur les réseaux sociaux cité par Sina, les commandes en prévente ont dépassé 16 217 en 12 heures. (Source : Sina Auto, 20 sep)

BYD confirme les prix du Fangchengbao S / S GT et une étape de recharge éclair (BEV)

Lors d'une conférence investisseurs du 18 septembre publiée le 20, BYD a confirmé le Fangchengbao S à 189 900–229 900 ¥ et le S GT à 219 900–239 900 ¥ (≈26 500 $–33 500 $) — tous deux BEV sur batteries Blade de deuxième génération avec recharge éclair native et suspension DiSus (0–100 km/h en 3,6 s en AWD). Sur l'infrastructure, BYD a indiqué que sa 10 000e station de recharge éclair a été achevée le 28 août, couvrant 332 villes, avec un objectif de 20 000 stations nationales d'ici fin 2026. (Source : BYD IR record, cninfo, 20 sep)

Les ventes à l'étranger de BYD en hausse de 134,6 % en août ; la flotte 天神之眼 dépasse 3,72 M

Le même dossier BYD IR a montré des ventes à l'étranger de véhicules particuliers et pick-up de 188 746 unités en août, en hausse de 134,6 % en glissement annuel, et 1 157 954 unités sur les huit premiers mois. Côté autonomie, la flotte ADAS 天神之眼 (God's Eye) a dépassé 3,72 millions de véhicules au 31 août (201 533 vendus en août) et génère désormais plus de 230 millions de km de données de conduite par jour. (Source : BYD IR record, cninfo, 20 sep)

Le groupe Volkswagen révise fortement à la baisse ses prévisions 2026 sous la pression chinoise

Volkswagen AG a abaissé le 18 septembre sa prévision 2026, s'attendant désormais à des ventes d'environ 315 milliards d'euros et une marge opérationnelle maximale de 1 % (contre 4,0–5,5 % auparavant), avec environ 10 milliards d'euros de postes exceptionnels — dont une dépréciation de goodwill Porsche non monétaire d'environ 6 milliards d'euros. Le groupe a signalé un marché se détériorant « surtout en Chine », où la pénétration du commerce de détail des NEV a atteint 65,2 % en août et les marques chinoises ont pris 73,4 % des ventes de véhicules particuliers sur les huit premiers mois. (Source : Volkswagen AG / National Business Daily, 18–20 sep)

Seres prend les commandes de 问界 tandis que Huawei se replie sur le rôle de fournisseur technologique (EREV)

Suite à une clarification du 15–18 septembre, 问界 (AITO) — la marque fleuron à prolongateur (EREV) de Seres — passe à un réseau de vente et de service exclusif dirigé par Seres, Huawei se repliant sur un rôle d'habilitation technique (HarmonySpace, ADS, plateformes de calcul). La scission valorise l'unité auto-tech de Huawei, 引望, à environ 115 milliards de ¥ (Huawei 80 %, Seres et Avatr 10 % chacun). Par ailleurs, AITO a lancé sa percée à l'étranger avec un lancement aux ÉAU le 12 septembre. HIMA a livré 42 101 unités en août, dont 22 600 pour 问界 (53,7 %). (Source : Tencent News / 第一财经 / HIMA, 15–20 sep)

Chosun Ilbo : « Les voitures du monde adopteront la norme VE chinoise »

Un commentaire du 20 septembre dans le Chosun Ilbo sud-coréen a concédé que les VE chinois deviennent le nouveau point de référence mondial — citant l'avance technologique, des cycles de modèles d'environ 2 ans et des avantages coût/écosystème. Les exportations de véhicules de la Chine ont atteint 7,153 millions sur les huit premiers mois (l'ensemble de 2026 probablement au-dessus de 10 millions, environ le double du Japon), tandis que les constructeurs japonais stagnent : Nissan a vendu 3,202 millions en 2025 (en baisse d'environ 43 % par rapport à son pic de 5,696 millions) et supprime 20 000 emplois. Toyota construit une usine Lexus VE 100 % détenue à Shanghai, devant entrer en service en 2027. (Source : Toutiao / Chosun Ilbo, 20 sep)

En bref

• Plafond plug-in UE : la poussée de Bruxelles pour un plafond « volontaire » de 15 % sur les importations chinoises PHEV/EREV (signalée le 18 sep) reste un point de friction commerciale actif alors que le boom des exportations PHEV/EREV se poursuit.

Image : image de marque placeholder utilisée comme couverture (aucune image IA ou non officielle).

Résumé

Le 20 septembre, faits marquants du NEV chinois : ① NIO ES9 officiellement lancé ce soir, à partir de 498 000 ¥ (baisse de 30 000 ¥ vs prévente 528 000 ¥), 900 V, 5 365 mm, 620 km CLTC, double moteur 707 ch, puce Shenji NX9031, 31 équipements de perception ; ② FAW-VW ID.AURA T6 lancé ce soir (premier modèle VW avec lidar de série, prévente 135 900–169 900 ¥, prix final à confirmer) ; ③ HIMA 智界RX ajoute une version LFP 81,1 kWh ouvrant la prévente (269 800 / 329 800 ¥) ; ④ Dongfeng × Huawei 奕境X9 SUV EREV ouvre la prévente (299 800–379 800 ¥, 465 km électrique / plus de 1 500 km combinés, quatre lidars de série, commandes dépassant 16 000 en 12 h). Données : BYD confirme les prix du Fangchengbao S/S GT (189 900–239 900 ¥) et la 10 000e station de recharge éclair (28/08, 332 villes, 20 000 stations d'ici fin d'année) ; ventes à l'étranger d'août 188 700 (+134,6 %), parc 天神之眼 dépassant 3,72 M. À l'étranger/industrie : le groupe Volkswagen abaisse ses prévisions 2026 (marge ≤1 %, dépréciation Porsche ~6 Md€) ; Seres reprend le canal 问界, valorisation 引望 ~115 Md¥, export 问界 (EREV) aux ÉAU ; la presse coréenne déclare que le VE chinois devient la norme mondiale (exportations 7,153 M sur 8 mois, usine Lexus VE 100 % Toyota à Shanghai en 2027).

Sources

• Sina News — lancement du NIO ES9, 20 sep
• NetEase / PCAuto / Toutiao — lancement du VW ID.AURA T6, 19–20 sep
• QQ News / HIMA — prévente 智界RX 81,1 kWh LFP, 20 sep
• Sina Auto — prévente 奕境X9 EREV, 20 sep
• BYD IR record (cninfo) — prix Fangchengbao, recharge éclair, données outre-mer & ADAS, 20 sep
• Volkswagen AG / National Business Daily — abaissement prévisions 2026, 18–20 sep
• Tencent News / 第一财经 / HIMA — restructuration Seres–Huawei 问界, 15–20 sep
• Toutiao / Chosun Ilbo — norme mondiale VE chinoise, 20 sep