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Actualités EV Chine — 21 octobre 2026 : BYD intègre la recharge en 5 minutes dans sa voiture la moins chère, Cadillac et Changan élargissent la gamme PHEV/EREV, Li Auto dévoile des batteries maison

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Les constructeurs de VE chinois ont marqué le 21 octobre par de nombreux lancements et démonstrations technologiques. BYD a décliné son architecture de recharge éclair en 5 minutes sur une voiture vendue à moins de 10 000 $, Cadillac et Changan ont élargi les choix hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie, et Li Auto a présenté le système de batteries maison sur lequel il fondera sa prochaine génération. Voici le résumé du jour.

La citadine électrique BYD Seagull de deuxième génération (2026). Photo via Wikimedia Commons.

1. BYD lance la Seagull de deuxième génération avec recharge éclair en 5 minutes à partir de ¥65,900

BYD a mis en vente le 20 octobre la Seagull entièrement redessinée, et pour la première fois équipé sa voiture la moins chère de son système de recharge éclair. La gamme démarre à ¥65,900 (environ 9 800 $ USD, indicatif uniquement), ou ¥62,900 avec la prime à la reprise, et monte jusqu'à ¥99,900.

  • Les trois finitions supérieures (à partir de ¥75,900) embarquent une batterie de 39,2 kWh et une autonomie 420 km CLTC et prennent en charge la recharge éclair — BYD annonce 10 % à 70 % en environ cinq minutes à une borne dédiée, ou 10 % à 97 % en environ neuf minutes à température ambiante.
  • Les deux finitions de base (¥65,900 / ¥72,900) utilisent un pack de 30 kWh avec 320 km CLTC et reçoivent une borne domestique 7 kW offerte à la place de la recharge éclair.
  • La voiture est plus grande qu'avant — 4 205 mm de long avec un empattement de 2 650 mm, désormais cinq places — passe en propulsion (85 ou 95 kW), gagne une suspension arrière multibras, et affiche environ 9 kWh/100 km.

Ce lancement compte car BYD déploie agressivement son réseau de recharge éclair : la société a indiqué avoir construit 12 165 stations de recharge éclair en Chine au 7 octobre — dont 2 111 sur autoroutes couvrant 341 villes — et vise 20 000 d'ici la fin 2026.

2. Cadillac élargit le XT5 PHEV avec une nouvelle finition « Air » à ¥239,900

Cadillac a ajouté le 16 octobre une nouvelle finition d'entrée « Air » au XT5 PHEV, au prix de ¥239,900 (durée limitée, contre un tarif catalogue de ¥290,000), sous les finitions Pro (¥259,900) et Pro Max (¥279,900) après remises. L'opération fait passer un SUV hybride rechargeable de luxe de taille moyenne sous la barre des 240 000 ¥ tout en conservant le cœur technique.

Le XT5 PHEV associe un moteur 1.5T à des moteurs avant et arrière sur une DHT à double embrayage, pour un cumul de 385 kW / 740 N·m et un 0–100 km/h en 4,8 s. Une batterie Ultium de 35,5 kWh offre 215 km d'autonomie électrique CLTC et 1 360 km combinés, avec recharge 5C (30–80 % en environ 15 minutes) et 6 kW de sortie vehicule-to-load. Les finitions Pro et au-delà reçoivent un lidar de toit et le Momenta R7 NOA urbain.

3. La Changan Qiyuan E07 débarque en SUV transformable — BEV dès ¥199,900, EREV dès ¥209,900

Changan a lancé le 21 octobre la Qiyuan E07, un « SUV intelligent panoramique variable » qui mêle un crossover de luxe à un arrière de type pick-up. Les prix s'étalent de ¥199,900 à 319,900 sur sept finitions : quatre BEV (¥199,900–319,900) et trois EREV (¥209,900–299,900).

  • Les versions BEV utilisent des packs 70/90 kWh pour 551 / 651 / 701 km CLTC ; l'hybride à prolongateur utilise un pack de 39 kWh pour 180 / 200 km d'autonomie électrique plus un prolongateur 1.5L.
  • C'est le premier modèle de série sur l'architecture de calcul centralisé SDA « Tianshu » de Changan, avec le châssis intelligent Tianheng, l'OS Tianyu et le système de prolongateur intelligent Tianyu, environ 254 TOPS de calcul et une recharge 800V (15 minutes ajoutent environ 365 km).
  • Les dimensions sont de 5 045 × 1 996 mm avec un empattement de 3 120 mm ; un pavillon arrière coulissant et un hayon abaissable lui permettent de basculer vers un format pick-up.

4. La MG 07 PHEV ouvre sa prévente à ¥105,900 après subvention

La marque MG de SAIC a ouvert les précommandes de la MG 07 PHEV, à partir de ¥105,900 après subvention (environ 15 800 $ USD, indicatif uniquement), faisant descendre la conduite assistée lidar haut de gamme sous la barre des 120 000 ¥. Le prix final et la date de vente seront confirmés au lancement. Cette berline hybride rechargeable est la dernière tentative de MG pour défendre la belle performance de la marque sur le segment chinois des berlines électrifiées grand public.

5. Power Day de Li Auto : système de batteries maison « Lianshan », cellules 5C et engagement à vie contre l'incendie

Lors de son Power Day le 21 octobre, Li Auto a dévoilé le système électrique maison « Lianshan » (连山) et une batterie 5C auto-développée, confirmée pour la L8 mise à jour, dont l'autonomie électrique passe à 430 km. La société a aussi présenté une garantie de sécurité des batteries : si une batterie maison prend feu, Li Auto remplacera le véhicule, et comblera le manque si l'assurance tierce ne couvre pas.

La révélation marque le passage de Li Auto des cellules fournies par CATL vers des batteries produites avec sa coentreprise Sunwoda. Par ailleurs, la i6 2026 est annoncée pour un lancement le 28 octobre avec jusqu'à 780 km CLTC (environ 8 % de plus que la version précédente).

6. Le T3 de CATL et une batterie de poids lourd avec variante à prolongateur

CATL a publié ses résultats du troisième trimestre dans un total sur neuf mois de ¥442.1 billion de revenus et ¥64.5 billion de bénéfice net ; le bénéfice net du trimestre a augmenté de 14,54 % en glissement annuel pour un revenu en hausse de 58,58 %. Parallèlement aux résultats, CATL a lancé la batterie de poids lourd Tianxing II, incluant une version « électrique-plus-électrique à prolongateur » — un pack principal remplaçable associé à une batterie de prolongateur de 77 kWh — entrée immédiatement en production avec 13 000 unités déjà signées.

7. La marque Firefly de NIO prépare un échange de batterie 60 kWh qui porte l'autonomie à 560 km

La marque abordable Firefly de NIO lancera le 23 octobre une batterie 60 kWh CATL, portant l'autonomie CLTC de 420 à 560 km et permettant aux propriétaires actuels de passer à niveau via des stations d'échange compatibles de cinquième génération. Avec environ 90 000 véhicules Firefly déjà livrés, la mise à niveau teste jusqu'où l'échange de batterie peut prolonger la vie d'une voiture possédée.

8. L'usine espagnole de Leapmotor fabrique désormais voitures et batteries ensemble

Leapmotor a indiqué que son usine espagnole — construite avec Stellantis — a commencé à produire à la fois des véhicules et des batteries sur le même site, devenant le premier constructeur de VE chinois en Europe à fabriquer localement voitures et cellules ensemble. Cette étape souligne comment les marques chinoises passent de l'exportation de véhicules finis à la fabrication intra-régionale à mesure que les barrières commerciales se dressent.

D'autres lancements et chiffres cette semaine

  • La BAIC Xingtan 5X a ouvert ses précommandes le 21 octobre dans une semaine de lancements chargée de fin octobre qui inclut aussi la Jetta M6 (22 oct) et la Roewe Jiayue 07 (23 oct).
  • La Volkswagen ID. AURA T6 — le BEV compact développé en Chine — a enregistré 33 022 commandes bloquées lors de son premier mois de ventes complet, plus de 90 % choisissant la version lidar.
  • À l'étranger, BYD étend son réseau de concessionnaires saoudien vers dix sites et Li Auto a introduit la L9 aux Émirats arabes unis avec des adaptations chaleur et recharge ; Chery prévoit d'amener sa marque premium Exlantix en Australie vers le milieu de 2027.
  • Sur le commerce, les droits anti-dumping finaux de l'UE sur les pneus de voitures particulières chinoises ont atteint jusqu'à 57,09 %, poussant davantage de commandes d'exportation vers l'ASEAN.

Pack de batterie BYD Blade. Photo via Wikimedia Commons.

Crédits images

  • BYD Seagull (deuxième génération, 2026) : Wikimedia Commons, licence CC.
  • BYD Blade Battery : Wikimedia Commons, licence CC.
  • Véhicule électrique Leapmotor : Wikimedia Commons, licence CC.

Sources

中文简报

2026年10月21日中国新能源要闻：

  1. 比亚迪第二代海鸥上市（10月20日）：起售价6.59万元（置换价6.29万元起），顶配9.99万元。三款中高配（7.59万元起）配39.2kWh电池、CLTC 420km，支持闪充（10%→70%约5分钟）；两款低配30kWh、320km，送7kW家充桩。车长4205mm、轴距2650mm、五座、后驱（85/95kW）、多连杆后悬，约9kWh/100km。比亚迪闪充站截至10月7日已达12165座（高速2111座、覆盖341城），年底目标2万座。

  2. 凯迪拉克XT5 PHEV新增"Air"入门版（10月16日），限时权益价23.99万元起（指导价29万元），低于现有Pro 25.99万/Pro Max 27.99万。1.5T+双电机DHT，综合385kW/740Nm、零百4.8s，35.5kWh奥特能电池、CLTC纯电215km、综合1360km，5C超充、6kW外放电；Pro及以上配激光雷达与Momenta R7城区NOA。

  3. 长安启源E07上市（10月21日）：19.99万–31.99万元，七款（纯电四款19.99万起、增程三款20.99万起）。纯电70/90kWh、551/651/701km；增程39kWh、180/200km纯电+1.5L增程器。首款SDA天枢架构量产车，天衡底盘、天域OS、天驭智能增程，约254TOPS，800V（15分钟补能约365km），5045×1996mm、轴距3120mm。

  4. MG 07 PHEV预售：补贴后10.59万元起，激光雷达高阶智驾下探至12万以内；最终价格与上市日待公布。

  5. 理想Power Day（10月21日）：首发"连山"电动体系与自研5C电池，新款L8纯电续航430km；自研电池自燃赔新车。电池由与欣旺达合资公司生产，标志着从宁德时代转向自研。2026款理想i6定档10月28日上市，CLTC最高780km（较老款+8%）。

  6. 宁德时代前三季营收4421.37亿元、归母净利645.3亿元；单季净利同比+14.54%、营收+58.58%。发布天行Ⅱ重卡电池，含"电电增程"版（可换主电池+77kWh增程电池），发布即量产，签约1.3万台。

  7. 蔚来Firefly将于10月23日推60kWh宁德时代电池，CLTC续航420→560km，已交付约9万台可经五代换电站升级。

  8. 零跑西班牙工厂整车与电池同步投产，成为欧洲本地同时产车+产电芯的中国车企。

本周其他：北汽星钽5X 10月21日预售；大众ID.AURA T6首销月锁单33022台（超90%选激光雷达版）；海外方面比亚迪沙特网点扩至约10家、理想L9进阿联酋、奇瑞Exlantix拟2027年中进澳大利亚；欧盟对华乘用车轮胎双反终裁最高57.09%。

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