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Revue NEV Chine : la Denza N8L EV fait ses débuts alors que la méga semaine de lancement de septembre débute

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Revue NEV Chine : la Denza N8L EV fait ses débuts alors que la méga semaine de lancement de septembre débute

China NEV September launch week

Le marché chinois des véhicules électriques est entré le 14 septembre dans la semaine la plus dense en nouveaux modèles de l'année. Le premier grand SUV 100 % électrique de BYD Denza et l'édition Smart Gaoshan (高山) de Wey ont été lancés, tandis que Li Auto, Fangchengbao, Hongqi, Arcfox, GAC Aion et XPeng enchaînent les lancements jusqu'au 20 septembre. Derrière cette vague de produits, les données d'août de la CAAM montrent que les NEV ont atteint un record de 60,6 % des ventes mensuelles de automobiles, les exportations dépassant le million d'unités pour un troisième mois consécutif. Cette revue couvre les motorisations BEV, PHEV et EREV à travers les titres de la semaine.

Denza N8L EV : 960 km avec une batterie Blade de 130 kWh

La marque premium Denza de BYD a lancé la N8L 100 % électrique le 14 septembre — la première variante purement électrique de la gamme, mettant fin à sa période hybride rechargeable uniquement. C'est un SUV de luxe de sécurité « grand six places » à trois rangées de 5 200 × 1 999 × 1 820 mm avec un empattement de 3 075 mm.

Le chiffre clé est une batterie Blade de deuxième génération de 130,15 kWh offrant jusqu'à 960 km en CLTC — la plus longue autonomie de sa catégorie à six places selon la marque. Une unité à moteur unique arrière fait 370 kW (environ 503 ch) et une vitesse maximale de 240 km/h. Denza annonce une recharge éclair de 10 % à 97 % en environ 9 minutes sur une borne haute puissance. Elle repose sur God's Eye 5.0 (lidar + 30 capteurs), la suspension pneumatique à double chambre Yunyan-A et la direction arrière pour un rayon de braquage de 4,58 m, et ajoute un coffre avant motorisé de 208 L propre à la EV.

Le prix final a été dévoilé lors de l'événement de lancement du 14 septembre ; la EV se place au-dessus de la gamme N8L PHEV existante (à partir de 299 800 ¥, environ 42 000 $ US). Nous renvoyons vers les canaux officiels de Denza plutôt que de spéculer sur le montant exact.

Denza N8L EV

Wey Gaoshan Édition Smart : un MPV PHEV à plus grosse batterie

La marque Wey de Great Wall a lancé l'édition Smart Gaoshan (高山) le 14 septembre, ouvrant les commandes le même jour. Les éditions Smart PHEV Gaoshan 8 / Gaoshan 9 portent la batterie à 53,9 kWh, portant l'autonomie électrique CLTC à 270 km (210 km WLTC) contre 172 km WLTC auparavant — suffisant pour environ une semaine de trajets urbains.

Le Gaoshan 9 mesure 5 410 × 1 960 × 1 890 mm avec un empattement de 3 275 mm et une configuration 2+2+2 avec sièges coulissants à rail commun et deux sièges rotatifs à gravité zéro. Les deux niveaux utilisent une AWD performante Hi4 2.0T et standardisent le Coffee Pilot 4 avec une puce Nvidia Thor-U et un lidar double avant/arrière. Un prix de lancement limité dans le temps à 265 800 ¥ (environ 37 000 $ US) s'applique ; une variante HEV est prévue au T4 2026.

Wey 高山 Smart Edition

Li Auto i9 : le premier fleuron 100 % électrique de deuxième génération de la marque (16 sep)

Li Auto dévoilera l'i9 le 16 septembre à 19h30 heure de Pékin — le premier modèle sur sa plateforme 100 % électrique de deuxième génération et un contrepoint délibéré au L9 à prolongateur d'autonomie. C'est un SUV fleuron à six places de 5 225 × 1 970 × 1 752 mm avec un empattement de 3 168 mm et un Cx de 0,215, parmi les plus bas de la catégorie.

Un système AWD à double moteur développe 400 kW, puisant dans une batterie 5C de 101 kWh sur une architecture 800V pour des variantes CLTC de 680 km et 705 km. La recharge de pointe est de 520 kW — environ 400 km récupérés en 10 minutes — soutenue par les plus de 2 000 bornes de supercharge de Li Auto. L'habitacle reçoit quatre sièges à gravité zéro avec une deuxième rangée rotative à 180 degrés, quatre lidars et la puce maison Mahem M100 pour le NOA sans carte. Le prix sera dévoilé lors de l'événement du 16 septembre ; les estimations d'analystes avant lancement le placent dans une fourchette de 400 000 à 500 000 ¥ (environ 56 000 à 70 000 $ US).

Li Auto i9

Fangchengbao Formula S / S GT : les premières berlines de BYD (16 sep)

Fangchengbao — la sous-marque lifestyle tout-terrain de BYD — brise son habitude des SUV le 16 septembre avec la berline Formula S et le break de chasse Formula S GT, ses premières voitures de tourisme non SUV. Les précommandes ont ouvert le 20 août à 230 000–280 000 ¥ (environ 32 000–39 000 $ US) ; le prix final tombe lors du lancement à Shanghai.

Les deux partagent une plateforme 800V, une batterie Blade de deuxième génération et une structure CTB. Les versions à roues arrière motrices font 245 kW ou 300 kW ; l'AWD à double moteur atteint 490 kW (environ 666 ch) avec un 0–100 km/h dans les 3 secondes. Les options de batterie de 76,7 et 92,1 kWh offrent jusqu'à 900 km CLTC, avec une recharge éclair 10 %–97 % en 9 minutes annoncée. L'élément différenciateur est la suspension magnérorhéologique DiSus-M — auparavant une fonction de classe au million de yuans — plus l'ADAS God's Eye B et la direction arrière sur la GT.

Fangchengbao Formula S

Hongqi H7 PHEV : grande berline plug-in (16 sep)

FAW Hongqi lancera la H7 PHEV le 16 septembre. La berline plug-in de moyenne-grande taille (5 060 × 1 997 × 1 480 mm, empattement 2 970 mm) est en prévente à 191 800–231 800 ¥ (environ 25 000–32 000 $ US) avec un prix d'intention de lancement de 181 800–221 800 ¥ ; le prix final reste à confirmer lors de l'événement. Elle associe un système hybride rechargeable 1.5T à une autonomie électrique allant jusqu'à 240 km CLTC et fonctionne avec une puce cockpit 8295P et le système de conduite intelligente Sinan (司南).

Hongqi H7 PHEV

Arcfox αT7 : SUV coupé EREV + BEV assisté par Huawei (16 sep)

Arcfox de BAIC lancera l'αT7 le 16 septembre — un grand SUV style coupé (5 020 × 1 989 × 1 730 mm, empattement 3 040 mm) proposé en versions à prolongateur d'autonomie et 100 % électrique. Le prix de prévente est de 137 800–174 800 ¥ (environ 19 000–24 000 $ US) ; le prix final reste à confirmer.

L'EREV utilise un prolongateur 1.5L pour une autonomie électrique allant jusqu'à 320 km CLTC, tandis que le BEV atteint 715 km. Huawei Qiankun ADS 5 Pro assure l'assistance à la conduite. Il vise les acheteurs plus jeunes qui veulent l'espace d'un SUV avec le look d'une berline.

Arcfox αT7

GAC Aion i60 (2027) : SUV intelligent prêt pour le L4 (15 sep)

GAC Aion lancera l'AION i60 2027 le 15 septembre. Le SUV compact met à niveau sa suite de conduite intelligente avec un lidar à 192 lignes et un algorithme de bout en bout de classe L4, et sera proposé en variantes à prolongateur d'autonomie et 100 % électrique. Aion mise sur les performances de conduite intelligente plutôt que sur les simples spécifications.

GAC Aion i60

XPeng G9L : SUV fleuron à empattement long (17 sep)

XPeng lancera la G9L le 17 septembre — un SUV fleuron à empattement long. Par ailleurs, XPeng a commencé à produire les premières unités G9L à volant à droite à Guangzhou pour un lancement en Australie et un plan d'exportation vers 64 marchés, soulignant la poussée à l'étranger de la marque parallèlement à son rythme de produits domestiques.

XPeng G9L

Tesla Model Y Performance en vente en Chine (11 sep)

Tesla Chine a répertorié une nouvelle variante Model Y Performance à traction intégrale le 11 septembre à 369 000 ¥ (environ 51 500 $ US) — la première version Performance depuis le restylage et le cinquième niveau Model Y vendu localement (aux côtés de la RWD, de la RWD longue autonomie, de l'AWD longue autonomie et du Model YL à six places).

Elle fait le 0–100 km/h en 3,5 s, atteint 250 km/h et offre une autonomie de 659 km CLTC. Une supercharge de 250 kW ajoute environ 250 km en 15 minutes. Les points forts du matériel incluent des roues de 21 pouces, une suspension adaptative à amortisseurs à débit continu, l'alimentation externe V2L et un écran central de 16 pouces avec un écran arrière de 8 pouces.

Tesla Model Y Performance

Marché et industrie

Données CAAM d'août : la part des NEV atteint un record de 60,6 %. L'Association des constructeurs automobiles de Chine a rapporté des ventes de NEV en août de 1,643 million d'unités (+17,8 % en glissement annuel) sur une production de 1,653 million (+18,9 %), portant les NEV à un record de 60,6 % des ventes mensuelles de voitures neuves. Les ventes totales de automobiles étaient de 2,71 millions (-5,1 %). Les exportations ont atteint 1,01 million (+65,3 %) pour un troisième mois consécutif au-dessus du million, avec des exportations de NEV de 526 000 (+130 %). Pour janvier-août, les exportations de automobiles ont atteint 7,15 millions (+66,7 %) et les exportations de NEV 3,44 millions (+120 %), confirmant un changement d'exportation mené par les NEV.

Foton au IAA Transportation 2026 à Hanovre (14–20 sep). Foton Motor présente sept véhicules utilitaires nouvelles énergies plus six composants auto-développés, marquant sa « stratégie européenne ». La gamme comprend le GALAXUS R9 PHEV (déjà testé sur le terrain en Espagne), le lancement outre-mer du CAVAN C1, le poids lourd hydrogène-électrique CAVAN BEACON, le camion moyen eGALAXUS D3, le camion léger DAYSTAR, le pick-up PHEV TUNLAND V9 et le bus eAURORA. Dans le cadre de son plan 3040, Foton vise 400 000 unités outre-mer par an d'ici 2030, dont 30 % issues de produits nouvelles énergies ; les exportations ont augmenté de 44,3 % en glissement annuel pour atteindre 149 000 unités jusqu'en août 2026.

Suivi (récent, aucun développement majeur aujourd'hui)

  • SUV EREV Xiaomi SkyNomad N70 / N90 lancés le 7 septembre à partir de 209 900 ¥ (environ 29 000 $ US), verrouillant plus de 10 000 commandes en quatre minutes — couvert précédemment ; aucun développement nouveau aujourd'hui.
  • BYD Qin MAX DM-i lancée le 10 septembre à partir de 99 900 ¥ (environ 14 000 $ US) — une berline plug-in de classe B avec 230 km d'autonomie EV ; les commandes continuent d'affluer régulièrement.

Crédits images : les photos Arcfox αT7 et XPeng G9L sont des images constructeur auto-hébergées sur evandauto.com/img/. Les autres éléments utilisent l'espace réservé de marque EV & Auto Club en attendant des images officielles vérifiées. Liens sources ci-dessous.

Sources :

Tags : electricvehicles, EV, china

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