Journal NEV Chine (26 août 2026) : la Fangchengbao Tai 7 longue autonomie arrive, la BYD Qin MAX débarque, la BAIC Taitan 700 passe à l'EREV, la Toyota bZ5 est rafraîchie

La machine à actualités des véhicules électriques de Chine a à peine repris son souffle le 26 août. Le Salon de Chengdu entrait dans sa dernière ligne droite avec une nouvelle vague de lancements menés par la version longue autonomie de la Tai 7 de Fangchengbao, la berline à volume de BYD la Qin MAX, et le tout-terrain à prolongateur d'autonomie assisté par Huawei de BAIC le Taitan 700, tandis que Toyota rafraîchissait la bZ5 et qu'Audi approfondissait sa présence technologique en Chine. Voici les principales nouvelles du jour, avec un point sur le contexte marché à la fin.

1. La Fangchengbao Tai 7 DM Long Range se lance avec une batterie 50 kWh et 315 km d'autonomie électrique

La marque tout-terrain de BYD, Fangchengbao, a lancé la version Long Range de la Tai 7, ajoutant deux variantes hybrides rechargeables (PHEV) bâties autour d'une bien plus grosse batterie. La Max 2WD 315 km est tarifée 195 800 RMB (environ 27 300 $ US) et l'Ultra 4WD 300 km à 225 800 RMB (environ 31 400 $). Le pack passe de 35,6 kWh à 50 kWh, portant l'autonomie électrique CLTC à 315 km et réduisant le temps de recharge rapide 30–80 % à 13,9 min à 158 kW. Un système PHEV 1,5 T délivre jusqu'à 360 kW (483 ch), pour un 0–100 km/h en 4,5 s, avec amortissement actif DiSus-C de série. Les ventes de la Tai 7 en juillet ont atteint 20 320 unités, faisant d'elle la meilleure vente de la marque.

La Tai 7 est vendue en Chine sous la marque Fangchengbao ; aucune variante outre-mer n'a été annoncée, les lecteurs internationaux doivent donc traiter ces spécifications comme des chiffres du marché chinois.

2. La BYD Qin MAX se lance à partir de 99 900 RMB en neuf finitions DM-i et EV

BYD a lancé la Qin MAX, une berline de segment B pour son réseau Dynasty, en versions hybride rechargeable DM-i et 100 % électrique, sur neuf variantes tarifées de 99 900 à 143 900 RMB (environ 13 900–20 000 $ US). La DM-i utilise la 5e génération de technologie DM — un moteur 1,5 L avec un moteur de 175 kW — pour une autonomie combinée de 2 370 km et une consommation de 2,59 L/100 km. La version EV repose sur la seconde génération de Blade Battery avec charge éclair (10–70 % en ~5 min, 10–97 % en ~9 min) et propose 530 km ou 630 km CLTC. Un ADAS LiDAR « God's Eye B » est optionnel sur certaines finitions. La carrosserie mesure 4 866 × 1 880 × 1 495 mm avec un empattement de 2 820 mm.

La Qin MAX est un modèle du réseau Dynasty réservé à la Chine, sans vente outre-mer ; c'est la jumelle mécanique de la Seal 06 du réseau Ocean.

3. Le tout-terrain EREV BAIC Taitan 700 se lance avec Huawei Qiankun ADS 5

Image : illustration concept générée par IA — aucune photo de presse officielle n'a pu être obtenue au moment de la publication.

Beijing Off-road (BAIC) a lancé le Taitan 700, un grand tout-terrain à prolongateur d'autonomie (EREV), au prix conseillé de 279 800–379 800 RMB (environ 39 000–52 900 $) et à un prix de lancement « renouvelé » de 249 800–349 800 RMB (environ 34 800–48 700 $). Le prolongateur 1,5 T est associé à un LiDAR 896 lignes et au Huawei Qiankun ADS 5.0 MAX, offrant une autonomie combinée CLTC de 1 340 km. La carrosserie mesure 5 040 × 1 959 × 1 926 mm avec 391 kW / 625 N·m de puissance système, et même la finition de base embarque un blocage de différentiel arrière. C'est l'un des signes les plus clairs que la pile de conduite autonome de Huawei se répand parmi les marques tout-terrain d'État chinoises.

Le Taitan 700 est un modèle tout-terrain BAIC réservé à la Chine ; aucun lancement outre-mer n'a été annoncé.

4. La Toyota bZ5 (2027) se lance en Chine avec l'ADAS Momenta à partir de 109 800 RMB

FAW Toyota a lancé la bZ5 2027 sous sa nouvelle marque technologique « IT'S TiME 4.0 », avec six finitions à un prix conseillé de 129 800–199 800 RMB (environ 18 100–27 800 $) et un prix limité dans le temps de 109 800–179 800 RMB (environ 15 300–25 000 $). La mise à jour ajoute un grand modèle d'apprentissage par renforcement Momenta avec LiDAR, et des autonomies CLTC de 550 km ou 630 km. La bZ5 s'inscrit dans la poussée de Toyota pour localiser sa pile d'intelligence EV en Chine.

La bZ5 est une Toyota construite en Chine (FAW Toyota) ; la gamme bZ globale peut différer en taille de batterie, connecteur de charge et dotation ADAS.

5. La Chery Fengyun T7 ouvre ses préventes à partir de 109 900 RMB avec 600 km d'autonomie

La Fulwin (Fengyun) T7 de Chery a ouvert ses préventes domestiques à 109 900–129 900 RMB (environ 15 300–18 100 $) — le même modèle déjà vendu à l'étranger sous le nom de Lepas L6 EV, arrivé en Thaïlande en juillet. Le SUV compact utilise une batterie LFP 65,05 kWh fournie par Gotion d'une autonomie 600 km CLTC, un moteur avant 178 kW, une pompe à chaleur, neuf airbags et un écran flottant de 15,6 pouces. Dimensions : 4 570 × 1 852 × 1 694 mm avec un empattement de 2 700 mm.

Vendue à l'étranger comme Lepas L6 EV ; la version prévente chinoise peut différer sur les appellations de finition et la configuration ADAS.

6. La Li Auto MEGA remaniée avec quatre LiDAR et Thor-U, en vente le 2 septembre

Li Auto a publié les images officielles de l'intérieur de la MEGA Home remaniée avant sa mise en vente du 2 septembre. La mise à jour passe d'un seul LiDAR avant à quatre unités sur le toit et intègre la puce Nvidia Thor-U (700 TOPS) avec un moteur arrière plus puissant de 258 kW, conservant 710 km CLTC. L'habitacle gagne un toit panoramique longitudinal bi-partie. La MEGA reste le monospace 100 % électrique phare de Li Auto.

Li Auto cible la Chine et la MEGA n'est pas vendue à l'étranger ; traitez les spécifications comme celles du marché chinois.

7. Le SUV amiral BYD Sealion 08 fixé au 2 septembre, jusqu'à 900 km

BYD a confirmé que le Sealion 08, SUV amiral mi-large du réseau Ocean, sera lancé le 2 septembre à un prix de prévente de 230 000–280 000 RMB (environ 32 000–39 000 $). Il existe en PHEV et BEV, intégrant la seconde génération de Blade Battery, la charge éclair, God's Eye 5.0, la direction arrière et la suspension pneumatique bicuve DiSus-A. Le BEV culminera avec un pack 115 kWh et 900 km CLTC ; le PHEV offre 275–400 km CLTC en électrique. La carrosserie mesure 5 115 × 1 999 × 1 800 mm avec un empattement de 3 030 mm, en disposition 5 ou 6 places.

Lancement sur le marché chinois ; les marchés outre-mer (Asie du Sud-Est, Europe) peuvent recevoir des batteries et des configurations ADAS différentes.

8. Audi et SAIC ouvrent le centre d'innovation technologique de Shanghai — premier pôle intelligent EV outre-mer

Image : Audi Q6 e-tron, un modèle électrique représentatif d'Audi — via Wikimedia Commons.

Audi et SAIC ont inauguré un centre d'innovation technologique à Shanghai — le premier centre technologique EV intelligent d'Audi établi hors d'Allemagne. Ce mouvement souligne le rôle de la Chine comme « source de technologie » du groupe. La marque à lettres AUDI (co-entreprise SAIC) montre déjà que la formule fonctionne : son E7X a dépassé 10 000 ventes en 100 jours à un prix de transaction moyen supérieur à 300 000 RMB (environ 41 800 $), validant la voie « luxe hérité × intelligence chinoise ».

9. Synthèse des résultats : Great Wall, XPeng et Leapmotor publient

Trois constructeurs ont publié des résultats qui esquissent la saison des résultats EV chinois :

• Great Wall Motor (S1 2026) : chiffre d'affaires 102,10 milliards RMB (en hausse de 10,58 % en glissement annuel) ; bénéfice net 2,465 milliards RMB (en baisse de 61,11 %) ; bénéfice net hors exceptionnel 1,610 milliard RMB (en baisse de 55,04 %) — sous pression de la guerre des prix et de la mix-produit.
• XPeng (T2 2026) : 103 000 livraisons et un chiffre d'affaires de 19,74 milliards RMB, avec la montée en puissance des gammes MONA et G6.
• Leapmotor (S1 2026) : chiffre d'affaires 38,11 milliards RMB (en hausse de 57,2 %) ; bénéfice net 210 millions RMB avec 356 000 livraisons mondiales et des exportations en hausse de 372,6 % ; les prévisions de bénéfice annuel ont été abaissées à environ 3,0 milliards RMB en raison de la pression sur le coût des matières premières.

Contexte marché : les exportations dépassent 1 million pour un deuxième mois consécutif, les PHEV mènent la croissance

Les données sectorielles (CPCA / CAAM) montrent des exportations automobiles de 1,043 million d'unités en juillet (+81,3 % en glissement annuel), portant le total janvier–juillet à 6,14 millions. La part des exportations NEV a dépassé 50 % en juin et juillet, atteignant 53 % en juillet, les hybrides rechargeables étant le segment à la croissance la plus rapide : la part PHEV strict dans les exportations NEV est passée de 32,4 % à 35,9 %, et l'EREV de 2,5 % à 4,6 %. Le Royaume-Uni a dépassé les autres marchés comme première destination d'exportation NEV de Chine en juillet. BYD a mené les exportations NEV de juillet avec 173 721 unités, devant Chery (82 768) et Tesla Chine (66 330).

Suites du salon

• BYD Da Han EV : les préventes se poursuivent à 249 900–299 900 RMB ; aucun changement de prix aujourd'hui. Détails dans notre édition du 25 août.
• BYD Tang III (3e génération) : aucun développement ; le dévoilement mondial était couvert le 25 août.
• Fangchengbao Tai 9 : aucun développement ; le fleuron PHEV six places était couvert le 25 août.
• Volkswagen ID.AURA T6 : ouverture des préventes confirmée le 28 août ; aperçu le 25 août.
• Xiaomi Pengcheng N70/N90 : aucun développement ; premier à Chengdu couvert le 22 août.
• MG 07 : aucun développement ; lancé à Chengdu, noté dans notre suivi du 25 août.

Crédits images

• Fangchengbao Tai 7, BYD Qin MAX, BYD Sealion 08, Chery Fengyun T7 : photos de presse officielles des marques via CarNewsChina (images fournies par les marques respectives).
• Toyota bZ5, Li Auto MEGA, Audi Q6 e-tron, XPeng G9 : images via Wikimedia Commons (licences CC ; voir les pages de fichiers respectives).
• BAIC Taitan 700 : illustration concept générée par IA (aucune photo de presse officielle disponible au moment de la publication).

Sources

• CarNewsChina — Fangchengbao Tai 7 DM Long Range : https://carnewschina.com/?p=264940
• CarNewsChina — Lancement de la BYD Qin Max : https://carnewschina.com/2026/08/14/byd-launches-qin-max-in-china-to-compete-with-its-own-seal-06/
• CarNewsChina — BYD Sealion 08 : https://carnewschina.com/2026/08/25/byd-to-launch-sealion-08-flagship-suv-on-september-2-with-up-to-115-072-kwh-battery-and-900-km-range
• CarNewsChina — Préventes Chery Fulwin T7 : https://carnewschina.com/2026/08/13/chery-fulwin-t7-begins-domestic-presales-after-the-global-launch
• QQ News / Yiche — Toyota bZ5 2027, Li Auto MEGA, centre Audi Shanghai, BAIC Taitan 700, résultats : https://new.qq.com/rain/a/20260826A080EJ00
• Données export NEV CPCA / CAAM via QQ News : https://new.qq.com/rain/a/20260826A04UET00
• Publications financières Great Wall / XPeng / Leapmotor (24–26 août 2026)