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Daily NEV de Chine (25 août 2026) : BYD Tang III, Fangchengbao Tai 9, GWM H10 et M-Hero X700 font leurs débuts à Chengdu

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La quatrième journée du Salon de l'automobile de Chengdu 2026 a continué d'accumuler les révélations, les véhicules électrifiés occupant l'essentiel des gros titres. BYD, Great Wall, Dongfeng, SAIC-Volkswagen et Geely ont tous présenté du nouveau métal sur scène, tandis que les données de marché d'août montraient la pénétration des NEV en Chine atteignant un nouveau record et les exportations restant au-dessus du million d'unités pour un deuxième mois consécutif. Voici les faits marquants du 25 août.

1. La BYD Tang III fait ses débuts mondiaux en tant que SUV amiral à cinq grandes places

BYD Tang III

BYD a utilisé son stand de Chengdu pour dévoiler la Tang de troisième génération, désormais repositionnée en SUV premium à cinq places plutôt qu'en sept places auparavant. Longue de 5 045 mm avec un empattement de 2 950 mm, la Tang III associe un avant à calandre fermée à un tableau de bord continu ajoutant un écran secondaire fin au-dessus de l'écran tactile central. La version de lancement pour le marché chinois utilise la seconde génération de batterie Blade de BYD et offre jusqu'à 850 km d'autonomie CLTC, ainsi qu'une compatibilité de charge rapide standard. BYD indique que le modèle sera commercialisé en Chine au T4 2026. La Tang actuellement en vente sur certains marchés étrangers dispose d'une taille de batterie, d'une configuration de sièges et d'une structure de finition différentes ; les acheteurs transfrontaliers doivent donc la considérer pour l'instant comme une variante distincte du marché chinois.

2. La Fangchengbao Tai 9 débarque en tant que fleuron PHEV à six places avec 2 300 km d'autonomie combinée

Fangchengbao Tai 9

Fangchengbao, la marque de BYD axée sur le tout-terrain, a présenté la Tai 9, son nouveau SUV hybride rechargeable pleine grandeur à six places. Mesurant 5 270 mm de long et 3 130 mm d'empattement, le PHEV utilise le système DM de sixième génération de BYD : un moteur 1.5T associé à des moteurs avant et arrière produisant une puissance combinée de 400 kW. L'autonomie électrique de 310 km WLTC et le chiffre combiné de 2 300 km figurent parmi les plus élevés du segment. L'équipement standard comprend la direction arrière et la suspension hydraulique intelligente Yunzhi-P Ultra. Le prix devrait se situer entre 230 000 et 400 000 RMB (environ 32 200–56 000 $ USD). Aucune variante étrangère n'a encore été annoncée.

3. La BAIC BJ40 EREV Black Warrior apporte un look assombri au salon de Chengdu

BAIC BJ40 EREV Black Warrior

Beijing Auto a exposé la BJ40 EREV « Black Warrior », un tout-terrain électrique à prolongateur d'autonomie habillé d'une calandre, de garnitures, de roues et d'insignes entièrement noircis. La chaîne de traction conserve le prolongateur 1.5T existant et la configuration bi-moteur, avec une puissance système de 391 kW. L'autonomie électrique CLTC est proposée en variantes de 201 km et 252 km, et l'autonomie combinée atteint 1 300 km. Le SUV embarque également l'assistance de conduite intelligente Yuanjing avec NOA autoroutier et stationnement automatisé. Il s'agit de la version pour le marché chinois ; un lancement mondial n'a pas été confirmé.

4. La Volkswagen ID.AURA T6 annonce l'offensive SUV électrique intermédiaire de SAIC-VW

Volkswagen ID.AURA T6

SAIC-Volkswagen a révélé la ID.AURA T6, un SUV électrique intermédiaire à cinq places qui entrera bientôt en prévente. Les acheteurs peuvent choisir entre des variantes d'autonomie CLTC de 540 km et 660 km. L'habitacle est centré sur un écran tactile flottant de 15,6 pouces, un AR-HUD de 25,8 pouces et une puce cockpit 4 nm avec un module d'agent IA dédié. Parmi les autres points forts : un système Dolby Atmos 18 haut-parleurs, un siège passager massant et l'ADAS co-développé par Volkswagen et Horizon Robotics avec assistance pilote autoroutière et urbaine. La gamme ID mondiale de Volkswagen utilise des packs de batteries et des noms de finition différents ; la version du marché chinois décrite ici peut donc ne pas correspondre aux véhicules vendus ailleurs.

5. La Jetta M6 devient le premier modèle 100 % électrique de la marque

Jetta M6

Jetta, la marque à bas coût du groupe Volkswagen en Chine, a dévoilé sa première EV, la M6. Construite sur l'architecture Jiesi, la berline mesure 4 806 × 1 895 × 1 500 mm avec un empattement de 2 820 mm. Deux options de moteur avant sont proposées : 113 kW ou 145 kW, associées à une batterie fournie par CALB. La M6 bénéficie également de l'ADAS vision basée co-développé par Volkswagen et Horizon Robotics. Les ventes doivent débuter au second semestre 2026. La marque Jetta est principalement axée sur la Chine, et aucun plan de lancement à l'étranger n'a été divulgué.

6. La Geely Boyue L i-HEV édition LiDAR apporte la conduite assistée à un hybride grand public

Geely Boyue L i-HEV

Geely a exposé à Chengdu une Boyue L i-HEV équipée de LiDAR, combinant la suite de conduite assistée Qianli Haohan H5 avec un hybride auto-rechargeable 1.5TD. La configuration prend en charge la conduite assistée en navigation urbaine et autoroutière, des fonctionnalités qui, il y a seulement un an, étaient réservées aux voitures au-dessus de 200 000 RMB. Parce qu'il s'agit d'un hybride complet conventionnel plutôt que rechargeable, la Boyue L i-HEV cible les acheteurs qui veulent une consommation réduite et le confort de l'ADAS sans avoir besoin d'une recharge à domicile. Il s'agit de la variante du marché chinois ; Geely exporte d'autres SUV électrifiés sous d'autres appellations.

7. La Great Wall H10 engrange 31 826 commandes dans les 24 heures suivant son passage à Chengdu

Great Wall H10

Le nouveau SUV fleuron « boîte carrée » de Great Wall, le H10, était déjà en vente avant Chengdu, mais sa poussée lors du salon a ajouté un nouvel élan : l'entreprise a rapporté 31 826 commandes fermes dans les premières 24 heures de la promotion. Proposé à partir de 201 800 à 223 800 RMB après subventions de lancement (environ 28 200–31 300 $ USD), le H10 mesure de 5 138 à 5 299 mm de long avec un empattement de 3 000 mm et est offert en configurations cinq et six places. Un système hybride rechargeable Hi4 1.5T délivre 440 kW combinés, une accélération 0–100 km/h en 4,9 secondes et jusqu'à 232 km d'autonomie électrique CLTC. Le LiDAR standard et l'assistance de conduite Coffee Pilot 3 sont inclus sur toute la gamme.

8. Les débuts mondiaux du M-Hero X700 marquent la poussée de Dongfeng vers le tout-terrain intelligent familial

M-Hero X700

La marque M-Hero de Dongfeng a utilisé Chengdu pour dévoiler le X700, premier modèle de sa nouvelle série X. Ce SUV de 5 035 mm est construit sur une plateforme hybride rechargeable 800 V avec une batterie CATL de 68,1 kWh, une suspension pneumatique à double chambre de 150 mm et une capacité de remorquage de 2,5 tonnes. Il repose sur une caisse monocoque avec 328,8 mm de dégagement au sol, des angles d'attaque de 37,5° et de sortie de 38,3°. Le package intelligent complet Qian Kun de Huawei fournit l'assistance de conduite ADS 5, le cockpit HarmonyOS 6 et le LiDAR monté sur le toit. Le prix devrait se situer entre 200 000 et 280 000 RMB (environ 28 000–39 200 $ USD).

9. La BYD Da Han EV ouvre les précommandes avec 1 008 km d'autonomie CLTC

BYD Da Han EV

Le réseau Dynasty de BYD a lancé la prévente de la Da Han EV, une berline électrique de segment D+ au prix de 249 900–299 900 RMB (environ 35 000–42 000 $ USD). Longue de 5 256 mm avec un empattement de 3 130 mm, la berline offre 1 008 km d'autonomie CLTC grâce à une batterie Blade de seconde génération de 102,3 kWh. La charge rapide ajoute 10–70 % en cinq minutes et 10–97 % en neuf minutes à température normale. Les équipements standard incluent la direction arrière, un rayon de braquage de 4,95 m, la suspension pneumatique à double chambre Yunzhi-A et le système de conduite assistée DiPilot B/5.0 de BYD. Le modèle est pour l'instant réservé à la Chine.

10. IM Motors dévoile la stratégie NEXT 2028 ; un LS6 restylé attendu en septembre

IM Motors LS6

IM Motors a esquissé sa feuille de route « NEXT 2028 » à Chengdu, promettant une nouvelle architecture tri-électrique NEO, un châssis entièrement fly-by-wire et un agent embarqué IM Claw. La marque a également confirmé qu'un LS6 restylé sera présenté en septembre. La gamme LS6 actuelle couvre des variantes BEV et EREV de 224 900 à 284 900 RMB (environ 31 500–39 900 $ USD), avec des autonomies électriques CLTC de 370 km à 802 km selon la batterie. La mise à jour de septembre devrait d'abord amener la nouvelle architecture et la technologie de châssis sur la ligne de production.

Contexte marché : part record des NEV et un nouveau mois d'exportations au-dessus du million

Les ventes au détail de voitures particulières d'août sont prévues à 1,58 million d'unités, dont 1,04 million seraient des véhicules nouvelles énergies, soit un taux de pénétration de 65,8 %, selon les données de la CPCA citées le 25 août. Pour les sept premiers mois de 2026, la Chine a exporté 6,41 millions de véhicules, en hausse de 54 % sur un an, tandis que les exportations de NEV ont atteint 2,96 millions d'unités, en hausse de 72 %, selon des chiffres sectoriels. Par ailleurs, un rappel couvrant plus de quatre millions de véhicules de neuf marques a été annoncé pour des problèmes de poignées d'urgence intérieures, Tesla représentant près de trois millions des unités concernées.

Suites sur le salon

  • MG 07 : lancée officiellement à Chengdu le 24 août au prix de 108 900–159 900 RMB (environ 15 200–22 400 $ USD). Couverte en détail dans notre édition du 24 août ; aucun changement de prix aujourd'hui.
  • BMW iX3 : les précommandes de Chengdu ont ouvert à 269 900 RMB (environ 37 800 $ USD). Couverte dans notre édition du 24 août ; l'actualité d'aujourd'hui confirme la fenêtre de prévente officielle.
  • SAIC-Volkswagen ID.ERA 5S : officiellement au catalogue à 89 900 RMB (environ 12 600 $ USD) après subventions de lancement, suite à l'aperçu sous les 13 000 $ rapporté dans notre édition du 21 août.
  • Xiaomi Pengcheng N70/N90 : aucun nouveau développement aujourd'hui au-delà de la première de Chengdu couverte dans notre édition du 22 août.
  • Chery Fengyun T7 : lancement prévu le 26 août avec un prix d'entrée en prévente de 109 900 RMB (environ 15 400 $ USD) ; sera couverte si le prix est confirmé demain.

Crédits images

  • BYD Tang III / Da Han EV / IM LS6 / GWM H10 / M-Hero X700 : illustrations conceptuelles générées pour cet article.
  • Fangchengbao Tai 9, Geely Boyue L i-HEV, Jetta M6, Volkswagen ID.AURA T6, BAIC BJ40 EREV : images de la galerie du salon de Chengdu de 163.com — photos des véhicules fournies par les marques respectives.

Sources

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