Bulletin quotidien NEV Chine (24 août) : MG 7 lancée à Chengdu, Leapmotor et BYD Seal U à l'international

Le 24 août, l'histoire de la voiture électrique chinoise est passée du salon aux résultats. La MG 7 de SAIC a été présentée au salon de Chengdu avec une autonomie de 845 km hors catégorie et 10 000 commandes en moins de deux minutes, tandis que Leapmotor publiait un chiffre d'affaires semestriel record et que la BYD Seal U devenait le modèle de marque chinoise le plus vendu en Europe. Voici le résumé du jour des lancements, des jalons à l'export et des évolutions du secteur — BEV, PHEV et EREV confondus.

1. MG 7 lancée à Chengdu — 845 km, 10 000 commandes en 1 min 57 s

SAIC a commercialisé la MG 7 à Chengdu en sept finitions, électriques et hybrides. La version électrique atteint 845 km CLTC, une première sous la barre des 150 000 ¥ (environ 21 000 $), avec un moteur HeatMatrix 18-en-1 refroidi activement. En 1 min 57 s, 10 000 réservations; la conduite assistée Momenta R7 entre sous 120 000 ¥ avec lidar. Version Chine dès ~125 900 ¥ (≈ 17 600 $); aucune variante export annoncée.

2. Leapmotor : résultats record, export +372 %

Leapmotor (9863.HK) : chiffre d'affaires S1 38,11 Md ¥ (≈ 5,33 Md $), bénéfice 0,21 Md ¥ (≈ 29 M $), troisième semestre rentable consécutif. Livraisons mondiales 356 487 unités (+60,8 %), juillet 101 267 (+102 %), premier dépassement des 100 000. Export S1 96 294 unités (+372,6 %), déjà supérieur à 2025; part BEV Italie > 25 %.

3. BYD Seal U : modèle de marque chinoise n°1 en Europe

Selon Dataforce, la BYD Seal U a vendu 10 007 unités en Europe en juillet, meilleure vente de marque chinoise et n°1 des hybrides rechargeables. Sur janv.–juil., les marques chinoises ont totalisé 813 000 unités en Europe, déjà au-dessus de 2025.

4. Jetour ouvre les précommandes Traveller 7, 7C-DM et Voyager

Traveller 7 (2.0T+8AT, 4×4 XWD, thermique). Traveller 7C-DM : hybride rechargeable 1,5T + batterie CATL, 575 kW, 835 N·m, 245 km électriques, 1 400 km combinés, Huawei Qiankun ADS5. Voyager : premier SUV électrique « box » de Jetour — LFP 67,2 kWh, 200 kW (RWD)/275 kW (AWD), 550 km+. Lancés en Chine.

5. Ora 5 GT HEV le 28 août

Great Wall confirme le lancement de l'Ora 5 GT HEV le 28 août, pack sport, hybride non rechargeable (HEV). Réservé à la Chine pour l'instant.

6. Cadillac XT5 PHEV présentée ; Audi E7X lancée

SAIC-GM dévoile la Cadillac XT5 PHEV (« SUV hybride à conduite assistée tout-terrain »). L'Audi E7X Pioneer quattro Love Edition est lancée. Deux modèles électrifiés de coentreprise Chine.

7. Mengshi X700 présentée en première mondiale

Dongfeng présente le X700, premier de la série X, flagship. La 917 étant EREV, le X700 devrait suivre une formule électrifiée. Date de lancement Chine non communiquée.

8. Chine pilote la première norme internationale sur les batteries solid-state ; 1,561 M de NEV en juillet

La première norme internationale sur la batterie solid-state portée par la Chine est approuvée. Vente de NEV juillet 1,561 M (+23,7 %), export 553 000 (+145,8 %), prévision annuelle relevée à 18,56 M.

9. Toyota confie le développement à son équipe Chine

Toyota nomme Liu Wenbin (GAC-Toyota) premier ingénieur en chef Chine; le bZ3X local dépasse les attentes, 65 % de fournisseurs locaux. bZ3X : BEV Chine.

10. Les EV chinois représentent 87 % des importations dédouanées en Jordanie

En 2025, la Jordanie a dédouané 48 400 EV, dont 42 300 (87 %) chinois; objectif 60 % de EV en 2035.

Suivi salon (éditions précédentes)

• Fangchengbao Tai 9 présentée officiellement (grand SUV hybride rechargeable six places). Aperçue le 23/08.
• VW ID.ERA 5S lancée, à partir de 89 900 ¥ (≈ 12 600 $). Aperçue le 21/08.
• Luxeed V9 > 20 000 livraisons cumulées.
• Roewe Jiayue 07 > 11 000 précommandes.

Mix énergies et présence internationale

BEV, PHEV, EREV et HEV représentés; cinq des dix points portent un signal export/ventes international clair.