China NEV Daily : les premiers EREV de Xiaomi au salon de Chengdu, XPeng dévoile le robot IRON et l'eVTOL, Geely vise 1 million à l'export (22 août)

Le 29e Salon international de l'automobile de Chengdu est entré dans son deuxième jour le 22 août, et cette édition se concentre sur ce qui est réellement nouveau plutôt que de répéter la vague de lancements de la veille. En détail aujourd'hui : les premiers SUV à prolongateur d'autonomie de Xiaomi (Pengcheng N90 Max et N70 Max), la stratégie « IA physique » de XPeng (robot humanoïde IRON et eVTOL HT Aero), ainsi que les données de ventes à l'export les plus solides de la semaine pour Geely et BYD. Les modèles déjà couverts en détail les 20–21 août — Stelato G9, BYD Da Han EV, Tang troisième génération, VW ID.ERA 5S, Deepal G318 et Luxeed RX — apparaissent ci-dessous sous forme de mises à jour d'une ligne au lieu de réécritures complètes.

1. Xiaomi Pengcheng N90 Max et N70 Max : les premiers EREV de Xiaomi

La sous-marque Pengcheng de Xiaomi a présenté ses deux premiers SUV à prolongateur d'autonomie au salon de Chengdu, quelques semaines seulement après l'ouverture des précommandes en juillet. Le N90 Max est positionné comme un SUV EREV phare sept places pleine grandeur, tandis que le N70 Max cible le segment cinq places des jeunes familles. Les prix de précommande sont de 299 900 RMB (environ 42 100 USD) pour le N90 Max et de 259 900 RMB (environ 36 500 USD) pour le N70 Max.

Plateforme Kunlun

Les deux modèles reposent sur la nouvelle plateforme Kunlun de Xiaomi, dédiée aux modèles à prolongateur d'autonomie. La plateforme est centrée sur un plancher plat, un packaging carré et des rails coulissants ultra-longs. Un e-drive coaxial à haute intégration réduit l'épaisseur du plancher de 145 mm, et un pack batterie plat en retire encore 180 mm, avec un réservoir de 60 L placé entre la batterie et l'e-drive. Résultat : un plancher plat de près de 3 mètres de long, seulement 2,95° d'inclinaison et une épaisseur totale de 298 mm, éliminant le tunnel central qui affecte la plupart des SUV EREV.

Espace et sièges

Le N90 Max mesure 5 285 mm de long avec un empattement de 3 080 mm et supporte jusqu'à six rails coulissants ; son rail le plus long atteint 1 938 mm. Le débattement des sièges de deuxième rangée atteint 900 mm, et en position complètement reculée l'espace pour les jambes atteint 1 550 mm (comparable à un monospace). Avec la deuxième rangée complètement avancée, le volume de coffre passe à 1 831 L. Le N70 Max mesure 4 960 × 1 950 mm avec un empattement de 2 950 mm.

Motorisation et efficacité

Le N90 Max embarque une batterie NMC de 76 kWh offrant 464 km d'autonomie électrique CLTC et une autonomie combinée de 1 705 km. Le prolongateur d'autonomie 1,5 litre affiche un rendement thermique de 42 %, une consommation de 6,26 L/100 km batterie déchargée et un bruit inférieur à 1 dB à son démarrage. Il accepte l'essence 92, 95 et 98 octanes. Une charge rapide de 15 minutes ajoute jusqu'à 285 km d'autonomie CLTC.

Sécurité

La carrosserie utilise une structure hybride acier-aluminium de type cage avec 90,4 % d'acier et d'aluminium haute résistance, 16 points critiques à 2 200 MPa, un arceau interne du montant A au montant C et 12 airbags dont 4 airbags latéraux éloignés. Le système de batterie Longjia dispose de 16 couches de protection thermique ; les poignées de porte ont un déverrouillage mécanique à triple redondance et une capacité de franchissement de 750 mm. Au 30 juin, Xiaomi avait accumulé plus de 4,28 millions de km d'essais sur route réelle sur 566 prototypes Pengcheng.

Note internationale : Les Pengcheng N90 Max et N70 Max sont des lancements pour le marché chinois. Aucune variante internationale n'a été annoncée. Réservé à la Chine pour l'instant ; le calendrier d'exportation, l'approvisionnement des batteries et les fonctionnalités ADAS peuvent différer si une version internationale est introduite.

Sources : NetEase (163.com) — Xiaomi au salon de Chengdu, 21 août 2026 : https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · Chongqing Daily, 21 août 2026 : https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. XPeng G9L super-EREV, X9 et MONA M03 : nouvelles finitions, robot IRON et « porte-avions terrestre » eVTOL

XPeng a profité du salon de Chengdu pour dévoiler de nouvelles finitions pour trois modèles phares — le G9L, le X9 et la MONA M03 — et élargir sa gamme « IA physique » avec le robot humanoïde IRON et l'eVTOL à carrosserie séparée HT Aero « porte-avions terrestre ».

G9L : le super-EREV représente 82 % des précommandes

Le G9L est le nouveau grand SUV de XPeng, et la version super-EREV représente plus de 82 % des précommandes dans le sud-ouest de la Chine, un record pour tout modèle XPeng. Les véhicules d'exposition sont arrivés dans 220 magasins à travers le pays. Le super-EREV associe une grande batterie à un prolongateur d'autonomie pour une longue autonomie combinée et une conduite quotidienne 100 % électrique.

Finitions X9 et MONA M03

Le X9, monospace phare, et la berline MONA M03 reçoivent également de nouvelles finitions extérieures et intérieures à Chengdu, renforçant leur positionnement au sein de la gamme XPeng.

IRON et le porte-avions terrestre

Le robot humanoïde de nouvelle génération IRON de XPeng a été présenté aux côtés du « porte-avions terrestre » HT Aero, un design à carrosserie séparée combinant un véhicule routier avec un module eVTOL de passagers détachable.

Note internationale : XPeng vend actuellement le G9, la P7 et d'autres modèles sur certains marchés européens via des partenariats de concessionnaires. Le G9L super-EREV est pour l'instant un lancement pour le marché chinois ; les finitions X9 et MONA M03 présentées sont également destinées au marché chinois. Le calendrier de lancement international, l'approvisionnement des batteries et les fonctionnalités ADAS peuvent différer si et quand ces variantes sont exportées.

Source : NetEase (163.com) — XPeng au salon de Chengdu, 21 août 2026 : https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. Geely relève son objectif d'export 2026 vers 1 million ; BYD dépasse les marques établies en Australie et au Brésil

Sur la scène mondiale, les constructeurs chinois de NEV ont publié deux des données les plus solides de la semaine.

Geely : 474 200 exportations au S1, +158 % sur un an ; objectif annuel relevé de 640k à 920k

Geely Auto a publié ses résultats semestriels le 17 août : chiffre d'affaires S1 2026 de 173,6 milliards RMB, +15 % sur un an, avec un bénéfice net de base de 9,68 milliards RMB, +46 %. Les ventes à l'export du S1 ont atteint 474 200 unités, +158 % sur un an, et la société a relevé son objectif d'export 2026 de 640 000 à 920 000 unités, avec l'ambition déclarée de devenir le troisième constructeur chinois à dépasser un million de ventes à l'export en une seule année. Les exportations de NEV ont atteint à elles seules 277 200 unités au S1 (+585 % sur un an), soit 58,5 % de toutes les exportations.

Le plan de capacité est léger et axé sur les partenariats. L'usine européenne de Volvo produira des modèles premium Geely à partir de 2028 ; l'usine Proton en Malaisie est en cours d'extension de 200 000 à 500 000 unités comme hub pour l'Asie du Sud-Est ; et Geely a payé 2,21 milliards d'euros pour une participation de 34 % dans la filiale espagnole de Ford, partageant l'usine de Valence de 500 000 unités (opérations à partir du S1 2027, première voiture en 2028, produisant les modèles Geely Galaxy et Lynk & Co). Geely dispose déjà de 12 usines internationales en activité, avec une capacité supérieure à 650 000 unités, qui devrait dépasser 840 000 d'ici la fin de l'année.

BYD en Australie : 19 000 unités en juin, à 243 unités de Toyota

BYD a vendu environ 19 000 véhicules en Australie en juin, à seulement 243 unités du leader de longue date Toyota, quatre ans après son entrée sur le marché. Les ventes depuis le début de l'année dépassent 60 000, avec une part de marché de 8,5 % qui place BYD devant Ford, Mazda et Hyundai. Les ventes sont en hausse de 124 % sur un an ; Geely +495 % ; Chery +77 %. En revanche, toutes les grandes marques japonaises sauf Honda sont en baisse, avec Toyota −21 %, Mazda −17 %, Subaru et Mitsubishi toutes deux −25 %.

Marques chinoises au Brésil : BYD 4e, près de la moitié des importations chinoises

Au Brésil, l'Association nationale des constructeurs de véhicules à moteur rapporte que sur les 280 000+ véhicules importés au S1 2026, près de la moitié étaient chinois. BYD est désormais la quatrième plus grande marque de voitures particulières au Brésil ; Chery, GWM et Geely figurent toutes dans le top 15. Après le relèvement des droits d'importation des VE brésiliens à 35 % en juillet, les marques chinoises ont accéléré la production locale : BYD et GWM ont ouvert des usines brésiliennes en 2025 ; Changan a commencé la production en 2026 ; Geely s'est associé à Renault sur un projet local de NEV ; et GAC a annoncé une usine brésilienne. GWM ouvrira une deuxième usine brésilienne.

S'applique à : Lecteurs du monde entier, avec des notes régionales pour l'Australie et le Brésil. L'investissement de Geely en Espagne affecte l'approvisionnement futur du marché européen ; les données australiennes et brésiliennes sont spécifiques à ces marchés et ne reflètent pas les ventes dans l'UE ou aux États-Unis, qui sont soumises à des régimes tarifaires et réglementaires distincts.

Sources : People's Daily (via 10jqka), 20 août 2026 : https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · Toutiao (ZAKER Auto), 18 août 2026 : https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · Tencent News (Jiqizhixin), 17 août 2026 : https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · Tencent News, 18 août 2026 : https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. Suivi du salon : ce que nous avons déjà couvert les 20–21 août

Ces lancements ont été rapportés en détail dans nos éditions précédentes. Mises à jour d'une ligne uniquement, afin que les lecteurs fidèles obtiennent la nouveauté, pas la répétition :

• Stelato G9 — Le SUV de luxe tout-terrain de Huawei lancé le 20 août à partir de 429 800 RMB (~60 400 USD) ; aucune nouvelle évolution aujourd'hui. (Couvert en détail dans notre édition du 21 août.)
• BYD Da Han EV — Précommandes ouvertes le 21 août à partir de 249 900 RMB (~35 100 USD), jusqu'à 1 008 km CLTC ; aucun nouveau prix ni spec depuis. (Couvert dans notre édition du 21 août.)
• BYD Tang troisième génération — Débuts mondiaux le 21 août, lancement au T4, 850 km CLTC ; aucun nouveau détail aujourd'hui. (Couvert dans notre édition du 21 août.)
• VW ID.ERA 5S — Berline hybride « Super-VW » lancée à partir de 89 900 RMB (~12 600 USD) avec NOA urbain ; aucune nouvelle évolution. (Couvert dans notre édition du 21 août.)
• Deepal new G318 — SUV boxy équipé de Huawei Qiankun lancé à partir de 196 800 RMB (~27 600 USD) ; aucune nouvelle évolution. (Couvert dans notre édition du 21 août.)
• Luxeed RX — Le premier coupé-SUV à nom de lettre de Huawei a ouvert ses précommandes le 20 août à partir de 299 800 RMB (~42 100 USD) ; aucune nouvelle évolution. (Couvert dans notre édition du 20 août.)

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Crédits images :

• 1. Xiaomi Pengcheng N90 Max / N70 Max au stand Xiaomi : officiel Xiaomi / SKYNOMAD, via NetEase (163.com).
• 1. XPeng G9L : illustration conceptuelle (générée par IA, pas le véhicule de production réel).
• 1. Export de véhicules électriques chinois : illustration conceptuelle (générée par IA, pas une expédition réelle).