Revue quotidienne des NEV chinois, 29 août : le salon de Chengdu ouvre avec le Voyah Dream 2026, le Zeekr 9X et une vague BEV/PHEV/EREV

Le 28e Salon international de l'automobile de Chengdu a ouvert ses portes le 29 août 2026, et les constructeurs chinois ont profité de la première journée pour dévoiler une série dense de lancements de batteries, d'hybrides rechargeables et de véhicules à prolongateur d'autonomie. Voici dix des mouvements les plus marquants, menés par des monospaces équipés Huawei, des SUV phares 900 V et des BEV abordables à moins de 10 000 $.

🇨🇳 Brève en chinois : Le 29 août, lors de la première journée du salon de Chengdu, le Voyah Dream 2026, le Zeekr 9X, le Changan Qiyuan E07, le Hyper A800, la BYD Qin L EV version Yunni, le nouveau MG4 et le smart #1 BRABUS ont fait leur apparition ou ouvert leurs précommandes, couvrant les trois types de motorisations NEV BEV/PHEV/EREV.

1. Le Voyah Dream 2026 ouvre ses précommandes à 389 900–459 900 ¥

Voyah (marque NEV premium de Dongfeng) a levé le voile sur le Voyah Dream 2026 à Chengdu. Ce grand monospace est décliné en version à prolongateur intelligent (EREV/PHEV) et en version 100 % électrique, avec des prix de précommande de 389 900–459 900 ¥ (environ 54 600–64 400 $ USD).

Les caractéristiques phares visent directement le Toyota Alphard : une plateforme 800 V, une batterie 62,5 kWh à charge ultra-rapide, une charge 5C qui passe de 20 à 80 % en 12 minutes, et une autonomie électrique 350 km CLTC pour la version PHEV/EREV. La puissance est annoncée à 490 kW / 915 N·m avec un 0–100 km/h en 5,9 secondes. Le Dream devient aussi le premier monospace à combiner le Huawei Qiankun ADS 4 et l'HarmonyOS Cockpit 5, et ajoute un pilotage des roues arrière pour un rayon de braquage réduit.

Motorisation : PHEV/EREV + BEV | Précommandes : 389 900–459 900 ¥ (environ 54 600–64 400 $)

Source : Sohu Auto / Zhengquancaijing — 2026款岚图梦想家成都车展开启预售

2. Le super-hybride phare Zeekr 9X ouvre ses précommandes à 479 900 ¥

Le nouveau fleuron de Zeekr, le 9X, a ouvert ses précommandes à 479 900–569 900 ¥ (environ 67 200–79 800 $). Il repose sur l'architecture Haohan-S et utilise le système « super-hybride » de Geely : une plateforme haute tension 900 V, un moteur hybride dédié 2.0 T de 205 kW, ainsi que des moteurs avant/arrière de 290 kW / 370 kW pour une puissance système combinée de 1 030 kW et un 0–100 km/h annoncé en 3,1 secondes.

La batterie est un bloc 70 kWh à charge 6C, offrant 380 km CLTC d'autonomie électrique et une charge 20–80 % en 9 minutes. Deux niveaux d'ADAS sont proposés : le Haohan H7 fonctionne sur un seul Nvidia Thor-U (700 TOPS), tandis que le H9 utilise deux puces Thor-U (1 400 TOPS).

Motorisation : super-hybride PHEV/EREV | Précommandes : 479 900–569 900 ¥ (environ 67 200–79 800 $)

Source : EET-China — 成都车展新车速递

3. Changan Qiyuan E07 restylé : BEV + EREV à partir de 219 900 ¥

Changan a lancé le SUV Qiyuan E07 mise à jour à 219 900–279 900 ¥ (environ 30 800–39 200 $). Le modèle basé sur SDA se distingue par son couvercle de coffre arrière qui s'ouvre comme un toit ouvrant, transformant effectivement le SUV en pick-up.

Deux motorisations sont proposées. La version BEV embarque un pack ternaire de 70,54/89,98 kWh pour 551/651/701 km CLTC et se décline en propulsion (252 kW) ou bi-moteur (440 kW). La version EREV associe un prolongateur 110 kW 1.5 T à un pack LFP de 39,98 kWh pour 230–245 km CLTC d'autonomie électrique.

Motorisation : BEV + EREV | Prix de lancement : 219 900–279 900 ¥ (environ 30 800–39 200 $)

Source : EET-China — 成都车展新车速递

4. Hyper A800 : la marque premium de GAC révèle son premier EREV

La gamme premium Hyper (Haobo) de GAC a profité de Chengdu pour révéler l'A800, son premier véhicule électrique à prolongateur d'autonomie. Les caractéristiques détaillées et le prix n'avaient pas été communiqués à la clôture de cet article ; la présentation était positionnée comme un aperçu technologique. Ce mouvement signifie qu'un autre grand constructeur chinois ajoute des EREV à un portefeuille auparavant centré sur le BEV.

Motorisation : EREV | Caractéristiques complètes/prix à confirmer au lancement

Source : EET-China — 成都车展新车速递

5. BYD Qin L EV ajoute la variante Yunni à 129 800 ¥

BYD a élargi la gamme Qin L EV avec une nouvelle variante « Yunni » 545 km au prix de 129 800 ¥ en finition de lancement (prix catalogue officiel 139 800 ¥ ; environ 18 200–19 600 $). La berline conserve le moteur 160 kW existant et la Blade Battery de 56,64 kWh pour 545 km CLTC, et ajoute l'amortissement adaptatif DiSus-C ainsi que le système TBC de stabilité en cas de crevaison à haute vitesse de BYD en série.

La Qin L EV embarque également la suite ADAS « God's Eye C » de BYD avec un triple capteur frontal, cinq radars à ondes millimétriques et douze capteurs ultrasoniques.

Motorisation : BEV | Prix de la semaine de lancement : 129 800 ¥ (environ 18 200 $)

Source : EET-China — 成都车展新车速递

6. Le tout nouveau MG4 lancé à 68 800–102 800 ¥

Le MG4 entièrement nouveau de SAIC est arrivé sur le marché à 68 800–102 800 ¥ (environ 9 600–14 400 $), devenant l'un des BEV les moins chers du salon. La citadine à traction avant utilise un moteur 120 kW et un choix de packs LFP de 42,8 kWh / 53,95 kWh pour 437 km / 530 km CLTC d'autonomie.

Le redesign porte la longueur à 4 395 mm et l'empattement à 2 750 mm, ajoute une platine de charge sans fil 50 W et passe à un sélecteur au volant. Bien que le MG4 soit vendu dans le monde entier, la finition et le mix batterie présentés à Chengdu sont des configurations pour le marché chinois ; les versions export utilisent généralement des cellules et équipements différents.

Motorisation : BEV | Prix de lancement : 68 800–102 800 ¥ (environ 9 600–14 400 $)

Source : EET-China — 成都车展新车速递

7. smart #1 BRABUS édition performances au prix de 249 900 ¥

L'édition performance smart #1 BRABUS 2026 a été lancée à 249 900 ¥ (environ 35 000 $). Les évolutions par rapport au #1 standard incluent une livrée mate noire BRABUS, des jantes 19 pouces BRABUS Monoblock Z, des étriers rouges, un système audio Sennheiser 13 haut-parleurs et une transmission intégrale bi-moteur développant 365 kW.

Une batterie ternaire de 66 kWh offre 470 km CLTC d'autonomie, tandis que le 0–100 km/h est annoncé en 3,6 secondes. smart est désormais une coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely ; le #1 repose sur l'architecture SEA de Geely.

Motorisation : BEV | Prix de lancement : 249 900 ¥ (environ 35 000 $)

Source : EET-China — 成都车展新车速递

8. D'autres précommandes à Chengdu : Arcfox T1, Roewe M7 DMH, Haval Dagou Plus

Plusieurs modèles supplémentaires ont ouvert leurs précommandes le jour de l'ouverture :

• Arcfox T1 — crossover urbain BEV à 68 800–93 800 ¥ (environ 9 600–13 100 $), avec packs LFP 33,4/42,3/44,1 kWh et 320–425 km CLTC d'autonomie.
• Roewe M7 DMH — berline PHEV à 97 800–114 800 ¥ (environ 13 700–16 100 $), utilisant un moteur 1,5 L 82 kW associé à un moteur 137 kW pour 160 km CLTC d'autonomie électrique. Le lancement officiel est fixé au 17 septembre.
• Haval Dagou Plus (restylage de 2e génération) — version PHEV à 173 800–183 800 ¥ (environ 24 300–25 700 $), avec l'architecture Hi4 de 2e génération de GWM et un moteur 1,5 T 115 kW jumelé à 220 kW de bi-moteur.

Source : EET-China — 成都车展新车速递

9. BYD ouvre sa 10 000e station de recharge ultra-rapide, vise 6 000 à l'étranger

BYD a franchi un cap avec son réseau de recharge ultra-rapide en ouvrant la 10 000e station « flash-charging » à Longhua, Shenzhen. Le réseau couvre désormais 332 villes et revendique plus de 1,83 million d'utilisateurs, les véhicules non-BYD représentant environ un tiers des sessions de charge.

L'entreprise prévoit de s'étendre à 20 000 stations en Chine d'ici la fin de l'année et de déployer 6 000 stations à l'étranger dans le cadre de sa poussée d'infrastructure d'export.

Source : Tencent News — 比亚迪第10000座闪充站落成 (voir aussi les rapports de couverture du réseau BYD)

10. L'ADAS chinois à l'international : le Mercedes GLE avec Momenta premier à Chengdu

Un moment notable d'« export technologique inversé » à Chengdu a été la première mondiale du Mercedes-Benz GLE équipé du système de conduite intelligente de Momenta. Cela souligne combien les marques premium étrangères licencient de plus en plus de piles ADAS chinoises pour accélérer la localisation.

Des rapports ont également noté que BMW, Volkswagen et Toyota approfondissent leurs partenariats avec des fournisseurs technologiques chinois pour la conduite assistée de haut niveau. Par ailleurs, des données officielles ont montré que la Chine a exporté 6,14 millions de véhicules de janvier à juillet 2026, en hausse de 66,8 % sur un an, tandis que la pénétration des NEV dans les ventes au détail a atteint 65,1 % en juillet.

Source : Xinhua / EET-China — 中国智驾出海 奔驰GLE搭Momenta成都车展全球首发

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Crédits images

• Voyah Dream : Wikimedia Commons — photo réelle du monospace Voyah Dream.
• MG4 EV : Wikimedia Commons — photo réelle de la citadine MG4 EV.
• Logos Zeekr, Changan, Arcfox, GAC, smart : Wikimedia Commons / logos officiels de marque (utilisés car les photos de modèles exactes avant presse n'étaient pas publiques).
• Logo BYD : logo de marque hébergé localement.
• Station de recharge EV / capteur LiDAR : photos réelles hébergées localement issues de couvertures précédentes.
• Toutes les silhouettes de véhicules sont représentées par des images réelles vérifiées ou des logos officiels de marque ; aucune image générée par IA n'est utilisée dans ce résumé d'actualité.

Tous les équivalents USD sont approximatifs à environ 7,14 CNY par USD. Les prix et spécifications du marché chinois peuvent différer des versions export.

Tags : electricvehicles, EV, china