China-NEV-News-Rundup (25. Sep): Li Auto i6 gestartet, Lynk 07 EM-P erneuert, Hongqi H9 Bestellungen geöffnet

Chinas Verkaufssprint im „Goldenen September“ ging am 25. September weiter, mit einer neuen Welle von Markteinführungen und Überarbeitungen über Batterieelektro- (BEV), Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Range-Extender-Elektroantriebe (EREV). Die Schlagzeilen des Tages kamen vom Volumen-BEV-SUV von Li Auto, einer geschärften Lynk & Co PHEV-Limousine und Hongqis Huawei-bestücktem PHEV-Flaggschiff, das Vorbestellungen eröffnete — während zwei große Sicherheitsrückrufe (Tesla, BMW) und der World NEV Congress in Haikou den Tag abrundeten. Jede Zahl unten ist mit einem Quellenlink verknüpft.

Li Auto i6 offiziell gestartet — BEV-Familien-SUV ab ¥249.800

Die Li Auto i6 wurde am 25. September als Volumen-„Neue-Form“- rein elektrisches SUV der Marke gestartet. Sie übernimmt den bekannten Preis von ¥249.800–269.800 (≈ 34.800–37.600 $) der aktuellen Generation, mit zwei Antriebssträngen:

• RWD: 250 kW, CLTC-Reichweite etwa 720 km mit dem aktuellen Pack
• AWD: 400 kW, 0–100 km/h in der 4-Sekunden-Klasse

Das Fahrzeug basiert auf einer 800V-Architektur (Fremdladegeräte erreichten ~415 kW Spitze), verwendet Sunwoda- und CALB-Zellen in einem von Li Auto entwickelten Pack und bietet optionalen seitlichen/ hinten LiDAR mit dem hauseigenen Mach-M100-Chip. Die 2026-Überarbeitung fügt 5C-Schnellladung (10–80 % in ~31 Min.), verbesserte Batteriestabilität bei niedrigen Temperaturen und vordere Zero-Gravity-Sitze hinzu. Sie rangiert unter der kürzlich gestarteten i9 (¥369.800), um das Familien-BEV-SUV-Segment von ¥250k–400k abzudecken.

Quelle: 易车 Li Auto i6 Daten — https://car.m.yiche.com/lixiangi6/?from=ybm ; 新浪汽车 Preise — https://auto.sina.cn/2026-09-24/detail-inisvytv0934522.d.html

Lynk & Co 07 EM-P erneuert — PHEV-Limousine ab ¥155.800

Der Lynk & Co 07 EM-P (Modell 2026) wurde am 25. September mit drei 126-km-Langstrecken-Ausstattungen zu ¥155.800 / 165.800 / 175.800 (≈ 21.700 / 23.100 / 24.500 $) gestartet. Es ist eine CMA-Evo Plug-in-Hybrid-Limousine (4.835 × 1.900 × 1.480 mm, Radstand 2.843 mm) mit:

• 1,5T-Hybridmotor + 3-Gang-DHT, Systemleistung 300 kW / 615 N·m, CLTC 126 km elektrisch, 1.450 km kombiniert, 3,72 L/100 km bei entleerter Batterie
• 18,4 kWh CATL-LFP-Batterie, 30–80 % in 18 Min.
• LiDAR jetzt Serie, mit Geelys Qianli H5/H7 ADAS (Orin-Y 200 TOPS oder Thor 700 TOPS)

Die unter ¥160k liegende LiDAR-Variante drückt die Fahrzeugtechnik in das Segment der Massenmarkt-Limousinen.

Quelle: 易车 Lynk 07 EM-P Preise — https://car.yiche.com/lingke07-10642/baojia/c410816?bizmode=-1&o=0 ; 懂车帝 Marktbestätigung (25. Sep)

Hongqi H9 eröffnet Vorbestellungen — PHEV-Flaggschiff mit Huawei Qiankun ADS (Preis offen)

Der Hongqi H9 (neue Generation) eröffnete am 25. September Vorbestellungen mit einer Anzahlung von ¥2.000 (≈ 280 $), die von ¥7.000 Kaufwert abgezogen wird, plus ¥21.000 ADAS-Aktivierungszuschuss. Der Endpreis wird beim Marktstart bestätigt. Es ist eine Plug-in-Hybrid-Executive-Limousine rund um Huawei Qiankun ADS:

• ein vorderer 896-Zeilen-Bild-LiDAR + drei Festkörper-LiDAR, 4D-mmWave-Radar, multimodale Wahrnehmung, sechs „Blaulicht“-ADAS-Statusanzeigen
• 2,0T längs Hybridmotor + erster längs Doppelkupplungs-Hybrid-E-Antrieb der Industrie; Höchstgeschwindigkeit 238 km/h, CLTC 275 km elektrisch, 17,7 kWh/100 km, 5,19 L/100 km kombiniert
• 800V-SiC-Plattform mit 6C-Schnellladung, geschlossene Luftfederung + iDCS, bidirektionale 16°-Hinterachslenkung (Wendekreis 5,35 m)
• HarmonySpace-Cabin: Digitalcluster, schwebender Mittelbildschirm, Beifahrerbildschirm, Holz/Diamantstepp-Leder

Dies ist Hongqis bisher deutlichstes Flaggschiff mit tiefer Huawei-Kooperation.

Quelle: 腾讯财经 Hongqi H9 Reservierung — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260925091337986a52a0

BYD Da Han für 13. Oktober terminiert; BEV-Version bereits im Vorverkauf

BYDs Dynasty-Netzwerk-Flaggschiff-Limousine Da Han (大汉) wird am 13. Oktober starten, kündigte Vertriebschef Lu Tian am 25. September an. Die rein elektrische Version hat den Vorverkauf bereits zu ¥249.900–299.900 (≈ 34.850–41.840 $) über drei Ausstattungen eröffnet, angeboten zusammen mit einer PHEV-Variante:

• Obere Mittelklasse-Limousine, 5.256 × 1.999 × 1.510 mm, Radstand 3.130 mm, ~90,8 % Kabinennutzung
• BEV nutzt 102,326-kWh-Blade-Batterie 2. Gen: RWD 370 kW / 1.008 km CLTC (behaupteter Weltrekord für große Limousine), AWD 570 kW / 2,9 s / 270 km/h / 880 km
• Dach-LiDAR, vordere Doppelquerlenker + hintere Fünflenker-Aluminiumfederung, serienmäßige Hinterachslenkung (7°), 31-Lautsprecher-Devialet-Audio, PDLC-Privatglas

Die Vorverkaufspreise sind offiziell; der volle Marktstart (inkl. PHEV) und der Endpreis fallen am 13. Oktober.

Quelle: 腾讯/IT时代网 Da Han terminiert — https://new.qq.com/rain/a/20260925A091OA00

Teslas Rückruf von 2,98 Mio. Türgriffen beginnt heute in China

Der Notfall-Rückruf des mechanischen Tür-Notentriebs für Tesla in China — eingereicht am 21. August — trat am 25. September in Kraft. Er umfasst 2.975.910 Fahrzeuge wegen Sichtbarkeit des inneren Notentriebs: 973.156 inländische Model 3 (2019-03-04 → 2026-04-29) und 1.956.713 inländische Model Y, plus 35.590 importierte Model 3, 8.328 Model X und 2.123 Model S. Abhilfe: kostenlose Warnaufkleber + OTA-Fenstersteuerungs-Update mit Strategie zum automatischen Absenken nach Crash. Dies ist der Tesla-Teil der Mehrmarkt-Runde vom 21. August (gesamt >4,27 Mio. Fahrzeuge über 9 Marken). Ein separater Tesla-Rückruf (2.740.642 inländische Model 3/Y) wegen Fahreraufmerksamkeitsüberwachung bei Assistenz trug im August sofort in Kraft.

Quelle: SAMR 国家市场监管总局 — https://www.samr.gov.cn/zw/zh/art/2026/art_4223bf2706a84189b425d58124dbac7d.html?ref=thetechstreetnow.com ; CnEVPost — https://cnevpost.com/2026/08/21/china-biggest-auto-recall-hits-tesla-xiaomi-leapmotor-others/

BMW reicht Rückruf für 7.081 importierte Autos ein — Verschleiß der Antriebswellen-Verzahnung

BMW China reichte am 24. September (veröffentlicht 25. September) einen Rückruf für 7.081 importierte Autos ein — 4.651 importierte 5er (2021-03-15 → 2023-01-27), 27 importierte 7er (2023-06-21 → 2025-01-09) und 2.403 importierte 8er (2021-03-15 → 2025-11-25). Die Längsverzahnung zwischen Antriebswelle und Hinterachsdifferential kann bei langer Nutzung übermäßig verschleißen; in Extremfällen versagt sie und trennt den Antrieb zur Hinterachse. Die Rückrufarbeit (kostenlose Inspektion, Austausch Welle/Differential bei Bedarf, neu verkleben) beginnt am 1. November 2026. Es ist ein eigenes Ereignis, getrennt von BMWs Anlasser-Rückruf vom 19. September.

Quelle: 腾讯新闻 — https://new.qq.com/rain/a/20260925A05FFQ00 ; 网通社 — https://auto.news18a.com/news/storys_299924.html

World NEV Congress 2026 (Haikou) veröffentlicht globale Daten

Vom 22.–24. September in Haikou abgehalten, rahmte der World New Energy Vehicle Congress 2026 den Wandel der Industrie von politisch geführt zu marktgetrieben. Kernzahlen: globale NEV-Verkäufe H1 2026: 11,234 Mio. (+14 %), Durchdringung 24 %, kumuliert global >94 Mio. (China >62 Mio.); China Jan–Aug NEV-Verkäufe 10,65 Mio., Durchdringung 52,4 %; China Jan–Aug NEV-Exporte 3,435 Mio., +124 % YoY — nun ein Kernwachstumstreiber, der den Sektor vom Produktexport hin zu lokaler Produktion, Technologieexport und Ökosystem im Ausland zieht.

Quelle: 新华社/新浪财经 — https://finance.sina.com.cn/roll/2026-09-25/doc-inisyywf7826701.shtml

Mercedes sichert sich Erstrechte an ProLogium Gen-4 Feststoffbatterie

Mercedes-Benz hat prioritären Zugang zu ProLogiums (辉能) Feststoffbatteriezellen der vierten Generation gesichert und ist damit der erste Automobilhersteller, der eine Produktionsexklusivität sperrt. Es ist ein Differenzierungszug im Flaggschiff-Elektrifizierungsbereich und ein Signal, dass Feststoff von Labors hin zur Produktions-Pack-Integration rückt — andere Luxusmarken dürften folgen.

Quelle: Electrek (24. Sep) — https://electrek.co/2026/09/24/mercedes-priority-prologiums-gen4-solid-state-ev-battery

Solera + CATARC partnern bei China-NEV-Export-Nachsorge

Der Fahrzeug-Lebenszyklus-Dienstleister Solera traf CATARC (中汽研) und verpflichtete sich, die internationale Expansion chinesischer NEV-Marken zu unterstützen — abdeckend Auslandsnachsorge, Versicherungsansprüche und Datenkonformität. Der Schritt zielt auf einen echten Engpass, während Chinas NEV-Exportvolumen steigt: weiche Fähigkeiten (Service, Versicherung, Restwertmanagement) hinken den Hardware-Lieferungen hinterher.

Quelle: Manila Times / GlobeNewswire (24. Sep) — https://www.manilatimes.net/2026/09/24/tmt-newswire/globenewswire/solera-commits-to-becoming-a-global-partner-in-chinas-new-energy-vehicle-industrys-international-expansion-following-high-level-meeting-with-catarc/243163205

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Kurzer Tracking (kein neuer Schlagzeilenfortschritt): Huaweis HIMA bestätigte am 24. September, sich auf vier Marken zu konzentrieren — 尊界 / 享界 / 智界 / 尚界 („四界“) — wobei AITO (问界) nun von Seres geführt wird; Zhijie (智界) RX / R7 sollen nächste Woche starten (RX-Vorverkauf ab ¥299.800, L3-Architektur-Bestellungen >90 %). Separat: Toyota wird ab April 2027 EREV-Produktion in China aufnehmen (~200k Einheiten 2027, 400k 2028), seine pragmatische Antwort auf Li Auto / AITO Range-Extender (berichtet am 24. Sep). Hinweis: Ein „neuer ES6“ erscheint am 25. September auf Startkalendern, ist aber auch für den 8. Oktober gelistet — das Verkaufsdatum ist widersprüchlich, daher keine Schlagzeile; der verifizierte ES6-2026-Preis (¥338k–350k, im April gestartet) gilt.

Bildnachweis: Dieses Rundup ist rein textlich; die Titelseite nutzt den EV & Auto Club Marken-Platzhalter (og-home.png). Keine KI-Bilder, keine unverifizierten Fotos.

Chinesisches Briefing (Chinese briefing): China-NEV-Kernpunkte am 25. September — ① Li Auto i6 offiziell gestartet, BEV-Familien-SUV, ab 24,98k ¥ (≈ 34,8k $), 800V/5C-Schnellladung; ② Lynk 07 EM-P neue Generation gestartet, PHEV-Limousine ab 15,58k ¥, LiDAR serienmäßig in allen Varianten; ③ Hongqi H9 eröffnet Vorbestellungen, PHEV-Flaggschiff mit Huawei Qiankun ADAS, Endpreis offen; ④ BYD Da Han auf 13. Oktober terminiert, BEV-Version bereits ab 24,99k ¥ im Vorverkauf, CLTC 1008 km; ⑤ Teslas Notgriff-Rückruf über 2,976 Mio. Fahrzeuge ab heute; ⑥ BMW reicht Rückruf für 7.081 importierte 5er/7er/8er (Antriebswelle) ein, Start 1. November; ⑦ World NEV Congress 2026 (Haikou) veröffentlicht weltweit 11,23 Mio. H1, China Jan–Aug 10,65 Mio./Durchdringung 52,4 %, Export 3,435 Mio. +124 %; ⑧ Mercedes erhält Erstrecht an ProLogium Gen-4 Feststoffbatterie; ⑨ Solera partnert mit CATARC zur Unterstützung des China-NEV-Export-Aftermarkets. Antriebe decken BEV/PHEV ab, EREV (Range-Extender) siehe Toyotas China-Produktion 2027 und Zhijie-Zweier-Teaser.