China-EV-News-Rundup (24. Sep.): Yijing X9 ab 279.800 ¥ gestartet, VW UNYX 09 in Vorbestellung, Bentley Torcal debütiert

Der chinesische New-Energy-Vorstoß vor den Feiertagen ging am 24. September weiter. Die Schlagzeilen kamen von einem Huawei-aufgerüsteten EREV-Flaggschiff, Volkswagens erstem 5C-Lade-Coupé und Bentleys erstem Elektro-SUV seit 107 Jahren — ein Tag, der wieder BEV, PHEV und EREV abdeckte. Jede Zahl unten ist mit einem Quellenlink verknüpft.

Yijing X9 gestartet — Dongfeng × Huawei EREV-Flaggschiff ab 279.800 ¥

Der Yijing X9 (奕境X9), das erste Modell von Dongfengs tiefgreifender HIPlus-Co-Kreation mit Huawei Qiankun, wurde am 24. September offiziell lanciert. Es ist ein großes sechsitziges EREV-SUV (5.301 × 2.015 × 1.820 mm, Radstand 3.120 mm) in vier Ausstattungen:

EREV Max Langstrecke (RWD): Listenpreis 289.800 ¥, Aktionspreis 279.800 ¥ — 74,29 kWh Akku, 465 km elektrisch (CLTC), 0–100 km/h in 7,8 s
EREV AWD Ultra: 299.800 ¥ / 289.800 ¥ — 51,46 kWh, 280 km elektrisch, 5,29 s, Zwei-Kammer-Luftfederung
EREV AWD Ultra+ Langstrecke: 329.800 ¥ / 319.800 ¥ — 74,29 kWh, 432 km elektrisch, 4,81 s, vier LiDAR + Hinterachslenkung
EREV AWD Ultra+ Flaggschiff: 369.800 ¥ / 359.800 ¥ — zusätzlich HUAWEI XPIXEL-Projektionsscheinwerfer, Laserprojektor im Innenraum, Zero-Gravity-Sitze

Alle Ausstattungen teilen sich eine 800V-Plattform, CATL-Zellen, Huawei Qiankun ADS 5, HarmonySpace 6 und ein bildgebendes 896-Zeilen-LiDAR; die kombinierte Reichweite übersteigt 1.500 km. Eine BEV-Version auf Kilovolt-Plattform soll im November in Vorbestellung gehen und im Dezember ausgeliefert werden. (Die Aktionspreise enthalten Inzahlungnahme-Vorteile und liegen unter der früheren Vorbestell-Spanne von 299.800–379.800 ¥.)

Quelle: Autohome (Launch) — https://m.autohome.com.cn/news/202609/1317417.html ; Yangzi Evening News/Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7689051545593283112/ ; Yiche (Ausstattungsliste) — https://car.m.yiche.com/yijingdaxingsuv/m191230/

VW Anhui UNYX 09 in Vorbestellung — VWs erstes 5C-Lade-EV-Coupé

Der UNYX 09 (与众09) von Volkswagen Anhui, das erste intelligente „Ästhetik“-Reinelektro-GT-Coupé der Marke, begann am 24. September mit der Serienproduktion und öffnete die Vorbestellung zu 199.900–249.900 ¥ (≈ 27.900–34.850 $). Es ist ein Fastback mit 5.081 mm Länge / 3.030 mm Radstand mit:

CATL-Zellen durchgehend, CLTC 755 km (RWD) / 705 km (AWD)
VWs erster 5C-Schnellladung — 10 Minuten laden ~500 km, 10–80 % in unter 12 Minuten
750-TOPS-Turing-AI-Chip, VLA-ADAS mit Autobahn- + City-NOA, 85-Zoll-AR-HUD, DLP-Projektionsscheinwerfer, Zwei-Kammer-Luftfederung + DCC

Es markiert die Strategie „In China, For China“, die nun das Segment der Flaggschiff-Coupés erreicht. Der endgültige Verkaufspreis wird beim Marktstart bestätigt (nur Vorbestellung).

Quelle: NetEase (Volkswagen Anhui Premiere) — https://www.163.com/dy/article/L7K6R2RN052787JE.html ; Weibo UNYX 09 Vorbestellung — https://weibo.com/2402618443/5346753597673563

Bentley Torcal Weltpremiere — erstes BEV-SUV, China-Vorbestellung ab 1,988 M ¥

Bentley enthüllte die Torcal (托卡尔) am 24. September in London — das erste serienmäßige Elektro-SUV der Marke und ihre vierte Modellreihe. Es ist ein China-relevantes Luxus-BEV auf der PPE-800V-Plattform der VW-Gruppe (geteilte Architektur mit dem elektrischen Cayenne):

113 kWh Akku, 800V, WLTP bis ~600 km (CLTC ~700 km laut einigen Medien)
Zwei Permanentmagnet-Motoren, bis 888 PS / 1.350 N·m, 0–100 km/h in 2,9 s (S), 400 kW DC-Schnellladung (~160 km in 7 Min.)
China-Preis ab 1,988 M ¥ (≈ 277.000 $, exkl. Steuern/Optionen); zwei China-exklusive Varianten — S Liuguang und S Xuanye

Die Torcal ist eine Weltpremiere + Eröffnung der China-Vorbestellung, kein voller Marktstart; Bentley behielt seine klassische Designsprache statt eines „nur-EV“-Look bewahren.

Quelle: The Paper/Toutiao — https://www.toutiao.com/article/7688966507292836386 ; Kuai Technology/Tencent News — https://news.qq.com/rain/a/20260924A06MET00 ; PCauto — https://www.toutiao.com/article/7688957214161257003

BYD Fangchengbao Shark Pick-up vorgestellt — PHEV, Launch im Q4 erwartet

BYDs Marke Fangchengbao (方程豹) wird den Shark Pick-up in diesem Jahr nach China bringen, mit erwartetem Launch im Q4. Das China-Modell hat einen Hybrid- (PHEV-) Antriebsstrang und lokale Updates; es erweitert BYDs Ute-Strategie über die Märkte Australien/Mexiko hinaus, wo der Shark bereits verkauft wird. Der Preis wird beim Launch bekanntgegeben.

Quelle: ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/09/

Auch preisgegeben / gestartet um den 24. September

Geelys brandneuer Galaxy E5 wurde ab 107.800 ¥ (≈ 15.000 $) preisgegeben mit 10–70 % Ladung in 8 Min. 25 Sek., aufbauend auf dem vorgestellten Facelift der Vorwoche. Unterdessen hält die „Crazy Wednesday“-Welle vom 23. September an: der Denza Z9S (BEV-GT, 319.800–389.800 ¥, 890 kW, 1.100 km), der IM LS6, der Qijing GX7 (EREV), der Changan Qiyuan Q06 (BEV+EREV), der Wey Gaoshan 8/9 (PHEV-MPV), der Haval Menglong PLUS (PHEV), der Buick Electra E7 (PHEV-Refresh) und der Jetour Traveller 7 (PHEV-Vorbestellung) sind alle nun im Verkauf oder in Vorbestellung — ein Hinweis, dass das Volumen dieser Woche das dichteste des Jahres ist.

Quelle: ChinaEVHome Galaxy E5 — https://chinaevhome.com/2026/09/ ; Launch-Roundup 23.9 — https://news.qq.com/rain/a/20260921A0618G00

CPCA: „Goldener September“ startet schwach — NEV-Penetration weiter 67,9 %

Vom 1. bis 20. September erreichte der chinesische Pkw-Einzelhandel 878.000 Einheiten, -22 % YoY (+8 % vs. August), während der New-Energy-Absatz 596.000 Einheiten, -9 % YoY (+14 % vs. August) bei einer NEV-Penetration von 67,9 % lag. Der Verband der chinesischen Pkw (CPCA) wies darauf hin, dass die hohe Basis des Vor-Kürzungs-Kaufs im September letzten Jahres den diesjährigen Vergleich drückt; lokale Förderrunden in Gansu, Qinghai, Yangzhou, Lanzhou, Qingdao und Nanjing sind nun aktiv, um die Nachfrage abzufedern.

Quelle: CPCA via Cailian Press — https://www.toutiao.com/article/7688950422672769576/ ; CPCA via ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/09/

Lade-Netz übersteigt 24,2 M Stecker; BYD knackt 2.000 Flash-Ladestationen

Ende August erreichte Chinas EV-Ladeinfrastruktur 24,223 Mio. Stecker, +39,6 % YoY — darunter 5,16 Mio. öffentliche Stecker (+19,5 %) mit 262 GW öffentlicher Nennleistung und ~50,7 kW Durchschnitt pro Säule; private Stecker erreichten 19,063 Mio. (+46,3 %). Separat teilte BYD mit, dass sein Megawatt-Schnellladenetz auf Autobahnen planmäßig 2.000 Stationen überschritten hat und die Hochgeschwindigkeitsabdeckung verdichtet.

Quelle: Nationale Energiebehörde/CCTV via Tencent News — https://news.qq.com/rain/a/20260924A0391C00 ; BYD Flash-Laden via ChinaEVHome — https://chinaevhome.com/2026/09/

Welt-NEV-Kongress in Haikou: globale H1-Verkäufe 11,23 M, Konsolidierungs-Diskurs

Auf dem Weltkongress für Neue Energiefahrzeuge 2026 (22.–24. September, Haikou) wurde berichtet, dass die globalen NEV-Verkäufe im H1 11,234 Mio. erreichten, zweistelliges Wachstum YoY, bei etwa 24 % Penetration. Branchenführer warnten vor einer beschleunigten Konsolidierung: Changans Zhu Huarong sagte, eine Gruppe brauche 3,5 Mio. Jahresverkäufe nur zum Überleben (5–7 Mio. für Erfolg, 8–10 Mio. für Gedeihen), während VW Chinas F&E-Basis (3.000+ Ingenieure) nun Plattformen und ADAS lokal für den globalen Rollout entwickelt.

Quelle: Xinhua — https://www.news.cn/fortune/20260924/82ef86bd55db40ceac75d45bd6771212/c.html

Export-Kanal erweitert: 3.500+ NEV Roll-on von Taizhou nach Slowenien

Am 23. September lud ein unter liberianischer Flagge fahrendes Schiff über 3.500 NEV im Hafen Toumen in Taizhou für Koper in Slowenien — der größte einzelne NEV-Roll-on-Export des Hafens in diesem Jahr, gemischt aus von Geely in Linhai gebauten Modellen und per Bahn aus Harbin und Xi'an angelieferten Einheiten. Geelys Übersee-Verkäufe im August überschritten 110.000 Einheiten (+205 % YoY), mit über 70.000 NEV-Exporten (+446 %); sein Galaxy Starship 7 hält in UK, Mexiko, Australien, Brasilien, Spanien und Malaysia jeweils über 10.000 kumulierte Bestellungen.

Quelle: People's Daily/Jintai — https://www.163.com/dy/article/L7JJ4U6B05346936.html

Auslands-Fußabdruck: CATL Ungarn Probebetrieb, NIO Europa-Kartierung, BYD Thailand 100k

CATL begann mit der Testproduktion in seinem Zellwerk in Debrecen, Ungarn und zielt auf 100 GWh Kapazität für die europäische Nachfrage.
NIO erweitert die HERE-Technologies-Kartierung auf seine gesamte Europa-Palette (nach firefly), und sein ES9 überschritt 30.000 Auslieferungen in 119 Tagen.
BYDs Werk in Thailand baute am 21. September sein 100.000stes NEV (einen Atto 3) — ~50 % lokale Beschaffung, 95 % thailändisches Personal, fünf „Thai-made“-zertifizierte Modelle.