China-NEV-Tagesüberblick, 29. Aug.: Chengdu Auto Show eröffnet mit Voyah Dream 2026, Zeekr 9X und einer BEV/PHEV/EREV-Welle

Die 28. Chengdu International Motor Show öffnete am 29. August 2026, und chinesische OEMs nutzten den ersten Tag für eine dichte Reihe von Batterie-, Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Präsentationen. Hier sind zehn der bemerkenswertesten Schritte, angeführt von Huawei-ausgestatteten Vans, 900-V-Flaggschiff-SUVs und Budget-BEVs unter 10.000 $.

🇨🇳 Chinesisches Kurzfassung: Am 29. August, dem ersten Tag der Chengdu Auto Show, zeigten sich der Voyah Dream 2026, der Zeekr 9X, der Changan Qiyuan E07, der Hyper A800, die BYD Qin L EV Yunni-Variante, der neue MG4 und der smart #1 BRABUS gemeinsam oder eröffneten die Vorbestellung und deckten die drei NEV-Antriebsarten BEV/PHEV/EREV ab.

1. 2026 Voyah Dream eröffnet Vorbestellung für ¥389.900–¥459.900

Voyah (Premium-NEV-Marke von Dongfeng) enthüllte den 2026 Voyah Dream in Chengdu. Der große Van ist sowohl als intelligenter Range-Extender (EREV/PHEV) als auch als rein elektrische Version erhältlich, mit Vorbestellpreisen von ¥389.900–¥459.900 (ca. 54.600–64.400 $ USD).

Die Kerntechnik zielt direkt auf den Toyota Alphard ab: eine 800-V-Plattform, eine 62,5-kWh-Ultra-Schnellladebatterie, 5C-Laden, das 20–80 % in 12 Minuten füllt, sowie 350 km CLTC Elektroreichweite für die PHEV/EREV-Version. Die Antriebsleistung wird mit 490 kW / 915 N·m und einer 0–100 km/h-Zeit von 5,9 Sekunden angegeben. Der Dream ist zudem der erste Van, der Huawei Qiankun ADS 4 und HarmonyOS Cockpit 5 kombiniert, und fügt Hinterachslenkung für einen kleineren Wendekreis hinzu.

Antrieb: PHEV/EREV + BEV | Vorbestellung: ¥389.900–¥459.900 (ca. 54.600–64.400 $)

Quelle: Sohu Auto / Zhengquancaijing — 2026款岚图梦想家成都车展开启预售

2. Zeekr 9X-Flaggschiff-Superhybrid eröffnet Vorbestellung für ¥479.900

Zeekrs neuer Flaggschiff, der 9X, ging für ¥479.900–¥569.900 (ca. 67.200–79.800 $) in die Vorbestellung. Er basiert auf der Haohan-S-Architektur und nutzt Geelys „Super-Hybrid“-System: eine 900-V-Hochvoltplattform, ein dedizierter 2,0-T-Hybridmotor mit 205 kW, plus Front/Hinterachsmotoren von 290 kW / 370 kW für eine kombinierte Systemleistung von 1.030 kW und eine angebliche 0–100 km/h-Zeit von 3,1 Sekunden.

Die Batterie ist eine 70-kWh-Einheit mit 6C-Laderate, die 380 km CLTC Elektroreichweite und ein Laden von 20–80 % in 9 Minuten bietet. Zwei ADAS-Stufen werden angeboten: Der Haohan H7 läuft auf einem einzelnen Nvidia Thor-U (700 TOPS), während der H9 zwei Thor-U-Chips (1.400 TOPS) nutzt.

Antrieb: PHEV/EREV-Superhybrid | Vorbestellung: ¥479.900–¥569.900 (ca. 67.200–79.800 $)

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

3. Changan Qiyuan E07 überarbeitet: BEV + EREV ab ¥219.900

Changan brachte das aktualisierte Qiyuan E07-SUV für ¥219.900–¥279.900 (ca. 30.800–39.200 $) heraus. Das SDA-basierte Modell zeichnet sich durch seine Heckklappe aus, die sich wie ein Schiebedach öffnet und das SUV effektiv in einen Pickup verwandelt.

Zwei Antriebe sind erhältlich. Die BEV-Version trägt ein 70,54/89,98-kWh-Ternärpack für 551/651/701 km CLTC und ist als Hecktriebler (252 kW) oder Dual-Motor (440 kW) erhältlich. Die EREV-Version kombiniert einen 110-kW-1,5-T-Range-Extender mit einem 39,98-kWh-LFP-Pack für 230–245 km CLTC Elektroreichweite.

Antrieb: BEV + EREV | Marktpreis: ¥219.900–¥279.900 (ca. 30.800–39.200 $)

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

4. Hyper A800: Premium-Marke von GAC enthüllt ersten EREV

GACs Premium-Linie Hyper (Haobo) nutzte Chengdu, um den A800 zu enthüllen, sein erstes Range-Extender-Elektrofahrzeug. Detaillierte Spezifikationen und Preise waren zum Redaktionsschluss noch nicht veröffentlicht; die Premiere war als Technologievorschau positioniert. Der Schritt bedeutet, dass ein weiterer großer chinesischer OEM seinem zuvor BEV-fokussierten Portfolio EREVs hinzufügt.

Antrieb: EREV | Vollständige Spezifikationen/Preise beim Marktstart bestätigt

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

5. BYD Qin L EV erhält Yunni-Variante für ¥129.800

BYD erweiterte die Qin-L-EV-Reihe um eine neue 545-km-„Yunni“-Variante zum Preis von ¥129.800 in der Launch-Woche (Listenpreis ¥139.800; ca. 18.200–19.600 $). Die Limousine behält den vorhandenen 160-kW-Motor und die 56,64-kWh-Blade-Battery für 545 km CLTC Reichweite und fügt DiSus-C-adaptives Dämpfen sowie BYDs TBC-Hochgeschwindigkeits-Reifenpanne-Stabilitätssystem serienmäßig hinzu.

Die Qin L EV trägt zudem BYDs „God's Eye C“-ADAS-Paket mit einer Dreifach-Frontkamera, fünf Millimeterwellenradaren und zwölf Ultraschallsensoren.

Antrieb: BEV | Launch-Wochen-Preis: ¥129.800 (ca. 18.200 $)

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

6. Komplett neuer MG4 startet für ¥68.800–¥102.800

SAICs komplett neuer MG4 kam für ¥68.800–¥102.800 (ca. 9.600–14.400 $) auf den Markt und ist damit eines der günstigsten auf der Show vorgestellten BEVs. Der frontgetriebene Kleinwagen nutzt einen 120-kW-Motor und eine Wahl aus 42,8-kWh- / 53,95-kWh-LFP-Packs für 437 km / 530 km CLTC Reichweite.

Das Redesign vergrößert die Karosserie auf 4.395 mm Länge und 2.750 mm Radstand, fügt eine 50-W-Wireless-Charging-Pad hinzu und wechselt zu einem Lenksäulenschalter. Obwohl der MG4 weltweit verkauft wird, sind die in Chengdu gezeigte Ausstattung und das Batteriemix China-Marktkonfigurationen; Exportversionen haben meist andere Zellen und Ausrüstung.

Antrieb: BEV | Marktpreis: ¥68.800–¥102.800 (ca. 9.600–14.400 $)

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

7. smart #1 BRABUS Performance-Edition für ¥249.900

Die smart #1 BRABUS-Performance-Edition 2026 startete für ¥249.900 (ca. 35.000 $). Upgrades gegenüber dem Standard-#1 umfassen eine mattschwarze BRABUS-Lackierung, 19-Zoll-BRABUS-Monoblock-Z-Räder, rote Bremssättel, ein Sennheiser-13-Lautsprecher-Audiosystem und einen Allrad-Dual-Motor mit 365 kW.

Ein 66-kWh-Ternärakku liefert 470 km CLTC Reichweite, während die 0–100 km/h-Zeit mit 3,6 Sekunden angegeben wird. smart ist nun ein Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely; der #1 basiert auf Geelys SEA-Architektur.

Antrieb: BEV | Marktpreis: ¥249.900 (ca. 35.000 $)

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

8. Weitere Chengdu-Vorbestellungen: Arcfox T1, Roewe M7 DMH, Haval Dagou Plus

Mehrere zusätzliche Modelle eröffneten am Eröffnungstag die Vorbestellung:

• Arcfox T1 — BEV-Stadtcrossover für ¥68.800–¥93.800 (ca. 9.600–13.100 $), mit 33,4/42,3/44,1-kWh-LFP-Packs und 320–425 km CLTC Reichweite.
• Roewe M7 DMH — PHEV-Limousine für ¥97.800–¥114.800 (ca. 13.700–16.100 $), mit 82-kW-1,5-L-Motor plus 137-kW-Motor für 160 km CLTC Elektroreichweite. Offizieller Start ist der 17. September.
• Haval Dagou Plus (Refresh der 2. Generation) — PHEV-Version für ¥173.800–¥183.800 (ca. 24.300–25.700 $), mit GWMs Hi4-Architektur der 2. Generation und einem 115-kW-1,5-T-Motor gepaart mit 220 kW Dual-Motor-Leistung.

Quelle: EET-China — 成都车展新车速递

9. BYD eröffnet 10.000. Schnellladestation, zielt auf 6.000 im Ausland

BYD brachte sein Ultra-Schnellladenetz mit der Eröffnung der 10.000. „Flash-Charging“-Station in Shenzhen Longhua über einen Meilenstein. Das Netz deckt nun 332 Städte ab und gibt an, über 1,83 Millionen Nutzer zu haben, wobei Nicht-BYD-Fahrzeuge etwa ein Drittel der Ladesessions ausmachen.

Das Unternehmen plant, bis Jahresende in China auf 20.000 Stationen zu expandieren und 6.000 Stationen im Ausland im Rahmen seines Export-Infrastrukturausbaus zu errichten.

Quelle: Tencent News — 比亚迪第10000座闪充站落成 (siehe auch BYD-Netzabdeckungsberichte)

10. China-ADAS geht global: Mercedes GLE mit Momenta feiert Premiere in Chengdu

Ein bemerkenswerter „Reverse-Tech-Export“-Moment in Chengdu war die Weltpremiere des mit Momentas Fahrassistenzsystem ausgestatteten Mercedes-Benz GLE. Der Schritt verdeutlicht, wie ausländische Premium-Marken zunehmend chinesische ADAS-Stacks lizenzieren, um die Lokalisierung zu beschleunigen.

Berichte vermerkten zudem, dass BMW, Volkswagen und Toyota ihre Partnerschaften mit chinesischen Technologieanbietern für hochautomatisiertes Fahren vertiefen. Separat zeigten offizielle Daten, dass China von Januar bis Juli 2026 6,14 Millionen Fahrzeuge exportierte, ein Plus von 66,8 % gegenüber dem Vorjahr, während die NEV-Durchdringung im Einzelhandel im Juli 65,1 % erreichte.

Quelle: Xinhua / EET-China — 中国智驾出海 奔驰GLE搭Momenta成都车展全球首发

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Bildnachweise

• Voyah Dream: Wikimedia Commons — Realaufnahme des Voyah Dream Van.
• MG4 EV: Wikimedia Commons — Realaufnahme des MG4-EV-Kleinwagens.
• Zeekr-, Changan-, Arcfox-, GAC-, smart-Logos: Wikimedia Commons / offizielle Markenlogos (verwendet, da exakte Vor-Presse-Modellfotos nicht öffentlich verfügbar waren).
• BYD-Logo: lokal gehostetes Markenlogo.
• EV-Ladestation / LiDAR-Sensor: lokal gehostete Realfotos aus früherer Berichterstattung.
• Alle Fahrzeugsilhouetten sind durch verifizierte Realbilder oder offizielle Markenlogos dargestellt; in diesem News-Roundup werden keine KI-generierten Bilder verwendet.

Alle USD-Äquivalente sind bei ca. 7,14 CNY pro USD näherungsweise. China-Marktpreise und -spezifikationen können von Exportversionen abweichen.

Tags: electricvehicles, EV, china