⚡EV & Auto Club China EV News, Daily

中国电动车新闻综述 — 2026年10月18日：巴黎车展中国参展规模创新高，零跑欧洲制造投产，小鹏开启G9L预订

· 新闻

巴黎2026车展落幕：中国参展规模创纪录——以及"扎根能力"的更硬考验

第91届巴黎车展（10月12–18日，巴黎Expo Porte de Versailles）今日落幕，中国制造商占据的展位面积创历史新高。据中国驻法使馆，16家中国车企携25个品牌参展；其他统计显示中国品牌数量更高，约22家——超过法国10家与德国7家之和。多款车型完成欧洲或全球首秀，包括XPeng G9L、Leapmotor D19与B03、Geely Monjaro EM-i、Lynk 07 GT、Li Auto i6与Avatr T09。

今年的叙事重点不在展台数量，而在展台背后的东西：本地生产、技术授权与服务网络。一份被广泛引用的统计指出，参展中国品牌中目前仅约9家可在法国接受消费者下单——提醒人们展场规模仍超前于零售准备度。新华社的现场报道捕捉到情绪转变：欧洲观众从好奇走向考虑，但也明显偏好无需外接充电的混动与增程车型，因为法国公共充电网络覆盖仍不均衡。

法国2026巴黎车展上展出的Li Auto i6

零跑启动欧洲制造产出：B10在西班牙下线，电池厂投产

零跑表示，其首台欧洲制造车辆——一台B10——于10月16日在西班牙Zaragoza工厂下线，这是其依托Stellantis的制造版图的一部分。同一公告指出，零跑位于西班牙Mallén的电池厂也已投产。截至9月，该品牌已在欧洲36个国家建成超过1,020个销售与服务网点，并借助Stellantis的Free2move Charge网络获取公共充电。B10是一款紧凑型BEV——在更大的D19旗舰SUV进军欧洲之前，一款务实、走量的选择来支撑本地组装。

Leapmotor B10，目前首款在本地欧洲生产的中国品牌电动车

小鹏G9L在巴黎开启欧洲订购——法国售价€74,990，由Magna的Graz工厂生产

小鹏借巴黎车展正式开启G9L的欧洲订购，这款长续航三排SUV的法国起售价为€74,990（约$86,800）。G9L是小鹏在欧洲投产的第四款车型，与G6、G9和P7+一同在奥地利Graz的Magna工厂生产；首位欧洲车主是Dassault Systèmes联合创始人Bernard Charlès，他在展台现场下单。小鹏还在车展上进行了其在欧洲首场大规模的公开道路NGP辅助驾驶体验。随车一同发布的还有"XPENG AI ENGINEERING"，向全球伙伴开放其整车平台、模块化技术与工具链。

理想汽车完成芯片子公司M100的16.25亿元首轮融资

理想汽车表示，其芯片子公司上海Mache Chip Technology于10月16日完成16.25亿元（约2.27亿美元）首轮融资，由Hangzhou Jingtao、BlueRun Ventures与Huaye Tiancheng领投。公司持有该子公司74.01%股权。旗舰M100芯片采用5nm车规工艺，提供1,280 TOPS算力，并已搭载于理想最新量产车型——在智能化竞赛加剧之际，车企自研芯片的重要一步。

上汽大众ID.ERA 5S交付破万；限时¥89,900

上汽大众报告其ID.ERA 5S累计交付已突破10,000台，另有17,053台订单在途。该车型于2026年8月上市，现以**限时优惠价¥89,900（约$12,540）**销售。其纯电兄弟车型ID.ERA 5X已于本月初确认将于11月在中国上市，搭载Horizon Robotics Journey 6H（420 TOPS）与CATL电池。

中汽协与澳大利亚汽车机构会谈；中国车占澳市场35.5%

中国汽车工业协会与澳大利亚Federal Chamber of Automotive Industries及Truck Industry Council举行会谈，讨论NEV发展、充电基础设施与国际标准协调。会谈披露引人注目的数字：2026年6月，中国制造车辆占澳大利亚新车市场**35.5%**份额；到8月，五个中国品牌进入澳大利亚销量前十；仅纯电车型就占当地EV销量的24.9%。中国2025年整车对澳出口共计297,400辆，使之成为优先海外市场。

工信部第412批公告将Voyah列为新准入整车企业

中国工业和信息化部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中Voyah Automobile Technology被列为新准入整车企业，注明为东风集团关联企业。该准入理顺了Voyah作为东风旗下独立高端EV品牌的地位，正扩展Dreamer MPV、Free与Courage产品线。

小鹏robotaxi业务完成超9亿美元首轮，投后估值超63亿美元

同样在小鹏体系内：其robotaxi业务（XPENG YOYO）完成超9亿美元首轮融资，投后估值超63亿美元，据报道由IDG Capital领投，Tencent与Alibaba参与——这是中国具身智能领域单轮规模最大的私募融资。小鹏表示保留控制权，并将在推进robotaxi的同时加速人形机器人的量产与全球商业化。

上市日历：本周及之后的车型

10月下旬密集的产品节奏正在成形：

  • Leapmotor A10s —— 10月18日上市，新增"黑武士"顶配；BEV，53 kWh电池包，505 km CLTC续航，90 kW电机。
  • Changan Qiyuan Q07 天枢领航版 —— 10月20日上市，配车顶激光雷达与Tianshu Pilot Pro（城区+高速NOA）；已有激光雷达车主可通过OTA获得城区NOA。
  • BYD 第二代Seagull —— 10月20日上市（此前开启盲订）；后驱，95 kW，320/420 km续航。
  • Roewe Jiayue 07 —— 10月23日上市；EREV，预售¥137,800–152,800（约$19,200–21,300），配CATL 32.6 kWh或Jiangsu Zhengli 44.2 kWh电池包。
  • Hongqi G919 —— 10月底上市；预售¥359,800–439,800（约$50,200–61,300），非承载式车身EREV硬派越野车，配EVE 62.9 kWh电池包，280 km纯电续航，620 kW，0–100 km/h 4.5 s。
  • Li Auto i6 —— 10月28日中国上市；焕新版本搭载自研M100芯片与29英寸一体屏。
  • Mengshi X700 —— 10月底上市；预售¥249,800–289,800（约$34,800–40,400），EREV"方盒子"SUV。

中文简报

2026 巴黎车展今日（10 月 12–18 日）落幕，中国车企参展规模创新高：据中国驻法使馆，16 家中国车企携 25 个品牌参展，其他统计称中国品牌约 22 家（超过法国 10 家、德国 7 家之和）；有统计指其中仅约 9 家可在法国正式下单。本届主线从"亮相"转向"本地扎根"——零跑 10 月 16 日西班牙萨拉戈萨工厂首台欧洲制造 B10 下线、马连电池厂投产，欧洲网点已超 1020 家（36 国）；小鹏 G9L 在巴黎开启欧洲订购，法国起售 74,990 欧元，由麦格纳奥地利格拉茨工厂生产，达索联合创始人 Bernard Charlès 成为首位欧洲车主，并首度在欧洲公开道路演示 NGP。理想汽车芯片子公司马赫心科技 10 月 16 日完成 16.25 亿元首轮融资，自研 M100 芯片为 5nm、1280 TOPS，已搭载于新车型；上汽大众 ID.ERA 5S 累计交付破万，限时 8.99 万元。中汽协与澳大利亚汽车商会会谈，数据显示 2026 年 6 月中国品牌占澳新车市场 35.5%，8 月五大中国品牌进澳销量前十。工信部第 412 批公告将岚图列为新准入整车企业（东风系）。小鹏 robotaxi（小鹏悠游）完成超 9 亿美元首轮融资，投后估值超 63 亿美元。月底新车密集：零跑 A10s（10/18 上市）、长安启源 Q07 天枢领航版（10/20）、二代海鸥（10/20）、荣威家越 07（10/23）、红旗 G919（月底）、理想 i6（10/28）、猛士 X700（月底）。

Sources

Image credits

  • Li Auto i6 with French plate — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).
  • Leapmotor B10 — Wikimedia Commons (photographer-contributed, CC license).

相关阅读

返回全部文章 · 在互动页查看评论与分享