中国新能源汽车每日简报 — 9月27日：AITO M8 首发，iCAR V27 长续航版亮相，黄金周上市潮

随着国庆假期临近，中国的"金九"在本周迎来高峰。今日简报涵盖一款华为系重磅SUV首发、奇瑞全新增程参数、下周密集上市日历、涉及PHEV与BEV车型的最新一批召回、中国品牌在泰国EV制造基地的扩张，以及最新的销量与充电基础设施数据。动力形式贯穿BEV、PHEV与EREV。

1. AITO M8 正式发布 — BEV + EREV，具备L3级架构

9月27日，华为鸿蒙智行（HIMA）与赛力斯正式发布全新一代 AITO M8，一款基于面向L3级自动驾驶平台打造的全尺寸家用SUV。其搭载华为 Qiankun ADS 5 智驾系统与新全向感知架构，标配 896线激光雷达。提供5座与6座两种布局；车身尺寸为 5,190 × 1,999 × 1,795 mm，轴距 3,105 mm，最高车速 200 km/h。

根据工信部第409批申报信息，M8 提供 三种动力：搭载LFP电池的EREV、搭载NMC电池的EREV，以及BEV双电机版（前160 kW / 后227 kW）。增程版本的WLTC亏电油耗为0.18 L/100 km（NMC）与0.22 L/100 km（LFP）。价格尚未公布 — AITO 将于 9月30日 开启预售，届时确认最终售价。

来源：腾讯/企鹅号 (gu.qq.com)，2026年9月27日 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927171910951c5a9c

2. iCAR V27 长续航版EREV参数公布，定于9月30日上市

9月27日，奇瑞 iCAR 品牌公布了 iCAR V27 长续航版 的电池与动力参数。其搭载 51.2 kWh 宁德时代（CATL）LFP 增程电池，提供 300 km CLTC 纯电续航，支持6 kW外放电，30%–80%快充仅需 17分钟。"超级黄金增程"采用1.5T专用增程发动机，热效率达 45.79%，总驱动功率 335 kW，标定每升燃油发电3.71 kWh。长续航版于 9月30日 上市；现款V27（210 km / 200 km版）售价为 ¥169,800–196,800（约$23.7k–$27.4k），长续航版价格将于上市时公布。

来源：网通社 / 凤凰网汽车 (auto.ifeng.com)，2026年9月27日 — https://auto.ifeng.com/c/8wlKYhuUB4C

3. 第40周（9月28日–10月4日）上市预告：RX、V8、X700、ID.ERA 8X、全新Roadster

汽车之家的周度预告列出密集的即将发布车型。智界（Luxeed）RX 已开启预售，价格 ¥299,800–399,800（约$41.8k–$55.8k）— 一款配备四激光雷达矩阵、CLTC最高852 km的BEV。享界（Stelato）V8 提供BEV（120 kWh，775–830 km CLTC，800V）与EREV（1.5T，260–339 km WLTC纯电）版本。猛士 X700 与 大众 ID.ERA 8X — 后者为搭载1.5T、51.1/65.2 kWh电池包、340–400 km CLTC纯电与1,400–1,500 km综合续航的EREV — 也在排队中。一款 全新 Tesla Roadster 发布将为本周收尾。以上为即将发布/预热信息；最终参数与价格将随各车型上市公布。

来源：汽车之家 (autohome.com.cn)，2026年9月27日 — https://www.autohome.com.cn/news/202609/1317457.html

4. 最新召回批次：宝马进口车、路虎卫士PHEV、Stellantis 4xe、BYD、NIO

中国国家市场监督管理总局发布新一轮召回。宝马（中国） 将于 11月1日 起召回 7,081辆进口5/7/8系 轿车（2021–2025年生产），原因是传动轴至差速器花键磨损可能导致后轴动力丧失。捷豹路虎 立即召回 3辆2022款进口路虎卫士插电式混合动力车，原因是高压电池热过载风险 — 一项PHEV安全行动。同批次还涵盖因发动机沙粒污染召回的 Stellantis 牧马人 4xe（979辆）与 大切诺基 4xe（1,178辆） PHEV、BYD 唐（约142,900辆）与 秦（40,316辆） 因制动踏板限位垫问题，以及 NIO 萤火虫（686辆） BEV 因转向柱传感器问题。所有修复均免费。

来源：重庆日报 (cqrb.cn)，2026年9月24日 — https://www.cqrb.cn/caijingzonghe/2026-09-24/2783567_pc.html ；新浪财经 (sina.com.cn)，2026年9月27日 — https://k.sina.com.cn/article_1708533224_65d625e801901muqg.html

5. 中国车企助力泰国EV制造基地 — 投资30亿美元，1–8月15万辆

9月27日报道聚焦中国品牌如何重塑东南亚汽车产业：七家中国车企已在泰国工厂投资超30亿美元，仅长安一家就链接40余家本地供应商，并将10家核心供应商引入泰国。泰国2026年1–8月NEV产量达 150,000辆，高于此前12个月的70,000辆。IEA《Global EV Outlook 2026》预计今年全球EV销量约2,300万辆（约占新车30%）。这一态势凸显中国正从出口商转向新兴市场本地制造合作伙伴。

来源：腾讯新闻 (gu.qq.com)，2026年9月27日 — https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?_tentrees_trans=0&id=SN20260927134340b63cdf8a

6. 销量与基础设施：乘联会8月实际数据、9月渗透率预测、充电网络

乘联会最新报告（8月数据，9月发布）显示NEV批发集中度加深 — 19家厂商突破万辆，领先者为 BYD 432,684、吉利173,675、奇瑞115,245、零跑103,129、Tesla中国86,166、Li Auto 37,679、XPeng 39,107、小米30,153。零售端，BYD以233,943辆领先，吉利110,560、零跑84,874。插混（PHEV）依旧强势。9月，行业预测指向 约111万辆NEV零售与创纪录的约65.7%渗透率。基础设施方面，中国充电网络截至8月底达 2,422.3万个充电桩（+39.6% 同比），其中公共桩516万个。

来源：乘用车市场信息联席分会 / MarkLines (marklines.com)，2026年9月 — https://www.marklines.com/cn/report/cpca083_202609 ；网通社 (news18a.com)，2026年9月18日 — https://www.news18a.com/news/storys_297974.html ；国家能源局，2026年9月23日。

本周其他（简要跟踪）

本周早些时候的发布 — Li Auto i6（BEV）、领克07 EM-P（PHEV）、红旗H9预订（PHEV）、BYD 大汉定于10月13日、红旗G919预售（EREV）、北京BJ40 EREV黑武士版、Tesla Semi — 已在我们的9月25–26日简报中报道，此处不再重发；今日无重大新进展。

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图片说明：本简报仅使用 EV & Auto Club 品牌占位封面图。发布时未引用任何官方厂商照片；依据我们的编辑方针，AI生成图像不用于代表真实量产车型。

China Angle: 一位中国作者的注记 — 中国NEV市场现已涵盖所有动力形式（BEV、PHEV、EREV），而同样的品牌（BYD、奇瑞/iCAR、华为系 AITO/智界/享界、NIO）正是向泰国等市场输出平台并实现本土化生产的品牌，使得今日的国内发布对海外买家直接相关。

Tags: electricvehicles, EV, china