中国新能源日报：小米首款增程SUV成都车展亮相，小鹏展示IRON机器人与eVTOL，吉利剑指百万出口（8月22日）

第29届成都国际车展于8月22日进入第二天，本期聚焦真正的新进展，而非重复报道前一天的发布潮。今日详写：小米首款增程SUV（澎程N90 Max与N70 Max）、小鹏的"物理AI"布局（IRON人形机器人与HT Aero eVTOL），以及吉利和比亚迪本周最强劲的海外销量数据。8月20–21日已详细报道过的车型——享界G9、比亚迪汉L EV、第三代唐、大众ID.ERA 5S、深蓝新G318和智界RX——仅以一句话更新列出，不再整篇重写。

1. 小米澎程N90 Max与N70 Max：小米首款增程SUV

小米旗下澎程子品牌携首两款增程SUV亮相成都车展，距7月开启预售仅数周。N90 Max定位全尺寸七座旗舰增程SUV，N70 Max面向年轻家庭五座细分市场。预售价格为N90 Max 人民币299,900元（约合42,100美元）、N70 Max 人民币259,900元（约合36,500美元）。

昆仑平台

两款车均基于小米全新昆仑平台，该平台专为增程车型打造，以纯平地台、方正布置和超长滑轨为核心。高集成同轴电驱使地板厚度减少145毫米，扁平电池包再削减180毫米，60升油箱置于电池与电驱之间。最终实现近3米长的纯平地台、仅2.95°的座椅仰角、总厚度298毫米，消除了多数增程SUV饱受诟病的中央通道。

空间与座椅

N90 Max车长5,285毫米、轴距3,080毫米，支持最多六条滑轨，最长滑轨达1,938毫米。第二排座椅行程最大900毫米，完全后移时腿部空间达1,550毫米（堪比MPV）。第二排完全前移时，行李厢容积扩展至1,831升。N70 Max尺寸为4,960×1,950毫米，轴距2,950毫米。

动力与效率

N90 Max搭载76千瓦时NMC电池，CLTC纯电续航464公里，综合续航1,705公里。1.5升增程器热效率42%，亏电油耗6.26升/100公里，介入时噪音低于1分贝，支持92、95、98号汽油。15分钟快充可增加最多285公里CLTC续航。

安全

车身采用笼式钢铝混合结构，高强钢与铝合金占比90.4%，16个关键点强度达2,200兆帕，A柱至C柱内置防滚架，配备12个安全气囊（含4个远端气囊）。龙甲电池系统拥有16层热防护；门把手具备三重冗余机械释放，涉水深度750毫米。截至6月30日，小米已累计在566辆澎程原型车上完成超过428万公里真实道路测试。

海外备注： 澎程N90 Max与N70 Max为中国市场发布。目前尚未公布海外版本。暂为中国特供；若未来推出海外版，出口时间、电池采购与智驾配置可能有所不同。

来源：网易（163.com）——小米亮相成都车展，2026年8月21日：https://www.163.com/dy/article/L4V3OCLO053469LG.html · 重庆日报，2026年8月21日：https://cqrb.cn/zhiqiyinqing/2026-08-21/2756812_pc.html

2. 小鹏G9L超增程、X9与MONA M03：新车款、IRON机器人与"陆地航母"eVTOL

小鹏借成都车展为三款核心车型——G9L、X9和MONA M03——推出全新内外饰套件，并以IRON人形机器人和HT Aero"陆地航母"分体式eVTOL飞行汽车扩充"物理AI"产品线。

G9L：超增程占预购订单82%

G9L是小鹏全新大型SUV，超增程版在西南地区预购订单中占比超过82%，创小鹏所有车型纪录。展车已抵达全国220家门店。超增程将大电池与增程器结合，兼顾长综合续航与日常纯电驾驶。

X9与MONA M03套件

旗舰MPV X9与轿车MONA M03也在成都推出全新内外饰套件，进一步明确各自在小鹏产品线中的定位。

IRON与陆地航母

小鹏下一代IRON人形机器人与HT Aero"陆地航母"同台亮相，后者采用分体式设计，将陆行车辆与可分离的载人eVTOL模块结合。

海外备注： 小鹏目前通过经销商合作在部分欧洲市场销售G9、P7等车型。G9L超增程暂为中国市场发布；展出的X9与MONA M03套件同样面向中国市场。若这些车型后续出口，海外上市时间、电池采购与智驾配置可能有所不同。

来源：网易（163.com）——小鹏亮相成都车展，2026年8月21日：https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_8926a88f66791752

3. 吉利上调2026海外目标至百万辆；比亚迪在澳大利亚与巴西超越传统品牌

在全球舞台上，中国新能源车企交出了本周最强劲的两组数据。

吉利：上半年出口474,200辆，同比增长158%；全年目标从64万上调至92万

吉利汽车8月17日发布中期业绩：2026年上半年营收1,736亿元人民币，同比增长15%，核心净利润96.8亿元，增长46%。上半年海外销量达474,200辆，同比增长158%，公司将2026年海外目标从640,000辆上调至920,000辆，并表态力争成为第三家单年海外销量突破百万辆的中国车企。仅新能源出口上半年即达277,200辆（同比增长585%），占全部出口的58.5%。

产能规划走轻资产与伙伴合作路线。沃尔沃欧洲工厂将从2028年起生产吉利高端车型；马来西亚宝腾工厂正从200,000辆扩至500,000辆，作为东南亚枢纽；吉利以22.1亿欧元收购福特西班牙子公司34%股权，共享年产能500,000辆的瓦伦西亚工厂（2027年上半年投产，2028年首车下线，生产吉利银河与领克车型）。吉利已有12家海外工厂投入运营，产能超650,000辆，预计年底突破840,000辆。

比亚迪在澳大利亚：6月销量19,000辆，距丰田仅差243辆

比亚迪6月在澳大利亚售出约19,000辆，距长期市场霸主丰田仅差243辆，距其进入该市场仅四年。年初至今销量已超60,000辆，8.5%的市场份额使比亚迪超越福特、马自达与现代。销量同比增长124%；吉利增长495%；奇瑞增长77%。相比之下，除本田外的所有日系品牌均下滑：丰田−21%，马自达−17%，斯巴鲁与三菱均−25%。

中国品牌在巴西：比亚迪排名第四，进口车近半来自中国

巴西国家汽车制造商协会报告显示，2026年上半年进口的28万多辆汽车中，近一半来自中国。比亚迪现为巴西第四大乘用车品牌；奇瑞、长城与吉利均进入前15。巴西7月将电动汽车进口关税重新上调至35%后，中国品牌加速本地化生产：比亚迪与长城于2025年投产巴西工厂；长安2026年投产；吉利与雷诺合作本地新能源项目；广汽宣布建巴西工厂。长城还将开设第二家巴西工厂。

适用范围： 全球读者，含澳大利亚与巴西地区说明。吉利西班牙投资影响未来欧洲市场供应；澳大利亚与巴西数据仅适用于当地市场，不代表欧盟或美国销量，后者受独立的关税与监管体系约束。

来源：人民日报（经同花顺），2026年8月20日：https://news.10jqka.com.cn/20260820/c679110226.shtml · 头条（ZAKER汽车），2026年8月18日：https://www.toutiao.com/article/7675317480360821299/ · 腾讯新闻（机器之心），2026年8月17日：https://new.qq.com/rain/a/20260817A04Q5K00 · 腾讯新闻，2026年8月18日：https://new.qq.com/rain/a/20260818A08KNS00

4. 车展跟进：8月20–21日已报道内容

以下发布已在往期日报中详细报道，此处仅提供一句话更新，让老读者看到增量而非重复：

• 享界G9——华为硬派豪华SUV于8月20日上市，起售价人民币429,800元（约60,400美元）；今日无新进展。（详见8月21日刊。）
• 比亚迪汉L EV——8月21日开启预售，起售价人民币249,900元（约35,100美元），CLTC续航最高1,008公里；此后价格与配置无变化。（详见8月21日刊。）
• 比亚迪第三代唐——8月21日全球首发，Q4上市，CLTC续航850公里；今日无新细节。（详见8月21日刊。）
• 大众ID.ERA 5S——"超级大众"插混轿车上市，起售价人民币89,900元（约12,600美元），支持城市NOA；无新进展。（详见8月21日刊。）
• 深蓝新G318——搭载华为乾崑智驾的方盒子SUV上市，起售价人民币196,800元（约27,600美元）；无新进展。（详见8月21日刊。）
• 智界RX——华为首款字母命名轿跑SUV于8月20日开启预售，起售价人民币299,800元（约42,100美元）；无新进展。（详见8月20日刊。）

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图片来源：

• 1. 小米澎程N90 Max / N70 Max展台实车：小米官方 / SKYNOMAD，经网易（163.com）转载。
• 1. 小鹏G9L：概念示意图（AI生成，非量产实车）。
• 1. 中国新能源车出口：概念示意图（AI生成，非实际运输场景）。