中国 NEV 每日综述：BYD丝绸之路走向全球，吉利停研燃油发动机，问界加码增程式（2026年8月18日）
中国的电动化汽车产业持续向外向上发展。今日综述涵盖：BYD 百万辆海外里程碑与"体系化出海"模式、吉利领导层更迭及停研燃油发动机的承诺、插电混动份额上升背景下全国 NEV 出口创纪录、零跑和小鹏在欧洲的深度嵌入，以及问界两款增程式（EREV）车型的发布。我们还注意到九部门联合推动新能源汽车下乡。
海外销量突破 100 万辆，BYD 将"丝绸之路"推向全球
BYD 的"2026 丝绸之路之旅"车队沿古代商路从西安出发抵达海岸，随后从深圳装船出海，借此次行程在数千公里的路途中展示其闪充与智能驾驶技术。最重要的里程碑是：BYD 海外销量已突破 100 万辆，同比增长超 140%，覆盖 120 多个国家和地区。
- 车队与基础设施： BYD 现运营 8 艘定制滚装船，年运力达 25 万–30 万辆，并正从"产品出口"转向"体系化出海"——欧洲首座闪充站、乌兹别克斯坦专属充电网络，以及泰国和巴西的本地工厂。
- 闪充技术： 第二代刀片电池系统在常温下约 5 分钟即可将车辆从 10% 充至 70%，9 分钟内充至 97%；即使在 −30°C 也仅需多花约 3 分钟。截至 6 月底，BYD 已在全国 325 个城市建成 7,018 座闪充站。
- 智能驾驶： "天神之眼"（God's Eye）ADAS 在旅程中于高速公路和城市道路实现全场景 NOA，覆盖 BYD 王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望全系车型。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L4KP16IB05477C7Y.html
李书福卸任，吉利上半年营收创纪录并承诺停研燃油发动机
吉利汽车公布 2026 年上半年营收 1,736 亿元人民币（约 244 亿美元），同比增长 15%，创历史新高，核心净利润 96.8 亿元（约 13.6 亿美元），同比增长 46%。总销量达 142.3 万辆（+1%），其中 NEV 达 80 万辆（+10%），占总量的 56.2%，出口达 47.4 万辆（+158%），其中 NEV 出口 27.7 万辆，增长 585%。
- 领导层更迭： 8 月 18 日，创始人李书福辞去香港上市的吉利汽车董事长职务；安聪慧接任，李书福留任终身荣誉董事长，并继续担任母公司浙江吉利控股集团董事长。此举被视为从创始人驱动向制度化治理的转变。
- 战略转向： 吉利表示将停止内燃机研发，全面投入新能源与智能技术。
- 海外雄心： 出口目标从 64 万辆上调至 92 万辆，向 100 万辆发起挑战，长期计划让三分之二的销量来自海外市场。
来源：网易 / 金融界 — https://www.163.com/dy/article/L4K4IPFB0519QIKK.html
插电混动份额上升，中国 NEV 出口创纪录
行业数据显示，2026 年上半年中国新能源汽车出口达 235.5 万辆，同比增长 120%。其中"一带一路"国家承接 113.5 万辆（+59.4%）。6 月 NEV 出口达 52.3 万辆——这是单月 NEV 出口首次超过燃油车出口。
- 品牌领先者： BYD 以 76.9 万辆居 NEV 出口榜首（占比 34.5%），其后为奇瑞（总出口 93.2 万辆）、吉利（46.5 万辆）、上汽乘用车（40.4 万辆）和长城（25.6 万辆）。
- 插电混动崛起： BYD 的 DM-i 插电混动系统在海外尤其受欢迎，推动插电混动在中国 NEV 出口中的占比升至约 19%——不再只是纯电和燃油车。
- 逆风因素： 欧盟反补贴关税（对纯电最高 45.3%，并计划扩展至插电混动）和巴西统一征收 35% 的 EV 进口关税构成压力，正加速本地化生产（BYD 巴西工厂、奇瑞巴塞罗那产线）。
来源：第一电动网（d1ev）— https://www.d1ev.com/newsflash/309982
依托 Stellantis 深度融入欧洲，零跑登顶意大利销量
零跑的技术越来越深入地融入欧洲传统汽车工业，而不再只是简单地销往当地。零跑国际授予莱茵金属一项欧洲零部件项目，B10 将在 Stellantis 位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产，一款联合开发的 O3U SUV 将于 2028 年推出——这是明确的"本地研发、本地制造、本地采购"战略，有助于突破欧盟 45% 的本地化率门槛。
- 销量： 2026 年 1–7 月，零跑在意大利注册 25,393 辆，其中 Lafa5 领跑 C 级纯电市场；海外批发出口突破 113,000 辆，领跑中国新势力。
- 版图： 依托 Stellantis 网络进入 40 多个国家，海外网点超 950 家；Lafa5（CLTC 515/605 km，18 分钟充至 30–80%）6 月在欧洲上市，8 月扩展至澳大利亚和新西兰。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L44ML226051191D6.html
小鹏 G9L 全球首发，提供纯电与"超级增程"两种动力
小鹏于 8 月 11 日在广州发布 G9L"金五座科技旗舰"，预售起步价 259,800 元（约 36,600 美元）。该车型在 26 个国家和地区历经 674 万公里测试，满足 64 个市场的 3,000 多项法规要求——可见中国品牌对全球认证的重视程度。
- 两种动力路线： 纯电版 CLTC 续航最高 755 km，而**"超级增程"EREV 版 CLTC 综合续航最高达 1,602 km**——插电串联布局解决了长途里程焦虑。
- 技术： 升级的第二代 VLA 智能驾驶大模型、720° 安全测试、AI 自适应座椅和四电机中控台。该车紧随 MONA L03 在慕尼黑全球首发之后推出，凸显小鹏加速出海。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L44OFCUF05568W0A.html
保时捷退出大众排放池，向小鹏购买碳积分以应对欧盟法规
在 8 月 5 日提交给欧盟委员会的申报中，保时捷退出了大众集团的排放池，与中国小鹏组建覆盖 2026–2027 年的开放式合规池。根据欧盟 CAFE 法规，车队平均 CO₂ 排放须保持在 93.6 g/km 以内（按 2025–2027 年平均计算），超排每 g/km 每辆车最高罚款 95 欧元——全行业罚款或达数十亿欧元。
- 保时捷为何这么做： 其西欧纯电销量 2026 年上半年下降约 30%，车队 CO₂ 升至 130.2 g/km，远高于目标。大众集团（2025 年为 100 g/km）反而因甩掉高排放单元而受益。
- 小鹏为何能成： 大众自 2023 年起持有小鹏 4.99% 股份；小鹏在欧洲只卖纯电车型（G6、G9、P7+ 及增程 L03），拥有富余积分。其上半年欧洲销量增长 126% 至约 1.9 万辆。出售积分几乎是纯利润收入，为小鹏的欧洲扩张提供资金。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L47BBJ88051191D6.html
问界 M9 臻享版上市，售价 649,800 元，搭载首款 2.0T 增程器
问界（华为鸿蒙智行）发布 M9 臻享版，售价649,800 元起（约 91,500 美元），首批交付预计 8 月底前完成。车身尺寸 5,402 × 2,026 × 1,845 mm，轴距 3,236 mm，号称中国最大量产新能源 SUV。
- 动力系统： 这是鸿蒙智行首款搭载2.0T 增程器 + 三电机的车型，综合功率超 900 马力，采用 800V 架构，配 75 kWh 电池，WLTC 纯电续航 420 km，充电 10 分钟可补能 300 km。
- 底盘： 800V 全主动悬架、双腔空气悬架、后轮转向（±8°）和 5.1 m 转弯半径。提供四座、五座、六座布局，零重力座椅和智能星空顶为旗舰配置画上句号。
来源：中关村在线（ZOL）— https://m.zol.com.cn/article/12340347.html
改款问界 M8 申报工信部：增程与纯电双版本，轴距 3,105 mm
四款改款问界 M8 车型在工信部第 410 批公告中申报：两款增程（1.5T 增程器，净功率 115 kW）和两款纯电，可选磷酸铁锂或三元锂电池，提供 5/6 座布局。车身尺寸 5,190 × 1,999 × 1,795 mm，轴距 3,105 mm。
- 能效： 增程版 WLTC 油耗低至 0.16 L/100 km；CLTC 纯电续航预计超 200 km，综合续航超 1,000 km。驱动电机 227 kW 为通用件，后轮转向预计将从 M9 下放。
- 市场表现： 现款 M8 作为 40 万级标杆已累计售出 18 万余辆。8 月 31 日前购车可享最高 66,000 元购车权益。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L44AVRM20556690T.html
九部门支持新能源汽车下乡，扩大农村充电覆盖
8 月 18 日，商务部、国家发展改革委、财政部等九部门印发通知，激发县域消费活力，明确支持新能源汽车、绿色智能产品和绿色建材下乡，并扩大农村充电基础设施覆盖。
- 意义何在： 这些措施直击制约 A0 级和紧凑型纯电车在低线市场普及的"充电焦虑"（比亚迪海豚、五菱缤果等车型受益最大）。
- 配套抓手： 放宽县域门店审批、发放消费贷款利息补贴，以及为零部件配送提供物流支持——旨在将销售和服务网络从县城向重点乡镇延伸。
来源：网易 — https://www.163.com/dy/article/L4KMBL5105568W0A.html